| Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran | « předcházející | další » |
810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech strandolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 809, 810 a 811 ČD v GVD 2026:
- oblast OCÚ Střed: TS 854, 855 a 856 - Rakovník, TS 841 - Čerčany, TS 848 a 849 - Nymburk;
- oblast OCÚ Východ: TS 851 - Brno-Maloměřice, TS 822 - Šumperk, TS 805 - Olomouc, TS 844 a 845 - Opava, TS 811 - Bohumín
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26354 Registrován: 3-2007 |
A PV bude spokojen. Nebo ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2021 |
Zaujímalo by mě původní označení vozů BDtax782 93-29 001-7 93-29 003-3 93-29 005-8 93-29 006-6 93-29 010-8 93-29 011-6 93-29 013-2 93-29 014-0 93-29 024-9 93-29 026-4 93-29 027-2 93-29 028-0 93-29 030-6 93-29 031-4 93-29 032-2 93-29 033-0 93-29 034-8 93-29 035-5 93-29 036-3 93-29 038-9 93-29 039-7 93-29 040-5 93-29 042-1 93-29 043-9 93-29 045-4 93-29 049-6 93-29 050-4 93-29 051-2 93-29 052-0 93-29 053-8 93-29 056-1 93-29 057-9 92-29 060-3 93-29 062-9 93-29 065-2 93-29 066-0 93-29 067-8 93-29 069-4 93-29 071-0 93-29 072-8 93-29 073-6 93-29 074-4 93-29 076-9 93-29 081-9 93-29 082-7 93-29 083-5 93-29 084-3 93-29 085-0 93-29 087-6 93-29 088-4 93-29 089-2 93-29 091-8 93-29 093-4 93-29 095-9 93-29 096-7 93-29 097-5 93-29 098-3 93-29 099-1 93-29 101-5 93-29 104-9 93-29 105-6 93-29 106-4 93-29 107-2 93-29 108-0 93-29 109-8 93-29 110-6 93-29 112-2 93-29 114-8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 8-2008 
|
810.004 Trebišov 2.8.1994
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18289 Registrován: 5-2004 |
Dyt to nejde![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Mimoto vzhledem k tomu ze reginy nejsou a na jicin kazdou chvili zaskakuje sukafon to nevidim az tak pravdepodobny. Viz breznovy nastup klizek na hrvatou co nastal v listopadu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26355 Registrován: 3-2007 |
Nebude ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18290 Registrován: 5-2004 |
To že se zruší čety tomu věřím. V kladiva se to asi snese (únik tržeb nebude až tak tragický jako na 200), o víkendu aspoň přes den by to od věci nebylo. Odkud se ty reginy teda vylíhnou? Při tragické nespolehlivosti ba neexistenci štádlerů co mají nastoupit jako nová generace. Asi by stačila regina o víkendu aby nejezdili dva fírové. Mch nebyl jsi to ty kdo tu tvrdil že regina to nevyjede ze Třebáně? Včera jsem jel jedním zdejším přispěvatelem 810.296 a nestačím čumět. Wifi, zásuvky, infosystém. A starý topení s tím kohoutem pod sedadlem a řvoucím ventilátorem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 11-2006 
|
Mch nebyl jsi to ty kdo tu tvrdil že regina to nevyjede ze Třebáně? Vždy se najde někdo, kdo neví že to nejde a udělá to. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26358 Registrován: 3-2007 |
Ventilem, chlapče, ventilem. Kohout je tak u plynu. (by ti řekl můj bývalý šéf) Jinak já tvrdil (a ty ses na to ptal aspoň třikrát), že prostě tamní stoupání tuším 26 promile spolu s ostrými oblouky tam dělá problémy vozidlům s jednou nápravou ze čtyř hnanou se tam za neadhezního počasí (tedy ne vždy, jak tvrdíš!) vyhrabat. Už za republiky to byla zkušební trať na motoráky. Asi to nějaký základ má, když tam dodnes jezdí 810 o víkendech dvojmo, ač by 814 ušetřila. Zkus se na to zeptat nějakého sdílnějšího fíry, proč to tam už dávno nejezdí. Rakvovník je jaksi mimo mé kontakty a cesty. Jinak o těch 814 jsem - bacha!- nepsal já, ono jsou různé JPP a taky se to bude určitě odvíjet podle disponibilních vozidel. Já slyšel teda původně o kližkách a pak o tom, že by se tam nasadila tria, protože tak někdy v půli června by měly kližky vytlačit nějaká tria z Dolního (a 854 z Mělníků a Kladna) a tak budou k dispozici. Možná na to Kladno a něco k vám. Jak to budou pytlíkovat netuším, na kompletní náhradu trati 210 je jich nejspíš málo. 810 z Čerčan by kromě asi 6 strojů měly jít do Rako (takže cca taky 6, já teda statistiku nevedu), za 14 dní by měly začít chodit Štádlery pro Vlašimku a Sedlčanku, nicméně ty, co jsou v Táboře, tedy ty trojkové (841.3) se dost séřou, asi 5 dní zaskakovala v jednom TD (Vlašimka) taky 810, dneska koukám je tam zpátky 841.3, tak uvidíme. Jinak pokud mne někdo doplní či opraví, budu rád, půlka z toho je JPP a mám dojem že se to bude stejně ještě různě upravovat. Zlaté čerčanské šukafony, fakt! Bez té zálohy by lidi chodili v těch mrazech asi pěšky. Nalítaj teda hromadu kilometrů - ať si to ještě (a fotiči a ty ) užijou. Ono je pořád v Č. v kladiva turnusová potřeba 7 strojů + do včera osmý navíc. Jo, co ta vražda v Osově? Ještě tě nechytli? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 1-2010 
|
Prave ted Harrachov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18292 Registrován: 5-2004 |
Jo, o kližkách řeč šla, poslední verze jsou reginy + zrušení průvodčích od června. To zrušení průvodčích zní reálně, reginy (a cokoliv jinýho) moc ne, protože kde nic není ani zmrd nebere. Jako do kopce to je a oblouky tam jsou taky - ale že by to zas bylo o tolik horší než 32 nahoru na Ploužnici se mně nezdá. No a na fotkách ze šedesátek lze najít že jezdily M131 s vlekem a v Litni se objíždělo. Dokonce jsem někde viděl i foto s dvouma vlekama (jo, malejma se středním vstupem a někde kolem Všeradil - i když on od Skuhrova je k Litni kopec taky). Víkendové M+V+V+M tam pamatuju i já. Dokonce jsou fotky z nějaký výluky jak ze Třebáně nahoru táhne kredenc malej uhlák . No a zhoršený podmínky - to jsem zažil v listí sólo šukafon co se sotva vydrápal bojovým oudolem a do Čisovic si přidal +20... Za mně by tu v kladiva bohatě s prstem v nose stačily šukafony v civilizovaný verzi s IS. Trio o víkendech. Kraj ale asi má peněz dost po zdražení jízdnýho - zaslech jsem drb jak se bohatě vyplácí revizoři v busech kde je nástup zadníma dveřma a mají záchyt jednotek kusů měsíčně při nákladech kolem 15 míčů... Stran mordu - vím o koho jde i koho zašili a pěkný to fakt není. Něco najdeš v Berounským deníku. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26361 Registrován: 3-2007 |
zaslech jsem drb jak se bohatě vyplácí revizoři v busech kde je nástup zadníma dveřma a mají záchyt jednotek kusů měsíčně při nákladech kolem 15 míčů... Hm, tady bych to řešil indivindi podle vytíženosti a trasy linek - totiž tam, kde jede v busu sedm lidí ve špičce nejšpičkovatější to fpoho může obsluhovat řidič a vytížené linky do/z Prahy by měly tuhle výjimku - třeba po kutnohorské jezdí hafo linek ( Kostelec, Chocerady, Sázava atd.) a má to hafo zastávek a odbavovat každého po cestě fakt hodně zdržuje. Já bych byl pro úseky, kde by se nastupovalo všemi dveřmi, tedy zde třeba Mukařov-Praha nebo v obdobném uspořádání Davle-Praha. Ono by se těch pár úseků lidi naučili (samozřejmě s nějakou kampaní, letáky na zastávkách atd.) a zároveň tam může efektivně působit i ten revizor. Nebo prostě v tzv. Velké Praze - nakonec to už nějaký čas bylo a venkovští si stěžovali na dyzgryminaci ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") No zvolili si jak zvolili a já naštěstí jezdím meziměstskými PID busy jednou za uherák (doslova - cca před rokem jsem byl ve Štěchovicích). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 6-2008 
|
Dnešní Vrbno pod Pradědem![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15254 Registrován: 6-2004 |
Polička, léto 2011 :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12853 Registrován: 6-2006 
|
|
|
923t
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2026 |
Majitelé strojů M152.0 a 810, měl by někdo zájem o nový bufík na M152.0? Až budu mít foto hodím to sem. Ve skladu mi to jen překáží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 11-2018 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 10-2017 
|
Nemá někdo informace - konvoj 810tek z Čerčan odjede v tuto neděli nebo až někdy v týdnu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 11-2006 |
810.025 před reinkarnací na 814.009 (29.10.2001 Zábřeh, 9.5.2006 Pars): |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76026 Registrován: 4-2003 
|
Vary - Merklín dneska 810.666. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 12-2007 
|
Ahoj, dokázal by někdo identifikovat nově instalovaný zahradní Orchestrion do "Kovozoo" v Pšově? Mám podezření na Kryštof Harant II. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 8-2017 
|
Nově vykácený pěkný flek v Benešově a 810.007. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 11-2006 |
810.678 s Os 3362 a 140.045 ve Svinově 15.8.2012: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2021 |
SKPL kupuje další, respektive již devátý kus 810, další na řadu jde 810 373-1 z Valašského Meziříčí. Trochu mě to překvapuje potom co v Polsku mělo být prohlášeno pár týdnů dozadu, že se SKPL bude soustředit na opravy a rekonstrukce stávajících už vlastněných vozidel a že nákupy prozatím ustanou. Chystá se ještě něco? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2006 |
prosím, víte, kde skončily “bafíky” z Loun? dva retro a dva najbrt. Díky moc za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6662 Registrován: 9-2003 
|
Solorger: A předělávají v nich hajzly na vakuové?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 8-2003 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 809-398 Ctiněves ► 3/2026
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 12-2007 |
První letošní jízdy s 810 do Hevlína v neděli 22. března. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, měly někdy přípojné vozy ke strojům M 152.0 (810) funkční bílou "pozičku" využitelnou třeba kvůli něčemu, co by připomínalo dnešní návěst "Stůj, zastavte všemi prostředky" apod. ? Nebo se jen nechtělo stavbu přípojných vozů komplikovat výrobou extra jednosvětlové "krabice" a použila se ta dvousvětlová z mot. vozů ? Děkuji za případnou odpověď. David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15106 Registrován: 4-2003 
|
Davca V České Třebové do nedávna jezdil ,možná ještě jezdí zaměstnanecký vlak a jelikož je ten přípojnák sunutý svítí si dopředu těma bílýma světlama. Na nějaké ne moc dobré fotce to mám ,ale ted to nenajdu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26576 Registrován: 3-2007 |
Samozřejmě přívěsy k 810 umějí svítit bílými (tedy mají funkční bílé pozičky), stejně tak to uměly minimálně další přípojné vozy k motorákům. Využívalo se to tam, kde se vlaky sunuly, několik míst vám řekne z hlavy každý znalý, třeba Pardubice-Rosice. Zvláštní "krabice" na extra červenou - proboha, jak jste na tohle přišel a zkombinoval to s bílou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12902 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 3-2011 
|
Odniekiaľ z internetu mám stiahnutú fotku s 011+810 sunutej do zastávky Medzilaborce mesto, svietili obe biele pozičky.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 9-2017 |
Zažil jsem bílá světla na Bafíku při zvláštní jízdě z Kájova do Větřní, kdy ho sunula místní T-448.0. To už je dávno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 6-2007 
|
V dobách kdy jsem dělal na dílně, se na bafikoch bílé světla udržovaly funkční a kontrolovaly, i když nebyla možnost že by se to u nás někde využilo v provozu. Ale bylo to tam, tak to mělo fungovat. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76072 Registrován: 4-2003
|
To je podobné jak se zásuvkami v Bčkách - buď to bylo nerozbitné a fungovalo to jen díky tomu od výroby až do Tlumačova, nebo ty střídače taky občas někdo opravuje nebo dokonce udržuje (tam, kde nebyly zásuvky odebrány/zaslepeny). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2018 |
Zdravím a děkuji všem za upřesnění použití bílých "poziček" na vozech Blm, Btax atd.  Mladějov:" Zvláštní "krabice" na extra červenou - proboha, jak jste na tohle přišel a zkombinoval to s bílou?" Měl jsem na mysli možnost, kdy by se existence/funkčnost bílých světel na přípojných vozech nevyžadovala, ale výrobce si nechtěl komplikovat výrobu (design) skříně přípojného vozu s jiným typem "svítilen" (jen s jedním červeným světlem) a tak použil svítilny (bílá + červená) jako u mot. vozu. Prostě by pak jen u přípojných vozů byla bílá nefunkční. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18217 Registrován: 12-2009 |
Když už mají ty bílé- hypoteticky: byla by schvalitelná souprava 81x a jeden dva Bdtax s kamerou, řízená z tlačící 81x? Reflektor by se dodělal. --- Ropovod |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2012 |
Viamont měl řídící vůz upravený z 010. Fungovalo to ve spojení s 704 401. Strojvedoucí to mohl ovládat z vysílačky co měl na krku, nebo ji vložil do pultu. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 5-2002 
|
Davca: "vláštní "krabice" na extra červenou - proboha, jak jste na tohle přišel a zkombinoval to s bílou?" Měl jsem na mysli možnost, kdy by se existence/funkčnost bílých světel na přípojných vozech nevyžadovala, ale výrobce si nechtěl komplikovat výrobu" U vozů pro Maďary si VSt třeba výrobu komplikovala a nevadilo to - první vlečnáky k těm jejich Bzmotům měly čtyři světla, pak jenom dvě (pravda, bez těch našich "krabic"). Spíš ty čtyři světla byl požadavek ČSD. Čtyřnápravové vleky k 853 (v původním nerekonstruovaném stavu) taky uměly bílou, ačkoliv měly jen dvě svítilny, prostě v těch parabolách byly dvě žárovky za sebou oddělené červenou clonkou (jako u bardot, bobin, 851...). Pošťácké hytláky taky měly bílé lampy, které snad nikdo nikdy nepoužil. Úplný majstrštyk jsou dvojčata 125 a 131, které mají koncovky i na zadním čele.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, u těch "Dvojiček" ř.131 bych ta červená koncová světla na zadním čele i bral. Jestli se nepletu, oba díly (de facto samostatné lokomotivy) mohly být životaschopné i po odpojení od kolegyně. Nevím co je na tom pravdy, ale po dodání řídícího systému MIRER či dalších úpravách to již možné nebylo. Určitě by to ale upřesnili znalci na danou řadu v patřičném vláknu. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 11-2006
|
Nevím co je na tom pravdy, ale po dodání řídícího systému MIRER či dalších úpravách to již možné nebylo Není na tom ani za mák pravdy. Když na trati z nějakého důvodu zdechne jedna sekce a druhá funguje normálně, dokáže dopravit stroj či vlak domů "na ruku".
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 4-2005 
|
I reko vozy Bdtn (tzn. původní Baim/Bnp) umí bílou, běžně je to třeba k vidění v Brně při sunutí z Heršpic na hlavas k nástupišti.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2018 |
E499001: "Nevím co je na tom pravdy, ale po dodání řídícího systému MIRER či dalších úpravách to již možné nebylo Není na tom ani za mák pravdy. Když na trati z nějakého důvodu zdechne jedna sekce a druhá funguje normálně, dokáže dopravit stroj či vlak domů "na ruku"." Díky za vysvětlenou. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") David |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze