Diskuse » Železnice » 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken « předcházející | další »

451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 12. 2018 Rumek 60 13. 1. 2019 21:25
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 22. 1. 2019 Jena 60 19. 5. 2019 21:12
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 5. 2019 447.001 60 06. 6. 2019 19:03
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 05. 6. 2019 jitachru 60 06. 8. 2019 00:11
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 6. 2019 zeuke 60 16. 10. 2019 18:16
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 10. 9. 2019   60 04. 1. 2020 23:23
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 13. 12. 2019   60 04. 1. 2020 23:23
Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 08. 3. 2020 zeuke 60 08. 3. 2020 13:35
   autor příspěvek
Blanka
Neděle, 08. března 2020 - 16:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 12-2014
Zeuke: Ten vložák se zřejmě vyndal kvůli tomu, že pro provoz na S41 kapacitně stačily třívozové soupravy. Všechny jednotky tam, myslím, dojížděly jako třívozové (viz https://youtu.be/awLsvxX7ZYE).

8447: Byly snahy a důvodná naděje, že se vložák do muzejní soupravy ještě vrátí. Nakonec zřejmě rozhodly o jeho smutném osudu kapacitní důvody. Hlavní ale je, že jednotka je alespoň prozatím zachráněna, dlouho to vypadalo, že nebude nic... [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 15. března 2020 - 16:58:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4474
Registrován: 7-2017
no myslel jsem jako do budoucna[happy]...do depozitáře
Úterý, 24. března 2020 - 21:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2017
zeuke:
"tak to je trochu divně napsaný..asi byl opravdu shnilý..protože pokud by nebyl,tak zůstane kompletní 4ř vozová souprava.."
Nebyl byl ve stavu stejném jako zbytek jednotky, k čemu je že je zachráněná když NTM nechce aby jezdila a na otevřeným placu shnije a rozpadne se, jak maj samonosy ve zvyku? [angry]
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Bdlm
Úterý, 24. března 2020 - 23:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 3-2007
Vona patří NTM?[talker]
Středa, 25. března 2020 - 02:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2019
Blanka: To je fakt skvělý. Já tomu nějak moc nerozumím. Kapacitní důvody bych za tím neviděl, když se neustále vyváží vagóny z Lužné a Chomutova do šrotu. A je toho poslední dobou dost. A mám celkem strach, že se s chomutovskou rozloučíme... Nikdo do toho nechce investovat, už to nemá papíry, revize a další věci. Nějak tuším, že skončí v ČT, jak bývá u NTM ve zvyku. [uhoh]
Blanka
Středa, 25. března 2020 - 16:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 12-2014
Pokud si dobře pamatuji, tak jednotka zatím není ve vlastnictví muzea, ale v dlouhodobém nájmu od Českých drah, na což naráží Bdlm. Mrzí mě, že se vložený vůz nezachránil, ale na druhou stranu je faktem, že někde vhodně a pod střechou deponovat čtyřvozovou soupravu o délce 95 může být problém. Ta třívozová už je o nějakých 24 m kratší a skladnější při zachování výpovědní hodnoty o tom, jak vypadal konec provozu. Musíme doufat v nejlepší, šance stále ještě je. [happy]

Otázka na pamětníky: Byli někdy Žabáci za provozu pod střechou? Já už je pamatuji jen na konci provozu a to stávali venku na ONJ.

Jinak bych ještě ráda zmínila jednu věc - je mi trochu líto, že se v kritice instituce ztrácí to, že v jejím rámci funguje i mnoho lidí, kteří s obrovským nasazením bojují za zachování železničního technického dědictví. Přesto nemohou vždy dosáhnout záchrany všeho, co by si zachránit přáli, protože železnice není zdaleka jediným oborem muzea a je zde zřejmě mnoho hledisek pro posouzení jednotlivých případů. Tímto bych ráda poděkovala všem, kteří do toho dávají své srdce a nasazení. [vypravci]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Středa, 25. března 2020 - 18:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7634
Registrován: 8-2007
Ta třívozová už je o nějakých 24 m kratší a skladnější

Ale stojí pořád na stejném místě v depozitáři v Chomutově,jak byla po poslední jízdě odstavená.Do žádné zastřešené haly se v Chomutově,ani v Lužné nevejde(a ani nikde jinde asi není možnost ji do sucha uschovat).
Bdlm
Středa, 25. března 2020 - 20:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 3-2007
Bohužel to tak je a díky koronaviru to všechno může být i jinak☹️
Blanka
Středa, 25. března 2020 - 20:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 12-2014
Trochu se obávám, co všechno ten virus změní v nostalgii celkově [sad] Nešla by třeba vyhlásit veřejná sbírka na stavbu přístřešku pro jednotku? Třeba něco, jako teď postavili v Lužné? Mělo by to význam?
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Středa, 25. března 2020 - 22:49:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2019
Zajímavá debata... Ono to je celkem jedno, jestli je čtyřvozová, nebo tří... Furt hnije na jednom místě a jak dlouho ještě bude? 5 let třeba? Pak se to zlikviduje... Nevěřím tomu, že se někdy rozjede, zvlášť po tom, co z toho chtějí mít statickej exponát... A dokumentaci konce jednotek můžou tvořit fotky, případně rozpojení soupravy, ale ne samostatná souprava... Ať se na mě někdo zlobí, nebo ne, ale v tomhle ohledu jim nevěřím, že jsou bůh ví jací muzejníci... A co jsem slyšel za kecy, že stačí jen ta Šumperská jsou celkem na pěst. Zvlášť, když máme několik desítek Brejlovců, Bardotek a například Singrovek... By stačilo taky od každýho třeba 5, ne?
Středa, 25. března 2020 - 22:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12936
Registrován: 4-2003
Ale rozpojit to snad jde ,nebo ne ?

I kdyby měla být půlka v budoucím muzeu na Masně a druhá třeba v Brně tak snad už se snad nějaký depozit najde.
Středa, 25. března 2020 - 23:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2019
Jnd: Jenom chtít. Rozpojit do třívozovky, nebo spojit do šestivozovky to samozřejmě jde, jen se do toho nikomu nechtělo a asi chtít nebude. Jako statický exponát mohla být třeba 056+002+002. Taky dokumentovala konec provozu jednotek. Ale ne, radši budeme mít jednu, se kterou budem jezdit, a druhou necháme shnít...
Blanka
Čtvrtek, 26. března 2020 - 00:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 12-2014
8447: Taky mě velmi mrzelo, jako to celé dopadlo... mít alespoň tři jednotky by bylo super. Doufám, že jsou uschovány alespoň nějaké náhradní díly, čelo apod. Dneska stačí jeden neukázněný řidič na přejezdu a může být po technickém dědictví [sad]

Docela by mě zajímalo také to, jestli by si 025/026 byla schopná na sebe vydělat nostalgickými jízdami, kdyby se konaly pravidelně třeba na trase Chomutov-Praha...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Čtvrtek, 26. března 2020 - 00:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2019
No, obávám se, že není nic moc... To už jsem kolikrát probíral s přáteli na FB, že by stačil jeden polský kamion a nemáme nic... Takže by to byla stopro konečná... 😔
-
Nezkusili to, takže to nikdo nezjistí... A myslím si, že by se našlo dost lidí. Do 045/046 se vždycky nacpe dost lidí, takže by to ohlas mělo si myslím. Ale ani vystavená není... Je strčená někde v [zadnice] [angry] , což je úplně o ničem. A nemluvím o chování securiťáků v Chomutově, kdy při focení mašiny mě nazvali magorem a při focení přes plot tam na mě vylít jeden starej idiot, že co tam dělám a ať vypadnu...

(Příspěvek byl editován uživatelem 8447.)
Čtvrtek, 26. března 2020 - 11:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2019
ad Blanka: Jeden čumák je už mimo koleje, je to pokud vím 452 013 v U6 ve Vítkovicích jakožto simulátor. Ale je to opravdu jenom čumák, zbytek odřezali.
Čtvrtek, 26. března 2020 - 11:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2019
No vida. Taky mohla být i 452 jako statický exponát.
Každopádně jo, 452.013 je jen čumák v U6 a zbytek sešrotován.
A zbytek 052, co byly poslední na ONJ, (017+018) odvezli na Kladno do šrotu.
Čtvrtek, 26. března 2020 - 11:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2019
ad 8447: 452 jako statický exponát by se mi líbila, ale zase; není zbytečné zachovávat v podstatě duplicitní jednotky? Ty stroje jsou tak podobné, že i já jsem se to naučil rozeznat teprve nedávno; vizuálně mají jiné jen potahy sedadel (červené) a "poličky" nad okny, které jsou z trubek, místo výpletu. Plus má na střeše ještě nějaké zařízení, to ani nevím co to je, a nějaké změny v trakční výzbroji a elektrice. Jinak ohledně přístupu chomutováků k Žabotlamu souhlasím, mohli ho dát alespoň přístupný návštěvníkům [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem ElektrickaJednotka.)
Čtvrtek, 26. března 2020 - 13:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6708
Registrován: 9-2011
452 má vidět odpojovač, dále už z výroby neměla rekuperaci a zářivkové osvětlení je napájené z baterií přes rotační měniče, zatímco u 451 je napájené z třífázové sítě (čili 452 svítila i po stažení sběračů, zatímco 451 po poklesu napětí 3f sítě přepla na žárovky). Pak byla ještě nějaká změna v klíčovém průmyslu, tuším.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 27. března 2020 - 12:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2019
ElektrickaJednotka: Chápu, ale vnímám to stejně s ostatními lokomotivami, kdy je jedna řada, ale jsou tam nějaký odlišnosti a další věci, kterých si třeba vůbec nevšimnu. 🙂
Chomutováci to zaskládali vagóny a nikdo k tomu nesmí... Teď nevím, jaká je situace a kolik vagónů vyvezli do šrotu, ale i tak si myslím, že na ni nebude vidět...
Bdlm
Pátek, 27. března 2020 - 13:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 3-2007
No ty seš dobrém pacient.
Pátek, 27. března 2020 - 15:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2019
Proč bych měl být pacient? To by mě zajímalo.
Bdlm
Pátek, 27. března 2020 - 15:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 3-2007
No když tu čtu Tvoje domněnky tak to je síla.
Pátek, 27. března 2020 - 18:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2019
Jaký moje domněnky? Vidíš to jinak?
Bdlm
Pátek, 27. března 2020 - 18:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 3-2007
Naprosto😀
Pátek, 27. března 2020 - 19:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2019
Bojím se, že nejsem sám, kdo to tak vidí, že vztah NTM k exponátům nemá zrovna úplně ideální. Kolik vozů se dalo dohromady vs. kolik šrot? To bys měl vědět. 😀👏
To mě vážně zajímá.
Strom
Pátek, 27. března 2020 - 19:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 7-2008
Jnd: Rozpojit by měla samozřejmě jít. Proč se to neudělalo, to bohužel nevím. Po rozpojení by jednotlivé vozy normálně šli nacpat do rotundy. Ale nevím, jestli jsou tam nějaké volné koleje...Byl jsem tam jednou v létě roku 2017 nebo 2018 a je to prostě depozitář. Nic víc od toho nečekat, vozidla popsaný spíš pro laickou veřejnost a na stupačky (třeba pro nahlédnutí na stanoviště strojvedoucího) se nesmí. Někde jsou pochozí lávky, ze kterých pak nahlížet lze. Průvodci tam nejsou, to je jen ostraha, která hlídá to nařízení.
Chápu, že nemaj ani pochopení pro fotografy přes plot, oni prostě hlídají jen před zloději kovů, když je depozitář uzavřen. Ale kdyby tam nebyli, tak v týhle lokalitě by ta vozidla byla už dávno bez jakýkoliv mědi a nejen to.
Celkově to působí dost smutným dojmem.
A jednotku 025+026 se podařilo tehdy zachránit před zrušením, ale co jí potká za pár let při tomhle přístupu státu respektive NTM? Obávám se, že zase to zrušení...

Bdlm: Komu tedy 025+026 teď patří?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Bdlm
Pátek, 27. března 2020 - 21:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 3-2007
Stále patří pod Lužnou (ČD)
Pátek, 27. března 2020 - 21:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2017
Možná tam patří nějakým papírem, ale rozhoduje o něm NTM které zatím jakýkoliv snahy kohokoliv tu jednotku dostat na koleje zablokovali s tím že je to statický exponát a nechtějí aby se s tím jezdilo, ale že jim to takhle shnije a rozpadne, je nezajímá, že by pro tu jednotku bylo lepší s ní jezdit, nezájem...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Bdlm
Pátek, 27. března 2020 - 21:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 3-2007
Nejlepší je vědět hovno a vědět to jistě že jo😀
Pondělí, 30. března 2020 - 11:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2019
Nikdy nezapomenu, jak jsem tehdá nadával kvůli kolapsu baterky ve foťáku a nutnosti fotit všechno mobilem...



Úterý, 31. března 2020 - 10:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2017
Bdlm:
"Nejlepší je vědět hovno a vědět to jistě že jo😀"
Nejlepší je naopak se každému smát a sám nepodat jedinou užitečnou informaci[crazy]
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Bdlm
Úterý, 31. března 2020 - 10:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 3-2007
Tak na ty tvoje vždycky!!!
Sobota, 04. dubna 2020 - 15:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 5-2010
Žabotlamy v Kralupech...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.