| Diskuse » Železnice » 4. koridor | « předcházející | další » |
4. koridordolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Oficiální stránky o čtvrtém koridoru
- Neoficiální stránky o čtvrtém koridoru
- Příspěvky týkající se Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. směřujte prosím do tématu Železniční uzel Praha.
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21216 Registrován: 3-2007 |
Nuda dlouhých prázdnin a někdo hází šutry? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 5-2007 |
Mladějov: Nejsem odborník, ale tohle na hozený šutr nevypadá ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 11-2009 
|
Simyv: jak se tohle stane? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 5-2007 |
Paul2no: To by mne také zajímalo ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Třeba někdo znalejší objasní
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 11-2006 |
Paul2no, Simyv: Nevím, co se stalo konkrétně zde, ale nemůže to být “klasické” upadlé laníčko, za které to pak sběrač projíždějíciho vlaku strhne celé? | |
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 11-2009
|
Sonic: a to je trolej a její uchycení opravdu tak pevné, že se nepřetrhne a způsobí takovéhle zohýbání výložníků? | |
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 7-2005 
|
V noci 28./29.2. jel (asi poprvé) nákladní vlak ČDC pod plným dohledem ETCS z Budějc (resp. z/ do Zámostí) do Libně a zpátky. Mmch - v noci 2./3.3 bude probíhat zátěžový test ETCS Beroun - Plzeň.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12689 Registrován: 5-2002 |
A vrámci návozů pojede 2.3. večer Lv čtyř loko MT Uhři - Nemanice - Plzeň a ráno se stejnou trasou bude vracet ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") .
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 7-2005
|
 Petr_Šimral:"A vrámci návozů pojede 2.3. večer Lv čtyř loko MT Uhři - Nemanice - Plzeň a ráno se stejnou trasou bude vracet ."A nevíš jestli tam budou mašiny i jiných dopravců? Nebo je to aktivita čistě Metransu?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12690 Registrován: 5-2002 |
Budou tam i lokomotivy a jednotky jiných dopravců. Dělat zátěžový test pouze se čtyřmi lokomotivami by nedávalo smysl.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 7-2005
|
Petr_Šimral: "Budou tam i lokomotivy a jednotky jiných dopravců. Dělat zátěžový test pouze se čtyřmi lokomotivami by nedávalo smysl." Díky za odpověď ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 9-2006 |
Dnes na IV. koridoru měřící jízdy s Vectronem SŽdc+cca 5 vozů RJ+cca 4 vozy měřící (11:30 Hostivař směr Budějovice) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17341 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Územně-technická studie nové trati Praha – Bystřice https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_14633.html Předmětem díla je vypracování územně-technické studie nové trati Praha – Bystřice v souladu s požadavky uvedenými v zadávací dokumentaci. Primárním zaměřením projektu je řešení výhledových potřeb dálkové osobní dopravy.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2017 |
Na IV. koridoru 200 km/h https://zdopravy.cz/video-200-km-h-do-tabora-sprava-zeleznic-zaca la-s-testovanim-vyssi-rychlosti-209099/ Nezná prosím někdo přesné datum v úseku Doubí - Soběslav? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 5-2007 |
Nezná prosím někdo přesné datum v úseku Doubí - Soběslav? Zná. Uplynulý čtvrtek a pátek, jezdilo se ale v noci ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 11-2006 |
V Uhříněvsi od včera intenzivně běží rekonstrukce přejezdu (a říčanské Os kvůli tomu končí/začínají již v Uhříněvsi): |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5656 Registrován: 9-2003 
|
Já přes ten přejezd moc často nejezdím, protože je zavřenej asi 45 minut v hodině ale žil jsem v tom, že tam jsou nové plastové blikací šraňky...
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 11-2006 |
S4991023: Ono jsou: jen ta jedna závora pro chodce, co je zrovna na minulé fotce, tak zůstala původní. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2024 |
Ahoj všem, obracím se na někoho z vás s dotazem, zda-li nemáte v archivu nějaké fotky strážního domku v Bedrči (č.e.24). V mládí jsem tam na léto jezdíval na dovolenou a přepadla mě nostalgie :-) Předem díky Honza z Třince |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2013 |
A máme tady výběrové řízení. https://zdopravy.cz/obri-zakazka-na-zeleznici-sz-vypsala-soutez-n a-tunely-u-budejovic-limit-je-21-miliard-240908/ |
|
|
El_ron_de_cuba
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 2-2004 |
Našel by se tu pamětník provozu rakety z Č. Budějovic do Prahy, která suplovala osobní vlak Č. Budějovice - Veselí? Časově mi jde o období cca 80. léta až začátek 90. let. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17482 Registrován: 6-2003 |
Nevím proč, ale ve Strančicích ze služebního přechodu odstranili dlažbu a nahradili drobným štěrkem. Tudíž v případě nefunkčního výtahu, což je i několikrát do měsíce (klidně i na týden, když se čeká na náhradní díl), se vozíčkář (a že ho tam občas vídám) nedostane na/z nástupiště. Kočárky podobně, protože ten štěrk se boří. Např. moje máma nedávno musela jít po přechodu, protože po operaci schody nezvládá a výtah byl několik dní mimo provoz. |
|
|
Schmitz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 9-2017 |
Že by reakce na pendolino v Zábřehu a snaha služební přechody víc "zeslužebnit" a odradit cestující veřejnost od jejich použití? Nebo jen něco dočasného - ostatně, ty vnější panely tam takto nic nedrží, ne? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 6-2005 
|
Nemohlo by to souviset s tou výlukou 24. - 29. IV.? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2017 |
Ten přechod není pro běžný cestující. Takže v tom nevidím problém. Že nejsou schopní udržet výtah v provozu to je problém, ale ten by se neměl řešit tím, že lidi budou chodit po přechodu. To by mohlo dopadnout jako v Zábřehu. Takhle to aspoň nějaké lidi odradí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17494 Registrován: 6-2003 |
Jasně, ale běžní cestující tam budou chodit, i kdyby ten přechod úplně zrušili. Na druhým konci nástupišť to tak funguje. A neběžní cestující se nebudou moci dostat z/na nástupiště. Ty poruchy výtahů jsou hrozné, přičemž příčiny jsou všechny možné, od pomočení ovládacího panelu (možnost instalace kamer - SŽ nezájem), přes zaseklé kamínky či zmrzlou sůl ve žlábcích dveří, přes neustálé zatékaní do těch výtahových věží (ty jsou jak cedník a SŽ na opravu kašle) a opakované zkraty elektroinstalace, po problémy s roztažností konstrukce následkem změn teploty. Vbc: taky mě to napadlo, ale to by to mohli demontovat až během té výluky. Aktuálně v první den výluky se tam nic neděje. |
|
|
vasekj
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 9-2017 |
Poborskiii: jj, naprosto chápu. Vzpomínám asi před 12 lety jsme tam byli s kočárkem, z vlaku jsme vystoupili jsme na ostrovním nástupišti. Výtah sice fungoval, ale čerstvě se do něj vymočil nějakej vágus. Výtah neměl nějakou výraznou prostorovou rezervu oproti rozměru kočárku. Bylo to dost nechutný se odtamtud dostat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2017 |
Já chápu důvody proč tam lidi lezou, ale to není řešení, aby tam lidi lezli. To může dopadnout dost blbě. Měl se tam místo lávky udělat podchod s rampami. I když chápu, že to teď nikdo předělávat nebude. Nebo se tam měla udělat nějaká jednodušší konstrukce. Tohle vypadá sice po dokončení pěkně, ale to je asi tak vše. V Čechách je jasné, že to nikdo nebudu příliš moc udržovat... A ta údržba je drahá... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17501 Registrován: 6-2003 |
SŽ stavěla skleněné výtahové věže všude, rozmáchlá konstrukce lávky s nimi nemá nic společného. Nechci snad ani vědět, na kolik za 18 let provozu už vyšla ta každotýdenní oprava výtahů. Např. na Rajské Zahradě jsou věže z betonu - tak třeba to pomůže. Podchod nešel udělat, protože kolejiště je už tak dost zanořené oproti okolí, a snad prý i kvůli tlaku podzemní vody. A hlavně nevím, kde jako udělat ty rampy. Kolem nádraží moc místa není, takže minimálně na konci podchodů by výtahy zůstaly. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 6-2023 
|
200 km/h má být zavedeno i mezi Ševětínem a Veselím. Budou se tam dělat nějaké úpravy kromě samozřejmého zrušení přejezdu v Horusicích? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 8-2006 
|
carloromano: "200 km/h má být zavedeno i mezi Ševětínem a Veselím. Budou se tam dělat nějaké úpravy kromě samozřejmého zrušení přejezdu v Horusicích?" A na to jste přišel jak? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24261 Registrován: 3-2007 |
Jeden šotouš povídal ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 2-2013 |
Vyplývá to z plánu SŽ na tratě pro rychlost nad 200km/h.  |
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2017 |
Ono co si budeme nalhávat ten rozdíl mezi 160 a 200 je hlavně politický. Časová úspora je 1,5 minuty na 20km to není žádná sláva. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9439 Registrován: 9-2005 |
A on někdo rozhodující argumentuje časovou úsporou na 20 km?
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 8-2006
|
No - jenže to bude bůhvíkdy. A kdoví jestli... |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10021 Registrován: 3-2007 |
Carloromano asi místo chodění do školy listoval v komiksech a vypadá to, že navázal nějakou houbičkovo-travkovou etapou. Dlouhodobé sledování pacienta ukazuje, že průnik jeho a naší reality není zrovna největší. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 6-2023
|
https://www.youtube.com/watch?v=_i-DXhMnleY Nová trať do Říčan, respektive Benešova má sloužit pro odlehčení stávající trati a jeji pražská část bude i pro Sp. To mě přivádí k myšlence, že trať není součástí nového koridoru a na jih rychlodráha nepovede a tak těch 200km/h byl možná jenom "výkřik do tmy". Na jiné mapě bylo dokonce, že S9 bude přepnuta až po Strančice ještě před rokem 2030. |
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 5-2002 |
"Zakázku v hodnotě 204 tisíc eur (přes 5 mil. Kč) s názvem Technicko-provozní studie nové tratě České Budějovice – Linz (Verkehrlich-technische-Analyse Hochleistungsstrecke Linz – České Budějovice) společně zadaly Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) a Správa železnic (SŽ). Děje se tak na základě smlouvy o spolupráci při přípravě nové trati, kterou ÖBB a SŽ uzavřely loni v září." zdroj Rychlý koridor z toho někdy bude. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 6-2023
|
No tak ještě možná Bystřice - Votice a Soběslav - Veselí by šly udělat na 200 km/h, Ale Sudoměřice - Doubí mi přijde jako sci-fi. | |
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 5-2002 |
Na tom schématu od sprželu je divné, že je vyzeleněná i ta klikatice z Benešova do Bystřice. Tam to na až200 nepůjde ani omylem, tam má být tunel, je i v zásadách územního rozvoje. Na 200 km/h nestačí jen upravit zabzař, musí být i větší odolnost mostů pro dynamickou zátěž, větší únosnost spodku a možná i větší profil tunelů. Kdoví co všechno by se muselo překopat. Možná tak za 30-40 let, až se začne trať rozpadat a bude zralá na další reko (jako dnes první úseky koridorů), nastane vhodná příležitost. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze