Diskuse » Železnice » 4. koridor « předcházející | další »

4. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (26)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 4. koridor do 07. 1. 2018 Dusanh 60 07. 1. 2018 14:40
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 1. 2018 MartinM 60 19. 1. 2018 18:14
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 2. 2018 Vláďa42 60 19. 2. 2018 16:39
Archiv diskuse 4. koridor do 11. 3. 2018 Hajnej 60 11. 3. 2018 23:06
Archiv diskuse 4. koridor do 21. 3. 2018 Martinsv 60 21. 3. 2018 15:29
Archiv diskuse 4. koridor do 11. 4. 2018 K._A._F. 60 11. 4. 2018 11:08
Archiv diskuse 4. koridor do 07. 5. 2018 Bílý_petr 60 07. 5. 2018 19:15
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 6. 2018 Iiii 60 05. 6. 2018 06:16
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 6. 2018 Honzasl 60 13. 6. 2018 08:22
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 6. 2018 Bílý_petr 60 23. 6. 2018 19:43
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 7. 2018 Hroch 60 12. 7. 2018 20:30
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 8. 2018 Hajnej 60 13. 8. 2018 09:39
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 9. 2018 BmbČ 60 10. 9. 2018 20:50
Archiv diskuse 4. koridor do 30. 9. 2018 Martyss 60 30. 9. 2018 18:14
Archiv diskuse 4. koridor do 28. 10. 2018 Hostivice 60 28. 10. 2018 23:34
Archiv diskuse 4. koridor do 09. 11. 2018 Dusanh 60 09. 11. 2018 07:59
Archiv diskuse 4. koridor do 04. 12. 2018 Standart 60 04. 12. 2018 00:47
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 12. 2018 David_jaša 60 19. 12. 2018 00:01
Archiv diskuse 4. koridor do 18. 1. 2019 Pikehead 60 18. 1. 2019 15:08
Archiv diskuse 4. koridor do 30. 1. 2019 Tantin27 60 30. 1. 2019 18:14
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 3. 2019 Karel_II 60 12. 3. 2019 16:35
Archiv diskuse 4. koridor do 22. 3. 2019 Hajnej 60 22. 3. 2019 10:14
Archiv diskuse 4. koridor do 25. 3. 2019 Jarda_Š. 60 25. 3. 2019 19:42
Archiv diskuse 4. koridor do 03. 4. 2019 Mladějov 60 03. 4. 2019 18:38
Archiv diskuse 4. koridor do 09. 4. 2019 Poborskiii 60 09. 4. 2019 18:18
Archiv diskuse 4. koridor do 28. 4. 2019 Pikehead 60 28. 4. 2019 11:04
   autor příspěvek
Muv
Neděle, 28. dubna 2019 - 12:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2009
Ano, zajišťování svahu sítěmi pokračuje i za provozu.

To pole je opravdu vjezdový portál Mezna. Zatím ticho po pěšině...
Pikehead
Neděle, 28. dubna 2019 - 14:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 3-2007
Informace o pracích plánovaných na květen nalezeny zde na webu Mezna. Už se tam zmiňuje nějaké rýpání v portále... :-)
Neděle, 28. dubna 2019 - 17:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 1-2005
Doplním několik snímků.
V zast. Mezno není ani cedule s názvem zastávky.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 28. dubna 2019 - 21:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 1-2005
Ještě Lipiny a pohled směrem k Sudoměřicím.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pondělí, 29. dubna 2019 - 18:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12796
Registrován: 8-2004
Tantin27:
"A nepřesný proklad znamená dřívější odjezdy z Prahy a do Prahy a rozbití taktování S7"
Nebo dřívější příjezd do Plzně, bez rozbití S7. Ale tady ve 4.TŽK je to O.T.
Tantin27:
"Nesmíte se omezovat na V = 160."
Dovoluji se omezovat realitou. Nestavím si vzdušné zámky "co by kdyby".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 30. dubna 2019 - 17:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 1-2005
Neplachov a pohled na dokončovanou D3 v úseku Bošilec - Ševětín v místě MÚK Ševětín.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Bílý_petr
Úterý, 30. dubna 2019 - 18:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 7-2005
Já bych byl jenom zvědavej s čim by tu národní dopravce asi tak na té dvoustovce jezdil když už teď tahá na expresech za třistaosmdesátkou shnilý starý béčka [ko]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 30. dubna 2019 - 20:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2015
Bílý_petr: Nemusel by to být jen ten náš, ale třeba ÖBB nebo DB.
Pondělí, 06. května 2019 - 09:23:11  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73227
Registrován: 4-2003
Reálně jezdí Bčka za 380 jen jako některé posily, navíc nikdo neříká, že by jezdila i pak (většina posil jsou Bee). Hlavně on ani ten zbytek (zatím) není na 200, ale jen na 160. (Už se současným počtem vozů by mohly bejt za 380 soupravy na 160, ale kvůli těm pár vlakům za týden by trpělo mnohem víc jiných vlaků, kde ony vozy jezdí celodenně a celotýdenně.)
Ale když se někde někdy (reálně využitelný) úsek na 200 zjeví, zjeví se záhy i vozy. (Tak jako se na R do HK začalo jezdit s 162/150.2 místo 163 poté, co začaly jezdit z Prahy do Nymburka po hlavní trati.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 06. května 2019 - 18:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 1-2005
Dynín zastávka.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Bílý_petr
Čtvrtek, 09. května 2019 - 22:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 7-2005
Martin_zlivský:
"Reálně jezdí Bčka za 380 jen jako některé posily..."

Nebudu tady vypisovat kdy a na jakých vlakách jsem ty B (anebo Bee který jsou ale jen překabátěný Béčka takže starý kšunty) a nejen jako posily viděl. Když jedou z 5 vozů 2 × B tak to asi nebudou posily ale spíš nedostatek vozů. Jenže to národní dopravce nepřizná. A to nejsem u kolejí každý den.
Kdyby podobně smýšlely a fungovaly kamioňácký nebo autobusácký firmy či aerolinky anebo hospody třeba - kdoví co by tu byl za skanzen [ko]

(Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čtvrtek, 09. května 2019 - 22:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 5-2002
Kdyby podobně smýšlely a fungovaly kamioňácký nebo autobusácký firmy

Stačí se podívat, jakými šroty odváží svoje výrobky Schadewerke Junge Bunzlau na Západ v režii pobaltských a slovinských firem. Hlavně, že je to laciné. A až budou moci najímat další Západobalkánce a Ukrajince, to se ještě nebudtete stačit divit [lol]
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 10. května 2019 - 10:23:47  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73228
Registrován: 4-2003
Jezdí nejen jako posily, ale i jako náhrady, protože to nevadí. Např. do Německa to vadí, tak tam nejezdí vůbec (ale taky se kvůli tomu v podstatě neposiluje, to ať si taky ráčí každý uvědomit... ). Až to bdue tady vadit, jezdit taky nebudou a budou jezdit jinde, kde to nebude (tak moc) vadit. [happy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bílý_petr
Pátek, 10. května 2019 - 11:11:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 7-2005
Martin_zlivský:
"Bílý_petr:
""Jezdí nejen jako posily, ale i jako náhrady, protože to nevadí. Např. do Německa to vadí, tak tam nejezdí vůbec (ale taky se kvůli tomu v podstatě neposiluje, to ať si taky ráčí každý uvědomit... [wink]). Až to bdue tady vadit, jezdit taky nebudou a budou jezdit jinde, kde to nebude (tak moc) vadit. [happy]"

Jo nevadí - cestující můžou jezdit i dobytčákama - vím že nemá cenu o tom diskutovat - prachy se lejou jinam a ne do vozů. Jen mi nebere hlava proč sem tedy daly ty třistaosmdesátky - jo vím! Kam jinam by jezdily. A vlastně mašiny taky nejsou [biggrin]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pikehead
Pátek, 10. května 2019 - 11:27:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5052
Registrován: 3-2007
No ještě můžou do Maďarska a na Slovensko... [happy] Některé Ex končící v Budějovicích mají jen eso.

A jak mě tu kdosi před časem upozornil, časy Ex jsou kreslené na 140, právě aby to zohlednilo béčka, částečně funkční 380, nebo náhrady.

Třeba po dokončení současných dvou velkých staveb (SuVo přidává dlouhý úsek stošedesátky) bude objednatel trvat na tom, aby se miliardové investice lépe odrazily v jízdních dobách a ledy se hnou...
Pátek, 10. května 2019 - 11:53:45  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73229
Registrován: 4-2003
Dá se to očekávat, pak už rozdíl mezi 140 a 160 bude znatelnější (za 3 roky se i vozový a lokomotivní park opět o něco posune tak jako tak).

Bílý_petr:
"Jen mi nebere hlava proč sem tedy daly ty třistaosmdesátky - jo vím! Kam jinam by jezdily. A vlastně mašiny taky nejsou [biggrin]"
Tak ono nic moc jinýho, co by to sjelo bez přepřahu, není. Ale to je podobná debata, jako když 163 táhne Bmz nebo i Bčka (vozy by mohly rychlejš, mašina [nene]). A většinou je na vyšší rychlost mašina i se soupravou, ale jaksi to nemá po čom jezdit (co bychom za to dali, kdyby na velké části sítě vadilo, že vozy můžou jen 140...).
Hlavní je, když se to postupně zlepšuje... Dlouhodobě a zejména poslední dobou nás zatím tlačí bota spíš na straně infrastruktury, která se mění jen plíživě (a cokoliv nad 100 km/h se bere málem jak zázrak [sad]).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 10. května 2019 - 12:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2007
Smutnou skutečností je bohužel také to, že ani všechny vlaky vedené pravidelně ř. 380 nemají stanovenou rychlost 160 km/h ale pouze 140 km/h a to i přesto, že jsou zpravidla na 160 km/h řazeny (730, 531, 536, 537).
Navíc výběr vlaků se sníženou stanovenou rychlostí nedává v principu žádný smysl (vycházíme-li z pravidelného řazení, které je podkladem pro tvorbu pomůcek GVD). Např. obrat 730/531 vozí posilové B slovy 5x za rok, i přesto má rychlost omezenou pouze na 140 km/h, naopak obraty 1542/537 a 1544/729 vozí posilové B po část roku (od května) pravidelně jednou týdně a stanovené rychlosti mají 1542 (160 km/h), 537 (140 km/h), 1544 (160 km/h) a 729 (160 km/h). Na 536 a 1545 jezdí posilové B přes léto dokonce několikrát v týdnu a stanovené rychlosti jsou 536 (140 km/h) a 1545 (160 km/h) [crazy].

To, že je JŘ za současné situace, kdy na trati probíhají modernizační práce spojené s výlukami, konstruován na 140 km/h je celkem pochopitelné, nicméně zejména s rostoucím počtem PJ by se možnost využít vyšší rychlost u souprav řazených na 160 km/h a tedy i krátit případné zpoždění velice hodila.
Pátek, 10. května 2019 - 12:57:21  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73230
Registrován: 4-2003
Tak to teda [coze]. Že někdo nechá dát do SJŘ takovou blbinu, to by mě ani nenapadlo. Ale asi tomu nerozumíme. [angry][angry][angry]
Ale nemá cenu se rozčilovat, to je jak s pomalými jízdami, které by, kdyby se chtělo, nemusely být v celém úseku a nepřetržitě.
Je to marný, je to marný, je to marný... [angry][angry][angry][angry][angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 10. května 2019 - 13:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 8-2010
ad Křemík, Martin zlivský:
Takhle pánové, uklidníme se a pěkně si tady teď řekneme, jak to je..[wink][happy]:

a) vlaky 531/537/730, kde je souprava na V = 140 km/h a vždy řazena řada 380 - ty mají stanovenou v TJŘ jednotně V = 140 km/h

b) vlaky 733/536/700, kde je souprava na V = 140 km/h a může být [pozor] řazena kromě řady 362 i řada 380 - ty mají stanovenou v TJŘ taktéž jednotně V = 140 km/h

c) vlaky 729/1542/1544/1545 mohou být řazeny se soupravou dvojího druhu:
ca) celá souprava je na V = 140 km/h,
cb) celá souprava je na V = 160 km/h,
zároveň je vždy řazena řada 380 - tyto vlaky mají stanovenou v TJŘ V = 160 km/h, ale s poznámkou pod TJŘ, že pokud jsou řazeny vozy dle bodu ca), tak pro celý vlak místo V = 160 km/h platí pouze V = 140 km/h

d) vlaky 532/1540/1541/1543/1546/1547, kde je souprava na V = 160 km/h a řazena vždy řada 380 - ty mají stanovenou v TJŘ jednotně V = 160 km/h
Pátek, 10. května 2019 - 14:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2007
PRA: To si klidně řekněme:

730 (140)/531(140): Aee+Bee+Bdpee+Bdpee, posilové B jede pouze 22.XII., 19.IV., 29.VI., 5.VII., 26.X., tzn. rychlost kromě těchto pěti dní bezdůvodně omezena na 140 km/h

1542 (160)/537(140): Aee+Bee+Bdpee+Bdpee, posilové Bee (jede v (5) a (7)) a posilové B (jede v (7) od 28.4.), řazení obou vlaků identické, stanovená rychlost nikoliv

536 (140): posilová B řazena celoročně v (5), přes léto (5) - (7) a dále šest vybraných dní v roce

1545 (160): posilové B řazeno celoročně v (5), přes léto (5) - (7) a dále šest vybraných dní v roce

Já v tom logiku prostě pořád nevidím. Mimochodem i na 1543 se má čtyři dny v roce vyskytnout posilové B, i přesto má stanovenou rychlost 160 km/h.
Pátek, 10. května 2019 - 14:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2013
Je podepsaná smlouva o dílo na modernizaci úseku Soběslav - Doubí. Zhotovitelé jsou STRABAG Rail, EUROVIA CS a Metrostav, hodnota zakázky podle tiskové zprávy SŽDC má být necelých 3,9 mld. Kč.
Pikehead
Pátek, 10. května 2019 - 15:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5055
Registrován: 3-2007
A to na ty posiláky nemůžou zcivilizovat nějaký Bymee a prodávat je jako lowcost?

U Bymee by se dala dobře využít ta rozsekanost a vyrobit na jedný straně oddíl na kola, na druhý straně bufáč... Mohla by z toho bejt kultovní řada. [happy]
Pátek, 10. května 2019 - 15:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 8-2017
Bez reko zahrnující kompletní změnu vnitřního uspořádání bych to prodával leda jako dětský oddíl.
Ale zas by pak nikoho nepřekvapilo, až by na NAD přijelo Recreo.

Ale jinak souhlas - toho vagónu je na šrot ještě škoda (narozdíl od B), ale v současném stavu se s tím jezdit nedá.
Muv
Pátek, 10. května 2019 - 16:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2009
Martin_zlivský:
"Ale nemá cenu se rozčilovat, to je jak s pomalými jízdami, které by, kdyby se chtělo, nemusely být v celém úseku a nepřetržitě.
"
Oni totiž zaměstnanci správce nemají nic jiného na práci, než flexibilně žádat, zadávat, stavět a rušit PJ... [zadnice]
Pikehead
Pátek, 10. května 2019 - 19:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5058
Registrován: 3-2007
Nevyjádřil jsem se přesně, zcivilizováním jsem samozřejmě myslel předělání interiéru.

Ideální by bylo i dát tomu i stahovací okna, ale pro stošedesátku už to je krapet o ústa. Alternativa je poladit vzduchotechniku, ale kdo by něco takového zvládl... [happy]
Pátek, 10. května 2019 - 20:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 5-2002
Tak když se daly zgruntu předělat Bdt, tak by se takhle daly předělat i ty Bymee. Díky velkým dveřím by to byla dobrá řada na relativně často zastavující rychlíky.
Pátek, 10. května 2019 - 21:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12831
Registrován: 8-2004
Křemík, Bílý Petr:
[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 12. května 2019 - 14:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 7-2010
Ad omezení rychlosti, nepřišlo toto náhodou od jarní změny GVD? Poprvé jsem si toho všiml asi až před dvěma týdny a pokládal jsem to za chybu.
Muv
Neděle, 12. května 2019 - 17:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2009
https://youtu.be/OiY3ycSKAt0
Nové video ze stavby Ševětín - Dynín. [fotic]
RAILcz
Pondělí, 13. května 2019 - 14:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2013
Video není funkční
Pondělí, 13. května 2019 - 14:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 10-2005
DOD SUVO
Muv
Pondělí, 13. května 2019 - 19:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2009
https://youtu.be/Vi5Ji9GOPDU
Zřejmě došlo k nějakým úpravám. Dnes nahrána nová verze. Každopádně se vyplatí odebírat kanál firmy Strix. Dávají tam i dříve zmiňovaná videa ze SuVo.
Čínskej
Čtvrtek, 16. května 2019 - 10:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 3-2012
A jak mě tu kdosi před časem upozornil, časy Ex jsou kreslené na 140, právě aby to zohlednilo béčka, částečně funkční 380, nebo náhrady.
V letošním JŘ nemám pocit, že všechny Ex jsou na 140km/h. Některé "čistě esové" Ex mají o několik minut delší jízdní dobu, když je na Ex 154x z nějakého důvodu řazené "B", tak z ČB do Tábora se jízdní doby nestíhají...

MZ:
Že někdo nechá dát do SJŘ takovou blbinu, to by mě ani nenapadlo.
Nejsi sám. Taky mi hlava nebere, proč třeba 730 nemůže jezdit 160km/h. Alespoň, že 729 už těch 160 může. Ale taky to chvíli trvalo...

BP:
Nebudu tady vypisovat kdy a na jakých vlakách jsem ty B (anebo Bee který jsou ale jen překabátěný Béčka takže starý kšunty) a nejen jako posily viděl. Když jedou z 5 vozů 2 × B tak to asi nebudou posily ale spíš nedostatek vozů. Jenže to národní dopravce nepřizná. A to nejsem u kolejí každý den.
380 a "stará" souprava se turnusově vyskytuje pouze v pá, so, ne na nočním obratu 700/733/8259. Že tam jede celotýdenně stejná souprava je pochopitelný a jako cestující jí hlavně na "flamendru" do ČB i docela uvítám. Po x nápojích se radši vyvalím ve starým kupé než sedět zkroucenej ve velkoprostoru. Pá, so, ne by "lepší" souprava (při "zanedbání" např. úklidu) k dispozici byla. Jako fíra uvítám, že to jezdí s 380. Stejně by celou dobu stála bez využití v depu. Takhle tam stojí eso. A když strojmistrovi "teče do bot" a nemá fíru se zkouškou na 380, tak není problém jet esem...
Čtvrtek, 16. května 2019 - 21:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3663
Registrován: 5-2002
Neím, jestli to tu někdo zmínil, ale před delší dobou zmizely další kusy vlečky v Říčanech, teď už z ní zbývá pár metrů dlouhé torzo.
Odkdy není návěstní lávka v Sudoměřicích a proč vlastně byla odstraněna? Dík.
Čtvrtek, 16. května 2019 - 23:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 9-2007
Brr: Návěstní lávka byla snesena během březnovo-dubnové nepřetržité výluky. Důvodem pro její snesení byly problémy s viditelností oddílového návěstidla ve 2. TK (z tohoto důvodu byla, resp. je ve 2. TK ve směru do Tábora také omezena rychlost na 135 km/h místo 160 km/h).
Oddílové návěstidlo u 2. TK pak bylo dočasně umístěno jako stožáré cca ve stejném km jako na lávce a s ohledem na další zhoršení jeho viditelnosti zde byla zavedena PJ 80 km/h.
V definitivním stavu pak bude toto návěstidlo přemístěno před přejezd v Sudoměřicích (zdá se, že nový základ už je připraven) a zavedena traťová rychlost 160 km/h. Přemístění do definitivní polohy již nyní není možné z důvodu dodržení zábrzdné vzdálenost od vjezd. náv. na odb. Sudoměřice.
Pondělí, 20. května 2019 - 11:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7451
Registrován: 1-2007
Den otevřených dveří Modernizace trati Sudoměřice – Votice s prohlídkou tunelu Deboreč
Prvni
Pondělí, 20. května 2019 - 21:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2007
Zatímco někteří šli pěšky do Prčic, tak já jsem mezi projel na kole do Sudoměřic (a zpět) [happy]
A sem tam něco nafotil [fotic] Vezmu to ve směru mé jízdy, takže proti staničení.

















A to je pro dnešek vše.
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Prvni
Pondělí, 20. května 2019 - 21:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2007
PS: Koukám, že v popisu obrázků je několik překlepů. U Deborče mám oba portály výjezdové [angry]
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Pondělí, 20. května 2019 - 22:58:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12220
Registrován: 4-2003
Prvni

[ok][fotic]
Úterý, 21. května 2019 - 16:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 5-2007
První: Paráda [ok]
Bílý_petr
Čtvrtek, 23. května 2019 - 01:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 7-2005
Prvni:
"Zatímco někteří šli pěšky do Prčic, tak já jsem mezi projel na kole do Sudoměřic (a zpět) [happy]
A sem tam něco nafotil [fotic] Vezmu to ve směru mé jízdy, takže proti staničení. "

Díky[pozor] Pěkně zdokumentovaný [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čtvrtek, 23. května 2019 - 21:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12842
Registrován: 8-2004
Prvni:
[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 25. května 2019 - 19:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 1-2005


V tunelu Deboreč je vyraženo cca 100 m, 17 m zbývá k hornině, v níž budou probíhat odstřely, předpokládané tempo ražby pak bude dosahovat cca 100 m/měsíc. Se spodní vodou potíže nejsou.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 26. května 2019 - 14:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 1-2005
Neplachov dnes.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Středa, 29. května 2019 - 16:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 5-2013
Jak je asi obecně známo, obec Hosín a obyvatelé místní části Dobřejovice se před dvěma lety odvolali proti vydání územního rozhodnutí na modernizaci úseku Nemanice - Ševětín, KÚ Jihočeského kraje o odvolání dosud nerozhodl. Kromě toho vede obec Hosín soudní při s MD o podobu trasy železnice v územním plánu obce.

V pátek 24. a sobotu 25. května proběhly nejen volby do Evropského parlamentu, ale také anketa v Dobřejovicích, zda má obec Hosín ustoupit od požadavku na oddálení trati od zástavby nebo nikoliv. SŽDC nabídla kompenzace charakteru protihlukového (resp. zakrývacího) valu, rozšíření mostů a podobně. Docela korektní anketní lístek si lze přečíst na obecní úřední desce. Odpůrci navrhované trasy trati nicméně zvítězili v poměru 74:40, takže spor bude trvat dál.
Středa, 29. května 2019 - 23:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 5-2004
Tak nějak z toho čuju hrdějovický precedens.
Bílý_petr
Čtvrtek, 30. května 2019 - 22:13:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 7-2005
Wool:
"Neplachov dnes."

Díky za fotky [ok]
Koukám že ještě stojí budova zastávky. Ale obávám se že půjde k zemi. Nevíte někdo jak to bude?
Díky za odpověď [kladivo]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Neděle, 02. června 2019 - 20:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 1-2005
Bílý petr - dolů jistě půjde, dnes se okolo motala parta Slováků hovořící romsky s občasnými přejímkami ze slovanských jazyků.
V Dyníně založena hrana nástupiště a rovněž už je kompletní i silniční podjezd u zastávky.

Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pondělí, 03. června 2019 - 10:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 9-2014
Bílý_petr:
"Koukám že ještě stojí budova zastávky. Ale obávám se že půjde k zemi. Nevíte někdo jak to bude? "
Budova zastávky bude zdemolována. Viz obr.
Bílý_petr
Úterý, 04. června 2019 - 11:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 7-2005
Wool:
"Bílý petr - dolů jistě půjde, dnes se okolo motala parta Slováků hovořící romsky s občasnými přejímkami ze slovanských jazyků.
V Dyníně založena hrana nástupiště a rovněž už je kompletní i silniční podjezd u zastávky.
"
Hm - díky - já si to myslel - a díky za fotku - než se tam dostanu tak bude hotovo [biggrin]

Petr_Ogar:
"Bílý_petr:
"Koukám že ještě stojí budova zastávky. Ale obávám se že půjde k zemi. Nevíte někdo jak to bude? "Budova zastávky bude zdemolována. Viz obr.
"

Děkuju za informaci - tak už bude jen v modelu [wink]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 07. června 2019 - 19:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 1-2005
Bouda v Neplachově stále stojí.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pondělí, 10. června 2019 - 19:24:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 10-2005
Video z dronu od STRIXU na dubnové výluce SUVO.
Středa, 12. června 2019 - 21:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 1-2005
Nazdice, Heřmaničky, Radíč, Červený Újezd.



Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Kreativec
Čtvrtek, 13. června 2019 - 11:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2015
Co se bude dělat o víkendové výluce Olbramovice-Chotoviny?
Tolik ve stručnosti.
Pikehead
Čtvrtek, 13. června 2019 - 11:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5185
Registrován: 3-2007
To by mě taky zajímalo. Výluk nasázeno neuvěřitelné množství...
Jediné kolizní místo, které mě napadá, je nazdický zářez...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 12:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 9-2015
Pikehead: Výluky jsou pro cestující příjemným zpestřením, bez nich by cestování vlakem bylo příliš nudné. Provozním zaměstnancům taková výluka rovněž přináší trochu vzrušení do jejich jinak monotónní práce. Pracovníci stavby zas mohou koleje bez provozu využít k opalování. Takto se tedy spojí příjemné s užitečným a naseká se výluk co nejvíc.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 1-2005
Kreativec - To nevím, ale k obdobnému tématu - v návrhu plánu dočasných omezení kapacity dráhy 2020 ve znění k projednání s dopravci a objednavateli drážní dopravy SŽDC je v období února a března 2020 plánováno 42 dní nepřetržitého omezení v úseku (zjednodušeně) Chotoviny - Olbramovice (15. 2. - 27. 3.).
Důvodem je vložení provizorní výhybky na odb. Sudoměřice, provizorní propojení v km 96,130; stavba nov. a provizor. TV, těžení Nazdnického zářezu (km 113,35 - 114,35).
Omezení v obvodu žst. Chotoviny pokračující do r. 2021 je pak plánováno od 9. 9. 2020, dotkne se 1. a 2. SK vč. TV, tyto SK budou demontovány, kdy dojde ke zřízení provizorního staveništního propojení na přeložku tratě pro návoz materiálu.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 19:05:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12883
Registrován: 8-2004
Wool:
"v obvodu žst. Chotoviny"
[nene]
Pikehead:
"Výluk nasázeno neuvěřitelné množství..."
Nazdický zářez je skutečně hlavní příčina. Ale efekt dosavadních výluk je mizerný, to je fakt.[sad][crazy][ko]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 13. června 2019 - 20:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 9-2015
Hroch: Na téhle fotce je vidět, že s ním docela pohnuli: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1316631.jpg&httpr ef=28/45001 , ale bude tam potřeba provádět odstřely skalního masivu, na což jsou nutné výluky.
Pikehead
Čtvrtek, 13. června 2019 - 20:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5188
Registrován: 3-2007
No a na téhle fotce to zase vypadá přesně naopak - s tím nejtěžším hnuto nebylo...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 20:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2015
Pikehead: Tam je právě ten skalní masiv, kde se musí používat trhavina, takže to nelze odtěžit za provozu.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 21:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 1-2005
Hroch - Sorry, zjevný lapsus calami, samozřejmě Heřmaničky. Z Chotovin to je na stavbu dost daleko.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Lexa_karel
Čtvrtek, 13. června 2019 - 22:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 12-2009
Jarda Š. : Pak je na místě otázka, proč nebyla ta skála střílena v měsíční výluce, kdy zde byly prováděny pouze zemní práce (na jiných stavbách běžně prováděné za provozu - tj. těžba zeminy, svahování druhé koleje).
V denních výlukách byla ze skály odstraněna většina zeleně a namalovány barevné značky. Na rozdíl od viditelných postupů stavby od Heřmaniček dál, tady se zastavil čas s koncem měsíční výluky.
Za provozu je na straně 1. koleje prováděno zakrytování svahu sítěmi.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 22:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 9-2015
Lexa_karel: Nevím, taky jsem si říkal, že toho mohli odtěžit víc.
Lexa_karel
Pátek, 14. června 2019 - 07:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 12-2009
Jarda Š. : předpokládám následující vývoj prací a výluk: na vrtání nasadí jeden poruchový stroj a protože ta skála bude nepředpokládaně tvrdá, prodlouží výluku o nějaký ten týden či měsíc - obdobně jako tomu bylo mezi Sudo a Chotovinami. Všichni se budou plácat po ramenech, jací jsou pracovití profíci. A to ještě opomíjím vliv počasí (bude mrznout, sněhová kalamita nebo naopak nezvykle teplo a deštivo??).
Pikehead
Pátek, 14. června 2019 - 08:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5192
Registrován: 3-2007
Asi je pravda, že bagrovat v zářezu vedle 25 kV drátu není úplně nejlepší představa. [happy]
Nicméně proč neodstřelili to nejhorší v měsíční nepřetržité výluce taky úplně nechápu.
Pátek, 14. června 2019 - 18:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12885
Registrován: 8-2004
Jarda_Š.:
"takže to nelze odtěžit za provozu"
Však těch výluk také už bylo.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 15. června 2019 - 19:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 1-2005
Lipiny.

Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead
Neděle, 16. června 2019 - 22:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5205
Registrován: 3-2007
Tak prý dvě kila, přátelé. :-)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.