Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců « předcházející | další »

383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Sledovačka řady 193 ČD Praha-Vršovice v GVD 2019: TS 311 a TS 312
  • Sledovačka řad 193 Regiojet a 386 Regiojet v GVD 2019: TS 1 a TS 2

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (29)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 09. 1. 2019 martinhoudek 60 09. 1. 2019 18:20
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 19. 1. 2019 František_plášek 60 19. 1. 2019 14:44
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 2. 2019 Kade 60 14. 2. 2019 10:30
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 28. 2. 2019 Lukys1987 60 28. 2. 2019 11:24
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 3. 2019 Drak_ze_skalky 60 14. 3. 2019 20:08
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 10. 4. 2019 Petr_Šimral 60 10. 4. 2019 14:16
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 4. 2019 RadekŠ 60 14. 4. 2019 16:18
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 24. 4. 2019 Bubák_2003 60 24. 4. 2019 17:06
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 12. 5. 2019 Rychloběžka 60 12. 5. 2019 19:51
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 04. 6. 2019 Drak_ze_skalky 60 04. 6. 2019 06:31
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 26. 7. 2019 Rozsutec 60 26. 7. 2019 20:51
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 24. 8. 2019 S4991023 60 24. 8. 2019 19:09
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 17. 9. 2019 Dead04_Trains 60 17. 9. 2019 15:12
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 04. 10. 2019 Drak_ze_skalky 60 04. 10. 2019 20:05
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 07. 11. 2019 S200 60 07. 11. 2019 22:21
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 22. 11. 2019 Pjetro04 60 22. 11. 2019 22:31
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 13. 12. 2019 T_._H_. 60 13. 12. 2019 18:45
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 11. 1. 2020 Zase_něco 60 11. 1. 2020 18:57
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 1. 2020 Drak_ze_skalky 60 23. 1. 2020 18:01
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 07. 2. 2020 Drak_ze_skalky 60 07. 2. 2020 16:04
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 3. 2020 Moris 60 01. 3. 2020 21:40
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 21. 3. 2020 Lukyy 60 21. 3. 2020 12:12
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 02. 4. 2020 Libas 60 02. 4. 2020 18:17
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 14. 4. 2020 Regpetrs 60 14. 4. 2020 23:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 5. 2020 T_._H_. 60 01. 5. 2020 09:13
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 29. 5. 2020 Zase_něco 60 29. 5. 2020 10:37
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 04. 6. 2020 Dead04_Trains 60 04. 6. 2020 14:20
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 20. 6. 2020 Fenway 60 20. 6. 2020 15:22
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 27. 7. 2020 Zlámalík 60 27. 7. 2020 22:29
   autor příspěvek
Pondělí, 27. července 2020 - 23:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7747
Registrován: 8-2007
Toto dát zákazníkovi, tak nemusím druhej den do práce.

Ale když jste jen malý zákazníček,tak berete co je,protože výrobce plní přání jen velkých zákazníků.[proud]
Úterý, 28. července 2020 - 00:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 1-2012
Jó co si zákazník objedná, to má.
Úterý, 28. července 2020 - 00:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 5-2007
EDB se dá vypnout buď tlačítkem na ovladači průběžné brzdy, na dispeji se potom objeví šedý čtvereček se symbolem Ebrzdy nebo ve strojovně vypínačem, kterým se vyřadí úplně. Tlačítkem na ovladači se vypne akorát při použití průběžné brzdy, takže mašina brzdí místo elektricky vzduchem. Což znamená že při jízdě na automatiku (AFB) normálně rekuperuje, ikdyž je to tlačítko stisknuté a na displeji svítí ten čtvereček. To je trošku chyták. Na takovém Traxxu jde rekuperace samostatně vypnout na obrazovce.
Úterý, 28. července 2020 - 00:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 5-2007
Na prvním obrázku je základní obrazovka. Na druhém je piktogram, co na ní svítí při vypnutí EDB tlačítkem na ovladači průběžné brzdy. Na třetím pak po vypnutí ve strojovně.
Úterý, 28. července 2020 - 10:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 9-2008
diky páni, to je "prúser".

Cyrda: to preskrtnute "e" na foto c.1 znamená co?
Úterý, 28. července 2020 - 10:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 5-2007
Milloss: Vypnuté vlakové topení.
Úterý, 28. července 2020 - 12:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2017
Milloss: Na vectronu s “C” softwarem ( trojúhelník vlevo dole u pomocníka) při volbě systému SK 25kV~ se automaticky odpojila EDB( viz. Cyrda)u “D nebo E” už ne,je nutno vypnout ve strojovně.
Úterý, 28. července 2020 - 13:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 9-2008
ZSSK ma vectrony s akym softwerom?

pridávam foto, prosím o objasnenie ikon na panely v červenej oblasti:
Úterý, 28. července 2020 - 15:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2019
Podle mě to bude nějak takto

1) Režim brzdy R, kN přeškrtlé známená že Vám loko nepůjde do tahu, protože je zahájeno brzdění( viz ty žluté sloupy u TM-brzdí se EDB)
2) To samé viz bod 1, vlastně bod 2 by se měl zobrazovat místo bodu 1
3) Loko v tahu, odbržděno, Režim brzdy R
Úterý, 28. července 2020 - 19:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2009
Milloss

ZSSK a aj ZSSK Cargo má aktuálne na Vectronoch SW verzie C1, postupne sa začne v dohľadnej prechádzať na verziu E1.
Železničné múzeum Stará Turá http://zmst.webnode.sk

Úterý, 28. července 2020 - 22:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 9-2008
Martin_08: to znamena co? Aka je C1 a aka E1?
Úterý, 28. července 2020 - 22:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 5-2007
Milloss: E1 má jinou grafiku displejů, odpojuje trakčáky při nižším požadovaném výkonu, musí se potvrzovat i požadavek na snížení rychlosti stiskem hlavice páky AFB. AFB mi přijde ve srovnání s verzí C1 míň přesné, překročí i o 2 km/h. Trakčáky se zapínají při rozjezdu postupně dle požadavku na tah, což je nevhodné když je klouzavo. Najede na dva trakčáky, hrábne, škubne to s vlakem, pak teprve najede na všechny 4. Čím novější mašina, tím hlučnější topení a klimatizace na stanovišti.


(Příspěvek byl editován uživatelem cyrda.)
Pátek, 31. července 2020 - 15:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 8-2007
Střípky z provozu TRAXXu 388 002-8 od nás...:

https://www.dailymotion.com/video/x7vbm4x
Pondělí, 03. srpna 2020 - 15:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 3-2006
Horka Gbf

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 03. srpna 2020 - 19:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7066
Registrován: 5-2010
Ještě to nemám stoprocentně potvrzené, ale vypadá to, že od Bádu dnes přijede do služby u RegioJetu zajímavý Vectron.
Pondělí, 03. srpna 2020 - 21:47:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 9-2012
Jestli mysliš 193627 tak o polep údajně přišla. Takže černá klasika to bude
Pondělí, 03. srpna 2020 - 22:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7067
Registrován: 5-2010
Jojo myslel jsem 627.Hmm, viděl jsem ho v červnu a to byl ještě u Rail Force One v polepu Raillogix.
Úterý, 04. srpna 2020 - 16:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7068
Registrován: 5-2010
Tak Vectron 193 627 je již na cestě z Děčína ve vlaku Unida a je stále v polepu Raillogix...
Úterý, 04. srpna 2020 - 17:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 9-2012
Tak to se omlouvám. Můj zdroj selhal
Středa, 05. srpna 2020 - 08:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 1-2010
Nejenom, že má polep ale navíc je pěkně umytá... [jidlo]
https://flic.kr/p/2jtdJtq
Středa, 05. srpna 2020 - 10:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 3-2015
Prý by neměla být jediná, údajně si RegioJet pronajmul více Vectronů, může to někdo potvrdit?
Středa, 05. srpna 2020 - 11:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 7-2002
Tak nám dráhy budou poptávat nové motorové a duální kolomotývy...
https://tenderarena.cz/#/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/deta il/Z0003016/zakazka/354480
Gyllene Tider - Moderna Tider
Ythomas_ct
Středa, 05. srpna 2020 - 15:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 10-2009
Ad Fantomasdc:

Tak nám dráhy budou poptávat nové motorové a duální kolomotývy...

Hmm, tak diesely vypadají, že by je CZ LOKO mohlo být schopno vytvořit. Ale ty parametry duálních lokomotiv - no, řekl bych, že nabídky ve čtyřnápravovém provedení nebudou (a šestinápravovej Stadler bude drahej)...
Středa, 05. srpna 2020 - 15:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10004
Registrován: 5-2002
A navíc v takové variantě MS3 neexistuje.

Buď umí 15/25, nebo 1,5 / 25 . Ale to by asi šlo změnit, byť kromě poptávky na 20 ks duálů z ČR asi moc jiných zájemců nebude.
Středa, 05. srpna 2020 - 16:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 8-2010
Ythomas_ct:
"Ale ty parametry duálních lokomotiv - no, řekl bych, že nabídky ve čtyřnápravovém provedení nebudou (a šestinápravovej Stadler bude drahej)..."
Souhlasím, ale ve čtyřech nápravách s menší rychlostí by se dalo slézt z hrušky dolů a jít do domácí produkce - CZ Loko nabízí budoucí DualLiner 2000 - v dieslu P = 1 800 kW, v elektrice 25 kV/3 kV pak P = 2 000 kW a V = 120 km/h . Těch 15 kV, f = 16,7 Hz by tam asi už přidělali bez problémů taky, jen asi holt už ne těch V = 160/140 km/h....[uhoh][sad] Nebo, že by "dali" verzi DualLiner 4000 ?..[happy]
Středa, 05. srpna 2020 - 17:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10005
Registrován: 5-2002
Těch 15 kV, f = 16,7 Hz by tam asi už přidělali bez problémů taky, jen asi holt už ne těch V = 160/140 km/h....[uhoh][sad] Nebo, že by "dali" verzi DualLiner 4000 ?

To se obávám, že už nepůjde. Trafo 15/25 má úplně jiné parametry než čistých 25, dále ještě topný měnič taky bude něco vážit a 2MW pod dráty je taky dost málo.
Dle mého názoru to prostě do čtyř náprav nacpat nejde.
Středa, 05. srpna 2020 - 20:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6916
Registrován: 8-2006
Jak to vypadá s nasazením ř.388 v osobní dopravě na Západních Ex tento měsíc? Platí to, nebo to padlo?
Středa, 05. srpna 2020 - 22:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2017
Když vidím ty požadavky na duální lokomotivu, tak se vůbec divím, že se našel odvážlivec, kterej se pod tu mimo realitu poptávku, podepsal.
Středa, 05. srpna 2020 - 23:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10006
Registrován: 5-2002
Když vidím ty požadavky na duální lokomotivu, tak se vůbec divím, že se našel odvážlivec, kterej se pod tu mimo realitu poptávku, podepsal.

Když se nikdo nepřihlásí, tak jsou viníkem výrobci.

Když se někdo přihlásí, tak je potřeba vymyslet, proč se to musí zrušit...

A úplně nejstrašnější je rozhodnout [sad]
Ythomas_ct
Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 09:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 10-2009
Ad P.R.A.:

...ve čtyřech nápravách s menší rychlostí by se dalo slézt z hrušky dolů a jít do domácí produkce - CZ Loko nabízí budoucí DualLiner 2000...
Vidím to podobně jako Petr, na čtyři nápravy to asi jako třísystém nacpat v dohledné době nepůjde, obzvlášť pokud tam bude požadavek na traťovou třídu C. Všimnou si, že i ten Vectron DM váží jakožto jednosystémový 90 t... ;-)

...V = 160/140 km/h....[uhoh][sad] Nebo, že by "dali" verzi DualLiner 4000 ?...
Dovolím si predikovat, že 140 km/h by u toho DualLinera nemusel být konstrukčně až takový problém, ale 4 MW ano...
Pátek, 07. srpna 2020 - 13:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10484
Registrován: 4-2003
Ale ty parametry duálních lokomotiv - no, řekl bych, že nabídky ve čtyřnápravovém provedení nebudou

Ale o tom ten institut předběžné tržní konzultace přeci je....[wink]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Ythomas_ct
Pátek, 07. srpna 2020 - 13:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 10-2009
Ad RadekŠ:

Ale o tom ten institut předběžné tržní konzultace přeci je....[wink]

To sice jo, ale stejně si říkám, jestli to není tak trochu zbytečné. Jsem názoru, že k tomu, abych třeba zjistil, že čtyřnápravovej třísystém s "velkým dieselem" pro traťovou třídu C mi dneska nikdo nenabídne, nepotřebuji absolvovat předběžné tržní konzultace...
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
Staň se i Ty součástí našeho týmu
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.