Diskuse » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) « předcházející | další »

Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (26)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 11. 1. 2019 MP_michal 60 11. 1. 2019 09:16
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 07. 2. 2019 Dusanh 60 07. 2. 2019 14:19
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 01. 3. 2019 Union_pacific 60 01. 3. 2019 20:39
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 15. 3. 2019 Martin_zlivský 60 15. 3. 2019 12:32
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 06. 4. 2019 Lexa_karel 60 06. 4. 2019 08:54
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 25. 4. 2019 Union_pacific 60 25. 4. 2019 20:51
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 16. 5. 2019 Plešoun 60 16. 5. 2019 07:19
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 02. 6. 2019 Jamessn 60 02. 6. 2019 16:34
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 26. 6. 2019 Poborskiii 60 26. 6. 2019 16:44
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 13. 8. 2019 Radczin1 60 13. 8. 2019 21:16
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 02. 9. 2019 Bdmteeo294 60 02. 9. 2019 20:43
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 14. 9. 2019 Martin_zlivský 60 14. 9. 2019 17:44
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 24. 9. 2019 Brr 60 24. 9. 2019 20:30
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 31. 10. 2019 Union_pacific 60 31. 10. 2019 20:46
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 22. 11. 2019 Lopez 60 22. 11. 2019 22:24
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 07. 12. 2019 Union_pacific 60 07. 12. 2019 12:37
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 29. 12. 2019 Sjk 60 29. 12. 2019 20:16
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 28. 1. 2020 Brr 60 28. 1. 2020 07:51
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 17. 2. 2020 Petr_Šimral 60 17. 2. 2020 20:59
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 27. 4. 2020 Michal 60 27. 4. 2020 23:56
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 30. 5. 2020 Simyv 60 30. 5. 2020 22:13
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 16. 6. 2020 Hroch 60 16. 6. 2020 17:32
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 06. 8. 2020 Oldcerry 60 06. 8. 2020 16:55
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 27. 8. 2020 Union_pacific 60 27. 8. 2020 20:56
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 10. 12. 2020 Poborskiii 60 10. 12. 2020 14:11
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 29. 12. 2020 Martin_zlivský 60 29. 12. 2020 10:52
   autor příspěvek
Úterý, 29. prosince 2020 - 21:29:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 5-2013
Pikehead:
"Nějak se mi nechce věřit, že po dotažení ke křížení nad Mastníkem všechno, co jde, a následně tam ve stávajícím náspu vyrobit "průlom" o délce 30 metrů (ano, včetně všech konstrukčních vrstev) není dílo na jednotky dní, až bych řekl dvě noci a jeden den. "
Na křížení nad Mastníkem je zásah do stávajícího náspu poměrně rozsáhlý, podle DSP se měl odtěžit svah na skoro celou výšku náspu a nahradit armovanou zemní konstrukcí. Aby na to měl zhotovitel dost času, bylo v DSP navrženo vložení mostního provizora, pod nímž by se těžení a hutnění odehrávalo.
Úterý, 29. prosince 2020 - 22:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 4-2006
Nebylo čistě náhodou o zvyšování rychlosti rozhodnuto až po nevložení provisoria?
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
Pikehead
Sobota, 02. ledna 2021 - 18:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6844
Registrován: 3-2007
K.A.F.: Děkuju za vysvětlení. Zpevnění úseku jinak (injektáží?) nebo dočasné zprovoznění jedné koleje s PJ a finalizace po dodělání koleje druhé by nešlo? Když vidím, co se umí na mostě nad malešickou tratí...

Mimochodem, docela by mě zajímalo, co si jako stavař ex post myslíte o nazdickém zářezu. Po tom, co vidíme, nebyl by tam lepší a cenově srovnatelný tunel?
RAILcz
Neděle, 03. ledna 2021 - 05:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2013
Za cenu navýšenou o tak asi dvouleté přerušení provozu?
Pikehead
Neděle, 03. ledna 2021 - 09:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6848
Registrován: 3-2007
Proč? Máte tam nadloží v nejvyšší části 5-10 metrů. Nejde udělat postranní konstrukce pro každou kolej zvlášť a až bude hotovo, zaklopíte to prefabrikátama?
Neděle, 03. ledna 2021 - 12:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2009
Pikehead: Stavař nejsem, ale nepatří náhodou k tunelu taky něco dole?
Neděle, 03. ledna 2021 - 12:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 8-2011
Z ČB do Tábora bude vyrážet konvoj 742 720+068+204+381+731 008+011.
Neděle, 03. ledna 2021 - 23:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 5-2013
Pikehead
Pro tunel by sice mohlo být zajištění svahů méně náročné, protože by bylo jen provizorní, ale bylo to více než vyváženo o dost větším odtěžováním horniny. Výlukově problematické by to bylo hlavně na levé straně u provozované koleje. Přikládám řez Nazdickým zářezem (pata svahu vlevo 3 m od osy koleje), hloubeným tunelem u Zvěrotic (pata svahu skoro 6 m od osy koleje) a přechodem pro zvěř u Košic (pata sice 4 m, ale pak 3 m široká lavice). Kromě toho by před a/nebo za tunelem musely být nástupní plochy pro IZS, to je zase vybourávání svahů. Nemyslím, že by se tunel mohl přiblížit ceně zářezu, a to ani při uvážení nákladů na budoucí údržbu.

Pro 7080: tunel může, ale nemusí mít spodní klenbu. Třeba Zvěrotický tunel má mít spodní klenbu jen ve střední části, ale na začátku a konci nikoliv, viz řez.
Pro RAILcz: tunel by byl na výluky náročnější, ale roky by to určitě netrvalo. Obdobná klenba se osazovala ve Veselí na trati směr Lomnice pro silnici II/147 a měsíce to netrvalo; tady by bylo kleneb "jenom" víc.

Pokud jde o křížení s Mastníkem, za tři měsíce výluky by tam šel i osadit nový dvoukolejný most, ve výsledku by pak most byl patrový: dole klenby, nahoře nějaká příhradovka. [lol] Jak dlouhá že byla výluka při osazování Langerova nosníku v Táboře u hřbitova?

Žlutý petr
Bylo, ostatně zhotovitel se tvářil, že násep zvládne i bez provizoria ve výluce ze soutěže. Třeba to stihne.
Pondělí, 04. ledna 2021 - 12:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 5-2004
K._A._F.:
"Přikládám řez Nazdickým zářezem (pata svahu vlevo 3 m od osy koleje), hloubeným tunelem u Zvěrotic (pata svahu skoro 6 m od osy koleje) a přechodem pro zvěř u Košic (pata sice 4 m, ale pak 3 m široká lavice)."
Trochu mi v tom výčtu chybí cover & cut konstrukce, kdy by se do stávajících svahů stavěly pilotové stěny sloužící už během stavby jako zpevnění svahů a po zaklopení jako stěny tunelu, přičemž zbytky svahů by se odtěžovaly až po jejich dokončení (a možná až po zaklopení, pokud by to vyžadovaly zemní/horninové tlaky). Nicméně otázka je, nakolik by šlo se do toho svahu dostat s vrtnou soupravou, jestli by si to nakonec nevyžádalo větší omezení provozu než realizované rozšíření zářezu. [happy]
Pondělí, 04. ledna 2021 - 13:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 9-2007
Jak dlouhá že byla výluka při osazování Langerova nosníku v Táboře u hřbitova?

Pokud mě paměť a mé archivní materiály neklamou, tak na jaře 2007 bylo potřeba cca 10N na stavbu mostních provizorií na obou stranách původního mostu, pod kterými byly následně vybudovány opěry mostu nového, a poté cca 14N na podzim 2007 na snesení starého mostu, zbourání jeho opěr a osazení nové OK s Langerovým nosníkem na nové opěry.



...ostatně zhotovitel se tvářil, že násep zvládne i bez provizoria ve výluce ze soutěže.

Co je to vlastně ta výluka ze soutěže. POV bylo v DSP postaveno na dvou nepřetržitých výlukách v délce 4 a 5 týdnů (pokud si dobře pamatuji), nicméně tento limit už zhotovitel dávno vyčerpal a to bez ohledu na dodatečně požadovanou "200".

Tolerance zadavatele stran požadavků zhotovitele na dodatečné výluky nad rámec soutěže je patrně bezmezná [angry]...
Pikehead
Pondělí, 04. ledna 2021 - 19:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6853
Registrován: 3-2007
K.A.F.: Díky za výborné vysvětlení i s obrázky, už chápu variantu zářez. :-)
Úterý, 05. ledna 2021 - 21:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4542
Registrován: 1-2010
Přestupní vazba R11->R17 v praxi [lol]. Ale chválím za operativní řešení, bylo nás cca 10.

S vlakem to rozumně nemám, to už tam byli lidi..
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee273 Bmto/Bdmteeo, Bdt279 a jejich interiérů [new]
Úterý, 05. ledna 2021 - 22:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 5-2013
David_jaša: otázka je, nakolik by šlo se do toho svahu dostat s vrtnou soupravou
No, právě proto to není v Nazdicích reálná varianta.

Křemík: 10N a poté 14N
[ok]
Se zbytkem bohužel souhlas.
Bílý_petr
Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 18:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 7-2005
Zima v Hluboké nad Vltavou Zámostí na trati 220:




Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 08. ledna 2021 - 20:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6638
Registrován: 11-2009
Bílý_petr - moc pěkný fotoreport ..... [ok]
Pátek, 08. ledna 2021 - 20:43:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 7-2010
Sudý Metrans dnes patrně pojede s Vectronem na postrku. Příležitost pořídit nějaký snímek na budějckém ranžíru [fotic] Minulé dny pomáhala dokonce Cargo Žehlička po Chotýčany [masinka]
Pátek, 08. ledna 2021 - 21:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309
Registrován: 9-2003
Žehlička je tam za špatného počasí pravidelně. A copak, dneska v depu Sofia došly žehličky?
NOBLE BRICKS
Pátek, 08. ledna 2021 - 21:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 7-2010
Na podzim při spadenym listí pravidelně jezdila, že jezdí i teď je pro mě nová informace. Spíše mě překvapuje vedení postrku jen po Chotýčany, na Střezimíř a do Strančic je taky kopec [proud] Asi budu muset prostudovat normativ pro Traxx [happy]
Pátek, 08. ledna 2021 - 22:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4310
Registrován: 9-2003
Vždycky jezdila jen do Chotýčan. Do Strančic by moc nevystrkala [rofl] .
NOBLE BRICKS
Pátek, 08. ledna 2021 - 22:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 7-2010
To máte pravdu [proud] Teď koukám na normativ řady 386 při rozjezdu:
T do Ševětína: 1 600 tun
T do Střezimíře: 1 600 tun
T do Strančic: 1 530 tun
Všechno to jsou krpály jak blázen, z Čerčan je nová trať - ve finále (bez spadu listí) jsou ty stpupání přibližně srovnatelné.
Bílý_petr
Pátek, 08. ledna 2021 - 22:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 7-2005
Union_pacific:
"Bílý_petr - moc pěkný fotoreport ..... [ok]"

Díky [wink] Tolik sněhu jsem už dlouho neviděl [happy]

R_206:
"Sudý Metrans dnes patrně pojede s Vectronem na postrku. Příležitost pořídit nějaký snímek na budějckém ranžíru [fotic] Minulé dny pomáhala dokonce Cargo Žehlička po Chotýčany [masinka]"

Nex 41500 jel s žehličkou na postrku do Chotýčan už několikrát. A to i když byl vectron vlaková. Jenže jak to jezdí v noci tak se to blbě fotí. [proud]
Ono dokud se bude přes Zámostí jezdit kvůli vypnutýmu přejezdu tak pomalu tak to aby měly postrky za chvíli všechny těžký náklady.
A co teprv až se udělá u kafiny neutrální pole [crazy]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 08. ledna 2021 - 23:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 7-2010
Bílý_petr: Postrk tedy souvisí s pomalou? [happy]

A co teprv až se udělá u kafiny neutrální pole Cožeto, kde? Kdy? [proud]
Bílý_petr
Sobota, 09. ledna 2021 - 00:38:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 7-2005
R_206:
"Bílý_petr: Postrk tedy souvisí s pomalou? [happy]"

Na podzim to bylo kvůli tomu že to klouzalo - listí s vodou na kolejích nejni moc dobrá kombinace.
Teď když se jezdí na Zámostí odbočkama + desítkou přes přejezd tak je dobrej nápad tam ten postrk strčit. [masinka][masinka]
Mmch - kouknul jsem na to - vpředu jel traxx 037-6 na postrku vectron 404-1 [tramvaj][tramvaj]


R_206:
"Bílý_petr: A co teprv až se udělá u kafiny neutrální pole Cožeto, kde? Kdy? [proud]"

Však už se na tom od podzimu pracuje. Bude se předělávat silniční most. Takže aby to stavbaře nezabilo bude tam několik měsíců neutrální pole. Ale pokud to třeba někdo nepochopí bude tam zpočátku určitě pár uvázlých vlaků [ko]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čínskej
Sobota, 09. ledna 2021 - 10:51:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 3-2012
Takže aby to stavbaře nezabilo bude tam několik měsíců neutrální pole. Ale pokud to třeba někdo nepochopí bude tam zpočátku určitě pár uvázlých vlaků
Je zajímavé, že když se stavělo dálniční přemostění železnice zde, tak se žádné neutrální pole nezřizovalo. Nemyslím si, že by "ukrajinští dělníci" pracující na stavbě mostu o 66,25 km jižněji, byli méně elektricky vodiví, než dělníci, kteří budou stavět most zde... [crazy]
BmbČ
Sobota, 09. ledna 2021 - 11:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8564
Registrován: 1-2007
Holt jiný kraj, jiný mrav. [wink]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Sobota, 09. ledna 2021 - 19:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 9-2008
Jenže tam mají jen patnáct kilo, tak to musí případně dávat menší rány a nedosáhne to tak daleko. [proud][crazy]
Neděle, 10. ledna 2021 - 08:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3892
Registrován: 5-2002
Včerejší Heřmaničky:
Neděle, 10. ledna 2021 - 09:49:41  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73888
Registrován: 4-2003
BDs v Chotýčanech je už posprejované.

Na optice zavěšené na TP u 1. TK je pod Chotýčanama zhruba u vjezdu pár 🌲, místy leží kabel skoro na zemi.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 10. ledna 2021 - 10:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4548
Registrován: 1-2010
To BDs se tam nechává rozložit přírodní cestou? Převozu z místa nehody do Chotýčan schopné bylo, tak předpokládám, že by zas bylo schopné i převozu zpátky do ČB. Šanci na zprovoznění mu nedávám, ale aspoň sedačky by mohly vylepšit jedno z budějckých koženkových BDs, zrovna ve 170 jsou docela dobrý.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee273, Bmto/Bdmteeo, Bdt279 a jejich interiérů [new]
Bílý_petr
Neděle, 10. ledna 2021 - 13:36:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894
Registrován: 7-2005
Ten hytlák byl schopný přesunu maximálně z místa nehody do CT ale nikam jinam. Chybí mu částečně okolky. A protože je i rám zkroucenej tak se čeká co s ním bude. Buď výměna podvozků nebo autogen. Můžeme si hodit korunou [wink]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 11. ledna 2021 - 20:19:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 9-2008
Tak se opět v Doubí objevila dočasná pomalá padesátka.
Pondělí, 11. ledna 2021 - 21:50:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73890
Registrován: 4-2003
A opět je nepochopitelně už od přejezdu za zastávkou. [crazy][angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 12. ledna 2021 - 16:51:26  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73906
Registrován: 4-2003
K optice u Chotýčan...
Ono je to tam už i na více místech servaný z TP (někdy z jedné, někdy i ze dvou za sebou). Nicméně už by neměla být v provozu, byla přeložena.
Ale až se kabel jednou přerve, spadne strom na TV nebo aspoň na trať před mašinu, což by se asi taky nemuselo čekat, až se stane.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 15:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 5-2002
Benešov dnes odpoledne:
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 17:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4555
Registrován: 1-2010
Ten kabel v Chotýčanech už je ale servaný mnoho let, minimálně pět let na to vždy koukám, pokud sedím na té straně, že to nikoho neštve a visí to tam tak napůl.. [happy]
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee273, Bmto/Bdmteeo, Bdt279 a jejich interiérů [new]
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 17:27:48  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73924
Registrován: 4-2003
Já jsem si toho všiml až díky těm stromkům, co na tom ležely. Třeba už to tedy do tunelů vydrží a stromek někdo mezitím odnese na topení. [happy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6642
Registrován: 11-2009

742.720
Lv 53571 z Libně do Č.Budějovic před Soběslaví • 17.1.2021
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.