Diskuse » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích « předcházející | další »

Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 31. 12. 2018 zeuke 60 31. 12. 2018 22:16
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 21. 4. 2019 EIO 61 21. 4. 2019 20:16
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 30. 6. 2019 Arakain 61 30. 6. 2019 07:55
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 13. 12. 2019 Union_pacific 60 13. 12. 2019 22:06
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 20. 2. 2020 749_262-2 60 20. 2. 2020 12:57
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 02. 6. 2020 Cobram 60 02. 6. 2020 22:47
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 23. 9. 2020 Mitas24 60 23. 9. 2020 19:30
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 23. 12. 2020 Mixmouses 60 23. 12. 2020 20:39
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 21. 2. 2021 534.058 60 21. 2. 2021 10:05
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 24. 6. 2021 honzaklonfar 60 24. 6. 2021 15:41
   autor příspěvek
Pondělí, 05. července 2021 - 11:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2021
Dobrý den,
Při procházení digitalizovaného archivu Tatra jsem objevil fotografii a výkres podivného vozidla. Na výkrese je uvedeno Elektrická rozvodná lokomotiva. Nemá někdo více informací o vozidle? Jeho vzhled je tam neobvyklý, že mě láká postavit model.

https://digi.archives.cz/da/permalink?xid=27A088BED18B11E5AB77001 167D6B623&scan=5a5ba48ba9234000af8034079ab14e69

https://digi.archives.cz/da/permalink?xid=27A088BED18B11E5AB77001 167D6B623&scan=b1a696ef8c3c46c7a8ecb7a26fa7d77b
Úterý, 06. července 2021 - 10:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 11-2012
Pár podobných jsem už viděl, ta mašina bude určitě na posun a její zakrslá délka bude kvůli nutnosti vejít se na točnu společně s posunovaným vozem.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Úterý, 06. července 2021 - 14:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 9-2009
Michal_Dráždil:
Tyto lokomotivy se používaly v podniku "Nová huť Klementa Gottwalda" v Kunčicích pro dopravu vozu s koksem z koksové baterie pod hasící věž. Vyráběl je i podnik "Závody Vladimíra Iljiče Lenina" v Plzni jako tovární typ 18 E.

(Mohu se mýlit.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Úterý, 06. července 2021 - 18:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 9-2009
Tyhle lokomotivy lze spatřit v dobových dokumentech o NHKG:

Předpokládám, že ta lokomotiva z Kopřivnice byla určena pro Vítkovické železárny, nebo se mýlím?
Středa, 07. července 2021 - 16:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 7-2005
I když se to jmenuje "lokomotiva", je to spíš technologický posunovač / jednoúčelový mechanizmus. Většinou jezdil po normálním rozchodu, ale vím i o atypech (rozchod 2250 mm a tak). Fungovaly u koksárenských baterií a jejich výška s souvisela s nadhledem a bezpečností obsluhy při vytahování jednotlivých baterií v kterých probíhala přeměna uhlí na koks. Před "škodovkou" je vyráběly elektrotechnické firmy ve spojení s některou z vagonek.... J
V roce 1925 si vídeňská pobočka AEG objednala u firmy Ringhoffer mechanickou část takového vozidla pro potřeby železáren Karlova huť v Lískovci, které tehdy patřily Báňské a hutní společnosti.


To co vyrobila škodovka v roce 1955 (4 kusy) a 1959 (7 kusů) je podle převzaté dokumentace. Něco koncem 40.let vyrobila Kopřivnice. V SONP Kladno fungovala jedna starší a jedna škodovka z roku 1955
Středa, 07. července 2021 - 18:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 7-2017
Zdepa 3315: Z čeho a kudy se to napájelo?
Edit: Teď koukám do té druhé přílohy - ono je to zřejmě na baterky... [crazy] Zřejmě to víc stálo u nabíječek než jezdilo, protože prostor na baterie mi připadá zoufale malý. Asi se s tím toho za šichtu moc nenajezdilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Středa, 07. července 2021 - 20:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6400
Registrován: 3-2006
Také jedna koksárenská.
https://www.idnes.cz/technet/reportaze/koks-pro-ostravskou-hut.A1 50528_144406_tec_reportaze_rja/foto/RJA5b7d30_IMG_9353.jpg
Petr_k
Středa, 07. července 2021 - 21:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13240
Registrován: 4-2003
hank - i tehdejší baterky tomu snadno stačily, jelikož to bylo "nafurt" spojené s hasícím vozem a jezdilo to na své "dedikované" koleji, nějakých max. 400 metrů od baterií pod hasící věž (u moderních systémů se proto využívají i naprosto diametrálně odlišné rozchody, viz Zdepa), jinam to stejně nesmělo, protože to bylo těžce mimo profil (hasící vůz je široký a lokomotiva vysoká, aby obsluha do vozu při vytlačování viděla). Jiný způsob napájení taky bývá napřímo, kabelem. Proces je hezky zdokumentovaný tady.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Středa, 07. července 2021 - 22:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 7-2017
Kokslöschlokomotive - pod tímto názvem to lze najít v objednacích knihách. Tradičním výrobcem mechanické části u nás byla Kopřivnice, samozřejmě v tom hrála roli blízkost ostravských hutí. Od roku 1918 do války vyrobila 5 ks, za války pak 1 ks, všechny byly určené pro Ostravsko. Hlavním dodavatelem technologie byl v případě kopřivnických výrobků většinou Siemens, který do toho dělal elektrostřeva. Po válce se jich do ukončení výroby kolejových vozidel vyrobilo nejméně 9 ks, nejméně jedna na export do Polska, jedna na Karolinu a 3 ks do VŽ. Nikdy jsem moc nestudoval detaily konstrukce těchto vozidel, ale kromě baterek pamatuji, že jsem nejméně jednou zaznamenal napájení kabelem. Z Kopřivnice se výroba přesunula právě do Škodovky.
Pondělí, 12. července 2021 - 23:58:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 7-2017
Nějaké střípky ze severu (1982)
Úterý, 13. července 2021 - 12:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13786
Registrován: 4-2003
Viki59

[ok][fotic]

26Em ,existuje pouze jeden kus ,ale to asi většina víte .....
Čtvrtek, 29. července 2021 - 21:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 1-2017
Před časem tu byl dotaz na stav vnitřností Asynchrona. Kolega sdílel na Facebooku malé album, kde má vnitřek vyfocen. Odkaz by měl být funkční i bez přihlášení na FB.
odkaz
Úterý, 10. srpna 2021 - 17:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13811
Registrován: 4-2003
Dnes mi počasí nastavilo prostředníček .....


Úterý, 10. srpna 2021 - 17:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 1-2006
No ne, tahle souprava jela dneska kol Kolína, asi od KH [happy]
Petr_k
Úterý, 10. srpna 2021 - 17:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13271
Registrován: 4-2003
A teď je v Berouně (vozy na vlečce cementárny, mašina ve stanici)...
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pátek, 20. srpna 2021 - 23:41:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 7-2017
S 699.1001 Cerhenice (1983) x ČS4-002 Kiev (1984)
Středa, 25. srpna 2021 - 14:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7688
Registrován: 9-2011
Viki: tu první fotku mám taky [happy], i když jen černobílou, říkám jí "S699.1001 a koks".
Foceno při akci "20 let ŽZO" v roce 1983, že? [happy]
Všichni jste volové. Servít
jagg
Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 09:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 5-2012
V páně Bekovo atlase je fotka ze zkoušek T679.5 s normálněrozchodnými podvozky a za mašinou je přivěšený nějaký měřící vůz bez střechy jen s čelníky, vypadá jak kabrio, nikde jsem takový ještě nezaznamenal, to byla nějaká úprava pro kochání se trakční soustavou?
Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 20:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 6-2004
Jagg: nevím, co vidíte u sebe Vy, ale v mém výtisku "páně Bekovo atlasu" je za zkoušenou lokomotivou T679.5 s normálněrozchodnými podvozky v nezměněné podobě původní dynamometrický měřicí vůz ČSD z roku 1925, původního čísla 999, později 962. V roce 1967 byl dynamometr přenesen do jiného vozu a ten původní vůz pak používán do 80. let už bez vyhlídkového nástřešku jako pomocný měřicí vůz.
Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 21:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2017
Je to tak, jak píše "Mahel".
jagg
Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 22:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 5-2012
Je to tak, malý formát obrázku v atlase a jeho kvalita mě trochu zmátly, střecha tam trochu splývá s bočnicemi, díky za upřesnění.

(Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
Sobota, 28. srpna 2021 - 20:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2018
Ještě ke koksárenské lokomotivě a baterkám.
Ve Vítkovické koksovně (r.1977) byly lokomotivy dvě a běhaly na 3x500V. Pod celou koksovou baterií až po hasící věž byly na izolátorech namontované tři malé kolejnice a na nich vlastní váhou ležely sběrače lokomotivy (říkali jsme jim papuče). Každé stání (plánovaná údržba koksové baterie) se prováděla kontrola a případná výměna těchto papučí. Ty ošoupané a vydřené šly k zámečníkům na údržbu. Tam se některé části navařovaly, případně vyměňovaly. Z doslechu od kolegů vím, že tomu tak bylo i na mašinách v NHKG ale osobně jsem je neviděl. Koš s papučama (držák se sběrači) byl na lokomotivě namontován z protilehlé strany, než má namontované schůdky, takže na fotkách není vidět. Když se pozorně podíváte na odkaz, který dal Mořepetr, na obrázku 6 je vidět trubkový kryt koše se sběrači. Na obrázcích 10 až 15 jsou vidět tři malé kolejnice nad sebou a nad nimi je ochranný kryt- stříška. Nejlépe jsou vidět na obr.13. Pěkně jsou rovněž vidět na obrázku 15, pokud se podíváte asi 1,5m pod postavu v modrých montérkách, s bílou přilbou.
jagg
Neděle, 29. srpna 2021 - 11:11:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 5-2012
Mašinka ЭК13Е-032 vyrobená v Tbilisi v 70.letech... Dívám se dobře, že má pořadové číslo 3? A k čemu sloužila ta parabola na čele?
Neděle, 26. září 2021 - 12:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2021
Zdravím,
chtěl bych se zeptat, zda někdo nemáte k dispozici technický výkres k jednotce E10.0 Pionýr, popřípadě jiné podklady.
Děkuji
Středa, 29. září 2021 - 12:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7737
Registrován: 9-2011
Jedině to, co je v katalogovém listu n.p. Škoda. Tzn. skoro nic [sad]
Všichni jste volové. Servít
Středa, 29. září 2021 - 13:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 12-2007
Antonin Mareš:http://www.spvd.cz/index.php/plzen/pionyrska-zeleznice
Klv
Čtvrtek, 30. září 2021 - 02:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 6-2006
Věděl by tu někdo, kde a jak skončila A 415 neboli V60D předělaná na akumulátorový pohon? Od její prezentace na Czech Raildays 2012 se po ni jako by slehla zem.



(viz taky tu)
jagg
Čtvrtek, 30. září 2021 - 10:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 5-2012
Připomíná mi to mašinu Slovenský orol. Akciovka, co tu mašinu v roce 2012 způsobila, je od roku 2013 v likvidaci. Asi klasická díra na dotace...
Pátek, 01. října 2021 - 09:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7739
Registrován: 9-2011
Ten orol byl tatranský, ale to na jeho osudu nic nemění [wink]
Ještě před nějakými třemi lety byl vidět ve Vrútkách v "muzejním" depu, ale někam ho přesunuli.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 01. října 2021 - 10:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 9-2008
Já bych přátele měl dotaz kdepak skončil ten prototyp( úpravy )čmeláka
poslední informaci mám že stojí údajně v Trebišove.
Děkuji za každou informaci
Pátek, 01. října 2021 - 11:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 1-2017
A415 byla nějakou dobu odstavená ve Vítkovicích v depu Vítkovice doprava, na koleji hned vedle úzkých DH200. Jestli tam stále je netuším (stejně jako několik prototypů plynových 714...). Mimochodem, zjistil někdo z jaké V60 pochází rám a převodovka? Případně jestli je původní lokomotiva z ČR nebo je to dovoz z Německa?

Tatranský orol měl přejít do majetku MDC (dnes Železničné muzeum Slovenskej republiky) a měl by se stále nacházet ve Vrútkách.

Čmelák s Pielstickem 772 001 byl ještě vloni focen na vlečce vagonky Trebišov, ve šturcu. Před ním stála nepojízdná 710...
Pátek, 01. října 2021 - 12:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 9-2008
Jussi: děkuji
Pátek, 01. října 2021 - 12:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160
Registrován: 6-2007
Ve Vítkovicích je tuším ta třínápravová A314. Tu větší jsem tam nikde nepotkal.
Obě plynové 714 tam stojí taky, bez využití.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pátek, 01. října 2021 - 12:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 9-2008
A kdepak skončila A219?naposled jsem viděl foto že byla odstavena na Zličíně v hale [wink]
Pátek, 01. října 2021 - 17:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2017
Máte někdo fotku té 772 001? Dík dopředu.
Pátek, 01. října 2021 - 21:07:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 1-2017
Snímky se dají najít na internetu třeba na railtrains.sk jsou z roku 2015...

Tohle je záběr z Google Earth z 8/2020 - je vidět, že jak 772, tak 710 se pohly od šturcu, ale stále jsou na místě.
Pátek, 01. října 2021 - 21:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 1-2017
Vojtag: A ta A415 tam nějaký čas nebyla? Mě se úplně vybavuje ten pojezd se spojnicemi...
Statistik
Pátek, 01. října 2021 - 22:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6987
Registrován: 6-2004
Karlex: A219 nikde neskončila, slouží na posunu v jihlavské fabrice CZ LOKO.
Pátek, 01. října 2021 - 23:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4944
Registrován: 5-2002
Ano, potvrzuji:
- zatímco vyhořelá 710.201 je stále na vlečce Vítkovic (foto je z roku 2018),
- nedokončená A415 stála nějaký čas v hale Vítkovic a později byla sešrotována (foto z RailDays je z 21.6.2012 a z haly z 1.5.2013)...


Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Sobota, 02. října 2021 - 08:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 9-2008
Statistik
Děkuji za informaci
Pondělí, 04. října 2021 - 17:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 9-2008
Opět jeden dotaz je ještě v areálu Zličína lokomotiva 353 001
děkuji za odpovědi
Statistik
Pondělí, 04. října 2021 - 18:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6988
Registrován: 6-2004
Karlex: doporučuji použít Google a nehledat lokomotivu pod jejím tehdejším dočasným německým číslem 353 001, ale pod 709.601.
Pondělí, 04. října 2021 - 19:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 9-2008
No ja jí mám pod tím číslem foceno[talker]
Středa, 06. října 2021 - 02:54:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2017
Mám otázečku. Jakým způsobem bude dopravena Slovenská Strela do muzea v Lužné ?? Pojede sama nebo jí tam něco odveze ?? Prosím o jízdní řád, předem děkuji.
Cobram
Čtvrtek, 07. října 2021 - 15:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 10-2019
Strela bude zítra (v pátek) od 11:00 do 12:30 vystavená u nástupiště 1A v Praze na Hlaváku.
(info z článku na serveru Z dopravy)
Z toho by se teoreticky dalo usuzovat, že pak vyrazí po Semmeringu nahoru směr Hostivice a Lužná.
To už je tedy jenom moje spekulace, ale přijde mi to pravděpodobné.
Snad někdo ještě doplní nějaké bližší informace jak o Strele, tak i o přepravě Modrého šípu a dalších.
Pondělí, 18. října 2021 - 15:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13855
Registrován: 4-2003

Úterý, 19. října 2021 - 08:19:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 4-2019
Jnd, pěkné a zajímavé!
Úterý, 19. října 2021 - 11:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13857
Registrován: 4-2003
Stašek

Je to z veřejně dostupného místa viz mapa https://mapy.cz/s/kokasumaco

Ale chce to zataženo a rukavice sebou pokud člověk chce povylézt na šprucle toho mostíku .. je to dost špinavé od prachu ...
Úterý, 19. října 2021 - 21:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 4-2019
Pro mě trochu z ruky, ale třeba někdy pojedu okolo...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.