Diskuse » Železnice » 4. koridor « předcházející | další »

4. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (22)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 4. koridor do 18. 1. 2019 Pikehead 60 18. 1. 2019 15:08
Archiv diskuse 4. koridor do 30. 1. 2019 Tantin27 60 30. 1. 2019 18:14
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 3. 2019 Karel_II 60 12. 3. 2019 16:35
Archiv diskuse 4. koridor do 22. 3. 2019 Hajnej 60 22. 3. 2019 10:14
Archiv diskuse 4. koridor do 25. 3. 2019 Jarda_Š. 60 25. 3. 2019 19:42
Archiv diskuse 4. koridor do 03. 4. 2019 Mladějov 60 03. 4. 2019 18:38
Archiv diskuse 4. koridor do 09. 4. 2019 Poborskiii 60 09. 4. 2019 18:18
Archiv diskuse 4. koridor do 28. 4. 2019 Pikehead 60 28. 4. 2019 11:04
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 6. 2019 Pikehead 60 13. 6. 2019 20:34
Archiv diskuse 4. koridor do 29. 7. 2019 Simyv 60 29. 7. 2019 22:04
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 8. 2019 Bílý_petr 60 19. 8. 2019 19:40
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 9. 2019 Bkp 60 19. 9. 2019 18:27
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 10. 2019 Bílý_petr 60 27. 10. 2019 02:12
Archiv diskuse 4. koridor do 11. 11. 2019 Hajnej 60 11. 11. 2019 22:53
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 12. 2019 Tomáš_záruba 60 13. 12. 2019 23:04
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 1. 2020 Pryž 60 10. 1. 2020 23:16
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 2. 2020 Pikehead 60 05. 2. 2020 07:49
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 3. 2020 Hajnej 60 01. 3. 2020 19:26
Archiv diskuse 4. koridor do 26. 3. 2020 Hajnej 60 26. 3. 2020 09:18
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 4. 2020 Bram 60 01. 4. 2020 13:00
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 4. 2020 Poborskiii 60 15. 4. 2020 01:47
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 5. 2020 Rory2k 60 13. 5. 2020 20:54
   autor příspěvek
Středa, 13. května 2020 - 21:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13490
Registrován: 8-2004
Martin_zlivský:
"Ale bez zastavených provozů by to jít mělo."
Pominu-li nějakých pár hodin v noci tak ano, jde to a má to tak být, jak psal Martin_b.
Rory2k:
"u SuVo to chtějí udělat přesně tak"
[nene]
Su-Vo nelze dělat jako So-Do neb se stará a nová stopa několikrát kříží a mezi Heřmaničkami a Voticemi je i ne úplně krátký úsek nové 1.TK ve stopě stávající TK. Takže na Su-Vo zastavený provoz, po něm zprovoznění 2.TK a následně s odstupem zprovoznění 1.TK.
Pikehead:
"Nad SoDo žasneme asi všichni, pro připomenutí: zahájení stavby 9. září - loni."
Kéž by takové tempo panovalo i ve výlukách. Ne jen na zelené louce.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 13. května 2020 - 21:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 12-2007
honzaklonfar: Ale já jsem o tunelu na tomto vlákně nic nepsal, psal jsem o možném tunelu do Čakovic pro trať 070, ale tam jsem nepsal o vápenci, a dále na 3. koridoru k myšlence zdvoukolejnit hrbatou mezi Řeporyjemi a Rudnou, jsem zpochybnil význam toho zdvoukolejnění když nebude dvoukolejný úsek mezi Smíchovem a Řeporyjemi, a protože nikdo nepovolí zdvoukolejnění trati v Prokopském a Dalejském údolí, tak pokud by někdo chtěl zdvoukolejnit tu trať, musel by postavit tunel jižně od současné tratě, který myslím by už vedl vápencovou horninou. Tady u 4. koridoru asi nikde žádný vápenec není.
Čtvrtek, 14. května 2020 - 06:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4005
Registrován: 6-2016
Wagon: Máš pravdu, nějak jsem se "nesoustředil"... Patří to do třetího.
Čtvrtek, 14. května 2020 - 13:30:32  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73556
Registrován: 4-2003
Rory2k:
"Pak bude zajímavý, kde se bude křižovat - nejspíš bude muset být do té doby hotov a dán do provozu Červený Újezd."
Měl by v provozu být snad tříkolejný, ale v zásadě asi nebdue moc důvod, aby nebyl už funkční kompletně. I tak to nebude úplně legrace, protože při přípravě stavby se počítalo s provozem bez expresů a už tak bylo potřeba, aby ve výrazné části novostavby už nebyla PJ 50, ale aspoň třeba 80...


Hroch:
Buďme optimisté. Zklamání nastane asi tak jako tak, ale aspoň můžeme doufat. [happy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead
Čtvrtek, 14. května 2020 - 14:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6175
Registrován: 3-2007
Hroch: moje řeč, ono SuVo do značné míry je taky zelená louka a vliv na funkci to bohužel nemá. Tak se aspoň zprovozní víc úseků najednou a veřejnost bude pozitivně překvapená skokovým zkrácením JD.

Pozn.: spojovat spuštění i s elektrickou trakcí do Velenic už nutné není. [proud]
Bkp
Pátek, 15. května 2020 - 12:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8258
Registrován: 8-2003
Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců?
Pátek, 15. května 2020 - 20:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13498
Registrován: 8-2004
Bkp:
"Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců?"
Ne. Co má trvat déle, je jen lichá skupina v Soběslavi z důvodu podchodu na místě dnešního přejezdu na severním zhlaví.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 17. května 2020 - 22:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 1-2005
Dnešní momentky z Doubí.



Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pondělí, 18. května 2020 - 11:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 12-2007
wool: Super, přidám taky fotku.
Pikehead
Středa, 27. května 2020 - 07:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6214
Registrován: 3-2007
Aktivity na stavbě SuVo za květen, červen ještě nevisel. Nevíte někdo, proč stojí Deboreč?

Bkp
Středa, 27. května 2020 - 08:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8262
Registrován: 8-2003
Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění. Jinak je proraženo, další práce mají přijít na řadu až v zimě, takže práce přerušeny.
Středa, 27. května 2020 - 12:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 10-2005
To Pike, Bkp: Na Deborči se normálně dělá. Akorát práce na ražbě jádra a protiklenby probíhají vevnitř a nejsou tak vidět.
Středa, 27. května 2020 - 15:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22226
Registrován: 5-2002
Bkp: Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění.
Nějaké zesílení primáru nebo už definitivní ostění...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bkp
Středa, 27. května 2020 - 16:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8267
Registrován: 8-2003
Zesílení primáru.
Jinak, podle vedení dobré správy má ke zprovoznění první koleje Sudoměřice Votice dojít na začátku roku 2022. Trošku si to rozeberme, řekněme že se tím myslí únor. Před zprovozněním koleje (vč. trakce, zabzař atp.) je potřeba mít umělé stavby (tedy třeba tunely) řekněme šest měsíců předem hotové a k dispozici, takže srpen-září 2021. Udělat izolace, definitivní ostění, vymodelovat hloubené části a připravit vybavení u tunelu délky Deboreč zabere třeba čtyři měsíce, ať to nepřeháním ani na jednu stranu. Takže asi tolik je času a takové je potřeba tempo. Tunel Mezno má být proražený letos o prázdninách (mělo to být na začátku, kvůli koronaviru to bude spíš na konci), předpokládám že další práce bude dělat stejná parta a technika na obou tunelech, takže proč jezdit sem a zase jinam.
Sobota, 30. května 2020 - 09:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 1-2005
Již probíhá zakládání pilot opěr silničního nadjezdu v nové poloze zast. Doubí u Tábora.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Sobota, 30. května 2020 - 11:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 12-2007
Wool: Stavba pěkně "jede", tady je odkaz na novou fotoreportáž: Soběslav-Doubí
RAILcz
Neděle, 31. května 2020 - 19:43:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2013
Velmi dobrá fotoreportáž. Děkuji [ok]
Bílý_petr
Pondělí, 01. června 2020 - 11:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 7-2005
Martin_b:
"Wool: Stavba pěkně "jede", tady je odkaz na novou fotoreportáž: Soběslav-Doubí"

Fajnová reportáž - díky [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 01. června 2020 - 15:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 12-2007
Děkuji oběma za chválu[happy]
Rob
Středa, 03. června 2020 - 07:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 1-2005
Střezimíř:
na stránkách obce je uvedeno, že byl uzavřen známý klenutý kamenný most přes trať u železniční stanice. Začaly z něj vypadávat kameny. Vždyť někde se tu psalo, že ho čeká brzo oprava...[blush]

application/pdf
Most Strezimir_030620.pdf (135.5 k)
Středa, 03. června 2020 - 08:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 6-2016
Rob: Domorodé obyvatelstvo bude štěstím bez sebe... Také výletníci na kolech i v autech - na dopravních mapách to vyznačené tutově nebude - silnice III. třídy 12144 je pro dopravní mapy naprosto nevýznamná[sad]
Středa, 03. června 2020 - 08:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4062
Registrován: 6-2016
Ještě perlička - případná NAD by byla v tomto úseku naprosto velkolepá[biggrin]
Rob
Středa, 03. června 2020 - 10:09:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 1-2005
honzaklonfar: je fakt, že se to na mapě dopravních informací zatím neobjevilo a přitom tam jsou v okolí

vyznačeny uzávěry na daleko řádově nižších místních komunikacích. Objížďku nebo NAD si tam nedovedu opravdu

představit (na kole to pro znalé objet jde [happy] pokud o tom ví dopředu)
Středa, 03. června 2020 - 11:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4930
Registrován: 9-2005
Rob:
"Vždyť někde se tu psalo, že ho čeká brzo oprava..."

Ano, tady: Silniční most nad tratí ve Střezimíři projde rekonstrukcí

Most asi prostě nevydržel nápor těžké techniky stavbařů
Středa, 03. června 2020 - 11:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4931
Registrován: 9-2005
NAD by možná byla: Střezimíř - Borotín - Sudo (Chotoviny). Ovšem bez obsluhy Mezna, které by šlo odvézt osobákem do/ze Sudo
Středa, 03. června 2020 - 11:28:16  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73572
Registrován: 4-2003
Rob:
Jsou tam i uzávěry turistických cest. [happy]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 03. června 2020 - 11:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 10-2005
To Martin_zlivský: Máš tam úplně jiný most. A to nový železniční nad Meznem.
To Plešoun: Obávám se, že tam těžká technika stavbařů vůbec nejezdila, max. nějaké vyjímky, které byly pokutovány a udušeny hned na začátku.
Ale viděl jsem tam klasický kamion i zemědělskou techniku, které drásala obvodové atiky.
Středa, 03. června 2020 - 12:34:44  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73573
Registrován: 4-2003
Však jo. To byl jen příklad, že se tam zanáší lecjaká blbina.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 03. června 2020 - 14:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 6-2016
Martin_zlivský: Není mapa jako mapa :-)))

application/msword
most.doc (273.4 k)
Středa, 03. června 2020 - 14:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2007
To je teda pech s tím mostem, necelé dva roky před opuštěním stávající tratě. Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. Přitom - po opuštění stávající tratě má být celý zářez zasypán a přemostění de facto pozbyde smysl (aspoň tak se mi to doneslo). Nebo se pletu? A na jak dlouho to vidí stavaři se sanací mostu? Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací? Vzhledem k tomu, že je na mostek zakázán i vstup pro pěší to asi bude hodně vážné.[sad]
Středa, 03. června 2020 - 15:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 6-2016
Neví někdo z historiků ze kterého roku ten most je? Já si dovolím tipnout cca 100 let.
Středa, 03. června 2020 - 16:10:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 5-2011
honzaklonfar:
Tak jako většina kamenných mostů od Tábora do Benešova je tento z roku 1895 ± 3 roky. [wink]
www.lhotisazejmi.webnode.cz

Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Středa, 03. června 2020 - 16:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 6-2016
Zejmi: Dík za info. Možná by tuto informaci měli mít architekti a projektanti lávek[biggrin]
Středa, 03. června 2020 - 18:44:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13525
Registrován: 8-2004
Rory2k:
"Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. ... Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací?"
Co si třeba nejdřív přečíst, co psal tři příspěvky nad Vaším Mike shunt?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 03. června 2020 - 20:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4932
Registrován: 9-2005
honzaklonfar: odstavec Historie mostu v tomto článku:
https://www.koridory.cz/silnicni-most-nad-trati-ve-strezimiri-pro jde-rekonstrukci/

(Let je to o 25 víc než tip)

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
Středa, 03. června 2020 - 20:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2019
Mike_shunt435: zajímavé, cestou s NAD jsme tam 2x ze 6 cest potkali vozidla (asi?) ze stavby. Lahůdkové vyhýbání sklápěčky s krátkým vlekem a dlouhého zájezďáku v těsném sousedství mostu.
Tahle trasa NAD za osobáky je krásná, ale oproti NAD za R+Ex podstatně náročnější.
Rob
Čtvrtek, 04. června 2020 - 08:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 1-2005
Plešoun: díky za připomínku článku o opravě mostu - inu skleróza [happy]
Čtvrtek, 04. června 2020 - 09:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 10-2005
lehce_poučený_cestující:
"zajímavé, cestou s NAD jsme tam 2x ze 6 cest potkali vozidla (asi?) ze stavby. Lahůdkové vyhýbání sklápěčky s krátkým vlekem a dlouhého zájezďáku v těsném sousedství mostu.
Tahle trasa NAD za osobáky je krásná, ale oproti NAD za R+Ex podstatně náročnější."
I já je tam potkával a to mezi nádražím ve Střezimíři a mostem. Naváželi materiál pro obec na hřiště, které je tady jestli to pak nějaký vzal i přes most to nevím.
Čtvrtek, 04. června 2020 - 14:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2019
Mike_shunt: pokud se nepletu, měl BUS povinnost dát přednost přes most, a tak couval. Po mostě projel náklaďák, poté BUS.
Pátek, 05. června 2020 - 16:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 5-2011
Pár fotek z minulého pátku:







www.lhotisazejmi.webnode.cz

Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
RAILcz
Sobota, 06. června 2020 - 07:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2013
Plánované cyklostezky na opuštěných, rekultivovaných a někde zarostlých drážních tělesech budou, i když se radní a spolky probudily dost pozdě.

https://www.koridory.cz/cykliste-se-brzy-dockaji-cyklostezky-z-vo tic-do-olbramovic-v-priprave-jsou-i-dalsi-useky/
RAILcz
Neděle, 07. června 2020 - 10:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2013
Most ve Střezimíři bude opravdu zbourán, nahradí ho jakási "replika":

Most ve Střezimíři: rekonstrukce ve stylu „Negrelláku“ se konat nebude
Pátek, 12. června 2020 - 21:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 1-2005
Podvečerní toulky okolo Doubí.




Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Bílý_petr
Pondělí, 15. června 2020 - 12:21:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 7-2005
Zejmi:
"Pár fotek z minulého pátku:
"

Wool:
"Podvečerní toulky okolo Doubí.
"

Díky Vám oběma za super dokumentaci [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Sobota, 20. června 2020 - 19:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 12-2007
Soběslav



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Bílý_petr
Sobota, 20. června 2020 - 19:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 7-2005
Kasme:
"Soběslav "

Paráda [ok] Ale že se ti chtělo v tom dnešním dešti [wink] [ok]
Jenom dotaz - máš víc fotek? Třeba na rajčeti? [happy]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Sobota, 20. června 2020 - 21:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 12-2007
Ne, v pátek z dálnice a dnes bleskově, vezl jsem pár lidí na [masinka]... Možná zítra podle počasí a času [andel][fotic]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Bílý_petr
Neděle, 21. června 2020 - 02:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 7-2005

To neva - každopádně díky [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Prvni
Čtvrtek, 02. července 2020 - 17:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 4-2007
Zas několik fotek ze SuVo. Tentokrát spíš tak narychlo a ne moc systematicky.













A jako bonus křižování expresů ve Střezimíři a vlak s materiálem [happy]

Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Prvni
Čtvrtek, 02. července 2020 - 17:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 4-2007
A přidám i fotky z vlaku na pražskou část tratě[fotic]






Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Rob
Pátek, 03. července 2020 - 10:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 1-2005
První: díky za reportáž![ok]
Bílý_petr
Neděle, 05. července 2020 - 00:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 7-2005
Prvni:
"Zas několik fotek ze SuVo. Tentokrát spíš tak narychlo a ne moc systematicky.
[happy] "

To vůbec nevadí - my si to srovnáme [talker]
Každopádně moc díky [pozor][ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr
Neděle, 05. července 2020 - 11:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 7-2005
Dvě reportáže ze stavby Sudoměřice u Tábora - Votice:

část 1. - Sudoměřice - Mezno

část 2. - Mezno - Nazdice



Autor: Správa železnic [happy]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pikehead
Pátek, 10. července 2020 - 12:13:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6315
Registrován: 3-2007
Existuje prosím nějaký aktualizovaný harmonogram k SuVo? U tunelu Mezno psali o zprovoznění v roce 2022, což teda bude jedna kolej.
Nepočítá se vzhledem k natažení stavby k nějakému provizornímu napojení do Heřmaniček dále? Tato část by mohla být stavebně hotová už letos a opuštění současné trati by umožnilo zahájit poměrně rozsáhlé rekultivační práce v Heřmaničkách už během příštího roku.
Pátek, 10. července 2020 - 14:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 12-2007
Estakáda a tunel u Soběslavi:odkaz
Sobota, 11. července 2020 - 18:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13629
Registrován: 8-2004
Pikehead:
"Nepočítá se vzhledem k natažení stavby k nějakému provizornímu napojení do Heřmaniček dále? Tato část by mohla být stavebně hotová už letos a opuštění současné trati by umožnilo zahájit poměrně rozsáhlé rekultivační práce v Heřmaničkách už během příštího roku."
Při obhlídce stavu náspů a mostů mezi Deborčí a Nazdicemi v tomto týdnu bych považoval dokončení tohoto úseku letos za zcela vyloučenou věc i teoreticky.

Mj. bych také upozornil na potřebu minimalizovat jednokolejný provoz v nové stopě, jelikož se tím redukuje počet dopraven ke křižování a s ohledem na rozsah provozu takový stav dost pravděpodobně povede k částečné náhradní autobusové dopravě (záleželo by na tom, o jaký úsek by šlo). A čím kratší dobu NAD bude, tím podle mne lépe.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Sobota, 11. července 2020 - 23:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6334
Registrován: 3-2007
Jednokolejně jsem to nemyslel, spíš posunout na jižní zhlaví starých/nových Heřmaniček tu výhybku z Nazdic. Každý kus dvojkolejky dobrý.

Je paradoxní, že Mezno dělalo takové čoro moro, zatímco protest z Heřmaniček (se stavební dopravou, východním okrajem jako tankodrom a v cílovém stavu s obludnou estakádou), jsem nikde nezaznamenal. Asi tam stavbaři slušně živěj hospodu a lukrativně si pronajali areál JZD a není důvod se delšímu období "klondajku" bránit. :-)
Neděle, 12. července 2020 - 10:13:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 9-2005
Tohle nejde. Máš sice pravdu, že každý kus dvoukolejky je dobrý, ale musíš si uvědomit, že každý kus musí být nějak zabezpečen. A roubovat nějaké provizorní zabzař na každý kousek by nešlo. Stavba je plánovaná tak, že bude zprovozněna vždy včetně definitivního zabzař.
Pikehead
Neděle, 12. července 2020 - 10:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6338
Registrován: 3-2007
Jo to je mi jasný - jen vzhledem ke zpoždění stavby o vic než rok se snažím vyrvat co se dá.

Co se týče zabezpečení, tak jsem se asi namlsal tím, co se umí ve Vršovicích a okolí. A tam je provizorních stavů opravdu neuvěřitelný a jinde nevídaný počet. [happy]
Neděle, 12. července 2020 - 11:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13634
Registrován: 8-2004
Pikehead:
"Je paradoxní, že Mezno dělalo takové čoro moro,"
Mám za to, že největší čoro moro bylo kvůli náhradě studní, co je v dnešní době, kdy se o suchu mluví několikrát do týdne, pro dost lidí určitě citlivé téma.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 12. července 2020 - 16:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4942
Registrován: 9-2005
Pikehead: Vršky jsou něco jiného. Tam jsou provizorní ZZ a od počátku stavby se s nimi počítá. Jsou taky variabilní oproti definitivce. Tady žádné provizorní zabzař nebude. Ono je taky dost hodně drahé jak na pronájem tak i změny konfigurací.
Pikehead
Neděle, 12. července 2020 - 21:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6352
Registrován: 3-2007
To je mi jasný, a navíc Vrškama projede o řád víc vlaků a bez provizorek by to nešlo...
Neděle, 12. července 2020 - 21:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 5-2002
U Heřmaniček jde asi i o to, že se jim podaří vymístit dráhu, která ji teď dost brutálně dělí, někam za ves. Já se skoro divím, že si tu dráhu nechali takhle postavit.
P_v
Neděle, 12. července 2020 - 22:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 5-2002
Naopak, Heřmaničky dráhu obrostly.
Pondělí, 13. července 2020 - 11:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 5-2004
Hroch:
"ám za to, že největší čoro moro bylo kvůli náhradě studní, co je v dnešní době, kdy se o suchu mluví několikrát do týdne, pro dost lidí určitě citlivé téma."
Kdyby mluvilo, pro mnohé obce byla voda pouze z cisteren v posledních letech realitou. Nechat se do téhož vmanévrovat laxností vůči státnímu investorovi by bylo dost neprozíravý.
Pondělí, 13. července 2020 - 12:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4943
Registrován: 9-2005
P_v:
"Naopak, Heřmaničky dráhu obrostly."

Tak jest

Pondělí, 13. července 2020 - 16:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 5-2013
Brr: taky to tak vidím. KFJB prošla přímo přes chalupy tehdejší obce Kleinherzmanitz, zbylá zástavba byla ještě rozdělena náspem.
Bkp
Pondělí, 13. července 2020 - 16:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8323
Registrován: 8-2003
Pikehead: Holt dráha bohužel není silnice, aby šla pouhým překreslením čar postupně zprovozňovat. Takže zbývá jedna kolej v 4/22 a druhá v 8/22.
Mimochodem, v případě stanice Červený Újezd se počítá rovnou s celým zprovozněním (tzn. budou v mezičase mezi provozněním jedné a druhé koleje rovnou fungovat obě skupiny a bude možné tam křižovat), nebo nepočítá?
Pondělí, 13. července 2020 - 19:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13639
Registrován: 8-2004
Bkp:
Počítalo se v "první vlně" (po nickolejném provozu) se zprovozněním tří staničních kolejí. Nicméně kdyby se chtělo, myslím, že by šly zprovoznit i všechny čtyři.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.