810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran

Jnd:
"Co jsem se dozvěděl tak ani ta Třebová už nejezdí."

Vantju:
"
Jen škoda, že si kraj nedal do smlouvy, že v případě, že bude vozidlo provozováno jinde, bude nutné vyměnit potahy. U ČD v tomto směru žádná iniciativa není a nejspíš ani nikdy nebude, když i v pardubickém laku vyvedené 814 jezdí okolo Opavy a nymburské depo není schopné nasazovat 810 správně (do Kouřimi jezdí pardubická 810 a do Třemošnice klasická modro-bílá) a takhle bude brand moravskoslezského kraje jinde. "

Vantju:
"Ano, to by měla být součást korporátní identity – k tomu by ale mělo být i B, jestliže kraj požaduje něco vlastního a po čase už vozidlo neupotřebí, měl by uhradit náklady spojené s úpravou do korporátního řešení vlastníka vozidla, v jehož zájmu by pak mělo být, aby měl vozidla co nejvíce sjednocená.

Paradoxně tohle je spíš opak "šotologiky", podle té je přece správně, že je provoz pestrý problém je, že korporátní identita je součást podprahové komunikace, takže jasně, takto napřímo Vás to nijak neoslovuje a její dodržování považujete zřejmě za zbytečné utrácení peněz.

Teď si ale vemte silné značky – každý fastfood má vše své, barvy, logo, obložení stěn,... jak by to vypadalo, kdyby se do typické restaurace McDonald's přestěhovalo třeba KFC, které si zakládá na červené, bílé a světlém dřevě? Napřímo by Vám to bylo jedno, podvědomě možná taky, ale spousta lidí má značku spojenou právě podvědomě třeba i s interiérem provozoven. Když by bylo "Mekáči" jedno, že jeho restaurace vypadá jako konkurence s přelepeným logem, nebyla by ta jeho značka tak silná a ztrácel by podvědomí.

Vím, že se to blbě chápe a na Dráze se tyhle věci ještě pořád nějak nenosí, ale dodržování korporátního řešení má velký význam, i když to není patrné na první pohled.

No a nikde přece nepíšu, že je to povinnost, jen mi asi vadí, že se význam korporátní identity pořád nechápe a teď se k už tak ne úplně dotažené unifikaci (stále je cca větší polovina Regionov žlutá) začaly náhodně míchat prvky zcela nesouvisejících krajů. Snaha o unifikaci a sílu značky tak zase začíná upadat do roku +-2014, kdy to na kolejích vypadalo jak v cirkuse...

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)"

Vantju:
"Ano, to by měla být součást korporátní identity – k tomu by ale mělo být i B, jestliže kraj požaduje něco vlastního a po čase už vozidlo neupotřebí, měl by uhradit náklady spojené s úpravou do korporátního řešení vlastníka vozidla, v jehož zájmu by pak mělo být, aby měl vozidla co nejvíce sjednocená. "

JL1404:
"A kde ta 811.678 se nachazi?"

M250.0:
"carloromano: Na fotce je BDtax782, tj. bývalá řada 012. 015 jsou Bdtax785. Ty lze potkat třeba na cyklohráčku, byť v úpravě pro přepravu capartů."

Tajemný_em:
"Jeden byl 012.220, ostatní bohužel... Ani nevím, že byly tři. Věděl jsem jen o dvou."

Jeník_H..:
"No tak dnešní překvapení v Berouně při práci, jako na zlatém podnose, pracuju, fotím služebně, ale šotím taky pro sebe, prostě všechno. M 152.0391 retro, tyhlety legendy prostě k Berounu neodmyslitelně patří a je jedno jak nádraží vypadá po modernizaci.
"