Diskuse » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích « předcházející | další »

Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 31. 12. 2018 zeuke 60 31. 12. 2018 22:16
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 21. 4. 2019 EIO 61 21. 4. 2019 20:16
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 30. 6. 2019 Arakain 61 30. 6. 2019 07:55
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 13. 12. 2019 Union_pacific 60 13. 12. 2019 22:06
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 20. 2. 2020 749_262-2 60 20. 2. 2020 12:57
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 02. 6. 2020 Cobram 60 02. 6. 2020 22:47
   autor příspěvek
Středa, 03. června 2020 - 23:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2017
Cobram:

Nevim jaka situace nyni, ale jeste v roce 2005 se daly pekne snimky poridit v Komoranech. A to jak ze silnicniho nadjezdu, nebo ze silnice, ktera lemovala kolejiste MUS-ky smerem k Zaluzi. Pamatuji si na rybnik, kde se rybarilo, byval pobliz "trianglu".
Z ochrankou do bylo ruzne. Ze silnice jsem o nich nevedel. V pripade zel. prejezdu, polnich cest apod., se objevili pomerne rychle. Kdyz jsem vysvetlil o co mi jde, zase odjeli. Ale je to asi vsude o lidech.
Vzpominam si v roce 1991, kdy jsem fotil z verejneho parkoviste cmelaka chemicky v Zaluzi, bezel za mnou nejaky dedek dolu az k zastavce tramvaje a hrozil, ze je kolem vsude foceni zakazane...
Cobram
Čtvrtek, 04. června 2020 - 09:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 10-2019
sonda:
Díky za informace. Někdy ty končiny zkusím omrknout. Tyhle stroje jsou v porovnání s jinou železniční technikou tak trochu jako z jiné planety.
Čtvrtek, 04. června 2020 - 09:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13126
Registrován: 4-2003
Cobram

Případně ty sokolovské z mostu https://mapy.cz/s/gupazehevo

Není to sice žádné terno ,ale tam jich pár určitě projede a asi je lepší zvolit podmračený den ... pár fotek jsem tam udělal ...
Cobram
Čtvrtek, 04. června 2020 - 14:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 10-2019
Jnd:
Díky moc za tip i s upřesněním místa, to někdy určitě vyzkouším.
Čtvrtek, 04. června 2020 - 16:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 11-2005
Tak si pospěš, útlum Sokolovské Uhelné je nejvíc vidět právě na této dopravě[ko]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 04. června 2020 - 16:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 7-2009
Miram

Aaaaaa, severočeská chemička se ozvala [proud][proud][proud]
Čtvrtek, 04. června 2020 - 16:48:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 9-2009
Už jen málo toho jezdí na Sokolovsku. Vlak se surovinou z lomu Jiří pro podnik "Lias Vintířov, lehký stavební materiál k.s."

Kdysi tu stávalo mnoho vlaků, které tu čekaly pod násypkami, aby lidé měli doma teplo a elektřinu. I ty dráhy se tu kdysi vybudovaly (Buštěhradská dráha) kvůli uhlí.
Čtvrtek, 04. června 2020 - 17:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 9-2009
Některá místa se z malé části znovu otevřela. Lokomotiva ř. 740 při nakládce uhlí v lomu Medard.
Čtvrtek, 04. června 2020 - 18:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3080
Registrován: 11-2006
Pohled na mapy.cz aktuálně říká, že kolej k nákladišti na Vaší fotografii je už minulostí. Těleso je zjevně pojížděno nákladními auty. Nově zbudované nákladiště je vedle traťové koleje mezi nadjezdem silnice a obloukem do sokolovského nádraží.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 04. června 2020 - 21:31:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 9-2009
E499001: Tohle jsou fotografie ze dne 6. května 2020. Dříve to z lomu vozily auta až k vlečkové koleji jako na fotomapě. Později byla vybudována z této vlečkové koleje nová kolej (úvrať) až do lomu. Prázdné vozy přiveze jiná lokomotiva do žst. Svatava. Potom je ze stanice sune na vlečkovou kolej (na fotografii kolej vlevo). Zde vozy přebere lokomotiva ř. 740 a sune je do nákladiště v lomu.


(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 9-2009
Na stejném místě vlečkové koleje byla vlečka lomu Medard (později Medard I) a třídírna. Po rekonstrukci třídírny zde řečnil dne 14. září 1952 i pozdější prezident (1953) Antonín Zápotocký.

Foto: ČTK
Stejné místo v roce 2003:


(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Pátek, 05. června 2020 - 21:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 9-2009
Tento měsíc je tomu 65 let, kdy byl převzat druhý prototyp lokomotivy řady T 434.0. Ze záznamu z porady ze dne 13. prosince 1948 (konala se v závodě Tatra na Smíchově) měly být dva prototypy lokomotiv ř. T 434.0 dodány do konce roku 1950. Další lokomotivy řady T 434.0 se měly dodat v roce 1951 (od března do prosince, tj. 1 kus měsíčně). Už to nesouhlasilo s požadavky Ministerstva dopravy, poněvadž všech 10 lokomotiv se mělo dodat již v roce 1950. I další objednávky motorových kolejových vozidel se přesouvaly. Např. úzkorozchodné lokomotivy řady T 47.0 (6 lokomotiv) se měly dodat ve druhém pololetí roku 1951 (první lokomotiva měla být dodána do 15. září 1951). První motorová jednotka řady M 491.0 se měla dodat v roce 1950, další 4 jednotky se měly dodat v roce 1951, atd. Dále se to týkalo vozů řady M 262.0. Důvodem skluzu bylo, že firma ČKD nemá dostatek montérů, a proto nemůže zkrátiti dobu potřebnou pro montáž strojního zařízení do skříní vozů a nemá ani dostatek pracovního místa. Proti těmto přesunům se ohradil zástupce Ministerstva dopravy, neboť se tím mění usnesení Ústřední plánovací komise ze dne 6. srpna 1948.
Už v plánech jednotlivých Řsd z roku 1948 se počítalo v následujících letech s nasazením lokomotiv řady T 434.0. Např. Řsd Olomouc je plánovalo nasadit na místních drahách (Lanškroun - Rudoltice, Hukovice - Vidnava, Opava - Hradec u Op., Suchdol - N. Jičín, Kravaře - Chuchelná, atd.). Také je Řsd Olomouc plánovalo nasadit na posun v žst. Valašské Meziříčí (2 lokomotivy), Vsetín (1 lokomotiva), Přerov (8 lokomotiv), Olomouc (7 lokomotiv), atd.
Sobota, 06. června 2020 - 07:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 5-2010
Kdy byla třídírna u Svatavy zbourána?


Marcel_s
Neděle, 28. června 2020 - 12:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2007
748 535-2 v Moravských Budějovicích

Moje fotky na K-reportu
Cobram
Pátek, 10. července 2020 - 16:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 10-2019
Neměl by někdo k dispozici nějaké fotky vagónu s motorem (resp. s částí trupu s motorem) z MiGu-15, který sloužil k odfukování sněhu na trati z Tanvaldu do Harrachova ? Stávalo to na nádraží v Tanvaldu, a používalo se to určitě ještě v 80. letech, a možná i v 90. letech. Nebo nějaký odkaz na net, kde by to bylo k vidění ?
Pátek, 10. července 2020 - 17:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4145
Registrován: 6-2016
Zajímavý článek:

https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/obrnena-drezina-tatra-t-18 .A200703_102039_vojenstvi_erp
Schotek
Pátek, 10. července 2020 - 20:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2011
Cobram: Něco je k vidění třeba hekttorovi, něco na spz.logout.cz a jeden stroj s kabinou je k vidění v Chomutovském depozitáři (červená kabina vlevo - bohužel já mám na fotce ještě menší kousek).
Statistik
Sobota, 11. července 2020 - 10:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6701
Registrován: 6-2004
Cobram: fotek toho tanvaldského migu je dost, něco vyberu a snad v dohledné době pošlu. Na odkazech od Schotka zachycen není.
T4781
Sobota, 11. července 2020 - 11:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 2-2010
Cobram

Jestli tahle moje mazanice trochu pomůže? [uhoh]


K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča
Až pojede kolem Vás,tak smekněte....
Statistik
Sobota, 11. července 2020 - 11:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6702
Registrován: 6-2004
Ale on chtěl ten z Tanvaldu, ne tuhleto, co uklízelo sníh tuším v AZNP.
T4781
Sobota, 11. července 2020 - 15:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 2-2010
Statistik
Tak pardon, v kolomotívách, potažmo dráze, nejsem zběhlý [andel] Není to vyloženě můj šálek kávy [satan][lol]
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča
Až pojede kolem Vás,tak smekněte....
Sobota, 11. července 2020 - 21:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 11-2007
Tápu ve výrobních číslech akumulaček FLC 03 200 a 201 ze Setuzy. Na http://parniloko.wz.cz/web/loko/rady/fl/flc998/flc998.html píšou, že mají výrobní čísla 200 a 201,a na http://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/aku-998-201-8-flc-03-bezo hnova-parni-akumulacni-lokomotiva/ zase píšou, že 201 má výrobní číslo 15041.
Čtvrtek, 16. července 2020 - 21:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 9-2009
Cobram: stačilo by toto?
www.m274.cz
Cobram
Čtvrtek, 16. července 2020 - 22:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 10-2019
Albert74:
Výborně, díky moc !!!
Neděle, 19. července 2020 - 11:56:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 5-2002
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!

V rámci 93. aktualizace, byla kompletně znovuzpracována sekce o "Pilštycích" řady T 466.0 (735). Jde prozatím o nejobsáhlejším aktualizaci našeho webu vůbec. Po jejím dokončení Vás na stránkách čeká přes 500 snímků "Pilštyků" nebo chcete-li "Fujar". Navíc, abyste si mohli snímky řádně vychutnat, jsme se rozhodli ještě o trošku zvětšit rozměry snímků na stránkách, které jsou nově připravovány do šíře 1200 pix (s výjimkou fotografií, které nebyly k dispozici v dostatečné kvalitě).

Pro naši další práci stále sháníme snímky odklizových lokomotiv ŠKODA továrních typů 17E a 26Em, rumunských FAURů typů LDH 45 / LDH 70 a LDH 125, ale samozřejmě uvítáme i jakékoliv jiné snímky výjimečných lokomotiv, které by mohly návštěvníky našeho webu potěšit!

Tak neváhejte a běžte se podívat na www.prototypy.cz [wink]


www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Čtvrtek, 23. července 2020 - 21:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 11-2006
Při návratu domů po D11 jsem prostě neodolal a sjel na 35 km z dálnice do Vrbové Lhoty. Sotva jsem vystoupil z auta a mé zbožné přání se proměnilo v realitu.[happy]

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 24. července 2020 - 02:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 9-2009
Pátek, 24. července 2020 - 04:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 9-2009
Neděle, 02. srpna 2020 - 17:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2020
Pred rokmi sa ku mne dostala fotografia loko KofII z cukrovaru Byšice. Na foto je napísané Montánia. Mohlo by sa jednať o T200.201? Autora foto nepoznám. Ďakujem
Bilbo
Neděle, 02. srpna 2020 - 21:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2012
NEvíte někdo co je s akulegem A219? naposledy před nějakou dobou spatřena na 010 tažená na východ ???
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.