| Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců | « předcházející | další » |
383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobcůdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 193 a 384 ČD Praha-Vršovice v GVD 2026: TS 321, TS 322 a 324, TS 325, TS 325b a 327 a TS 326
- Sledovačka řad 388 Regiojet v GVD 2026: Praha, Bratislava, Wien, Budapest, Ostrava, Košice, linka R8
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 9-2024 |
Děkuji, to je pro mě novinka. A tyto sklonově náročné tratě jsou někde vyjmenovány, nebo jak je určeno, o které tratě jde? |
|
Avlaky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2025 |
Takže třeba Eso s WTB +Taurus je taky realné ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 3-2011 
|
 Agent:"To neni zas tak uplně pravda - lok. Škoda se odmítají bavit např. s Railjetem. Mj. asi i to bude jeden z důvodů, proč ČD rezignovaly na 380."
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13803 Registrován: 9-2002 
|
Matijak: "Např. u vozidel Siemens si spolu může povídat vše se vším od taurusů/ER20 až po nejnovější vectrony (případně pouze s drobnými kompromisy u některých funkcí), pokud jsou vybavena stejným protokolem." Přesně na tohle jsem narážel v předchozim postu. Neni a asi už ani nebude - WTB Eso má stejnej protokol, jako 380 - nejsou kompatibilní s čímkoliv od Siemense. Pro WTB škoda je např. Railjet jen obyčejnej UIC vagón asi jako Bmz. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 4-2020 |
Bubák_2003: V Břeclavi jsem to viděl snad jenom jednou u Vectronů a byl to rakouskej fíra, asi zvyklej z domova ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 10-2009 
|
Ad P. Š.: Dnes se již mýlíte. Na sklonově náročných tratích je povoleno 450 kN. Petře, prosím Tě, od kdy a kde je to napsané? Úprava D2/1, nebo zatím nějaké provizorium? Předpokládám, že to navazuje na tohle, že?! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 9-2012 |
Petře, prosím Tě, od kdy a kde je to napsané? Úprava D2/1, nebo zatím nějaké provizorium? Řeší to směrnice SŽ SM 069. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 10-2009
|
Ad Mlaďas: Řeší to směrnice SŽ SM 069. Díky za odkaz na směrnici. Musím však přiznat, že jsem z té směrnice malinko jelen... - G.3.1 (1) říká: Hranice dovoleného namáhání táhlového ústrojí v tahu je překročena, činí-li okamžitá tažná síla na háku vozidla více než (...); u vozidel normální stavby při současném splnění všech následujících podmínek (...), je dovoleno využít tažné síly až 450 kN. - G.3.1 (17) ale říká: Strojvedoucí odpovídají za to, že během rozjezdů ani během jízdy vlaku nepřekročí: a) součtovou tažnou sílu dvojice činných lokomotiv 350 kN, není-li nařízeno omezení tažné síly na hodnotu ještě nižší... Čtu to dobře, že je (za určitých podmínek) dovoleno využít tažné síly až 450 kN, ale strojvedoucí odpovídají za to, že nepřekročí s dvojicí lokomotiv 350 kN? Nebo už jsem unavený? Anebo se těch 450 kN může jen s jednou lokomotivou (takže třeba s EURODUALem), nebo pak až od trojice činných lokomotiv vejš? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10804 Registrován: 5-2010 |
Vectron trojnulka 1293 000 GMP/Lokotrain obdržel zajímavý nový kabátek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 3-2011
|
Jaký má smysl sem tohle psát, když nevíme jaký?
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10805 Registrován: 5-2010 |
Nemám instagram takže sem nemůžu dát odkaz.Je červenobílý 10 let Žesnad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 1-2020 |
Či zaujímavý to neviem, vyzerá ako Unipetrol Vectron s logami ŽESNADU a QR kódom. (Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10806 Registrován: 5-2010 |
Ano přesně tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2025 |
https://www.zesnad.cz/wp-content/uploads/2026/04/2026-04-13-Polep -Vectronu-ZESNAD.CZ_03-1-1024x768.jpeg Nic až tak vzušujícího, nudný polep tuctovým reklamním šumem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 8-2010 |
Passau Hbf, 226 míří do Čech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 1-2020 |
Metransu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 1-2020 |
Tak nie, ten ide Leošovi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10809 Registrován: 5-2010 |
7193 226 si to včera od Dvořiště namířil do Bohumína.Dnes již jel na přípřeži 480 005 na LE 414 z Bohumína do Přerova.Z Přerova pak zamířil strojně do depa PARI CZ do Hory Kutné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 1-2020 |
Tak tu je fešák, na vyrovnávke cementu relácie Ercsi - Rohožník. V noci zo včera na dnes išiel premiérovo z Břeclavi do HU a dnes späť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10814 Registrován: 5-2010 |
Škoda, že po tmě na okruh na Velim veze 193 795 od Bádu Stadler Eurolight Dual 2406 001-5 SRS/Trenitalia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10816 Registrován: 5-2010 |
Ráno mě pod oknem projel 186 358 Akiem/PSŽ, který veze z Hostivaře směr SK čtyři jednotky 628 RJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 1-2020 |
Drak_ze_skalky: "Ráno mě pod oknem projel 186 358 Akiem/PSŽ, který veze z Hostivaře směr SK čtyři jednotky 628 RJ." Smerujú do Rumunska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10817 Registrován: 5-2010 |
Jj tam si ještě zajezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10820 Registrován: 5-2010 |
Jinak 7193 226 již v kabátku LE. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 1-2020 |
Do ČR mieri konvoj novovyrobených 5x388 ČDC/CĎCPL z Kasselu. (Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10821 Registrován: 5-2010 |
pleskomates: "Do ČR mieri konvoj novovyrobených 5x388 ČDC/CĎCPL z Kasselu. (Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10822 Registrován: 5-2010 |
Leo Vectron už si jede z Hory Kutné do Dynína pro ex.DB vozy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 1-2020 |
Vyzerá absolútne strašne. Tá kombinácia bielej, oranžovej, čiernej a strieborného rámu je fakt dielo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10823 Registrován: 5-2010 |
Jj vím, jel okolo mě.Teď poveze 17 ex.DB vozů z Dynína do Ostravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10824 Registrován: 5-2010 |
A aby těch nových strojů nebylo málo, tak dnes ještě 193 977 dovezl z Německa pod Bohdalec 384 039 a 040. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 7-2017 |
Další a další Turbovectrony přicházejí, ale jejich nasazení do ciziny (kromě Slovenska) je zjevně běh na dlouhou trať. Do Maďarska dojel jeden a od té doby nic, teď už po pár dnech přestaly zajíždět i do Německa. Do Rakouska se nepodívají hodně dlouho. Neví náhodou někdo, v čem je problém? V zemi původu strojů to asi nebude, jako v případě 380 a Pendolin... Tak co za tím asi vězí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5753 Registrován: 3-2015 |
Tady ještě soukromý Vectron 193 725 v Berouně, odchycený po ránu, ještě než se sluníčko naplno prosadilo přes ty kopce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 1-2020 |
Metrans berie 5 Vectronov do prenájmu od Beacon Railu, prvý už bol vraj prevzatý v Hamburgu minulý týždeň. Vedel by niekto poskytnúť číslo? Update: tak prvý je 6193 621 A okrem toho kupuje aj jeden Herkules od BRLL. (Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2025 |
"V zemi původu strojů to asi nebude, jako v případě 380 a Pendolin... Tak co za tím asi vězí?" Ona v tom nebyla země původu ani v případě 380 a Pendolin, tak se to jen prodávalo duchem chudým jedincům, když ty 380 nebyla Škodovka prostě jen schopna vypapírovat. Takže i tady se bude čekat na nějaké papíry, školení strojvedoucích, správný software vysílačky anebo z tisíce dalších možných důvodů. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze