Diskuse » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) « předcházející | další »

Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (31)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 28. 1. 2020 Brr 60 28. 1. 2020 07:51
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 17. 2. 2020 Petr_Šimral 60 17. 2. 2020 20:59
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 27. 4. 2020 Michal 60 27. 4. 2020 23:56
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 30. 5. 2020 Simyv 60 30. 5. 2020 22:13
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 16. 6. 2020 Hroch 60 16. 6. 2020 17:32
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 06. 8. 2020 Oldcerry 60 06. 8. 2020 16:55
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 27. 8. 2020 Union_pacific 60 27. 8. 2020 20:56
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 10. 12. 2020 Poborskiii 60 10. 12. 2020 14:11
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 29. 12. 2020 Martin_zlivský 60 29. 12. 2020 10:52
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 07. 4. 2021 Simyv 60 07. 4. 2021 08:47
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 29. 6. 2021 Bílý_petr 60 29. 6. 2021 17:50
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 20. 8. 2021 Pikehead 60 20. 8. 2021 10:20
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 03. 10. 2021 PeMi 60 03. 10. 2021 09:27
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 01. 11. 2021 1510015 60 01. 11. 2021 20:45
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 10. 12. 2021 Simyv 60 10. 12. 2021 18:26
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 12. 3. 2022 pepa_749_a_851 60 12. 3. 2022 11:34
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 26. 3. 2022 Veleničan 60 26. 3. 2022 15:04
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 05. 4. 2022 Isaac 60 05. 4. 2022 13:13
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 06. 5. 2022 R_1463Úpa 60 06. 5. 2022 10:14
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 20. 6. 2022 Poborskiii 60 20. 6. 2022 15:00
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 29. 8. 2022 Zundapp 60 29. 8. 2022 18:05
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 11. 9. 2022 Poborskiii 60 11. 9. 2022 21:18
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 28. 11. 2022 Frantisek 60 28. 11. 2022 16:21
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 26. 12. 2022 daniela.ex7 60 26. 12. 2022 11:14
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 07. 2. 2023 KarelNetman 60 07. 2. 2023 23:39
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 17. 4. 2023 Bllizzard 60 17. 4. 2023 16:35
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 26. 7. 2023 R_1463Úpa 60 26. 7. 2023 09:07
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 14. 12. 2023 Mladějov 60 14. 12. 2023 12:35
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 08. 4. 2024 VESNIČAN 60 08. 4. 2024 19:43
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 09. 7. 2024 R_1463Úpa 60 09. 7. 2024 14:42
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 01. 12. 2024 PeMi 60 01. 12. 2024 14:07
   autor příspěvek
Neděle, 01. prosince 2024 - 14:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 9-2013


A má i postrk.
Neděle, 01. prosince 2024 - 16:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9764
Registrován: 5-2010
Ty ložené bečky (PHM) s tím postrkem je relace Großkorbetha (Leuna)-Tábor (Čepro Smyslov).
Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 12:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 11-2006
V Praze Uhříněvsi právě asi záloha na Mn od Strančic před sunutím do Metransu (v pozadí objíždí asi vlaková z toho Mn):

Nevěděl byste někdo, odkud jsou ty cisternové kontejnery s anilinem?
A pak jen dokumentačně nějaký náklad od jihu mezi Os 9126 a zpožděným Os 2532:
D–vo
Pátek, 10. ledna 2025 - 15:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 2-2004
Sonic:
"Nevěděl byste někdo, odkud jsou ty cisternové kontejnery s anilinem?"
Bylo-li by číslo kontejneru, dalo by se to možná zjistit.
Auta stojí, motorky jedou!               ► UNISIM ♪     ► Liberec
Sobota, 11. ledna 2025 - 01:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 11-2006
D–vo: Jeee, aha, díky, to by bylo skvělé - akorát nevím, zda na následující fotce je to potřebné číslo vidět? Bohužel se v číslování kontejnerů nevyznám [andel]
Neděle, 12. ledna 2025 - 13:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2018
Jedu zrovna R17 (R 322) a snad poprvé se mi poštěstilo kombinace 380 + všechny vozy minimálně 160 km/h. I když ti asi bude čím dál běžnější - chápu, že pro 380 ubývá kvůli ETCS práce a moderních vozů už je asi dost (když tu jsou i dvě Bmz navíc na posilu ještě přes Aee).
Nicméně GPS rychlost za celou cestu nikde nepřekročila 140 km/h, což by minimálně po technické stránce mělo jít (a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo).
Víte někdo, proč tomu tak je?
Priapos
Neděle, 12. ledna 2025 - 15:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 10-2012
pavelmracek:
"a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo
"

Nechápu, o jakém zmenšení zpoždění tu píšete. Soběslav 12:49 +5, Benešov 13:31 +0.
Neděle, 12. ledna 2025 - 20:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2018
To bylo ale vatou v JŘ, ne vyšší rychlostí.
Neděle, 12. ledna 2025 - 22:30:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5896
Registrován: 9-2003
pavelmracek: A kam by se měl honit, když má vatu v JŘ? Aby to stejně odstál v Bene?
NOBLE BRICKS
D–vo
Pondělí, 13. ledna 2025 - 00:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 2-2004
Sonic:
"D–vo: Jeee, aha, díky, to by bylo skvělé - akorát nevím, zda na následující fotce je to potřebné číslo vidět? Bohužel se v číslování kontejnerů nevyznám [andel]
"
Díky za obrázek, jsou na něm dva cisternové kontejnery s čísly DHIU 082726-0 a DHIU 062133-0. Bohužel informace o jejich pohybu nejsou veřejné. Zřejmý majitel Den Hartogh nenabízí veřejně dostupné informace. Stejně tak terminály, přes které kontejnery v minulosti prošly, neposkytují veřejné informace o jejich minulosti. A ani rejdaři to nedělají. Metrans už vůbec.
Auta stojí, motorky jedou!               ► UNISIM ♪     ► Liberec
D–vo
Pondělí, 13. ledna 2025 - 00:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 2-2004
Jediná možnost v tomto případě jsou insideři nebo komerční uživatelé kontejnerových databází. Omlouvám se, já v tuto chvíli nemůžu více pomoci.
Auta stojí, motorky jedou!               ► UNISIM ♪     ► Liberec
Čínskej
Neděle, 19. ledna 2025 - 09:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 3-2012
To bylo ale vatou v JŘ, ne vyšší rychlostí.
A kam by se měl honit, když má vatu v JŘ? Aby to stejně odstál v Bene?

Ani jedno ani druhý. Všechny rychlíky mají v jízdním řádu Vmax 140 km/h. Proč tomu tak je, to ví asi jen nejvyšší nádražák Zababa... [crazy][angry][sad]
Že je jízdní doba počítána na 140 je asi v pořádku, stále ještě něco vozí turnusově esa, proč ale nemůžeme v případě potřeby (zpoždění) jet 160...?
Neděle, 19. ledna 2025 - 10:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9271
Registrován: 8-2007
pavelmracek:Nicméně GPS rychlost za celou cestu nikde nepřekročila 140 km/h, což by minimálně po technické stránce mělo jít (a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo).

R322 má v úseku Veselí- Praha plánovanou v jízdním řádu lok. 362 a V max 140 km/h. Strojvedoucí nemůže překračovat stanovenou rychlost jízdním řádem(i když tam má lok. a soupravu na 160 km/h).
Bílý_petr
Pondělí, 20. ledna 2025 - 12:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 7-2005
Čínskej:
"
Ani jedno ani druhý. Všechny rychlíky mají v jízdním řádu Vmax 140 km/h. Proč tomu tak je, to ví asi jen nejvyšší nádražák Zababa... [crazy][angry][sad]
Že je jízdní doba počítána na 140 je asi v pořádku, stále ještě něco vozí turnusově esa, proč ale nemůžeme v případě potřeby (zpoždění) jet 160...?"
Taky to moc nechápu. Ale možná je to kvůli tomu že ani nejvyšší pan ZABABA neví jestli zrovna nevydolujou někde starý B jako v poslední době [proud][lol][rofl]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 20. ledna 2025 - 12:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 11-2006
D–vo: Nevadí, i tak moc díky za prozkoumání, a z info [happy]
Pondělí, 20. ledna 2025 - 12:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 9-2017
pavelmracek:
"Jedu zrovna R17 (R 322) a snad poprvé se mi poštěstilo kombinace 380 + všechny vozy minimálně 160 km/h. I když ti asi bude čím dál běžnější - chápu, že pro 380 ubývá kvůli ETCS práce a moderních vozů už je asi dost (když tu jsou i dvě Bmz navíc na posilu ještě přes Aee).
Nicméně GPS rychlost za celou cestu nikde nepřekročila 140 km/h, což by minimálně po technické stránce mělo jít (a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo). Víte někdo, proč tomu tak je?"
Možná proto že jízdní řád je sestaven na rychlost 140 kilometrů v hodině. Turnusová lokomotiva má rychlost 140, vozy které tam jezdí mají taky 140 (není vždy pravidlo 160) a strojvedoucí i když má rychlejší mašinu a soupravu tak nemůže jezdit tak jak chce.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Čínskej
Pondělí, 20. ledna 2025 - 14:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 3-2012
Turnusová lokomotiva má rychlost 140, vozy které tam jezdí mají taky 140 (není vždy pravidlo 160).
Krom několika rychlíků, (dva páry?, nevím a je to jedno) kde jede eso, je vše turnusově na 160! Ale jízdní řád povolí jen 140. K čemu to je dobrý? A prosil bych fundovanou odpověď, ne nesmysly, že se tam může zatoulat vůz řady B. Ten se ostatně občas objeví i na expresech, který těch 160 mají... A dokonce už několik let jezdí turnusově jeden pár rychlíků s expresovou soupravou a s 380 (702/735) a i ty mají stále pouze 140...
Pondělí, 20. ledna 2025 - 15:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 9-2017
Otázka, logická (ne pro někoho s Nickem Čínskej)...
Mám rychlík, kterému nevadí JŘ nastavený na 140 kvůli mašinám a vozům na něm nasazovaným a je úplně jedno že Esa jezdí jen něco, můžou být i jinde...
Je důvod dělat JŘ na 160 a pak pokaždý upravovat, nebo je lepší mít JŘ na rychlík univerzální a mašiny s vozy sázet podle možností a potřeby?
Zatímco nutně rychlejším expresům držet těch 160?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Čínskej
Pondělí, 20. ledna 2025 - 16:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 3-2012
Je důvod dělat JŘ na 160 a pak pokaždý upravovat, nebo je lepší mít JŘ na rychlík univerzální a mašiny s vozy sázet podle možností a potřeby?
JŘ je dělán na 140 (kvůli esu, ne vozům), a nijak se neupravuje. Ale je důvod zakázat jet rychleji, když to technika umožňuje? Opět se logicky ptám (i někoho s Nickem AnounymTojeFuk), k čemu to je dobrý? Ono se to občas hodí jet rychleji, než těch 140...
Úterý, 21. ledna 2025 - 20:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 11-2020
Je to píčovina, ale §1, nikdy se to tak nedělalo [proud]
Úterý, 21. ledna 2025 - 20:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 2-2018
Elektrika v drátech je zadarmo? Proč by měl fýra jet 160 km/h, i když na to má soupravu, jestliže je JŘ na 140 km/h a buď bude brzdit ke klacku (nejspíš na té trati není sám) nebo to odstojí v nácestné stanici?
Úterý, 21. ledna 2025 - 20:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 2-2013
I při té 140 se většinou někde stojí a do Budejc je kolikrát příjezd i o tři nebo 4 minuty dříve.
Středa, 22. ledna 2025 - 06:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 8-2017
pilot.pirx: Třeba proto, aby dohnal zpoždění.
Středa, 22. ledna 2025 - 08:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 2-2018
To se nevylučuje. Ale tazatel se ptal, proč nejel 140, když na to souprava vyhovovala. Zřejmě neměl to zpoždění....
Středa, 22. ledna 2025 - 10:12:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2008
V současnosti R i Ex zastavují v Praze u 7. nástupiště a při obracení souprav se lokomotivy prohazují mezi R a Ex. Takže 380 jezdí i na R a 362 se zase může ukázat na Ex.
Středa, 22. ledna 2025 - 11:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 9-2008
pilot.pirx:
"To se nevylučuje. Ale tazatel se ptal, proč nejel 140, když na to souprava vyhovovala. Zřejmě neměl to zpoždění...."


pavelmracek:
"Jedu zrovna R17 (R 322) a snad poprvé se mi poštěstilo kombinace 380 + všechny vozy minimálně 160 km/h. I když ti asi bude čím dál běžnější - chápu, že pro 380 ubývá kvůli ETCS práce a moderních vozů už je asi dost (když tu jsou i dvě Bmz navíc na posilu ještě přes Aee).
Nicméně GPS rychlost za celou cestu nikde nepřekročila 140 km/h, což by minimálně po technické stránce mělo jít (a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo).
Víte někdo, proč tomu tak je?"
Priapos
Středa, 22. ledna 2025 - 21:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 10-2012
Priapos:
"pavelmracek:
"a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo
"
Nechápu, o jakém zmenšení zpoždění tu píšete. Soběslav 12:49 +5, Benešov 13:31 +0."

Bllizzard: Neopakujte jeho účelové tvrzení o zpoždění, když bylo vyvráceno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Priapos.)
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 06:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 8-2017
To je celkem jedno jestli zrovna v tomto konkrétním případě vlak zpožděný byl, nebo ne. Asi nechcete tvrdit, že se zpožděné vlaky na této trati nevyskytují. A právě těm by se hodilo mít možnost jet 160, pokud na to souprava vyhovuje.
Leč papír nedovolí a na to se tu nadává.
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 10:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5558
Registrován: 1-2010
Elektrika v drátech je zadarmo? Proč by měl fýra jet 160 km/h, i když na to má soupravu, jestliže je JŘ na 140 km/h a buď bude brzdit ke klacku (nejspíš na té trati není sám) nebo to odstojí v nácestné stanici?

To pak můžeme říct že i 140 je zbytečně moc, protože se dá udělat JŘ na 100, ušetřit tím víc a když tam bude vata, tak bude taky postávat cestou a proč to vlastně neudělat na 70.
Případů, kdy je 160 reálně využitelných se najde docela dost. Nejsou tak výjimečné situace, kdy se vyjede z výchozí stanice se zpožděním (např. čekání na přípoj), a úseků, kde lze jet 160, už je v současné době docela též dost. Že to lze postupně pokrátit do cíle trasy - to do určitého zpoždění lze, ale není od věci to zpoždění stáhnout co nejdříve. Odpadne tím např. čekání přípojů v nácestné stanici (Veselí, Tábor, Benešov), následné jeho přenášení na vlaky jedoucí proti těmto přípojným atd.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Čínskej
Pátek, 24. ledna 2025 - 09:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 3-2012
Elektrika v drátech je zadarmo? Proč by měl fýra jet 160 km/h, i když na to má soupravu, jestliže je JŘ na 140 km/h a buď bude brzdit ke klacku (nejspíš na té trati není sám) nebo to odstojí v nácestné stanici?
Když fíra ví, že jízdí doba je počítána na 140 a pojede včas, tak nepojede 160. Samozřejmě, najdou se někteří, kteří to neví, ale je jich minimum. A když už se nadává na ten "papír", nebylo by od věci na něj napsat (kromě maximální povolené rychlosti a brzdových procent) i tu rychlost "doporučenou". "Klacky" to sice nevyřeší, ale zbytečné stání ve stanici a vyšší spotřebu částečně ano. Jedu-li s Expresem na čas, stačí taky jet 150, v Uhříněvsi taky 140 nejezdím(e), ikdyž můžeme...
Čínskej
Pátek, 24. ledna 2025 - 10:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 3-2012
Nechápu, o jakém zmenšení zpoždění tu píšete. Soběslav 12:49 +5, Benešov 13:31 +0.
Neopakujte jeho účelové tvrzení o zpoždění, když bylo vyvráceno.

Soběslav +5 není zpoždění? A jak byl v Táboře, Olbramovicích? Kdyby mohl 160, zpoždění by bylo staženo už někde v Chotovinách, ne až v Benešově...
Pátek, 24. ledna 2025 - 11:05:28  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75104
Registrován: 4-2003
pilot.pirx:
"Elektrika v drátech je zadarmo? Proč by měl fýra jet 160 km/h, i když na to má soupravu, jestliže je JŘ na 140 km/h a buď bude brzdit ke klacku (nejspíš na té trati není sám) nebo to odstojí v nácestné stanici?"
Elektrika není zadarmo, proto půlka (a neberte mě za slovo, někdy je to méně, někdy více) TD se neobtěžuje dát fírovi vědět, že z Veselí pojede s expresem za rychlíkem, takže to nemusí hnát (z Tábora do Soběslavi se jinak prodlouží, vata je až pak...), aby pak před Veselím brzdil, projížděl odbočkama kolem baráku a zase se rozjížděl. Přitom by to stačilo vědět, aby zvolnil a vyšlo to ve Veselí rovně. Díky těm, co se ozvat umí. [vypravci]
A jak už tu bylo napsáno, fíra snad není debil, aby to rval, i když nemusí. Akorát to musí vědět. To by se jinak mohla dát do tabeláru rovnou 120, protože stačí a co kdyby na vlak někdo hodil odporák. [crazy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 25. ledna 2025 - 07:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 9-2017
Čínskej:
"Je důvod dělat JŘ na 160 a pak pokaždý upravovat, nebo je lepší mít JŘ na rychlík univerzální a mašiny s vozy sázet podle možností a potřeby?
JŘ je dělán na 140 (kvůli esu, ne vozům), a nijak se neupravuje. Ale je důvod zakázat jet rychleji, když to technika umožňuje? Opět se logicky ptám (i někoho s Nickem AnounymTojeFuk), k čemu to je dobrý? Ono se to občas hodí jet rychleji, než těch 140..."
Já nevím co je na tom těžkého pochopit. Vozy můžou být 140 a mašina taky a i při 140 je schopný krátit, tak proč by měl jezdit 160. Jízdní doby jsou nastavený na 140.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Čínskej
Sobota, 25. ledna 2025 - 11:01:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 3-2012
tak proč by měl jezdit 160
Třeba proto, aby mohl krátit víc? Nepochopitelné. Ale jen pro některé...
Sobota, 25. ledna 2025 - 12:20:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 2-2018
Čínskej: umíte číst? Diskuse vznikla po otázce, proč nejede 160 rychlík, který jede na čas. Proč by měl včas jedoucí vlak krátit jízdní doby, dokonce “ještě vice krátit”, dle vás??
Sobota, 25. ledna 2025 - 12:50:47  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75106
Registrován: 4-2003
Umí číst. Diskuse vznikla na základě jízdy zpožděným rychlíkem. Stačí umět číst.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bkp
Sobota, 25. ledna 2025 - 13:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8872
Registrován: 8-2003
Myslím, že diskuze už směřuje k otázce, jestli jet 140 a dohnat zpoždění do cílové stanice, anebo 160 a zpoždění dohnat už v nácestné stanici.
Sobota, 25. ledna 2025 - 14:12:40  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75107
Registrován: 4-2003
Jistě. A také zda více zpozdit více cestujících (ne všichni jedou až do Prahy) a více návazných spojů (zde přinejmenším přípoje do Pelhřimova a Bechyně).
Navíc o co rychleji se pojede napřed, o to déle a ve větší míře se může využívat výběh ve zbytku trasy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead
Sobota, 25. ledna 2025 - 16:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9868
Registrován: 3-2007
Ta diskuse výše je nějaký pokus o spontánní vznik absurdního dramatu?

Mně se teda pořád nechce věřit, že by ČD opravdu měly tak blbej foršrift, že vlak nesmí jet 160, pokud technicky může a má zpoždění... SŽ by to vadit nemělo, pro ní je to návrat do trasy a eliminace bordelu.

Že by to sledoval aspoň vlakový dispečer a povolil to telefonicky? Nebo chceme po Nábřeží moc?
Sobota, 25. ledna 2025 - 16:13:01  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75108
Registrován: 4-2003
Vlak může nejvýše tolik, kolik má v tabeláru. A tam má 140 (protože to tak asi někdo před GVD zadal, aby se to nemuselo u značné části případů snižovat na 140, u některých vlaků téměř vždy). A co jsem zvládl pobrat, tak případné zvýšení rychlosti u SŽ znamená v podstatě žádost o novou trasu.
Ostatně asi právě proto se i po třeboňské s 847 (nebo i mezi Táborem a Olbramovicemi) jezdilo jen 80.

Dovolil bych si pochybovat, že SŽ má jakýkoliv zájem na eliminaci bordelu v provozu, ať už ho způsobí kdokoliv. [sad] I proto, bohužel, jednoduše zvýšit rychlost vlaku „nelze”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 25. ledna 2025 - 18:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9280
Registrován: 8-2007
Pikehead:
Mně se teda pořád nechce věřit, že by ČD opravdu měly tak blbej foršrift, že vlak nesmí jet 160, pokud technicky může a má zpoždění..


Ale stejný má i RJ, Metrans a každý jiný dopravce, protože trasu a jízdní řád konstruuje SŽ. Dopravce při žádosti o trasu musí uvézt hmotnost, maximální rychlost a brzdící procento soupravy, výkon vozidla atd..Podle toho SŽ vytvoří trasu a jízdní řád vlaku.
Pokud by byl JŘ na max. rychlost 160 km/h, nesplňovala by souprava parametry( ve většině případů,protože je nasazena lok. 362) , které byly zadány při tvorbě trasy a dispečer dopravce by musel vždy informovat dispečera SŽ, že daný vlak má sníženou rychlost.

Předpis D1 říká všem dopravcům:
(17) Základní rychlost vlaku je rychlost určená jednotlivým druhům vlaků tímto předpisem.
(18) Traťová rychlost je rychlost, kterou smí být pojížděno určené místo na trati (úsek trati).
Traťová rychlost je určena pro vozidla, jejichž jízda se nezajišťuje pod plným dohledem
ETCS, a v místech, kde dochází k její změně, je vyznačena rychlostníky. Traťová rychlost
musí být uvedena v TTP.
(19) Stanovená rychlost je rychlost předepsaná jednotlivým vlakům jejich TJŘ.
(20) Maximální rychlost je nejvyšší rychlost, kterou smí jet vozidlo v pravidelném provozu
vzhledem ke své konstrukci.
(21) Nejvyšší dovolená rychlost je stanovená rychlost vlaku omezená v daném místě
na trati
:
a) traťovou rychlostí;
b) přechodným omezením traťové rychlosti;
c) hlavními návěstidly, popř. vlakovým zabezpečovačem;
d) maximální rychlostí, technickým stavem nebo personálním obsazením vedoucího
vozidla;
e) zpravením strojvedoucího vlaku o omezení rychlosti;
f) rychlostí výjimečně povolenou pro zkoušky za jízdy (viz Čl. 432 tohoto předpisu)


(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Sobota, 25. ledna 2025 - 19:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5561
Registrován: 1-2010
To zní rozumně, ale proč pak mají tedy R16 uvedenou max. rychlost 160 km/h, když na nich jezdí plánovaně i skutečně lok. 362?

nesplňovala by souprava parametry( ve většině případů,protože je nasazena lok. 362)
Nyní jsou ve většině případů nasazeny 380, 362 jsou plánované jen na několik vlaků (kvůli zoběhování se Sp Tábor-Benešov-Praha). K výměnám 380 za 362 příliš nedochází.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Pikehead
Sobota, 25. ledna 2025 - 20:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9870
Registrován: 3-2007
Apollo 17: Líbí se mi i pojem "stanovená rychlost" jako výchozí pro konstrukci GVD, která se pak logicky propíše do tabeláru a samozřejmě není nic divného tou stanovenou rychlostí za běžných okolností i jezdit.

Ale že je stanovená zároveň i maximální, jak se to píše ve (21), pokud někdo má schopná vozidla i brzdící procenta, teda fakt divný je.

Divit se můžu, ale evidentně - voni to tak chtěj.
Sobota, 25. ledna 2025 - 21:17:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9281
Registrován: 8-2007
Vlaky R 16(759,770,777) mají stanovenou rychlost 140 kmh.

Nyní jsou ve většině případů nasazeny 380

Ale o trasy pravidelných vlaků se žádá delší dobu před začátkem GVD.

Pikahead:
Ale že je stanovená zároveň i maximální, jak se to píše ve (21), pokud někdo má schopná vozidla i brzdící procenta, teda fakt divný je.


Např. samotný Vectron Metransu pojede max. 100 km/h pokud jede pod číslem a v trase jejich pravidelného Nex, i když může jet 160 km/h. Jinak by musel dopravce požádat o novou trasu ve zbytkové kapacitě. Pak by mohl jet 160 km/h, ale byl by až na posledním místě v pořadí vlaků.
Paul2no
Sobota, 25. ledna 2025 - 21:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 11-2009
Apollo_17: a ono nelze mít vlak s maximální stanovenou rychlostí 160 km/h, ale jízdními dobami spočítanými pro rychlost pouze 140 km/h, aby byla rezerva?
Sobota, 25. ledna 2025 - 21:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5562
Registrován: 1-2010
Vlaky R 16(759,770,777) mají stanovenou rychlost 140 kmh.
V mně dostupných datech vidím u např. R765 stanovenou 160 km/h. Pokud mají 140 pouze tyto 3 uvedené, jaký je důvod k takovému rozdílu?

Ale o trasy pravidelných vlaků se žádá delší dobu před začátkem GVD.
Řada 380 je tam pravidelně (i plánovaně) nasazena od začátku GVD. To bylo toto nasazení rozhodnuto až tak pozdě?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Sobota, 25. ledna 2025 - 21:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9282
Registrován: 8-2007
A kde jste k těm datům přišel? Strojvedoucí tam má toto:


(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 26. ledna 2025 - 08:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 8-2009
Apollo: Nic proti ale nedebatuje se tady o budějických rychlíkách?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 26. ledna 2025 - 10:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5563
Registrován: 1-2010
A kde jste k těm datům přišel?
OK, pak se naše data liší, věřím že máte ty aktuální [wink]

nedebatuje se tady o budějických rychlíkách?
Primárně ano, ale byly vytaženy i R16, tohle je reakce na ně.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
754061
Neděle, 26. ledna 2025 - 11:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 7-2019
Třeba R 711 má v TJŘ řadu 380, ale stejně rychlost 140. Třeba 725 má plánovanou řadu 362 a samozřejmě taky 140. A jezdí tam 380. Ale strojvedoucí rychlost danou TJŘ nesmí překročit. To byly dříve hodně nepříjemné při výlukách, když třeba na nějakém vlaku byla plánovaná řada 163 a kvůli výluce se přeházely soupravy a jel tam panter, tak stejně mohl jet jen 110 a nemohl krátit zpoždění. Bylo strašný problém, aby SŽ pod TJŘ doplnila řádek při nasazení řady 640 rychlost 160 a procenta. Teď až do konce GVD to nikdo nezmění. Jakýkoliv zásah do TJŘ znamená přečíslování vlaku.

Vlaky R 16(759,770,777) mají stanovenou rychlost 140 kmh.
V mně dostupných datech vidím u např. R765 stanovenou 160 km/h. Pokud mají 140 pouze tyto 3 uvedené, jaký je důvod k takovému rozdílu?

U 759,770,777 i 765 je rychlost v TJŘ 140. To bych chtěl vidět ty vaše data.
754061
Neděle, 26. ledna 2025 - 11:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 7-2019
Ale spíš je to problém dopravce, že nazažádal o trasu na 160. Ale pokud na některých vlacích je planována 362 a někde 380, tak by to rozbilo takt.

Si pamatuji na případ, kdy fira jel s panterem 160 a TJŘ měl planovany pro 163 a rychlost 110 a přišla mu kontrola z GŘ. Byl z toho pěkný průser, že nám to říkali i ve škole. Přitom fakticky nic rychlosti 160 nebránilo. Pěkný absurdistán. Taky by mě to sralo, že nemůžu krátit zpoždění. Až po letech nasazení panteru na některé vlaky přibyla pod TJŘ pro vlaky pravidelně vedené řadou 163 kouzelná věta, že při nasazení rady 640 rychlost 160. Teoreticky by to šlo i tady zažádat o trasu na 160 a pravidelně řazení loko 380 a pod TJŘ dodat řádek při nasazení 362 rychlost 140 a příslušná procenta. Ale někdo od ČD to asi nepovažoval za důležité.
Neděle, 26. ledna 2025 - 18:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9283
Registrován: 8-2007
1510015:OK, pak se naše data liší, věřím že máte ty aktuální

V dnešní době nejsou žádné sešitové jízdní řády, ale každý strojvedoucí si najde aktuální TJŘ v aplikaci ETD. A podle toho veze vlak.
Pondělí, 27. ledna 2025 - 11:18:55  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75109
Registrován: 4-2003
O to smutnější je, že to je akorát zelektrizovanej statickej sešiťák, kde se hodnoty nedají změnit. Přitom by to šlo zautomatizovat (jak směrem nahoru, tak směrem dolů - na základě zadaných dat vlaku by se vygenerovala aktuální rychlost mj. dle reálných brzdicích procent).
Ale třeba je to jen mezistupeň a brzy se dočkáme pokroku.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
D–vo
Pondělí, 27. ledna 2025 - 11:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 2-2004
Řešení je prosté. Žel neleží v této diskusi.

Pokud jste někdo v té pozici, pokuste se prosím změnit předpisy ;-) Děkujeme

(Příspěvek byl editován uživatelem D–vo.)
Auta stojí, motorky jedou!               ► UNISIM ♪     ► Liberec
D–vo
Pondělí, 27. ledna 2025 - 11:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 2-2004
A teď ty komentáře, že nic nejde, prosím:

Páč všechno jde, jen chcíplá koza ne, ta se musí táhnout...
Auta stojí, motorky jedou!               ► UNISIM ♪     ► Liberec
Sobota, 01. února 2025 - 21:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 11-2006
Před chvilkou kontejnery do Svitav z 0. v Uhříněvsi po 1. na Hostivař souběžně s Os, a hned za tím nějaký náklad od Říčan se 2 REsy taky po první. Nevěděl byste náhodou někdo čísla těch vlaků?
Mladějov
Sobota, 01. února 2025 - 21:41:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23682
Registrován: 3-2007
Věděl.S esy Budějice-Praha 68348 a kontíky 85102. .K čemu jsou vám ta čísla dobrá?
Čínskej
Neděle, 02. února 2025 - 14:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 3-2012
Mně se teda pořád nechce věřit, že by ČD opravdu měly tak blbej foršrift, že vlak nesmí jet 160, pokud technicky může a má zpoždění...
Sice už to tu vysvětlili jiní, ale to je, oč tu běží... Ten foršrift vydává Správa železnic a ČD (všichni dopravci) podle něj řídit musí... Tuhle mi na IC vydali foršrift s vmax 100 a tak jsem do Prahy nacamral dvacet minut. Že by byl dopravce při žádosti o trasu tak blbej a nepožádal o rychlost 160, tomu opravdu nevěřím.
P.S.: Proč jsem byl přečíslován, to tu rozvádět nebudu, jen napíšu, že pořádek musí bejt... [crazy]
Bílý_petr
Úterý, 04. února 2025 - 08:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 7-2005
Nevím jak to funguje. Ale mohl by to někdo vysvětlit?
Příklad: mám soupravu i s mašinou pro rychlost 200 km/hod (dobře napíšu 160 km/h když se u nás nikde dvoustovkou nemůže jezdit) - požádám SŽ o vypracování JŘ. Musí SŽ akceptovat to že můžu jezdit touto rychlostí nebo mi prostě udělaji JŘ podle jejich představ? Anebo si zadám podmínku: chci jezdit maximální (nebo jen 140 km/hod) rychlostí tak mi podle toho udělejte jízdní řád?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pikehead
Středa, 05. února 2025 - 10:15:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9884
Registrován: 3-2007
Pokud tomu nic nebrání, tak vám trasu s Vmax na 160 km/h rádi udělají. Tuplem na prázdné trati 220.

Ale to není tento případ. Tady si kvůli starým esům tvořícím většinu trakce dopravce řekl o trasy s Vmax 140 km/h - pro rychlíkovou linku v hodinovém taktu, takže to nemůže jezdit každý pes jiná ves. Trasy dostal.

Na některých obratech nicméně jezdí souprava od expresu s 380 a Bmz, která by v případě potřeby krátit zpoždění byla schopná jet 160 km/h, ale podle předpisů SŽ nesmí, byť by to pomohlo stabilizovat dopravu i zmenšit nasrání kaštanstva. A to je ten paradox.
Bílý_petr
Čtvrtek, 06. února 2025 - 19:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 7-2005
Díky za vysvětlení. [ok]

A podle jakých předpisů nesmí jet 160 km/hod? Tomu zase nerozumím. Když mám trať na dejme tomu potenciálních 200 km/hod - já soupravu která může 160 km/hod - tak co je komu do toho jestli jedu 140 nebo 160? Notabene když tam těch 160 v podstatě můžu? Co je to za předpis? [ko]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
D–vo
Čtvrtek, 06. února 2025 - 21:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 2-2004
Bílý_petr:
"A podle jakých předpisů nesmí jet 160 km/hod? Tomu zase nerozumím..."

Dopravní řád drah: https://www.e-sbirka.cz/sb/1995/173/2022-12-11
Auta stojí, motorky jedou!  ► DVO.WZ.CZ
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.