Diskuse » Železnice » 4. koridor « předcházející | další »

4. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (31)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 4. koridor do 18. 1. 2019 Pikehead 60 18. 1. 2019 15:08
Archiv diskuse 4. koridor do 30. 1. 2019 Tantin27 60 30. 1. 2019 18:14
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 3. 2019 Karel_II 60 12. 3. 2019 16:35
Archiv diskuse 4. koridor do 22. 3. 2019 Hajnej 60 22. 3. 2019 10:14
Archiv diskuse 4. koridor do 25. 3. 2019 Jarda_Š. 60 25. 3. 2019 19:42
Archiv diskuse 4. koridor do 03. 4. 2019 Mladějov 60 03. 4. 2019 18:38
Archiv diskuse 4. koridor do 09. 4. 2019 Poborskiii 60 09. 4. 2019 18:18
Archiv diskuse 4. koridor do 28. 4. 2019 Pikehead 60 28. 4. 2019 11:04
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 6. 2019 Pikehead 60 13. 6. 2019 20:34
Archiv diskuse 4. koridor do 29. 7. 2019 Simyv 60 29. 7. 2019 22:04
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 8. 2019 Bílý_petr 60 19. 8. 2019 19:40
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 9. 2019 Bkp 60 19. 9. 2019 18:27
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 10. 2019 Bílý_petr 60 27. 10. 2019 02:12
Archiv diskuse 4. koridor do 11. 11. 2019 Hajnej 60 11. 11. 2019 22:53
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 12. 2019 Tomáš_záruba 60 13. 12. 2019 23:04
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 1. 2020 Pryž 60 10. 1. 2020 23:16
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 2. 2020 Pikehead 60 05. 2. 2020 07:49
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 3. 2020 Hajnej 60 01. 3. 2020 19:26
Archiv diskuse 4. koridor do 26. 3. 2020 Hajnej 60 26. 3. 2020 09:18
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 4. 2020 Bram 60 01. 4. 2020 13:00
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 4. 2020 Poborskiii 60 15. 4. 2020 01:47
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 5. 2020 Rory2k 60 13. 5. 2020 20:54
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 7. 2020 Hroch 60 12. 7. 2020 11:10
Archiv diskuse 4. koridor do 16. 8. 2020 Wool 60 16. 8. 2020 20:04
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 9. 2020 M250.0 60 10. 9. 2020 21:32
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 10. 2020 Garfield 60 27. 10. 2020 11:03
Archiv diskuse 4. koridor do 06. 12. 2020 Křemík 60 06. 12. 2020 14:11
Archiv diskuse 4. koridor do 29. 12. 2020 Asdf 60 29. 12. 2020 13:42
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 1. 2021 Petr_Šimral 60 01. 1. 2021 01:27
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 2. 2021 Martin_zlivský 60 15. 2. 2021 08:09
Archiv diskuse 4. koridor do 20. 3. 2021 Pikehead 60 20. 3. 2021 14:43
   autor příspěvek
Sobota, 20. března 2021 - 18:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2005
Do provozu dle plánu k 31.8.2022 pokud půjde vše dle plánu. Výhybky v Heřmaničkách jsou pro zatěžovací zkoužky na estákádách. V Heřmaničkách je potřeba přeložitt vodovod, aby se rychle pokračovalo s odkopem starého svršku. Pro ty co to neví, tak v Heřmaničkách bude nástipiště délky cca 220 m :-) Napojení do stavby se bude realizovat kolejí č.2 zs stanice Heřmaničky a v květnu je v plánu pokládka koleje směrem k přejezdu u Jiříkovce. V místě nástupiště Heřmaničky bude vložena výhybka aby se mohlo pokládat i směrem na Votice po křížení u Mastníku.
Pikehead
Sobota, 20. března 2021 - 20:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7083
Registrován: 3-2007
V Heřmaničkách musí být dlouhé nástupiště - jednou ročně probíhá svoz lidí z ožíračky "Praha-Prčice".

Jó, slavné křížení u Mastníku, kde už z minulé výluky mělo být mostní provizorium. Takže červenec+srpen 22 výluka a dokončení všech propojení včetně tohoto místa?
Sobota, 20. března 2021 - 20:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2014
Petura:
"Pro ty co to neví, tak v Heřmaničkách bude nástipiště délky cca 220 m :-) "
Ano, je to tak. Je to kvůli pochodu Praha - Prčice.
Sobota, 20. března 2021 - 20:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2005
Pikehead: U Mastníku jsou zrealizovány zápory, takže se nový násep zařízne do stávajícího tělesa. Předpokladem je výluka duben-červen v roce 22 cca 1.7. půjde do provozu 1TK+2TK Sudoměřice - Červený Újezd a 2 TK ČÚ-Votice a k cca 31.8. by se mělo jezdit dvojkolejně do Votic...Je to krásný plán, ale...Covid a počasí...tak uvidíme.
Pikehead
Sobota, 20. března 2021 - 21:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7085
Registrován: 3-2007
No o Mastníku mi psal projektant dříve tohle - jestli to správně čtu, tak je to pohled od jihu.

Obrázek i tak nezachycuje celou skutečnost, protože koleje se kříží po úhlem cca. 45°. Chápu, že pažení může od východu držet současnou kolej, nicméně i tak tam máte nějakých 50-60 metrů (měření v šotoGISu není ideální [proud]), na které kvůli křížení nemůžete a schody, nové vrstvy a geomříže tam bez odstranění TK nedáte. Takže tyhle práce čekají na nějaký minimálně týden výluky bez kolidující koleje, ne?

Sobota, 20. března 2021 - 22:37:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 8-2010
Modernizace trati v úseku Soběslav – Doubí u Tábora (16.03.2021)
Sobota, 20. března 2021 - 22:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14163
Registrován: 8-2004
Pikehead:
"Takže červenec+srpen 22 výluka a dokončení všech propojení včetně tohoto místa?"
Nyní je sledována výluka se zastavením provozu 2.4. - 30.6.22. Jo, je to skvělý sukces.[crazy][crazy][crazy]
Petr_Ogar:
"Pro ty co to neví, tak v Heřmaničkách bude nástipiště délky cca 220 m :-) "Ano, je to tak. Je to kvůli pochodu Praha - Prčice."
[nene]
Heřmaničky, stejně jako Votice a Bystřice, mají delší nástupiště primárně pro střední segment obsluhy. Alespoň dle představ z doby projektování. Zda budou tyto představy naplněny, je samozřejmě zcela jiná otázka.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 20. března 2021 - 22:59:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2014
Hroch:
"Heřmaničky, stejně jako Votice a Bystřice, mají delší nástupiště primárně pro střední segment obsluhy. Alespoň dle představ z doby projektování. Zda budou tyto představy naplněny, je samozřejmě zcela jiná otázka."
Tak shodou okolností jsem nástupiště v Heřmaničkách v DSP projektoval zrovna já. Ale jediný důvod pro jejich délku jsem za tu dobu slyšel právě pochod. Jestli to bylo tak jak píšete, je to možné, ale o tom nic nevím.
Sobota, 20. března 2021 - 23:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 5-2013
Ze záznamu z porady 2.8.2012:
V zastávce Heřmaničky budou navržena nástupiště délky 220 m pro možné zastavení vlaků II. přepravního segmentu a zejména pro přepravy při akci Pochod Praha - Prčice.
Přičemž ta formulace o II. přepravním segmentu byla spíš přáním investora. MD O190 totiž již dříve písemně odsouhlasil 140 m jen pro Os.
[wink]
Neděle, 21. března 2021 - 11:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13660
Registrován: 4-2003
Měl bych dotaz ,v lednu jsem fotil u toho mostu a všiml jsem si že to bylo rozhrabané jak kdyby tam chtěli stavět další mostík nebo ten současný opravovat.

https://mapy.cz/s/mumupelofu

Když jsem si ,ale našel trasu nové trati zdá se mi že povede uplně jinudy ...

Jak to tedy je ??
Neděle, 21. března 2021 - 12:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 1-2005
Ano bude se opravovat.
Neděle, 21. března 2021 - 12:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13661
Registrován: 4-2003
A ta nová trat bude trasována pod tím mostíkem ??
Je někde k nakuknutí mapka kudy to povede ??
Neděle, 21. března 2021 - 12:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24169
Registrován: 5-2002
Jnd: A ta nová trat bude trasována pod tím mostíkem ??
Ne, ale ten šlic v terénu tam nejspíš ještě nějakou dobu zůstane.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 21. března 2021 - 12:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2005
Ad Mastník : niveleta nových kolejí bude o cca 1,5 níž a propojení se provede během 90 denní výluky, letos je potřeba dotáhnout násypy co nejvíc půjdou.
Neděle, 21. března 2021 - 12:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2005
Bohužel mám řezy jen po 50 m dle nově schválené PD. Armovaná zemina zde není, jen zemina zlepšená vápnem...viz řez 109,800
application/pdf
SO731001_05_21.pdf (648.6 k)
Pikehead
Neděle, 21. března 2021 - 13:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7088
Registrován: 3-2007
Ok děkuju. Nicméně minimálně jedna věc je jasná - to uvažované mostní provizorium by bylo dost složité vzhledem k délce křížení.
Neděle, 21. března 2021 - 13:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 1-2005
Jnd:
Ne nová trať půjde o několik set metrů vlevo zhruba podle náčrtku. Ten mostek má být technická památka.


Nebo ještě takhle

(Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.)
Neděle, 21. března 2021 - 14:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13663
Registrován: 4-2003
Tkan

Dík za info ... vcelku zajímavé ,že mostík zůstane zachován. Čekal bych že se zářez zahrne a bude vystaráno.
Neděle, 21. března 2021 - 21:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14167
Registrován: 8-2004
K._A._F.:
"Přičemž ta formulace o II. přepravním segmentu byla spíš přáním investora. MD O190 totiž již dříve písemně odsouhlasil 140 m jen pro Os."
Tak je možné, že z toho následně MD couvalo. Vycházel jsem z mírně starších zdrojů.[uhoh]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
RAILcz
Čtvrtek, 25. března 2021 - 18:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2013
Článek sice vyšel už 22.3. ale to snad nevadí. Jestli to tady už bylo omlouvám se:
Modernizace trati Sudoměřice – Votice 12/2020 (video)
Pondělí, 29. března 2021 - 03:14:38  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74288
Registrován: 4-2003
Ještě k pomalým jízdám z budějcké diskuse pár fotek (nebo taky k nasrání, jak je komu libo):
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4319072

Fotky jsou z velenické tratě od Hodějc, kde se vesele buduje přeložka tratě, přičemž se tam minimálně ještě v sobotu jezdilo traťovou bez pomalé jízdy (zatímco u Doubí, kde se většinu času a ve většině délky platnosti pomalé jízdy dělá akorát tak prdlajs, se už hodně měsíců zpomaluje na 50). Který to tam má na starost zhotovitel nevím, ale v něm asi rozdíl nebude.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 29. března 2021 - 19:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 8-2010
Správa železnic, státní organizace vypsala podruhé veřejnou zakázku Modernizace trati Veselí n. L. – Tábor – II. část, úsek Veselí n. L. – Doubí u Tábora, 2. etapa Soběslav – Doubí – zvýšení rychlosti nad 160 km/hod. do max. 200 km/hod. s předpokládanou hodnotou 244 281 845,- Kč (bez DPH).

Poznámka:
Připomínám, že první vypsání Správa železnic, státní organizace zrušila s následujícím odůvodněním:
Předpokládaná hodnota veřejné zakázky činila 160 107 612,- Kč bez DPH. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky po odečtení hodnoty vyhrazených změn závazků ze smlouvy (tzn. vyhrazených „víceprací“) činila 154 092 550,- Kč bez DPH. Ve lhůtě pro podání nabídek byla podána 1 nabídka. Důvodem, pro který zadavatel zrušuje předmětné zadávací řízení, je skutečnost, že jediná podaná nabídka obsahuje nabídkovou cenu ve výši 294 153 294,76 Kč bez DPH, což představuje částku, která je o 90,89 % vyšší, než je předpokládaná hodnota zakázky snížená o hodnotu vyhrazených změn závazků ze smlouvy.

Došlo tedy nově - ze strany Správy železnice, státní organizace - k navýšení předpokládané hodnoty veřejné zakázky o cca. 52 %, nicméně pořád je to o 20 % méně, než za kolik to byl původní zájemce ochoten dělat...[kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pondělí, 29. března 2021 - 19:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14183
Registrován: 8-2004
Paul_red_adair:
"Správy železnice, státní organizace - k navýšení předpokládané hodnoty veřejné zakázky o cca. 52 %,"
[crazy]
Martin_zlivský:
"Který to tam má na starost zhotovitel nevím, ale v něm asi rozdíl nebude."
Rozdíl je zcela zjevně v tom že cizí investor (resp. zhotovitel pracující pro cizího investora) musí za pomalé jízdy platit.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 29. března 2021 - 23:34:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 8-2010
Teď jsem si tak vzpomněl - nevíte někdo, jak se to nakonec vyvíjí/nebo již vyvinulo s tímto ?
Úterý, 30. března 2021 - 10:49:39  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74295
Registrován: 4-2003
Hroch:
Jasně, tahle motivace samozřejmě na různé „nejde to/bude to nebezpečné/nedělejte problémy, nikomu to přece nevadí” funguje nakonec nejlépe. I když zrovna ŘSD je taky investor se státem v zádech.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 02. dubna 2021 - 13:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 12-2007
V Soběslavi začali kopat výkop pro podchod na Roudenském zhlaví.
Neděle, 04. dubna 2021 - 13:09:49  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74297
Registrován: 4-2003
Jak moc byla/bude zkrácena kusá kolej?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 04. dubna 2021 - 15:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 12-2007
MZ: O 15 metrů, možná jen dočasně[happy]
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.