Diskuse » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců « předcházející | další »

383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 10. 1. 2017 Petr_Šimral 60 10. 1. 2017 08:13
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 29. 1. 2017 Ythomas_ct 60 29. 1. 2017 23:31
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 2. 2017 Apollo_17 60 14. 2. 2017 12:14
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 16. 3. 2017 Brodacek 60 16. 3. 2017 12:08
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 16. 4. 2017 Jamessn 60 16. 4. 2017 22:54
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 5. 2017 Pezos 60 06. 5. 2017 22:47
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 5. 2017 Hon 60 30. 5. 2017 11:16
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 21. 6. 2017 firapavel 60 21. 6. 2017 15:01
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 29. 6. 2017 Hon 60 29. 6. 2017 08:36
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 7. 2017 Drak_ze_skalky 60 06. 7. 2017 23:17
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 23. 8. 2017 Tkan 60 23. 8. 2017 16:30
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 8. 2017 Hund 60 30. 8. 2017 20:02
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 20. 9. 2017 Bubák_2003 60 20. 9. 2017 16:55
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 10. 2017 Drak_ze_skalky 60 06. 10. 2017 18:00
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 24. 10. 2017 Lukys1987 60 24. 10. 2017 18:11
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 10. 2017 372_001_8 60 30. 10. 2017 19:45
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 11. 11. 2017 Balďas 60 11. 11. 2017 18:59
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 19. 11. 2017 Drak_ze_skalky 60 19. 11. 2017 10:43
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 25. 11. 2017 Drak_ze_skalky 60 25. 11. 2017 09:52
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 29. 11. 2017 Maršál 60 29. 11. 2017 08:11
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 04. 12. 2017 Pépa_rákos 60 04. 12. 2017 12:27
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 10. 12. 2017 Jeník_H.. 60 10. 12. 2017 19:09
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 15. 12. 2017 Janek_lemoch 60 15. 12. 2017 19:25
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 12. 2017 Mlaďas 60 30. 12. 2017 14:32
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 1. 2018 Pépa_rákos 60 06. 1. 2018 21:28
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Sobota, 06. ledna 2018 - 21:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4918
Registrován: 5-2010
Pépa_rákos:
"Do ČB míří 383 002 [ok]"
Hmm tak 383 003 do Ostravy,383 002 do Budějek ( také jede jako Lv),to vypadá také na zácviky.
Sobota, 06. ledna 2018 - 22:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4919
Registrován: 5-2010
A to je ještě reklamní 383 006 v Brně,ale ta tam dnes vezla "Waltry" z Rostocku,tak třeba tam také zůstane.
Sobota, 06. ledna 2018 - 22:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19978
Registrován: 1-2006
Drak - [wink]
ICQ 191300062
Neděle, 07. ledna 2018 - 10:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4922
Registrován: 5-2010
Tak Traxx 186 351 společnosti Akiem,nyní ve službách AWT,již dnes nasazen na rameni (Ostrava-Břeclav-Ostrava).
Bílý_petr
Neděle, 07. ledna 2018 - 13:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 7-2005
Vectron s Pn 57121 z Prahy Libně do Českých Budějovic v Hluboké nad Vltavou Zámostí



počasí spíš jako na podzim - však je to vidět z fotek
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Neděle, 07. ledna 2018 - 23:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4927
Registrován: 5-2010
Tak Vectron 193 290 ČD je momentálně odstaven v žst. Hamburg-Eidelstedt.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 23:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4928
Registrován: 5-2010
Dnes přes noc,ráno v Děčíně pojede premiérově Nexák AWT,relace Paskov-Herne s návěsy LKW Walter v čele s Traxxem 186 353.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 23:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 7-2002
ano ano Děčín východ by měl být 7.40-8.50, zatím jen s pár návěsy, další se teprve budou navážet z Německa (první vlak st/čt)
Pondělí, 08. ledna 2018 - 23:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4929
Registrován: 5-2010
Aktuálně jede s náskokem 67 minut,takže v Děčíně na východě již v 6.38-7.48.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 23:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 7-2002
:-) v Děčíně nastupuje strojvedoucí ITL, tak se možná odjezd dál moc neurychlí
Pondělí, 08. ledna 2018 - 23:57:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4930
Registrován: 5-2010
Tak si Lukys holt,bude muset přivstat [happy]
Úterý, 09. ledna 2018 - 08:21:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 8-2011
Nastupuje se v 8. Stejně je odjezd az kolem 9.
Úterý, 09. ledna 2018 - 09:58:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 2-2013
383.006
Úterý, 09. ledna 2018 - 13:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 1-2012
Tak jak dlouho jste tedy překáželi v Děčíně? Jsou firmy, co vystřídají za 7 minut.
Úterý, 09. ledna 2018 - 16:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 8-2011
Marian_P: počkej počkej, překáželi.... Já nejel, kolega nastupoval v 8, ještě to kontroluje vozmistr pak a taky se čekalo na místo v Pirně kvůli vybavení lok náležitostmi pro tratě DB... a hlavně, odjezd podle JŘ je 8.50
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2017
Marian_P:
"Tak jak dlouho jste tedy překáželi v Děčíně? Jsou firmy, co vystřídají za 7 minut."
Já bych se těmi 7 minutami moc nechlubil. On někdo v Praze a Třebové testuje na mašině Sifu a LZB v rámci V1? Spousta chytrolínů u vás udělá Bremstest ETCS, protože bez něj to nepojede, otestuje Mirel a konec. Ti největší dacani neudělají ani ZBHV. A vzpomeň si na dvě kuple hozené na jednom háku mezi mašinou a prvním vozem.
Úterý, 09. ledna 2018 - 20:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8004
Registrován: 5-2002
Já bych se těmi 7 minutami moc nechlubil. On někdo v Praze a Třebové testuje na mašině Sifu a LZB v rámci V1? Spousta chytrolínů u vás udělá Bremstest ETCS, protože bez něj to nepojede, otestuje Mirel a konec. Ti největší dacani neudělají ani ZBHV. A vzpomeň si na dvě kuple hozené na jednom háku mezi mašinou a prvním vozem.

Samozřejmě, že testuje, strojvedoucí jsou na to školeni.
A dvě kuple byl samozřejmě průser a už se neopakoval. Ostatně to zdůrazňujeme při každém školení.
Petr
Úterý, 09. ledna 2018 - 21:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2014
A to ještě musel dělat A1/V1, neboť to přijelo s ETCS v izolaci. 🤔
Úterý, 09. ledna 2018 - 22:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 3-2011
Zítra na vlaku 52185/44503 do Horního Dvořiště by měla proběhnout premiéra loko 383.002 v rámci zácviku strojvedoucích SOKV ČB. Zpět zřejmě na 44502.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Úterý, 09. ledna 2018 - 22:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4932
Registrován: 5-2010
Tak 383 003 již druhý den mj. nasazen na "poštovním" Nexu Ostrava-Malešice.
Reklamní 383 006 zatím opravdu pod Majlontem,včera na Pn se štěpkou Havlbrod-Břeclav.
A doplním,že 193 289 již není bílý a je v polepu.
Úterý, 09. ledna 2018 - 23:32:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 7-2002
ještě to kontroluje vozmistr

... právě, pokud by chtěl někdo soudit na základě čísel a dojmů, tak nějaký čas bude v Děčíně ještě TP, než se začne jezdit na důvěru
Středa, 10. ledna 2018 - 00:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19997
Registrován: 1-2006
383 002 v ČB ...


ICQ 191300062
Středa, 10. ledna 2018 - 01:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 6-2011
ETCS v izolaci má vliv na A1/V1 [coze]?
https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
Středa, 10. ledna 2018 - 08:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2013
Vectrony ČD-C jezdí z H.Brodu se štěpkou pravidelně každé pondělí od začátku nového GVD. A jezdí celou trasu.

11.12.2017 jel 383.001
18.12.2017 jel 383.004

O Vánocích nejelo nic ..

8.1.2018 jel 383.006




Středa, 10. ledna 2018 - 08:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 1-2012
Koukám , že jsem píchl do vosího hnízda, normální by mělo být, že pokud má vlak moderní lokomotivu, tak bude projíždět bez přepřahu a na důvěru. Takže přepřah by v tomto případě měl být kuriozita. A nějaké 2 kuple na jednom háku s tím nemají nic společného, o tom ať Pepa mluví na večírku až půjde do zaslouženého důchodu.
Středa, 10. ledna 2018 - 10:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20002
Registrován: 1-2006
První nasazení 383 002 na jihu [happy]

Pn 52 185 ČB - HD


ICQ 191300062
Středa, 10. ledna 2018 - 16:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 8-2011
Marian_P: normální by bylo kdyby vlak přijel na čas, jenže to nejsou vlaky na důvěru a lok nebyla vybavena náležitostmi pro DB, takže to taky zabere chvíli než tě výpravčí do bádu vezme, a co vím tak na ITL nepřišla ani čárka o obsluze lok s tímhle vybavením, měli jsme jen verzi D-A-PL a ta je jaksi odlišná....
Středa, 10. ledna 2018 - 17:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4933
Registrován: 5-2010
Dnes v Německu zácviky i na 193 292 ČD v úseku Dresden-Riesa.
Středa, 10. ledna 2018 - 19:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 1-2014
Jurajs: to ETCS v izolaci hlavně vůbec nemá být. Pokud na takovou mašinu vlezu a vidím povypínané systémy tak první co je, že si jí pro svou jízdu připravím tak, jak se vyžaduje, a ne způsobem "vono to nějak pojede". Je to pro mojí bezpečnost . Ale Vy si to dělejte jak chcete, jen když se za Vámi z Hamburku na Berlín nemusím courat, to je někdy opravdu opruz.
Středa, 10. ledna 2018 - 19:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 1-2012
ad Lukys
Aha, já jsem si naivně myslel, že když to s takovou slávou nebude přepřahat a pojede durch, tak že je to také řádně ošetřené. No asi jsem ve svém věku naiva a jsem zvyklý na něco jiného.
Středa, 10. ledna 2018 - 19:34:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 8-2011
firapavel: nové 186ky muzou mit ETCS v izolaci Pavle, maji totiz oddelene ETCS a PZB/LZB

Marian_P: no teď už 186 353 je vybavená, ještě 186 351, a technická prohlídka vozmistrem bohužel být musí, protoze to neni vlak na duveru
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 7-2002
Marian_P: Já nevim, je tak netypické, že nová přeprava (s čerstvě dodanými novými lokomotivami a čerstvě dodanými novými vozy) jezdí chvíli s TP na hranici než se začne jezdit na důvěru?
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 8-2011
Kade: kdo vi, jestli mezi firmami probehlo, ze jde o nove vozy, taky jiz brzy TP byt nemusi...
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2012
firapavel:
Máme 100 km/h a jestli se tam necourá nic jinýho, tak tu rychlost všichni dodržujou... Pokud máte na něčem 120 km/h, máte hubu, zvednu vysílačku a poprosím výpravčího, jestli mě může pustit před...
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 13:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 7-2002
jj, tak já právě mám info, že se na důvěru brzo jezdit bude. Myslel jsem tím právěže to, že bych se zdržel poučování o rychlosti střídání na základě průběhu jízdy prvního páru vlaků, kdy se to ještě poněkud vychytává...
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 15:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 8-2011
Jinak 186 353 měla problémy s PZB v Německu, v úseku Minden - Bad Schandau tažena, v Bádu si již dala říct...
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2014
Luky - pokud je ETCS v izolaci, tak PZB/LZB mimo provoz, na této sérii je oddělen jen Mirel. Software je sice nový, ale méně intuitivní.
Kosak : od nového GVD se mi "poštěstilo" je za M bednama dvakrát, a pokaždé až do Wittenberge max 90.(ve večerních hodinách) Neřeším to vztekáním se na BZ, ale raději se nechám uhnout před ICE a udělám si halbe Stunde Pause.
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 8-2011
firapavel: sorry, tu izolaci uz vim taky... ale taky mohlo AWT neco poslat, zvlast kdyz my tohle vybeni a soft nemame....
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:27:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2010
Takto si někteří kolenovrti prodlužují pracovní dobu. Přes Berlín jsou v cíli moc rychle. Další možností je jízda na PZB s Vmax 95 km/h v režimu brzdění G. Případně kombinace obojího. A jízdní doby pro nákladní vlak na rychlodráze jsou na 90km/h.
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:32:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 6-2011
firapavel: Psal si o tom, že někdo musel dělat A1/V1 jen kvůli tomu, že to přijelo v IS nějaká závislost. Jinak co vím od našich CZ kolegů, tak jim to někde v ČR blbne, proto jezdí v IS. Nevím důvod, proč potom po nich vykonávat A1/V1....
K rychlosti na LZB ti už odpověděl Kosak, tam je to daný vlakem před tebou. Pokud se za něčem plazíš 90, je možné že i ten před tebou se plazí 90. A jinak v tomhle úseku výpravčí umí a nebojí se tě pustit po ggl, když to jde....
https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 6-2011
Ondro, pokud mám G a jedu na PZB, tak s tím mažu jen 90. Při 100 tě to do 3 vteřin sestřelí, to nemá smysl...
https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:42:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 8-2011
Takže ať to tu uvedeme na pravou míru: Vlak má v Děčíně pobyt cca 7.30-8.50, přijelo to dřív, kolega nastupoval dle plánu v 8 hodin, lok byla odstavená s ETCS v IS tudíž V1, vlak prohlíží vozmistr ITL, protože to ještě není na důvěru, lok nebyla vybavena ničím pro jízdu na trati DB, tudíž bylo nutné zastavení v Pirně a jelikož tam jsou jen 3 dopravní koleje a věčně tam přepřahá HSL/ČDC tak chvíli trvá než tam výpravčí ten vlak vezme...... zapomněl jsem na něco ?
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:46:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6364
Registrován: 8-2007
Takto si někteří kolenovrti prodlužují pracovní dobu.

Už i na trati Hamburg-Berlín?To se tradovalo,že to dělají jen "sérioví jezdci" ČD-Cargo.[crazy]
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 8-2011
A ještě doplním: ITL má 186ky verze D-A-PL, bohužel od AWT nedorazilo nic s jak funguje lok s jiným vybavením a novým softwarem...
Ex_ČD
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 20:59:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2017
Apollo_17: To víš nová doba a češi pronikli až do 'západního' Německa :-D
Pátek, 12. ledna 2018 - 09:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2012
Fírapavel: od nového GVD se mi "poštěstilo" jet za M bednama dvakrát,
to si tu můžeme honit triko, kdo koho kolikrát zdržoval, až do alelůja :-)

Jurajs: A jinak v tomhle úseku výpravčí umí a nebojí se tě pustit po ggl
Hmmmm, chtěl bych vidět jaký úsek by byl potřeba, aby 100km/h Nexák předjel jiný 100km/h Nexák, který zrovna jede 90, protože za něčim poskakoval :-D

pokud mám G a jedu na PZB, tak s tím mažu jen 90. Při 100 tě to do 3 vteřin sestřelí
[uhoh]
Ex_ČD
Pátek, 12. ledna 2018 - 12:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2017
Kosak: to ti řeknu naprosto přesně - Büchen - Hagenow Land... ty poskuješ za osobákem a mezitím tě Ggl. předjede kolega :-)
Pátek, 12. ledna 2018 - 15:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 8-2010

Passau Hbf 193.275/43945, s inverzním počasím na pytel.
Pátek, 12. ledna 2018 - 20:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4936
Registrován: 5-2010
Hmm,už se na něj v Elbtalu těším http://railcolornews.com/2018/01/12/de-bombardier-releases-187-53 6-for-hsl-logistik/
Ythomas_ct
Pátek, 12. ledna 2018 - 22:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 10-2009
...není to ani vectron, ani TRAXX, ale kam jinam s tím. Koukám, že Poláci budou (poměrně nepřekvapivě) pořizovat nové elektrické lokomotivy doma. Dvacet kousků pro PKP IC dodá NEWAG, takže jde zřejmě o griffiny - odkaz na RG...

[vypravci] [masinka]
Pátek, 12. ledna 2018 - 22:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4937
Registrován: 5-2010
Tak info z Německa zní,že zmiňovaný (viz.odkaz),včera v Kasselu předaný 187 536 HSL je aktuálně na cestě z Brém směr Pirna (Bad Schandau),tomu říkám efektivní využítí loko.Je fakt,že ten 187 501 HSL byl po předání,také hned třetí den v Bádu.
Sobota, 13. ledna 2018 - 16:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 7-2009

Neděle, 14. ledna 2018 - 10:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20026
Registrován: 1-2006
Včerejší Pn 44 500 přijíždí do ČB ...


ICQ 191300062
Neděle, 14. ledna 2018 - 19:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2013
[fotic] ..

Tak aspoň dva z dnešních odklonů přes Vysočinu ..


Úterý, 16. ledna 2018 - 10:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 7-2009

Úterý, 16. ledna 2018 - 11:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2017
Kdo ví něco o 383 007 a 008 co furt delaj na Velimi?
Úterý, 16. ledna 2018 - 20:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4940
Registrován: 5-2010
Včerejší přeprava návěsů LKW Walter,nové relace Paskov-Herne v čele s Vectronem 193 892 Captrain/ITL.
Z Ostravy Kunčic do Děčína v čele s Traxxem 186 353 Akiem/AWT,který poté odjel jako Lv na základnu AWT do Trmic.
Kapsové vozy společnosti Nacco s nápisem AWT,souprava čítala cca 20 vozů z toho cca 15 ložených.
Dnes jel 186 351 z Kunčic bez přepřahu durch,směr Herne.
Úterý, 16. ledna 2018 - 21:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 5-2010
Krasavec 187 505 z Elbtalu
Středa, 17. ledna 2018 - 09:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 7-2002
Dvacet vozů už by bylo přes 700 metrů, dle info od operátora mají mít soupravy 19 a i to je na naše (i NDR) poměry na pravidelný vlak slušná délka.
A jinak první vlak východním směrem z minulého týdne zde http://www.railvolution.net/zm/aktuality/awt-spousti-prepravy-nav esu-lkw-walter

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)
Středa, 17. ledna 2018 - 16:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4982
Registrován: 11-2007
Kade: Dvacet čtyřnápravových vozů + lokomotiva je vlak přes 700 metrů? To snad ne.
Středa, 17. ledna 2018 - 16:33:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 9-2004
Rudolf 33: ty T3000 jsou dvojčata, jeden vůz měří 34.2 m a vectron 19 m.}
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 10:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6768
Registrován: 8-2012
jeden vůz měří 34.2 m
Na tom je vidět, kolik se s těmi návěsy vozí nejen mrtvé váhy, ale i "mrtvé délky" (když ekvivalentem dvou návěsů je 2x 40ft kontejner = 24,384 metru)...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 11:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8472
Registrován: 4-2003
T. H.:Na tom je vidět, kolik se s těmi návěsy vozí nejen mrtvé váhy, ale i "mrtvé délky" (když ekvivalentem dvou návěsů je 2x 40ft kontejner = 24,384 metru)...

Bohužel, je to tak - pro porovnání vůz na kontejnery Sggmmss 90´, typ N 234-00 z Tatravagonky Poprad váží o nějakých šest tun méně a je kratší o více než čtyři metry - do stejně dlouhé soupravy se dá tedy nacpat o jeden vůz navíc oproti vozům pro návěsy.........
Výprachtický_okultista
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 11:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 3-2010
Ekvivalentem návěsu je spíše 45´ kontejner. 40´ kontejnery se používají hlavně v zaoceánských přepravách, pro kontinentální přepravy lehčích věcí jsou moc malé. Každopádně tu oblibu přepravy celých návěsů vlakem taky nechápu. I pro dopravce by bylo lepší mít menší množství kontejnerových návěsů a s těmi co nejvíce jezdit místo toho, aby se celé návěsy se vším všudy (navíc se zesílenou konstrukcí oproti ne-intermodálním návěsům) jen tak vozily stovky kilometrů vlakem.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 12:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6770
Registrován: 8-2012
Ekvivalentem návěsu je spíše 45´ kontejner
2x 45´ kontejner je pořád 27,432 metru, posazených na devadesátce je to pořád skoro pět metrů úspora proti výše uvedenému vozu, to na vyznění poznámky nic nemění. (Ono je to na těch vozech i vidět, protože rohové prvky na 4x20´ tam jsou.) Ony 45´ jsou tu celkem marginální záležitost.
pro kontinentální přepravy lehčích věcí jsou moc malé
Problém ISO kontejnerů v kontinentálních přepravách je hlavně šířka 2,352 metru a ne 2,4něcomálo metru (2x 1200 mm resp. 3x 800 mm neboli EUR paleta).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Výprachtický_okultista
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 13:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 3-2010
TH: 45´ jsou marginální záležitost na vlacích z/do Hamburku, protože na nich převažují deep-sea přepravy, ale třeba na vlacích z/do Rotterdamu 45´ už tak marginální nejsou - právě proto, že na nich převažují kontinentální/short-sea přepravy.
Existují i pallet-wide 40´ kontejnery, do kterých se ty palety naskládají (poznají se mj. podle mělčího žebrování podobného jako na pallet-wide 45´), ale 45´ se používají více.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 15:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6771
Registrován: 8-2012
45´ odhaduju tak 10-15% zátěže i na Rotterdamu. Tam ty díry vznikají hlavně z násobků 26´ [happy].
Pallet-wide jsou samozřejmě řešením, už jsem se nechtěl rozepisovat.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3101
Registrován: 7-2009

KARIÉRA V LEO EXPRESS
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: