| Diskuse » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích | « předcházející | další » |
Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejíchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 2-2009 |
Před nějakým časem to byl šrot a dnes taková nádhera
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 5-2017 |
Špica! ![]()
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 6-2015 |
Jé, ten někdy mezi roky 1993 a 1997 nás občas tahal s vlakem z Nymburka odpoledne ze školy domů... Je kompletní a pojízdný, nebo vybrakovaný? |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 5-2012 |
Je kompletně vybrakovaný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13438 Registrován: 9-2002 |
Původně se to chtělo vybavit vnitřnostma pro Messer-Schmidty, ale sešlo z toho.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4874 Registrován: 11-2007 |
Agen: Messerschmitt |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 8-2017 |
Buďme rádi, že ten Asynchron je vůbec "na živu". Já si myslím, že to stačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 5-2007 |
https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/zimni-valka-finsko-sovetsk y-svaz-rusko-obrneny-vlak.A251127_014333_vojenstvi_erp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 9-2023 |
Z FB. Počátek souprav lokomotiv a řídících vozů. Německo, 80. léta
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6132 Registrován: 7-2017 |
Až na to, že s datováním toho počátku v Německu se někdo sekl asi tak o 50 let. A taky by ještě bylo záhodno upřesnit, že to "Německo" na obrázku je NDR. V tom případě je v tom sdělení chyba v datování "jenom" 30 let. Více viz např. kniha Erich Preuss: Wendezüge, Transpress Stuttgart 2001, ISBN 978-3-613-71165-6. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 5-2002 |
Němci a štojrwágn až v 80. letech? To ne... Tohle bude o takových 10-15 let dříve. Vždyť oni uměli funkční pušpul (s parní mašinou) už před druhou válkou - a fungoval jim. A v podstatě hned, jak se otřepali z nářezu, začali v obou Německách ŘV dělat zase, už pro nové trakce. Edit - á, zdravím Dědka. No, byls o pár minut rychlejší, mazat svůj elaborát už nebudu... (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.) (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 9-2023 |
Asi jo, já tohle nevím. Jak to bylo na FB napsaný, tak jsem to poslal
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 9-2009 |
PF 2026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 1-2006 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5280 Registrován: 5-2002 |
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 102. aktualizace proběhla na webu aktualizace sekcí o řadách 130 a 169, včetně doplnění několika fotografií, stejně jako se stalo i v případě sekcí o řadách 263, 720, 735, 742, 753, 810, 820 a 830. Pro naši další práci nadále sháníme snímky "nulkových Čmeláků" řady T669.0 (770) a hlavně "pojízdných agregátů" PA 300 a PA 600. Děkujeme Vám za Vaši přízeň v roce 2025 a těšíme se na další společné setkávání v Vámi na stránkách stránek www.prototypy.cz ![]()
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15054 Registrován: 4-2003 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2025 |
nevíte, jak je na tom poslední kus 26Em "226"? Zda je sešrotován, nebo je někde v křoví? Byl jsem včera na sokolovské uhelné a na místě, kde jsem myslel že je, nebyl. Byl by mi někdo ochoten říct, kde se přesně nachází, pokud ještě teda existuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 12-2021 |
"nevíte, jak je na tom poslední kus 26Em "226"? Zda je sešrotován, nebo je někde v křoví? Byl jsem včera na sokolovské uhelné a na místě, kde jsem myslel že je, nebyl. Byl by mi někdo ochoten říct, kde se přesně nachází, pokud ještě teda existuje?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2025 |
nevíte někdo, jestli jsou v mostě ještě provozní lokomotivy 127? A jestli jo, jak moc jezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 8-2015 |
Ukrajina 1. světová válka, pramen https://www.facebook.com/photo/?fbid=1354440936700413&set=a.41857 6880286828 Je to stálá trať nebo nějaká možná normálněrozchodná polní dráha? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 7-2005 |
Kolejové auto, které slouží jako trakční vozidlo k přesunu kolejového materiálu. Víc bych za tím nehledal. I naše armáda dostala v rámci rozdělení vojenského materiálu R-U několik těchto aut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2017 |
A nevznikl ten obrázek spojením dvou fotek dohromady ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2025 |
Zdravím, chtěl bych se zeptat na to, jestli by tu někdo nevěděl o provozu lokomotiv 27E (127) na mosteckých uhelných dolech. Zajímalo by mě hlavně, jak jsou na tom krokodýli v současnosti, třeba v kolika kusech jezdí, které části vlečky obsluhují nejvíc, nebo kdy by měli přestat jezdit úplně. Popřípadě bych byl rád i za srovnání s hustotou provozu 127 se Sokolovskou uhelnou (SUAS), nebo jestli jezdí o víkendech víc/míň než o pracovních dnech. Každé info dobré, předem děkuji :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 9-2009 |
Lom Jiří, 9. 3. 2026 |