Diskuse » Železnice » Podorlické tratě « předcházející | další »

Podorlické tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Podorlické tratě do 31. 12. 2017 Hroch 60 31. 12. 2017 20:25
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 2. 2018 Zzz 60 07. 2. 2018 16:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 19. 2. 2018 Videosen 60 19. 2. 2018 21:54
Archiv diskuse Podorlické tratě do 26. 2. 2018 Videosen 60 26. 2. 2018 22:39
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 3. 2018 V130 60 07. 3. 2018 23:24
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 4. 2018 Rambomat 60 14. 4. 2018 00:18
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 5. 2018 BURDA 60 06. 5. 2018 19:14
Archiv diskuse Podorlické tratě do 21. 5. 2018 754_030 60 21. 5. 2018 18:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 15. 6. 2018 754_030 60 15. 6. 2018 22:04
Archiv diskuse Podorlické tratě do 23. 6. 2018 Orky 60 23. 6. 2018 21:47
Archiv diskuse Podorlické tratě do 09. 7. 2018 ATB 60 09. 7. 2018 16:38
Archiv diskuse Podorlické tratě do 24. 7. 2018 Bram 60 24. 7. 2018 12:53
Archiv diskuse Podorlické tratě do 12. 8. 2018 -ds- 60 12. 8. 2018 22:03
   autor příspěvek
Neděle, 12. srpna 2018 - 23:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 6-2007
Dnes do Meziměstí přivezlo IDS Cargo 40 vozů k nakládce dřeva
740 721-6 + 740 758-8 zde zůstávají, 749 162-4 odjela do Olomouce

Pondělí, 13. srpna 2018 - 09:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7317
Registrován: 9-2003
Ad.Flaizer - již příští rok,některé přípravné práce údajně už koncem roku letošního..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 13. srpna 2018 - 17:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2018
Tak nejnovější zpráva na sobotu 18.8.
vl.20015/20014 - Králický Sněžník spojená s akcí Cihelna 2018.Souprava v řazení 4 B + BDs.
Vlakový stroj 464.008(bez vyvýjení tažné síly) a postrk 771.172. Z Hanušovic do UO 464.008 + souprava + postrk 771.172.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 19:17:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 9-2003
Vyvýjení, jo? To je nějaký proces přerodu lokomotivy ve vlka?
NOBLE BRICKS
Pondělí, 13. srpna 2018 - 20:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2018
ad)S499102 a ostatní, kterým hrubka v předchozím příspěvku není lhostejná. Dávám tedy opravu s omluvou, ale i s ilustračním obrázkem.

Tak nejnovější zpráva na sobotu 18.8.
vl.20015/20014 - Králický Sněžník spojená s akcí Cihelna 2018.Souprava v řazení 4 B + BDs.
Vlakový stroj 464.008(bez vyvíjení tažné síly) a postrk 771.172. Z Hanušovic do UO 464.008 + souprava + postrk 771.172.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 21:41:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 9-2003
BURDA: Děkuji za opravu. Vážím si toho, že jste nespustil řev, že gramatika není podstatná.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 13. srpna 2018 - 22:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 2-2009
Takže rychlost max. 30 jako sunutý vlak?[happy]

O tom nevyvíjení tažné síly, bych raději nepsal...
Úterý, 14. srpna 2018 - 00:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8387
Registrován: 5-2007
Pedrros: [nene] Brzda je ovládaná zpredu. Takže úplne rovnako ako napríklad syslograf.
Úterý, 14. srpna 2018 - 06:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2017
Třeba zaprší a 771.172 nebude potřeba... [masinka]
Úterý, 14. srpna 2018 - 09:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 7-2017
Asdf
Ono to jako na syslografu tak úplně nebude. Nebo že by někdo natáhl z nějakého pultu od páry ovládací kabel někam do pultu 771.172? Brzda není vše. Platí také nějaké předpisy jež není radno porušovat.
Úterý, 14. srpna 2018 - 10:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 11-2008
Ten kabel ze Sysla na hnací vozidlo vzadu tady nahrazuje určitě nějaké jiné spojení ( vysílačka, mobil … ) a strojvedoucí sedící na tom postrku. V minulém GVD ( možná i letos ) jezdil z Pardubic do Jaroměře vlak ve složení motorový vůz ( 843 ? ) + dva přívěšáky + 3 x B ( Honecker ) + Lv 163. Navíc v úseku Pardubice - Rosice ještě vzadu Regiobouda. A kdo myslíte, že vyvíjel tažnou sílu ? Jen ta 163 uprostřed ( na konci soupravy ). A kabel žádný. Jen propojená brzda, ovládaná z toho předního motoru a vysílačka ( TRS ). [andel] Takže to asi předpisům vyhovuje, když to jinde jezdí po celý GVD.
Úterý, 14. srpna 2018 - 11:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 7-2017
Výpravčíxy
Doporučuji prostudovat platné TTP odkud kam je postrk povolen a za jakých podmínek.
Postrk znamená, že i vlakové hnací vozidlo vyvíjí tažnou sílu. V případu nouze, kdy nemůže vyvíjet vlakové hnací vozidlo tažnou sílu platí rychlost 30 km/h do nejbližší stanice. Spojení strojvedoucích více hnacích vozidel se předpokládá pomocí vysílačky, mobilu případně dalších schválených návěstí (např. zvukových).

U toho spojeného vlaku Pa-Ja má vlakové hnací vozidlo vyvíjet tažnou sílu. Předpokládám, že tak činí a je přitom dodržována předepsaná max. rychlost pro daná vozidla řazená v soupravě, při nepřekročení rychlosti traťové.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Úterý, 14. srpna 2018 - 12:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2008
a to je prosím napsané kde? = V případu nouze, kdy nemůže vyvíjet vlakové hnací vozidlo tažnou sílu platí rychlost 30 km/h do nejbližší stanice.
Úterý, 14. srpna 2018 - 12:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 11-2008
Ponechme stranou předpis. Ten bývá často zastaralý a neodpovídá době. Nejsem "technik", ale co vlastně brání tomu ( krom ustanovení nějakých předpisů ), aby to tak dejme tomu nemohlo jet ? Kdysi byl problém povolit "sunuté" vlaky s řídícím vozem v čele více jak 30 km/h. Údajně proto, že se někdo bál, že při větší rychlosti hnací vozidlo na konci vlaku způsobí "vytlačení" vozu v oblouku. No vidíte a dneska takové vlaky jezdí běžně traťovou rychlostí. Změnily se nějak zásadně technické parametry vozidel nebo tratí ? Podle mne může nastat více problému při jízdě klasického postrku, než v tomto případě ( historický parní vlak s motorovou Lv na konci a v předu Lv "nevyvíjící" tažnou sílu )). [andel] PS.: Jen se ptám, nechci aby si to někdo vysvětloval jako nějaké "rýpání".
Úterý, 14. srpna 2018 - 14:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 7-2017
Stopař
Protože se již nejedná o postrk, ale sunutí.

Výpravčíxy
Vlaky složené z řídícího vozu, vložených vozů (omezeného počtu, hmotnosti) a hnacího vozidla na konci vlaku podéhají nějakému schvalovacímu procesu.

Nejsem si jist, že nějakému schvalovacímu procesu se podrobila 464.008 jako řídící vůz (s ohněm na roštu pouze pro činnost kompresoru, píšťaly a mazání parního stroje) společně s 4xB + BDs s hnacím vozidle na konci vlaku v podobě 771.172
Tudíž max. rychlost 30 km/h jako při sunutí vlaku, neb se nejedná o postrk.

I ten postrk je ovšem dle platných TTP povolen jen v určitých částech tratí, ale to by musela 464.008 jako vlaková vyvíjet hnací sílu. Pak by mohla jet celá souprava rychlostí traťovou s ohledem na maximální povolenou rychlost jednotvivých vozidel zařazených ve vlaku, případně dle požadovaných brzdících %.
Úterý, 14. srpna 2018 - 14:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 11-2008
Nevím, ale předpisy vždy neřeší všechno. A například předpis s touto situací asi také nepočítá. To máte jako u nás u výpravčích. S postupnou modernizací ZZ a "dálkovinou" nastávají běžné provozní situace, které předpis "neřeší". A tak se jezdí, než v tom začne někdo "šťourat". A ten někdo udělá to "nejlepší" řešení : Zakáže to ! [andel][lol][lol]
Úterý, 14. srpna 2018 - 15:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8388
Registrován: 5-2007
mirek55: Pripomínam existenciu článku 3798 v predpisa D1, ktorý presne v týchto prípadoch umožňuje jazdu vlaku upraviť iným spôsobom formou DPS. Nostalgický vlak bol takýmto spôsobom dopravovaný už toľkokrát, že by bolo fakt divné, keby si nesúlad s predpismi niekto všimol až teraz.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Úterý, 14. srpna 2018 - 15:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 7-2017
Tak tak Výpravčíxy.
Jen bych doplnil:
A tak se jezdí, než se stane nějaký průšvih, pak se v tom začne někdo "šťourat". A ten někdo udělá to "nejlepší" řešení : Zakáže to !
Úterý, 14. srpna 2018 - 17:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3759
Registrován: 11-2008
ad Mirek55: Stejně ale nevím, co by se mohlo stát, když to takhle jelo. Vpředu parní mašina bez výkonu, vzadu to strkal Čmelák. Spojení určitě vysílačkou ( mobilem ) měli, takže si přední fíra mohl toho vzadu na Čmeláku "dirigovat". [andel] Běžně ve směně slyším na vysílačce, jak si fíra vlakové Lv přes TRSku "úkoluje" toho vzadu na postrku: "Franto, můžeš tlačit, máme tam 60 a volno" , nebo "Franto uber, zatím to má Choceň na výstrahu." atd. [andel][vypravci] A přitom asi stále platí jisté předpisové ustanovení ( podle zvukových návěstí a sledování manometru tuším ), jak má postrk regulovat výkon. Protože předpisy jsou vždy pozadu a možná že v tomto případě předpis s vysílačkou ještě ani nepočítá . [andel] Navíc jak tu uvádí předešlý příspěvek, byla na to vydaná depeše, kde asi podmínky jízdy byly uvedeny. Asi podobně jako třeba při zkušebních jízdách. [vypravci]
Úterý, 14. srpna 2018 - 17:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 11-2008
Jasně, při případném "průšvihu" se šetří všechno možný. A dost často je největší porušení předpisu to, co s tím "průšvihem" vůbec nesouvisí. [andel] Například při mediálně probíraném případu vypadnutí dítěte z vlaku u Olomouce, se také zjistilo, že fíra na několik sekund překročil rychlost na pomalé jízdě 40 km/h ještě v obvodu žst Olomouc o neuvěřitelný 1 km/h . To asi mohlo zavinit to "otevření" dveří. Nechápu, proč toto vůbec bylo ve zprávě DI vůbec uváděno. [andel][lol][lol][lol]
Úterý, 14. srpna 2018 - 18:44:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 9-2004
Solnický Mn 83018 u Synkova
Úterý, 14. srpna 2018 - 21:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7322
Registrován: 9-2003
Při nedostatku Stadlerů i do Rokytnice vyšplhá regionova..V neděli 814.024

..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 15. srpna 2018 - 13:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 3-2009
Sucho stále panuje a tuto sobotu má jet posílený Králický Sněžník kvůli Akci Cihelna 2018 v čele s Hradeckou Ušatou. Dá se předpokládat opět změna vedenení vlaku v čele se Čmelákem?
Středa, 15. srpna 2018 - 16:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2006
Ahoj, neporadil by mi tu někdo, kde jsou v pracovní dny v okolí nasazeny turnusově vozy 810?
Ideálně tratě na Rokytnici, Králíky, Vysoké Mýto, Solnici, Opočno apod. Dík moc!
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***


Středa, 15. srpna 2018 - 19:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 6-2007
740 721-6 s Pn 55693
z Meziměstí do Hradce Králové

Středa, 15. srpna 2018 - 22:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7325
Registrován: 9-2003
Na "cihelnu" má mít bulík na postrku čmeláka..
A turnus 810,v pracovní dny Rokytnice,na štítecké na jistotu z Č.Třebové spolu s 814 na vlaku 7165 (13.17h)postrk 810 do Lichkova ,dále sólo 20563,20560,7186do Jablonného,pak 5158 z Letohradu do Doudleb atd.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Filípek
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 12-2013
a vagony nejbrt že ?
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 12-2007
Cici: 5192, 20230, 5153, 7152, 5075, 7165, 20563, 20560, 7186, 5158, 25239, 25220, 25223, 25224, 5194, 25225, 25226, 25227, 25228, 25229, 25230, 25233, 25234, 25236 a zase dokola.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Pátek, 17. srpna 2018 - 09:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 7-2017
Alf
Pára tedy pojede v nějakém procentuálním výkonu? Pokud jako starý praktik a znalec píšeš o postrku.
Nebo se skutečně bude jednat o sunutí.
Pátek, 17. srpna 2018 - 11:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7326
Registrován: 9-2003
Předně se necítím za "starého.."[wink] ale prostě nerozumím handrkování o postrku nebo sunutí..Prostě pára si svoje bafbaf udělá,normálně funguje a jede a ovládá brzdu..Nevím proč v tom někdo hledá záhadu a zda to předpis řeší..Příklad z běžné praxe co dnes zrovna potkám..Sp1957 z HK do Letohradu v sestavě 854+054+954+163 a 3x Bymee..(v úseku HK-Týn)jedou takto společně..854 tohle seskupení opravdu neroztáhne na nějakou cestovní ryclost..163 strká a z kopce to jede samo..takže tak[happy]Neřešte to..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 18. srpna 2018 - 10:06:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 6-2007
Včerejší Mn 83477 se 742 271-0

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.