Diskuse » Železnice » Podorlické tratě « předcházející | další »

Podorlické tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Podorlické tratě do 31. 12. 2017 Hroch 60 31. 12. 2017 20:25
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 2. 2018 Zzz 60 07. 2. 2018 16:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 19. 2. 2018 Videosen 60 19. 2. 2018 21:54
Archiv diskuse Podorlické tratě do 26. 2. 2018 Videosen 60 26. 2. 2018 22:39
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 3. 2018 V130 60 07. 3. 2018 23:24
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 4. 2018 Rambomat 60 14. 4. 2018 00:18
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 5. 2018 BURDA 60 06. 5. 2018 19:14
Archiv diskuse Podorlické tratě do 21. 5. 2018 754_030 60 21. 5. 2018 18:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 15. 6. 2018 754_030 60 15. 6. 2018 22:04
Archiv diskuse Podorlické tratě do 23. 6. 2018 Orky 60 23. 6. 2018 21:47
Archiv diskuse Podorlické tratě do 09. 7. 2018 ATB 60 09. 7. 2018 16:38
Archiv diskuse Podorlické tratě do 24. 7. 2018 Bram 60 24. 7. 2018 12:53
Archiv diskuse Podorlické tratě do 12. 8. 2018 -ds- 60 12. 8. 2018 22:03
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 9. 2018 Vagonet 60 08. 9. 2018 08:42
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 9. 2018 BURDA 60 29. 9. 2018 14:59
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 11. 2018 Rosťav 60 06. 11. 2018 22:02
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 11. 2018 Vhd_sl 60 14. 11. 2018 06:24
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 11. 2018 Kříž 60 29. 11. 2018 16:38
Archiv diskuse Podorlické tratě do 22. 12. 2018 jitachru 60 22. 12. 2018 15:11
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 1. 2019 Tom88cz 60 08. 1. 2019 16:08
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 1. 2019 Honzasl 60 14. 1. 2019 16:55
   autor příspěvek
Pondělí, 14. ledna 2019 - 17:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12639
Registrován: 8-2004
Honzasl (4802; 4803):
[ok]

Videosen:
"A protože si to opravdu neuvědomuji, poprosím o uvědomělé vysvětlení."
Snažilo se tu o to už vícero diskutérů (nejsem si moc jist, že úspěšně). Naposled třeba Honzasl v příspěvku 4802. Nemám co víc bych k tomu dodal.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 14. ledna 2019 - 18:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 5-2004
dědek_hank: no ona bohužel SŽDC udělala tu zkušenost, že majitelé odprodaných baráků jí házeli klacky pod nohy při následných rekonstrukcích tratí, proto nepotřebné baráky radši zbourají než prodají.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 19:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2013
Hroch: V příspěvku 4802 vidím názor a o tom diskuze je, to, že mám jiný názor doufám neznamená, že bych dělal něco pro likvidaci dráhy. Neumím si představit, že bych nějakým názorem na této diskuzi mohl cokoli ovlivnit. Takže ještě jednou, jak se dá zlikvidovat mými příspěvky dráha? Nepřeceňujete tak nějak moje možnosti? A i kdybych nějaké možnosti měl, proč bych je uplatnil tady? Proč raději nenapadáte přímo můj názor?
Úterý, 15. ledna 2019 - 03:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4804
Registrován: 3-2004
Ach, to dnešní právo na "mít názor".
Omlouvám se, ale můj názor je leda to, že se mi víc líbí blondýnky než brunetky.

V 4802 A) se snažím analyzovat budoucí náklady na provoz stanice z údajů, které máme k dispozici a používám znalosti z jiného oboru.
Pokud nesouhlasíte, pak prosím treba napište, že v mem výpočtu je chyba, že budoucí náklady na provoz optiky mezi stanicemi převyšují náklady na lidskou sílu a klidně se o to můžeme přít. Ale prostor pro názory nevidím.
Úterý, 15. ledna 2019 - 08:16:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 7-2017
Honzasl:
"Ach, to dnešní právo na "mít názor"."

[rofl]

V dnešní postmoderní době se "názor" spoustě lidí obvykle udělá tím snáz, čím méně dotyčný/á o věci ví... A tím větší potřebu má pak ten svůj "názor" vyhlašovat do světa, nejlépe pod nějakým anonymním nickem na internetu. Stejně tak míra agresivity, se kterou je takový "názor" vnucován publiku, je nepřímo úměrná míře znalosti věci.

[satan]
Úterý, 15. ledna 2019 - 08:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 7-2017
David_jaša:
"dědek_hank: no ona bohužel SŽDC udělala tu zkušenost, že majitelé odprodaných baráků jí házeli klacky pod nohy při následných rekonstrukcích tratí, proto nepotřebné baráky radši zbourají než prodají."

Tak tohle mě třeba docela zajímá. V nabídkách realitních kanceláří se občas objevují např. strážní domky odprodané ještě od ČSD už před desítkami let. Nebylo to házení klacků pod nohy třeba reakcí na způsoby, jakými SŽDC z pozice investora při projednávání staveb s majiteli a obyvateli takových objektů jednala?
Úterý, 15. ledna 2019 - 09:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 5-2004
dědek_hank:
"V dnešní postmoderní době se "názor" spoustě lidí obvykle udělá tím snáz, čím méně dotyčný/á o věci ví.."
To není omezené na postmoderní dobu, cosi o tom říkal už Sokratés.

dědek_hank:
"Tak tohle mě třeba docela zajímá. V nabídkách realitních kanceláří se občas objevují např. strážní domky odprodané ještě od ČSD už před desítkami let. Nebylo to házení klacků pod nohy třeba reakcí na způsoby, jakými SŽDC z pozice investora při projednávání staveb s majiteli a obyvateli takových objektů jednala?"
Popravdě nevím, argument jsem jen převzal z nějaké starší diskuse o IV. koridoru. Nicméně nepřekvapilo by mě obojí, jak píšete vy, tak situace, kdy strážní domek zdědí po původním odkoupivším někdo, komu koleje a vlaky vadí.
Středa, 16. ledna 2019 - 21:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12642
Registrován: 8-2004
Videosen:
"jak se dá zlikvidovat mými příspěvky dráha? Nepřeceňujete tak nějak moje možnosti? A i kdybych nějaké možnosti měl, proč bych je uplatnil tady?"
Však já také nepíšu, že se Vašimi příspěvky tady dá dráha zlikvidovat. Já píšu, že pro to všechno děláte (očekávám, že stejnou změť myšlenek prezentujete nejen tady na fóru). To je poněkud rozdíl.
Videosen:
"Proč raději nenapadáte přímo můj názor?"
Proč bych měl napadat Váš názor?
Já jen tvrdím, že si odporujete tím co tvrdíte, že prezentujete a co ve skutečnosti prezentujete. Asi jako byste na obal knihy uvedl, že jde o román a uvnitř byly jen samé obrázky. Nemám nic ani proti románům ani proti obrázkům.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 16. ledna 2019 - 21:25:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 7-2017
Můžete mi prosím někdo oživit paměť a připomenout,
a) kdy bylo nákladiště Červený Potok povýšeno na stanici, kdy tam byla přidána dopravní kolej č. 2 a vystavěna nová staniční budova?
b) kdy byla bývalá stanice Podlesí degradována na nákladiště a kdy tam byla vytrhána dopravní kolej?
Středa, 16. ledna 2019 - 22:53:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2013
Hroch: "Já píšu, že pro to všechno děláte (očekávám, že stejnou změť myšlenek prezentujete nejen tady na fóru)."
Mám za to, že takovýto obecný výrok jde vnavlíknout komukoli za cokoli.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 14:17:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7437
Registrován: 9-2003
Ad.hank - domky a prodeje.před pár lety jsem se pokusil koupit strážní domek v Letohradu u trati co byla už po modernizaci (via Lichkov).Domek ,ač léta neobývaný měl i plastová okna proti hluku,přitom většinou modernizované trati jsou na tom s hlukem docela dobře..Celou dobu jsem narážel na nezájem a snahu mi vysvětlit "že to nejde"..Odpovědné pracovnice z Prahy mi dodnes neodpověděly na mail a telefony nebraly..Uspěl jsem až na ředitelsví v H.Králové a záležitost byla ukončena dopisem ,že "prodej není v obchodním zájmu společnosti" no a za chvíli přijel bagr..V reálu je to přesně tak jak zde bylo psáno,pokud se např. dědicové dostanou k domku a zjistí že kupodivu kolem jezdí vlaky,může se stát-stalo se,že požadovali protihlukovou zeď a podobné kraviny(musí být radost čumět do betonu)což SŽDC něco stálo a samozřejmě naštvalo.Takže jak mi bylo naznačeno,všechny (nejen)domky budou postupně demolovány bez šance na odprodej..a opravdu se to postupně nejen v mém okolí děje..Prý se případné požadavky nových majitelů smluvně nedají ošetřit..a tak SŽDC nemá zájem mít nové sousedy..

Ad.Podlesí atd. obšírné informace má jeden zdejší uživatel,který o tom zrovna nedávno referoval na facebooku,upozorním ho [happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 14:43:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4809
Registrován: 3-2004
Alf
Řekl bych, že problém je v tom, že se nikdo nemůže smluvně vzdát svých práv. A pokud zákon dává právo na ticho, nemůžu se ho vzdát. A pokud bych se ho vzdal: co moje děti, ty jsem taky zbavil práva smlouvou, kterou nemohly ovlivnit?

Podle mě je to jen dobře, že si stát/SŽDC začíná svého majetku hledět. Jen tak dál.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 15:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 7-2017
Alf 7437: No vidíš, a to jsi insider "od dráhy"... Jenže dneska už asi ne od té správné dráhy. [crazy]

Za info k MGB předem děkuji.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 15:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 7-2017
Honzasl 4809: "Stát/SŽDC si začíná svého majetku hledět."

Jenže oni si ho hledí tak, jako kdyby nebyl státu, ale jejich, přesně řečeno šéfíků a ingóstů, kteří s ním z titulu svých funkcí mají (nebo si myslí, že mají, což ani náhodou není totéž...) právo disponovat. Já jako občan jsem taky stát a jako takový jsem i já jeho spolumajitelem. Mě se nikdo nezeptal, jestli si ho SŽDC jako prodloužená ruka státu tímto způsobem hledí i v mém zájmu.

Kromě toho viz též čl. 11 ústavní Listiny základních práv a svobod. Z něho vyplývá, že ani stát nemá právo se svým majetkem disponovat neomezeně.

Během diskusí k té slavné Klinice padla jedna dle mého soudu velice důležitá věta: To, že stát něco může, ještě neznamená, že to taky musí. Spousta věcí jde řešit různými způsoby. Jenže čím dál víc koryt "u státu", kde je sebemenší možnost disponovat sebeskromnějším státním majetkem, je obsazeno lidmi, kteří je považují za své pašalíky, kde si mohou neomezeně vládnout a s tím majetečkem zacházet podle své libovůle. (Nějaký ten šikovný výklad patřičně přiohnutého paragrafu se najde vždycky, když se chce.) Stát může své občany buzerovat nebo se k nim chovat slušně. Když převládá to první, čímž se nastoluje stav bez pravidel obecně platných padni komu padni, lidi státu přestanou věřit. A pak nastanou buď sklony k anarchii ("když můžou voni, tak já taky") nebo volání po vládě pořádku a pevné ruky. No a někde za bukem už jsou nachystaní nějací místní Erdoganové nebo Orbánové, kteří se už-už nemůžou dočkat, jak tu ten pořádek tou pevnou rukou začnou konečně dělat. Tentokrát už nikoli v zájmu občanů jako majitelů státu, ale v zájmu svém a svých soukmenovců... Nerad bych se toho dožil.
Pátek, 18. ledna 2019 - 08:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 7-2017
Je to ale i trochu jinak.
Politikům a jejich rodinným příslušníkům, zaměstnancům ředitelství.... lze prodat například nádražní skald i s rampou a pozemkem před skladem a tím si znemožnit i přístup ke stavědlu, zhlaví a podobně.

Na druhou stranu když se objeví více jak jeden zájemce o objekt topírny, vodárny, opuštěné drážní budovy, tak raději zvolí variantu, kterou zde popsal Alf.

Další extrém.
Nejlépe, když hospodář státního majetku nechá rok před demolicí vyměnit okna a dveře, udělat zcela novou střechu včetně okapů a hromosvodů, novou elektroinstalaci, odpady, výměnu podlah (krytin), nově vykachlíčkuje a novým sanitárním příslušenstvím doplní WC, koupelnu, sprchu a vybaví zcela novým nábytkem.

Ve finále je bagr rychlejší, než si někdo stačí říct, že by alespoň něco odkoupil a během hodiny je z toho hromádka šrumu i s botami a drobnými věcmi zaměstnance, který byl právě na dovolené.
Pikehead
Neděle, 20. ledna 2019 - 09:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4747
Registrován: 3-2007
Znovu bych připomenul, jedná se o technologické budovy z 19. století. Prodat například vodárnu, která má jediný přístup přes kolejiště stanice, může být dost krátkozraké - nový vlastník může chtít vysoudit přístup, což může znamenat i nový přejezd... Ani v továrnách nejsou tak pitomí, že by rozprodávali objekty ležící uprostřed pozemku jen proto, že je nepotřebují - prostě je rozeberou a odstraní.

Totéž vechtrovny, technologické stavby vázané na dráhu, zcela mimo dnešní stavební předpisy, s problematickými přístupy, kolizí s ochrannými pásmy atd. Taky by se mi líbilo, kdyby tam bydleli lidi, ale pokud to zkomplikuje provoz dráhy, tak myslím můžou klidně bydlet jinde - venkov se vylidňuje, barák těchto kvalit sežene každý...
Neděle, 20. ledna 2019 - 14:29:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 1-2006
Pikehead:

Obávám se, že člověku, který má osobní zájmy, pro které je ochoten jít na hranu pomluvy, problematiku ze strany státu nevysvětlíte.

Když se kouknu na Týniště - Broumov, jsou tam dva přejezdy, které nebylo možné zrušit proto, že prodaný drážní domek (nutno dodat, že kdysi dávno prodaný). Naopak, ze zamčených přejezdů se jde na plnohodnotně zabezpečené. Co stavba, to spousty dalších příkladů, kdy se, kvůli tomu, že se nezbouralo, ale prodalo (nebo pronajalo - např. patro ve výpravní budově), vynakládají nesmyslné prostředky na zajištění ochrany zdraví těch, kteří v těchto stavbách žijí, a hledají se řešení, jak se popasovat s tím, že daná nemovitost, která např. zavazí v rozhledu na přejezdu, říká pane někomu jinému než dráze. Bez milosti rubat a rádobyzachránce posílat do patřičných mezí...
Neděle, 20. ledna 2019 - 19:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 5-2002
Možná je otázka, jestli by se pro účely "protihlukové ochrany" (nebo zmíněného řešení PZM) nedalo uvažovat o výkupu a demolici těch objektů v rámci stavby (v nejhorším i vyvlastněním, když/pokud je stavba dráhy VPS). Nevím, je-li někde definováno, že vykupovat (popř. nuceně) lze jen to, co fyzicky překáží novému kolejišti, nebo by to šlo vztáhnout i na okolí.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 07:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4812
Registrován: 3-2004
Když už o tom hovoříme:

Při šmejdění jsem narazil na tuhle budovu k pronájmu:
http://nemovitosti.ceskedrahy.cz/nemovitost/NB002765/pronajem-byv --utulku-v-trebovicich-v-cechach

https://mapy.cz/s/3ltwh

Patří do ČD, chtějí za 18 Kč/m2 x 31 m2 x 12 měsíců = 6696 Kč rok. Podle stavu zvenku soudím, že je to vybydlené, tudíž:
- buď do bude muset majitel (CD) za svoje prachy zvelebit a i kdyby to toho vrazili mizerných 100 tis, na nájmu se to nevyplatí nikdy.
- nebo do toho vrazí prachy nájemník, ale to znamená, že bude chtít slevu na nájmu na příštích mnoooho let.

Takže celkově zisk z barabizny nula nula nic. Předpokládám, že při při převodu majetku to SŽDC za (smyšlenou) odhadní cenu nekoupí. Takže tam zůstane veš v kožichu, kterou ČD někomu nakonec prodá, leží to hned vedle kolejí, jen problémy, problémy do budoucna.
Tohle je přesně ten typ objektů které by se měly bez milosti bourat.

Jinak, mezi námi, kdybych byl místní - nádherná zašívárna, nebo klubovna - za ty prachy to samozřejmě beru hned, trochu si to tam poladit a paráda.

PS: Proč Dráha budovala takové kadiboudy kdesi v Třebovicích, kde byla k dispozici nádražní budova jak kráva? (Tipuju, že budova byla obsazena nevyhoditelnými nájemníky)

PS2: Proč Dráha v takových objektech dělala nějaké topení kamny? Proč tam nešoupli prostě akumulační kamna, copak na Dráze se muselo šetřit elektrikou?

PS3: Proč je v katastru majitelem celé stanice (myšleno koleje) Třebovice stále ČD? Když už teda proběhne ten finální převod?
Pondělí, 21. ledna 2019 - 11:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 7-2017
Píliť treba, píliť...
M_g
Pondělí, 21. ledna 2019 - 16:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 6-2006
Honzasl:
1) Nejen nájemníci, ale i různé kanceláře, řekl bych. Druhak, pokud by byl v budově, hrozí nebepečí, že bude odpočívající rušen nejen projíždějícími vlaky, ale i službu konajícím personálem, který si bude chtít poklábosit.

2) Akumulačky bylo možno připojit výhradně na tzv "noční proud", to znamená, že pokud bylo potřeba někoho ubytovat, muselo to být jasno nejpozději předchozí večer a když nepřijel, topilo se "veverkám". Pokud by to někdo chtěl "ošefovat" přepnutím na přímotop, hrozilo překročení čtvrthodinového maxima, a to je pak elektřina za úplně jiný prachy. Třeťak - nejspíš se topilo uhlím i v budově, takže obsluha zauhlování prostě byla.

3) protože tak probíhalo "odstátnění" majetku drah. Nejprve na ČD a pak část na SŽDC.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 16:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4813
Registrován: 3-2004
2) No pokud to bylo určeno pro nahodilé ubytování, dejme tomu. Já jsem myslel (myslet znamená..), že tyhle útulny byla spíš "turnusové".

3) No, teď koukám, že ono se to někde zadrhlo. Tak to už chápu. https://zdopravy.cz/miliardova-injekce-ceskym-draham-zadrhla-ve-h re-je-az-20-miliard-za-pozemky-20617/
M_g
Pondělí, 21. ledna 2019 - 17:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 6-2006
Jenže akumulačky topily celý den, protože jejich izolace nebyla až tak dobrá a ventilátorek byl jen pro zvýšení odvodu tepla (rychlosti vybíjení).
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.