Diskuse » Železnice » Podorlické tratě « předcházející | další »

Podorlické tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (30)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Podorlické tratě do 31. 12. 2017 Hroch 60 31. 12. 2017 20:25
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 2. 2018 Zzz 60 07. 2. 2018 16:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 19. 2. 2018 Videosen 60 19. 2. 2018 21:54
Archiv diskuse Podorlické tratě do 26. 2. 2018 Videosen 60 26. 2. 2018 22:39
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 3. 2018 V130 60 07. 3. 2018 23:24
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 4. 2018 Rambomat 60 14. 4. 2018 00:18
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 5. 2018 BURDA 60 06. 5. 2018 19:14
Archiv diskuse Podorlické tratě do 21. 5. 2018 754_030 60 21. 5. 2018 18:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 15. 6. 2018 754_030 60 15. 6. 2018 22:04
Archiv diskuse Podorlické tratě do 23. 6. 2018 Orky 60 23. 6. 2018 21:47
Archiv diskuse Podorlické tratě do 09. 7. 2018 ATB 60 09. 7. 2018 16:38
Archiv diskuse Podorlické tratě do 24. 7. 2018 Bram 60 24. 7. 2018 12:53
Archiv diskuse Podorlické tratě do 12. 8. 2018 -ds- 60 12. 8. 2018 22:03
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 9. 2018 Vagonet 60 08. 9. 2018 08:42
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 9. 2018 BURDA 60 29. 9. 2018 14:59
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 11. 2018 Rosťav 60 06. 11. 2018 22:02
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 11. 2018 Vhd_sl 60 14. 11. 2018 06:24
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 11. 2018 Kříž 60 29. 11. 2018 16:38
Archiv diskuse Podorlické tratě do 22. 12. 2018 jitachru 60 22. 12. 2018 15:11
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 1. 2019 Tom88cz 60 08. 1. 2019 16:08
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 1. 2019 Honzasl 60 14. 1. 2019 16:55
Archiv diskuse Podorlické tratě do 15. 2. 2019 Jezevec 60 15. 2. 2019 06:37
Archiv diskuse Podorlické tratě do 26. 2. 2019 Hroch 60 26. 2. 2019 20:13
Archiv diskuse Podorlické tratě do 10. 3. 2019 Viajero 60 10. 3. 2019 11:48
Archiv diskuse Podorlické tratě do 28. 3. 2019 Bartsk 60 28. 3. 2019 00:50
Archiv diskuse Podorlické tratě do 10. 4. 2019 MartinM 60 10. 4. 2019 17:37
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 5. 2019 Tomáš_záruba 60 08. 5. 2019 17:00
Archiv diskuse Podorlické tratě do 16. 5. 2019 Videosen 60 16. 5. 2019 23:39
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 5. 2019 Honzasl 60 29. 5. 2019 14:21
Archiv diskuse Podorlické tratě do 05. 6. 2019 Asdf 60 05. 6. 2019 16:46
   autor příspěvek
Středa, 05. června 2019 - 17:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8832
Registrován: 5-2007
Ten pán začal křísit spojku, obcházel politiky a prostě zjistil, že bez mandátu nezmůže nic. Ano, do politiky vstoupil mnohem později.

Ak sa spojka podarí (ja si prajem, aby sa podarila), stanú sa Václavice bezvýznamnou dierou, kde nastúpi pár ľudí denne. A projektant musí počítať aj s tým, aby tú spojku nepomohol zazdiť nejakou príliš luxusnou prestavbou stanice, ktorou by sa mohlo argumentovať proti spojke. Aj to sú zákutia stavieb, ktoré sa riadia skôr okamžitými potrebami než riadne prejednanou koncepciou objednávateľa dopravy.
Středa, 05. června 2019 - 17:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 3-2009
A kraj s dopravcom k tomu bohužiaľ aj k tomu, čo sa urobilo pristúpili tak, že vytvorenú vatu v úseku Václavice - Opočno využijú na to, aby miesto RS1 mohli jazdiť Regionovy.
Na Os vlacích Týniště - Náchod měly Regionovy dostatečnou vatu i před revitalizací. Koncept "volný uzel 30 Týniště/00 Opočno/30 Václavice" sjede jakékoliv vozidlo (viz pobyty v NMNM). Pro Os v tomto konceptu nemá revitalizace z hlediska stability JŘ de facto žádný přínos.
Na daném úseku (Václavice - Opočno) má revitalizace přínos pro Sp vlaky Náchod - Choceň.
Před začátkem provozu RS1 tam taky Regionovy jezdily a se stabilitou problém nebyl. Takže mícháte věci, které spolu nesouvisí. (Obecně řečeno, pokud nastanou dvě věci v jeden čas (např. konec RS1 a revitalizace tratě), neznamená to nutně, že jedna je příčinou druhé).
Dokud nevyjde návrh JŘ, tak se jedná jen o dohady, zda revitalizace bude/nebude využita a jaká budou kde vozidla. Navíc životnost takové stavby je spíše v desítkách let, takže i když se to třeba letos nevyužije/využije jen částečně/v některých úsecích apod., tak to neznamená, že se to dělalo k ničemu, protože se to pravděpodobně využije za pár let. Málokdy nastane situace, že se najedou zrychlí trať a zároveň pořídí nová vozidla, ale to není důvod k tomu, aby se nezrychlovaly tratě a nenakupovala nová vozidla. Pokud bude jedno čekat na druhé, tak se neposuneme ani v jednom.

Obrat skôr než za 5 minút neurobíte.
Broumov 4 minuty víceméně po celý den, najdou se i 3minutové obraty, i když jich není moc (např. v Rokytnici v OH 6:28/6:31).
Středa, 05. června 2019 - 18:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 7-2017
Václavice:
A jak to chcete řešit, když si místní obyvatelé* stěžovali na příliš hlasité hlášení? Tak se rozhlas ztišil.
*) asi není překvapivé, že to jsou ti, na které máte výhled z lavičky

Tak proč to nástupiště posunuli? Jak jsem hovořil s místními, tak si to takhle také nepřáli a chtěli nástupiště u nádražní budovy. Tak kdo přišel s nápadem takhle jej posunout blíže k obytným domům?
Odpovídá to neznalosti místních poměrů a libovůle někoho, proti zájmum místních obyvatel.
Tak že další negativní výsledek stavby, převažující polopozitivum nevhodného nástupiště.
Prosím zná někdo nějaké pozitivum, krom toho, že nové nástupiště je pouze o 7 cm vašší než byla bezbariérová původní nástupiště?
Středa, 05. června 2019 - 18:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2014
mirek55:
"Prosím zná někdo nějaké pozitivum, krom toho, že nové nástupiště je pouze o 7 cm vašší než byla bezbariérová původní nástupiště?"
Po 30 vteřinách náhledu vidím minimálně tři.
Kratší vzdálenost o cca 300m z obce.
Zadruhé bezbariérové řešení nástupišť 550mm nad TK. To co tam bylo doteď, bylo max. 300mm nad TK a to bezbariérové rozhodně není. Takže nevím, kde jste vzal Vašich 7cm.
Zatřetí přestup hrana hrana, takže mnohem větší bezpečnost a komfort.

Otázka záchod... Pokud jdete na vlak a neodskočil jste si doma a chce se Vám po pár minutách od baráku, tak to je pech, ale ne důvod tam stavět záchod. Pokud končíte ve stanici a jdete domů, tak to snad vydržíte. Pokud víte, že přestupujete, chce se Vám a máte tam stát déle, tak co Vám brání si dojít na záchod ve vlaku než tam dorazíte?

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Ogar.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Ogar.)
Středa, 05. června 2019 - 19:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8833
Registrován: 5-2007
mirek55: Nástupištia tak vyšli. Ak by sa mali oddialiť od domov, muselo by sa prejsť na úplne iný koncept, konkrétne na jednostranné nástupištia, tak aby stáli všetky vlaky vedľa seba. A aby sa nejazdilo do ľudí na príjazde, museli by mať prístup na južnej strane (tak ako to má dnes to ostrovné. Takže by to bolo stále veľmi ďaleko od budovy. Naviac mám dojem, že najväčšiemu sťažovateľovi by to moc hluku neubralo. A tabuľa by v tom prípade bola úplne mimo nástupíšť a to isté prístrešok. A to asi nechcete.
Středa, 05. června 2019 - 19:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 7-2017
Obrat - úvrať
Broumov takřka po celý den 4 min.
Meziměstí takřka po celý den 3 min.
Václavice takřka po celý den od Náchoda 2 min., od Starkoče 4 min. (krátí se na základě zpoždění i na 1 minutu.
Starkoč takřka polovic spojů 4 min., druhá polovina 5-7 minut vše se ale mění dle zpoždění na trati
Jaroměř-Trutnov

Vata
Pravidelně Nové Město nad Metují obousměrně 6-11 minut prý z důvodů lepšího zázemí, než bylo ve Václavicích (restaurace, WC ....)

Další vata při křižování v Opočně.
Středa, 05. června 2019 - 19:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8834
Registrován: 5-2007
mirek55: Zrovna Václavice sa koľkokrát nestíhajú. Keby som nebol viazaný mlčanlivosťou tak Vám tam tie meškania spočítam.
Středa, 05. června 2019 - 20:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12863
Registrován: 8-2004
Rosťav:
"Málokdy nastane situace, že se najedou zrychlí trať a zároveň pořídí nová vozidla, ale to není důvod k tomu, aby se nezrychlovaly tratě a nenakupovala nová vozidla. Pokud bude jedno čekat na druhé, tak se neposuneme ani v jednom."
[ok]
Videosen:
" Na nikoho nekydám špínu, jen se snažím popsat věci tak, jak jsou"
Proto píšete, cit. se nezvýšila rychlost.
Kdyby se Vám od těch úst tak neprášilo...
Videosen:
"pochopitelně je jedno, jestli se končící souprava uklízí doprava, nebo doleva, "
Ne, není to jedno. Že je to jedno Vám neznamená, že tomu tak skutečně je.
mirek55:
"(jak nesprávně píšete jednostranné nástupištia).
Jinak ta Raspenava je také velký nepodarok."
Píše správně.
A nepodarok jste leda sám (a velký). (Víc to tu v nesouvisejícím tématu nemám chuť plevelit.)
Asdf:
"Ja som za to, aby sa konečne nekončiace dedičstvo pana Bártu odpísalo a smerovalo sa k tomu, aby sa tempo čerpania eurofondov narovnalo."
Myslím, že dědictví Bárty je už pryč. Ono by dost pomohlo odbourání dotací a sedmiletek vůbec.
Asdf:
"A napokon ešte raz pripomínam, že "revitalizácia" je tu hlavne tabuľkový pojem SŽDC. Že sa za ním snažíte vidieť niečo iné, je opäť hlavne Váš problém."
[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 05. června 2019 - 21:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 3-2013
Asdf: „V prípade meškania vyženiete cestujúcich z motoráku za 2 minúty. Obrat skôr než za 5 minút neurobíte. Už len preto, že fíra sa vo väčšine vozidiel musí predrať cez tých vystupujúcich."

Asi moc vlakem nejezdíte, protože nevíte, že strojvedoucí většinou chodí venkem. V případě, že bude vlak plný, to nebude většinou, ale FURT. Vymlouváte se.


„Na prvom mieste je hlavne jeho bezpečnosť. A na jej zaistenie treba splniť celý súbor požiadaviek.“

Napište, o co jde, protože já opravdu nevím, proč by nešlo peron vzít a přesunout ho před budovu i s přechodem přes jednu kolej, i s návěstidly. Zatím to tady nepadlo. Proč by přechod nemohl být třeba u severní stěny budovy? O co by toto řešení bylo nebezpečnější?
Vaše srovnání se Škodovkou kulhá na obě nohy, tady se neposuzuje věc ve dvou obdobích, ale jeden peron v jedné době, jestli neměl být o desíky metrů severněji.

„Ak po tom čakáte čokoľvek viac, čakáte nesprávne.“


Čekám především férové jednání a tady je podle mého nazývání věcí klíčové. Revitalizace je cizí slovo, vypadá možná učeně a vznešeně, ale pořád znamená oživení. Očekával jsem oživení.
Vidím, že bude lepší počkat si na tu tabuli.
.
Hroch: „Proto píšete, cit. se nezvýšila rychlost."

Kdyby se Vám od těch úst tak neprášilo...“

O co budu z Broumova kdekoli dříve? Co je pro mne rychlejší?

„Ne, není to jedno. Že je to jedno Vám neznamená, že tomu tak skutečně je.“

Tak prosím, sem s tím!
Středa, 05. června 2019 - 21:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12866
Registrován: 8-2004
Videosen:
"„Proto píšete, cit. se nezvýšila rychlost."
...
O co budu z Broumova kdekoli dříve?"
To ale píšete o cestovní rychlosti. To není totéž.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 05. června 2019 - 21:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 3-2013
Hroch: máte pravdu, věci se mají nazývat srávně, o tom žádná.
Středa, 05. června 2019 - 22:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2016
Fotodokumentace oprav v žst.Letohrad




Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Čtvrtek, 06. června 2019 - 07:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8836
Registrován: 5-2007
Asi moc vlakem nejezdíte, protože nevíte, že strojvedoucí většinou chodí venkem. V případě, že bude vlak plný, to nebude většinou, ale FURT. Vymlouváte se.

Asi tým vlakom moc nejazdíte, pretože neviete, že tí ľudia, čo z toho vlaku vystupujú, sú potom na tom nástupišti a že v drvivej väčšine relevantných vozidiel, prevádzkovaných v ČR, nemá fíra vlastné dvere a minimálne časť cesty na opačný koniec musí absolvovať cez salón pre cestujúcich. Z vozidiel prevádzkovaných tam by dokázal obísť bez toho, že by sa predieral cez vystupujúcich, maximálne vhodne otočenú 854+954.

Keď je to tak jedno, prečo do čerta majú v metre otočené obratové koľaje zásadne smerom od centra?

Ono asi beztak o žiadnu trať nejde a hlavné je to, že Vy máte kategorický názor...
Čtvrtek, 06. června 2019 - 09:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 3-2013
Za dvě minuty to stíhá, znám to z praxe v Hronově. Takže se můžete chytat třeba nebe, ale v tomto případě jde z Vaší strany opravdu pouze o výmluvu. Tři minuty to dělá na úvratích v Meziměstí a ve Václavicích, ale tam fíra pokud vím, dává do systému ještě nějaké ty údaje o vlaku. To vše se děje když není zpoždění. Protože předpokládám, že fíra má spojení s dispečerem, tak s sebou v případě nutnosti určitě hodí.

"Ono asi beztak o žiadnu trať nejde a hlavné je to, že Vy máte kategorický názor..."

Nápodobně.
Čtvrtek, 06. června 2019 - 09:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 7-2017
Asdf
Pro mne nemusíte, já ta zpoždění znám, včetně zpoždění v Broumově. To co jsem uvedl je pouze veřejně dostupné i dle knižních JŘ. Ale na druhou stranu při zpoždění pravidel ve Starkoči to někteří fírové při malé frekvenci cestujících dokážou i zkrátit.
Hroch
(Víc to tu v nesouvisejícím tématu nemám chuť plevelit.)
Doporučuji naučíst se řádně číst a pak konstatovat, kdo začal plevelit, než to zde budete na někoho svádět. Překrucování skutečností skutečně nemám rád.
Čtvrtek, 06. června 2019 - 13:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4085
Registrován: 5-2004
Tak pokud by se ten příjezd obracejícího vlaku těsně před křižováním měl dít pravidelně xkrát denně, asi by stálo za to udělat u šturcu další nástupiště a s končícím vlakem jezdit rovnou tam.
Sobota, 08. června 2019 - 09:43:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 1-2006
Koukal jsem do návrhu jízdního řádu 026 z pohledu využití možností daných stavbou. Působí to na mne tak, že k žádným zásadním změnám zatím nedochází, jen se využívá ZZ v Náchodě na zkrácení pobytu (z 6 min na 4 min) ve prospěch vaty na obrat ve Václavicích (ze 2 min na 3 min).

Je tam několik takových nesmělých pokusů jak to využít - např. 5144 nově odjíždějící na Hronov až po dojezdu 1859, s tím, že 1856 pojede Náchod - Hronov na oddíl za 5144 (pět minut za sebou). Ale působí to na mne jako opatrně čekání na reakci politiků zda nebude požadováno vatu využít např. na zastavení všeho na Bělovsi (očekávám to...; popř. i Malém Poříčí v rámci vývoje místní politiky v Náchodě...), což úsek Náchod - Hronov může dobře zbořit.

Zda bude nebo nebude k něčemu využita kusá v Hronově (možná při zpoždění Sp zhora o 10 a víc minut, s tím, že by se přehodilo křižování Sp do Hronova a současně tam obracel Os/Sp). Jak je řešen obrat 5122 dolů nevím. Nepůsobí to na mne tak, že by se počítalo s odstavením něčeho přes sedlo.

Otázku zda musí Sp Choceň - Náchod stavit ve Václavicích a musí k nim být přípoj od/do Starkoče zodpoví asi až nový koncept, bude-li někdy aplikován. Spíš to podle mne je na otočení pendlu od Starkoče v Novém Městě (současná eliminace přestupu ve Václavicích), což ale při současně provozovaném nevychází a bylo by to dražší řešení. Přemýšlel jsem zda by hradlo nemělo z tohohle důvodu smysl i mezi Novým Městem a Václavicemi, ale asi je to řešitelné jinak.

Takže to vidím jako rok na pokusy co bude a co nebude fungovat, s tím, že časem se uvidí jak dál...

David_jaša:

A to je to, co Vám nikdo (objednatel) neřekne dopředu. Postavte 90 metrů nástupiště (nejlépe na úkor něčeho dalšího - např. kolej pro nákladku ap.) s tím, že tam je jako do foroty. Nevyužije-li se, budou v rámci politiky padat hlavy. Ono kdyby byl možný centrální přechod více než přes jednu kolej, také by Hronov asi vypadal jinak. Otázkou také je (pominu-li finanční možnosti stavby), jestli Hronov nebyl zralý na podchod vč. přístupu z druhé strany... Pak by pro konfiguraci byly nové možnosti.
Sobota, 08. června 2019 - 13:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 8-2010
Také jsem koukal do návrhu jízdního řádu 026 v Náchodě-zastávka( pro obyvytele Staré město n/M-od Rybárny-sídl.Branka a pod.) v So+Ne Sp1871 Náchod-Choceň na (přípoj na Brno a v ČT na Olomouc)zastávku projíždí, jinak vždy vlaky zastavují. Stačilo by dát poznámku x - vlak zastaví jen na znamení pro nástup. Určitě to je školácká chyba.
Sobota, 08. června 2019 - 16:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 1-2006
Vandr:

Podle toho že u všech ostatních Sp na Choceň křížek není bych tipoval, že díky předpokládanému nasazení vozidel se s tím prostě nepočítá.

Možná je to překlep, ale současně také otázka, zda všechny vlaky musí stavit na všech zastávkách v Náchodě. Je opravdu Náchod zastávka frekvencí pro Sp směr Choceň tak zásadní, aby nestačilo, že cca patnáct minut před ji vytáhne starkočský Sp do Václavic? Chápu, nejde to, je tam fuj fuj přístřešek. V opačném směru problém není, v tomhle je tam přeci jen pěkné stoupání, takže ve slabších povětrnostních podmínkách ten rozjezd nejspíš nebude úplně rychlý...

Neviděl bych to jako školáckou chybu, není-li to překlep. Spíše jako řešení, jehož souvislosti neznáte a nechápete.
Sobota, 08. června 2019 - 18:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 8-2010
Vhd_sl:"" neznáte a nechápete"": Víte znám to moc dobře, jelikož v NA-z do vlaku nastupuji/ vystupuji, jedu nejen směrem na Choceň, a na vlaky na Brno, na Moravu spíše do Zábřehu-Šumperka-V.Losiny do Lázní koupání termální léčivé vody, a také přestupem ve Václavicích na Starkoč, ve směru na Trutnov do Krkonoš a pod. Tato zastávka je využívaná na čas příchodu 6:15-6:20, nastupuji více lidí, hlavně turistů. [masinka][vypravci][happy]
Sobota, 08. června 2019 - 19:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 1-2006
Vandr:

Myslel jsem to tak, že autorovi řešení do hlavy nevidíte, čímž je trochu mimo hodnotit to jako "školáckou chybu". [sad]

Pokud zastavovat nebude, přijdou prostě cca o 20 minut dřív a přestoupí ve Václavicích. Kde je problém - má to tak většina menších uzlů v kraji s podstatně větším potenciálem. Ta zastávka je o docházkové vzdálenosti, nikoliv o návazných spojích + na trasách, které uvádíte, je dráha proti IAD nekonkurence schopná, nepočítám-li režisty a seniory.
Radekedar
Sobota, 08. června 2019 - 20:12:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 6-2008
[pozor] POZOR - zveřejněný návrh je plný chyb, berte jej s velikou rezervou. Do definitivního JŘ ještě nějaký čas zbývá, a je tedy prostor to poladit.

pár reakcí na příspěvky výše:
- prodloužení pobytu na Václavicích z 2 na 3 min. je nutné z důvodu změny řazení (854+954 = úvrať 3 min.)
- 5134 odjíždějící z Náchoda až 14:55 je nesmysl, pojede samozřejmě v 14:40 jako dnes (proč by měl jet pouhých 5 minut před dalším vlakem, že...)
- 5122 se spojuje s 5143, v Náchodě přechází na 5123 (to je již dnes)
- zastavení choceňských Sp ve Václavicích - dokud se křižuje Česká Skalice, pak do sebe všechno ladí a přípojová skupina na Václavicích je OK (=> zastavení ve Václavicích není kvůli Václavicím, nýbrž jen kvůli přípojům)
- 1871 a průjezd Náchoda zastávky - opět chyba v návrhu
- vytáhnout Náchod zastávku 15 minut předem do Václavic = nikdo takové spojení nevyužije
Sobota, 08. června 2019 - 20:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 9-2004
83023/742202
Sobota, 08. června 2019 - 22:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 8-2010
Radekedar, Vhd_sl: Děkuji za vysvětlení, že se jedná o zveřejněný návrh JŘ.
Neděle, 09. června 2019 - 01:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 9-2008
ad ATB: než se s tím doplazím do Solnice tak to máš pověšené na netu [biggrin]ale na tom sloupu jsem tě neviděl.
Bartsk
Neděle, 09. června 2019 - 10:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 10-2008
Vandr: Nechci tady trolit, ale všiml jste si, že vlak 1871 v sobotu a neděli nejede vůbec? Je totiž už od prosince 2018 nahrazen vlakem 5117 začínajícím až v Náchodě a ten v NA na zastávce staví, projíždí jen Bohuslavice hbf. a Újezd u Chocně. Příjezd do Chocně ve stejné poloze jako 1871[wink].
Zrušte senzace, nechte něco pro TV Nova[lol].
Neděle, 09. června 2019 - 11:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 8-2010
Bartsk: Žádnou senzaci nedělám, píšu dle skutečnosti, vím o čem to je, je potřeba na chybičku upozornit, tímto vlakem 5117 a X-Sp 1871 velmi často jezdívám a vlaky využívám, pak i v novém JŘ
Sp 1871 a X- 1873, pro zlepšení-zpříjemnění cestování. [masinka][vypravci][happy]
Radekedar
Neděle, 09. června 2019 - 12:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 6-2008
Bartsk: uživatel Vandr popisuje stav dle návrhu JŘ 2020. Tam se z vlaku 5117 stává spěšný vlak 1871 s vyšším počtem projížděných zastávek (průjezd Náchoda zastávky je však omyl).
Bartsk
Neděle, 09. června 2019 - 16:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 10-2008
Radekedar: Už si sypu popel na hlavu[wink].Nevšiml jsem si že se bavíme o návrhu pro příští rok. Ale to je vždy jen nástřel, který se bude pilovat. Občas se ladí i ostré verze za pochodu.
Vandr: Omlouvám se zbrklejší čtení[happy].
Pondělí, 10. června 2019 - 18:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2011
Pondělí, 10. června 2019 - 23:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2006
Takový malý postřeh. O víkendu jsem jel z Náchoda do Hronova vlakem. Byl to celkem šok, když sice vystupuje na druhou stranu a na nástupišti není cedule Hronov, takže někdo někde zase šetřil na nesprávném místě. Kdy by to nehlásili asi mnozí by asi nevystoupili.
Úterý, 11. června 2019 - 01:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8840
Registrován: 5-2007
Honza_v: To bude najskôr len nejaký renonc a tá tabuľa tam určite príde.
Úterý, 11. června 2019 - 12:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 7-2017
Protože ty tabule nebyly v projektu tak se bude muset doplnit projekt, respektive vypracovat další. Někdo prostě pozapomněl. Chybička se do původního projektu jaksi vloudila. Již jsem se na to také informoval. Nový projekt bude řešit na co je umístit, zda do dlažby zakopat a zabetonovat další sloupky, či přišroubovat patky sloupků do zámkovky (staticky a dynamicky nespolehlivé ve větru a před vandaly), nebo přisvorkovat k modrému zábradlí alespoň ty krajní.
Ono je těch nedostatků více. Prostě šité horkou jehlou, ve spěchu prý z důvodů čerpání financí.
Jsem zvědav, jak dopadne požadovaný přístřešek se stojany na kola. Zatím to neesteticky řeší veranda a modré zábradlí (již začínající jevit známky opotřebení od řetízků a zámků).
Prostě dilentantský přístup k projektu a vlastní realizaci.
No a co především starší cestující obdivují je digitální cizojazyčná cedule na nástupišti s miniznaky Pro starší občany nečitelná. V zahraničí je také nemají v jazyce Českém.
Zpoždění vlaků je zakleto v druhém sloupci (takřka nečitelně, navíc cizojazyčně) skutečným odjezdem. Ještě že čísla jsou alespoň arabská.
Úterý, 11. června 2019 - 15:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 9-2014
mirek55:
"Protože ty tabule nebyly v projektu tak se bude muset doplnit projekt, respektive vypracovat další. Někdo prostě pozapomněl. Chybička se do původního projektu jaksi vloudila. Již jsem se na to také informoval. Nový projekt bude řešit na co je umístit, zda do dlažby zakopat a zabetonovat další sloupky, či přišroubovat patky sloupků do zámkovky (staticky a dynamicky nespolehlivé ve větru a před vandaly), nebo přisvorkovat k modrému zábradlí alespoň ty krajní. "
Tak nevím, kde jste se informoval, ale jelikož já mám momentálně celou dokumentaci před sebou, tak jí v Hronově v dokumentaci normálně vidím. Proč tam není ve skutečnosti nevím. Takže prosím uveďte zdroj Vašeho tvrzení, které je nepravdivé.


mirek55:
"Prostě dilentantský přístup k projektu a vlastní realizaci."
Koukám, že jste u tvorby projektu byl, a nebo ho máte před sebou a dokážete to poznat. Chtělo by to také znát pozadí rozhodování o projektu, časové a finanční možnosti projektu a další okolnosti. (To platí obecně). To, že něco nevyhovuje Vám neznamená, že je to špatně. Projekt není bez chyb, ale diletantsky udělaný rozhodně není.


mirek55:
"No a co především starší cestující obdivují je digitální cizojazyčná cedule na nástupišti s miniznaky Pro starší občany nečitelná. V zahraničí je také nemají v jazyce Českém."
Čeština není mezinárodní jazyk na rozdíl od angličtiny. To že to nevyužijí starší občané a nebo Vy, tak to není důvod to tam nemít. Neexistujete jen Vy.
Úterý, 11. června 2019 - 19:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 1-2006
Radekedar (2446): [ok]

mirek55:
zvláštní pokus v okamžiku, kdy je kritizovaná dokumentace veřejně dostupná (zadávací dokumentace u soutěže) a je to v ní... smutné... [sad]
Úterý, 11. června 2019 - 19:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 5-2002
Petr_Ogar:
"... ale jelikož já mám momentálně celou dokumentaci před sebou, tak jí v Hronově v dokumentaci normálně vidím. "

Že se k tomu vracím - jak to tam vypadá s tím varovným pásem u klasického obrubníku na rohu budovy? A tedy porušením principu vodící linie.
Úterý, 11. června 2019 - 19:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2017
mirek55: O víkendu jsem byl v polské Zelené Hoře, kde probíhá rekonstrukce nádraží (podchod, nová nástupiště, imformační systém...). A světe div se, na digitální tabuli a směrovkách jsou nápisy v polštině, němčině a angličtině...
Úterý, 11. června 2019 - 21:02:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12878
Registrován: 8-2004
mirek55:
"Doporučuji naučíst se řádně číst a pak konstatovat, kdo začal plevelit, než to zde budete na někoho svádět. Překrucování skutečností skutečně nemám rád."
Jak tak čtu Petra Ogara a Vhd_sl, tak Vám ta citovaná sebereflexe moc dlouho nevydržela.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 11. června 2019 - 23:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3232
Registrován: 6-2007
Dnešní R 949 Hradečan se 754 030-5

Středa, 12. června 2019 - 08:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2014
Honza_o:
"Že se k tomu vracím - jak to tam vypadá s tím varovným pásem u klasického obrubníku na rohu budovy? A tedy porušením principu vodící linie."
To, co je vidět na třetí fotce od Maaaca, není výmysl projektanta. Ale musel se změnit projekt během stavby. V projektu by ponechán přístřešek, který je už evidentně zbouraný a chodník vedl až vedle něho a zakončen byl varovným pásem. Viz přiložený obrázek.
Co vedlo k ubourání přístřešku, jestli o tom vůbec projektant věděl a schválil to, proč je tak zmršená vodící linie, to jsou věci, které já už bohužel nevím.
Středa, 12. června 2019 - 12:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 3-2013
Tabule.
Podle mého názoru informace má především umožnit rychlou orientaci, to znamená co největší znaky, v jazyce, který je srozumitelný v podstatě pro všechny a hlavně ve stanicích, kde se přestupuje, má být U KAŽDÉ KOLEJE!

Petr Ogar: Projektanty bych za výsledek revitalizace asi taky nevinil. Jako celoživotní uživatel veřejné dopravy, a hlavně ten, kdo byl v Hronově, jako doma, se domnívám, že se revitalizace nepovedla a popravdě, vůbec mně nezajímá, kdo za to může. Pokud se ten, kdo ve finále rozhoduje, neseznámí s podmínkami do posledního detailu na místě, pak se nemůžeme divit, co vznikne.
Horší zázemí pro cestujícího, nelogické postavení peronu mimo budovu, naprosto necitlivé sladění s budovou…
Vaše teorie, že se cestující na nádraží nezdržuje, potvrzuje, promiňte, Vaši neznalost místních poměrů. Nic ve zlém. Hronov je východiskem pro turisty a jezdí sem hodně lidí do práce a do škol, a jak jsem vysvětloval, ne každý má možnost sladit čas ukončení svého pobytu ve městě s odjezdem vlaku. Opět, názor opírám o skutečný stav.
Jenom, když se podíváme na jižní stranu budovy-příchod od města-obrat doprava-doleva-doprava a doleva. To opravdu nenapadlo tvůrce, že dříve, nebo později, si lidi zkrátí cestu šikmo novým trávníkem? Mám pocit, že žádné zábradlí tam není a pokud se tam dodatečně dá, půjde o vyhozené peníze, pokud nedá, tak zapomeňme na trávník, když někdo spěchá… Podle mého názoru se měla přilepit k budově klec pro kola a chodník měl být položen šikmo, tedy přímo.

Aby bylo jasno, akci nevnímám jen jako souhrn mínusů. Domnívám se, že po řemeslné stránce byla odvedena poctivá práce, a že spousta věcí a zařízení si přímo koledovala o výměnu. Bohužel celkový výsledek v žádném případě nepovede ke zvýšení konkurenceschopnosti železnice, na koleje nepřitáhne nikoho.

12863 Videosen: „pochopitelně je jedno, jestli se končící souprava uklízí doprava, nebo doleva,“
Hroch: „Ne, není to jedno. Že je to jedno Vám neznamená, že tomu tak skutečně je.“

Nepsal jsem nic, že je to jedno mé maličkosti, ale že je to jedno kvůli času, který je potřebný pro uvolnění koleje.

Osmkrát jsem si stopnul čas od otevření dveří do rozjezdu v opačném směru (úvrať, režim vlak!). Nejhorší čas 1minuta 55 sekund, nejlepší minuta 29. U vlaku, kde se strojvedoucí „prodíral“ mezi cestujícími minuta 46 sekund.
Středa, 12. června 2019 - 13:19:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 12-2007
19.6. neveřejná jazda 310.0134:
10:10 žst. Opočno pod Orlickými horami
10:30 – 10:40 žst. Nové Město nad Metují
10:50 – 11:13 žst. Václavice
11:37 žst. Hronov
--------------
12:20 žst. Hronov
12:34 – 13:56 žst. Náchod
14:36 žst. Opočno pod Orlickými horami

[fotic]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 04:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 7-2009
Do Potštejna dnes tradiční vůz pro pivovar a s ním 750.287-5.[fotic]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Čtvrtek, 13. června 2019 - 05:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 9-2008
Lahvičky do Potštejna přiveze dnes 750 287
Čtvrtek, 13. června 2019 - 05:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 9-2008
Sorry nějak jsem Holyyho příspěvek prekoukl
Neděle, 16. června 2019 - 09:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 7-2017
Petr_Ogar (Platí i pro Vhd_sl)
Mám pocit, že jako většinou, existuje více projektů stavby. Záleží na tom, na který se kdo dívá, a dle kterého se staví.
Sám nyní vidíte rozpor.

Hrochu Hrochu, zase zde plevelíte, neznaje skutečnosti. Budiš vám vaše neznalost odpuštěna.
Neděle, 16. června 2019 - 12:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12887
Registrován: 8-2004
mirek55:
"Hrochu Hrochu, zase zde plevelíte, neznaje skutečnosti."
Pořád jsem na tom lépe než Vy.[happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 16. června 2019 - 12:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 1-2006
mirek55:

Což nic nemění na tom, že ve verzi, co byla v soutěži (což je základní verze projektu před případnými změnami během výstavby - zde např. přesun Bělovsi nebo přizpůsobení na zbourání skladu vedle VB v Hronově) a je celou dobu veřejně dostupná, Vámi rozporované je. Neexistuje více verzí projektu, pouze byla vysoutěžená a stavebním řízením prohnaná verze v některých ohledech na základě požadavků aktualizována (vč. změny před dokončením na úřadech).

Není pravdivé Vaše tvrzení, že projekt ceduli na nástupišti s nápisem Hronov neobsahoval, a naopak je realitou, že šířením nepravd (zřejmě nejen v úrovni cedule orientačního systému) bezdůvodně poškozujete všechny zúčastněné. Je to smutnější o to, že se na rozdíl od většiny čtoucích ve věcech kolem projektu velmi dobře orientujete - naznačuje to úmysl... [sad]
Radekedar
Neděle, 16. června 2019 - 13:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 6-2008
Foťte štádlery, nebudou… [fotic]
Neděle, 16. června 2019 - 15:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 12-2009
Radekedar: A opravdu se všechny jejich výkony předají 814? To budem na jaře / podzim létat o víkendech do Rokytnice s 814? Neměl by jste nějaké info? Případně email pod nickem je funkční...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 16. června 2019 - 18:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2018
A je nějaká naděje na zlepšení vozového parku v kraji? Snad o všech už bylo leccos slyšet, krom toho Královéhradeckého...
Neděle, 16. června 2019 - 19:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 3-2018
Honnzok: Je to tak, 814.
Neděle, 16. června 2019 - 21:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 10-2017
Na 023 by od prosince měla být snad celotýdně 810
Pondělí, 17. června 2019 - 04:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 7-2009
Do Rokytnice dnes 750.287-5.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Čtvrtek, 20. června 2019 - 21:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2006
Pánové, jel jsem do Hronova od Náchoda, kdyby to v té regionově nehlásili, tak bych nestihl vystoupil - je tam jedna mizerná cedule s městem. Fakt nepřehledné - z jedné strany sběrné suroviny-šroták, a z druhé strany rampa s násypkou pro uhlí.

Bude se to lepšit?
Pátek, 21. června 2019 - 07:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2018
Označení Hronova. no jo SŽDC ta má ve všem jasno. Myslím že to bude několik let trvat , než se zlepší značení. Onehdy na trati Teplice nad Metuji - Trutnov, byla označena zastávka Teplice nad Metují-město jako Teplice nad Metuji. Několikrát na to bylo upozorňováno, ale slavná SŽDC si dala načas. Trvalo to pár let. To je organizace, která si sama pro sebe dělá předpisy a nikdo s ní nehne. Ale není žalobce není soudce
Pátek, 21. června 2019 - 17:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 1-2006
Honza_v:

Soudě z Vašich příspěvků, jel jste minimálně podruhé, takže je otázkou co myslíte svým "Bude se to lepšit?".

Pokud pozvolný samovolný posun nástupiště směrem k Meziměstí, pak předpokládám, že všichni doufají, že nikoliv - že tam prostě taková kaverna pod zemí není. Pokud čekáte probuzení se ze špatného snu, pak zřejmě také ne. Pokud bylo otázkou myšleno, zda se náhled na věci s přibývajícími léty mění ve smyslu liberalizace vnímání věcí kolem, pak ze zkušenosti s okolím to vypadá, že jak u koho. U moudřejších ano, u ostatních je to složitější.

Nepomůže-li fixaci, že se vystupuje v konkrétním místě, přejetí cílové stanice s vírou, že vlak zastaví tam kde vždycky, zkusil bych Jeseník. Je tam spousta modrého zábradlí, mají zajímavé výsledky s vodoléčbou, je tam klid a celkem dobře vaří. Možná Vás tam pošlou i na křížek.

Hele, prostě je to tak a změny budou již jen kosmetické. Nenaděláte nic...
Bartsk
Pátek, 21. června 2019 - 21:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2008
Honza V: Až pojedeš příště z Náchoda do Hronova, je to jednoduché. Projedeš Velkým Poříčím kde jsou dvě cedule od sebe vzdálené cca 3m (novou poznáš podle toho, že se nepovedlo udělat ani dvě stejně dlouhé nohy a jedna trčí 30 cm nad ceduli), hned budeš vědět že další zastávka je Hronov na kterou už proto cedule nezbyla. Ale jinak je vše v nejlepším pořádku a jak píše VHD SL: protože jsi moudřejší přestaneš reptat a s přibývajícími léty už ty kraviny budeš vnímat jinak[crazy].
Sobota, 22. června 2019 - 19:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2010
Mohl bych se zeptat někoho místního znalého, dnes jsem byl na výletě v broumovském výběžku a mimo jiné jsem se stavil na "nádraží" v Bohdašíně. Jako kluk jsme zde byli s KŽM na výletě omrknout odstavené "čtyřkoláky". Docela mě překvapilo, že stanice byla degradována ale revitalizována na zastávku. Moje otázka, proč z historického hlediska bylo nádraží postaveno právě zde tak daleko od obce, a když tedy zastávku revitalizovali, proč jí neposunuli blíže k vesnici, však u přejezdu by se vešla?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.