| Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran | « předcházející | další » |
810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech strandolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 809, 810 a 811 ČD v GVD 2026:
- oblast OCÚ Střed: TS 854, 855 a 856 - Rakovník, TS 841 - Čerčany, TS 848 a 849 - Nymburk;
- oblast OCÚ Východ: TS 851 - Brno-Maloměřice, TS 822 - Šumperk, TS 805 - Olomouc, TS 844 a 845 - Opava, TS 811 - Bohumín
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2024 |
Ne, tam mají jezdit BEMU pantery. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 12-2019 |
 810.296:"MartinM: "na Ostravsku by meli skončit na trati Frýdek-Místek - Těšín a do Nového Jičína a taky by měly skončit v okolí Plzně na tratich 175 a 181."Tam mají být 847 ?" Ale kdeže, MSK je kraj veskrze progresivní, takže BEMU !!! Ten Nový Jičín bude až po úpravě žst. Suchdol n. O., aby byla možná jízda vlaku do a z Ov bez posunu. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas_815.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 5-2013 
|
Orchestriony na Vysočině ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") .. 810.546 a M152.0469 + 0604 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 3-2015 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5918 Registrován: 3-2015 |
Zítra už místo Šukafonů Regíny nastoupí do Berouna a následně na Liteňku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9610 Registrován: 3-2006 
|
Ad Jeník_H..:Pokud to klapne tak opouštějí lokálku po 48 letech a 8 měsících.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 3-2015 |
To je úctyhodný výkon tam, to mě ještě přerostly o pár let, když po 48 letech.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2009 
|
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18596 Registrován: 5-2004 |
Reginy jezdí, jen by je stálo zato otočit řidičákem k Litni. Až bude mokro nebo listí bude problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9611 Registrován: 3-2006
|
Petr_vlček: "Reginy jezdí, jen by je stálo zato otočit řidičákem k Litni. Až bude mokro nebo listí bude problém." To snad mají vyzkoušené, že to vyjede i za zhoršených podmínek.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 11-2018 
|
Koľko ich je u ZSSK ešte v prevádzke? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 11-2006 
|
Tipujem, že len jedna. Ale iba ako záloha záloh.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13153 Registrován: 6-2006 
|
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 7-2017 |
Škoda, že se koncepce slovenských 811 nějakým způsobem dále nerozvíjela. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2017 |
Proč, když se hned přišlo že je to slepá ulička? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 6-2008 |
dobrý den chtěl bych se zeptat na dvě věci: za prvé kde se momentálně nachází 810.508? a jaký stroj řady 810 jezdit při akci 130 let trati Mikulovice-Zlaté Hory?
http://www.opevneni-stm.cz/
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6346 Registrován: 7-2017 |
Prosím trochu rozvinout. V čem a proč slepá ulička? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 10-2012 |
Přefoceno z fcb. Máte prosím info o pohybu konvoje 809 následující sobotu, i když se píše -pravděpodobně? Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 9-2014 |
Vime, ktrerych 11 ks 809 ceka posledni cesta. Na fotce je videt 140, ale nektere jswm dlouho nevidel nasazena. Tipuji 140, 179, 208, 249, 282, 345, 398, 434, 502, 534, 657. Do vyctu nepocutam 080, 358, 495, 677. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 10-2017 
|
809.282 je myslím provozní ještě, pokud se něco neměnilo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 10-2012 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 10-2017
|
Neví někdo, co bylo s tou 502 ? Byla z těch 809tek prakticky ,,nejnovější,, , možná měla i IS (nebo ne?) a naproti tomu ,, starší,, typu 350 se drží? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 10-2017
|
dědek_hank: "MartinM: "Proč, když se hned přišlo že je to slepá ulička?" Prosím trochu rozvinout. V čem a proč slepá ulička?" |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6349 Registrován: 7-2017 |
810.296: "dědek_hank: "MartinM: "Proč, když se hned přišlo že je to slepá ulička?" Prosím trochu rozvinout. V čem a proč slepá ulička?"Tak ono se podívejte, jak u nás dopadl projekt RegioMouse. Do 810 se daly stahovací okna, vyšší sedačky, WiFi, zásuvky USB, IS, ekologičtější motory. A k čemu to vlastně bylo, když to pár roků po dílnách půjde do šrotu." Ale to tuzemské polidštění přece nebyla změna koncepce jako u slovenských 811. Když jsem napsal koncepce, měl jsem na mysli obě nápravy hnané a elektrický přenos výkonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 11-2006
|
Přesně tak. Zajímalo by mne též, v čem je elektrický přenos výkonu slepou uličkou?
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 10-2012 |
Pohyb konvoje 809, zdroj fcb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2014 |
A co se veze na vozidla z Decina do C.Trebove? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10938 Registrován: 5-2010 |
810 600, 810 551 a 810 571. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10939 Registrován: 5-2010 |
Z Loun 11 kousků 809. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2014 |
810.600, v Decine vozidlo, ktere delalo zalohu zaloh a videt ho nasazene bylo umeni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 10-2017
|
A 810.668 ne tedy ? |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 7-2008 
|
Dotaz spíš pro pamětníky nebo třeba ne...? Při vývoji řady 810 se počítalo rovnou s nákupem reverzační nápravové převodovky z SGP? Jaký byl důvod? Neschopnost vývoje domácího průmyslu a zajištění výroby v požadované kvalitě? Neznalost, nedostupnost kvalitních komponentů? Neschopnost zajištění výroby v centrálně plánovaném hospodářství? Kolik tehdy stál jeden kus reverzační převodovky? Jak je řešena změna směru na Hurvínku M 131.1 ? Jak u regionov? Díky
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6626 Registrován: 11-2006
|
Jak je řešena změna směru na Hurvínku M 131.1 ? Kupodivu úplně stejně - reverzační nápravovou převodoffkou. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2018 |
Elektrický přenos výkonu není slepou uličkou pokud se udělá správně. V době vzniku slovenských 811 ale ještě nebyla na železnici rozšířená spousta moderních prvků a dnes by to samozřejmě šlo udělat lépe. Hlavními problémemy tehdejšího elektrického přenosu (typ AC/DC) je jeho váha a použití stejnosměrných motorů. Dnes už jsou úplně jiné možnosti hlavně díky přenosu AC/AC a využití baterií, stále však platí že u lehkých vozidel dojde ke zvýšení hmotnosti oproti verzi s hydromechanickou převodovkou. Pokud chce člověk vidět co je možné doporučuji Japonsko, kde se posledních zhruba 15 let docela využívá (například: JR East KiHa E200, JR East HB-E220, JR Central HC85) |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6352 Registrován: 7-2017 |
JirkaV: "Hlavními problémemy tehdejšího elektrického přenosu (typ AC/DC) je jeho váha a použití stejnosměrných motorů." Svého času se objevovaly názory, že vyšší hmotnost = lepší adheze byly ve slovenských podmínkách spolu s pohonem obou náprav spíš předností. Samozřejmě se dá diskutovat např. o možnostech/mezích hospodárnosti a regulace zvoleného typu el. přenosu. Nicméně bývaly časy, kdy ss trakční elmotory byly standardem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 6-2023 
|
https://youtu.be/D4u39KUpOQg?is=GbuQuer2gZALartT Stay12 a Šukafon
Luz is better than Harry.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 11-2018
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2014 |
Ta nesradtna 811.678 je jeste v Bohumine nebo se presunula do C.Trebove? Diky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 10-2017
|
MV 810.631+810.632 se dle databáze v excelu odebrali směr východ (HavlBrod) - tuší někdo, jaký je čeká osud ? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76383 Registrován: 4-2003 
|
Do Ledečka na Os 22212 jede teď 810.183. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 3-2020 |
810.183 kopcema prověřený stroj |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76384 Registrován: 4-2003
|
Vida, jsem si říkal, že to bude nějaký pro mne exotičtější kus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2020 |
Plavy před patnácti roky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 6-2005 
|
V Čerčanech se zas pro změnu objevil stroj 810 501. |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 2-2010 
|
810 670-0 kousek od nejnebezpečnější zatáčky v České republice![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2014 |
Nevi nekdo, ktrea 810 je u byvaleho strazniho domu u byvale drahy mezi Hermanicky a Strezimirem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 6-2005
|
JL1404: "Nevi nekdo, ktrea 810 je u byvaleho strazniho domu u byvale drahy mezi Hermanicky a Strezimirem?" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Edit: Asi by mělo být ....Střezimíří ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 6-2023
|
Vbc: A číslo 810, která stojí v areálu Vitany bys taky věděl? Je to u té pyramidy v Roudnici.
Luz is better than Harry.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5580 Registrován: 6-2011 
|
Fakt je to nejnebezpečnější zatáčka? Je pravda že přes les značek skoro není vidět, a při rychlé jízdě jsou dobré podmínky pro výlet na pole, ale fakt je to ta nej? |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 2-2010
|
6332 Podle tohoto a jiných článků ano ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/toto-je-nejnebezpecnejs i-zatacka-v-cr-pred-rizikem-ted-u-pso/r~2977752cc9bc11e5936300259 00fea04/?lp=1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 1-2010 
|
Včera v Jičíně stroj 298 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 6-2005
|
carloromano: "Vbc: A číslo 810, která stojí v areálu Vitany bys taky věděl? Je to u té pyramidy v Roudnici." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 11-2018
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 10-2008 |
Nevím zda to tady už padlo, ale Esmeralda opět žije. Dnes si střihla TP-Mezáro a zpět ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 9-2005 
|
Sebu: Pěkný snímek Ví se číslo 811 v závěsu?
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 12-2006 
|
810.510-8.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2101, Moskal a koráb Volha 24 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 9-2003 |
To by měla být 811.010, která byla v Meziměstí. Tu 810.510 možná táhla 812.613 do Meziměstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15606 Registrován: 6-2004 |
809 057-3 a žst. ČEJČ, srpen 2019 :
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 10-2017
|
Dle sledovaček dnes na Liteň jezdí MV 810.472-1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18668 Registrován: 5-2004 |
Možná ne prvně. Nějaký podobný číslo projelo v úterý dopoledne Nižbor směr Rakvovník |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 8-2008 
|
810.003 Trebišov 12.8.1994
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13246 Registrován: 6-2006
|
Ano, 810.472 z Vlašimky jsem už v Rakovníku také zahlédl. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze