| Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší | « předcházející | další » |
Tratě v Českém ráji a Podkrkonošídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 ČD Trutnov v GVD 2025: TS 781
- Sledovačka řady 814 ČD Trutnov v GVD 2025: TS 884 a 885
- Sledovačka řady 847 ČD Trutnov v GVD 2025: TS 881 a 882
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2022 |
Ví někdo na kterých vlacích pojedou hydry? |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6296 Registrován: 7-2017 |
Zachytil jsem 1798 a 1805, ale jestli to byla stejná či ještě něco mezi tím, netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2023 |
Teoreticky 854.205 na 1807/1814/1819 a 854.031 na 1805/1810/1817, ale zda obě vydrží těžko říci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2022 |
Ondrappp: Děkuji. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6297 Registrován: 7-2017 |
Včera, předpokládám liška, u Roztok (1807): stihli zastavit nebo došlo k poškození? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6299 Registrován: 7-2017 |
A teď na 1807 taky 854-954. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2022 |
Dnešní hydra na sp 1810 ve stanici Nový Bydžov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6408 Registrován: 7-2017 |
mot Mezi Bělou u St. Paky a Tamplí se fírovi zastavit nepodařilo. Z kmínku stromu se stala rozchodka za první nápravou. K poškození jednotky (zneschopnění) nedošlo. Cca 2 hodiny se čekalo na posledního vyšetřovatele, aby si to mohl nafotit. Dříve by se jelo hned po odstranění zbytků vegetace z profilu. Sp 1807 z Roztok pokračoval ve zpožděné poloze Sp 1811 po příjezdu NAD od Bělé u St. Paky a x s Sp 1814. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2022 |
Dnešní druhá souprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2019 |
No, aby tu kromě Hyder nebyla okurková sezona, tak přidám jeden postřeh. Jelikož se nám blíží volby, tak politici se snaží své potenciální voliče zaujmout. Narazil jsem na jeden opravdu ,,skvostný,, nápad. https://fb.watch/I8XJysEldE/ Jeden subjekt, který chce kandidovat v komunálních volbách v Nové Pace, má v plánu přesunout zastávku více pod gymnázium. Když pominu to, že někdo nemá ani pořádek v tom, co je ČD a co SŽ, tak to vidím jako kapitální blbost. Navíc v tom videu a v diskuzi pod ním (kde zazněly spíše kritické názory k tomuto nápadu) padlo to, že by zastávka měla být nahrazena přístřeškem, čekárna a prodej jízdenek by měly být zrušeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017 |
Dnešní zvl.vlak z Trutnova do Žacléře |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 12-2017 |
 jara_h:"No, aby tu kromě Hyder nebyla okurková sezona, tak přidám jeden postřeh. Jelikož se nám blíží volby, tak politici se snaží své potenciální voliče zaujmout. Narazil jsem na jeden opravdu ,,skvostný,, nápad. https://fb.watch/I8XJysEldE/ Jeden subjekt, který chce kandidovat v komunálních volbách v Nové Pace, má v plánu přesunout zastávku více pod gymnázium. Když pominu to, že někdo nemá ani pořádek v tom, co je ČD a co SŽ, tak to vidím jako kapitální blbost. Navíc v tom videu a v diskuzi pod ním (kde zazněly spíše kritické názory k tomuto nápadu) padlo to, že by zastávka měla být nahrazena přístřeškem, čekárna a prodej jízdenek by měly být zrušeny." Tak to jsem v klidu, město to určitě financovat nebude a SŽ to v současném nastavení určitě taky dělat nebude, jediné co by udělali je zpřístřeškování zastávky to by reálný bylo. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6303 Registrován: 7-2017 |
jara h: Chodit z parku na WC přes trať? ("To je blbý, to se bude líbit" - J. Werich) Víc užitku by přineslo, kdyby WC postavili přímo v parku. Ten zmiňovaný vechtr, to bylo pro závoráře? A co je nevyhovujícího na současné zastávce? Má-li SŽ moc peněz, měla by je investovat do kolejiště packého nádraží, aby nepřišel nějaký hloupý nápad, že jedny muzejní Martinice jsou málo. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2019 |
Chodit z parku na WC přes trať? ("To je blbý, to se bude líbit" - J. Werich) Tak blíží se volby, takže to chce klasicky navnadit lidi na témata, která letí. A sady jsou jako místo pro pořádání kulturních akcí holt v kurzu. Takže frčí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Jedna z věcí, které by se osobně líbili mě na zastávce by bylo, kdyby se podařilo zpístupnit zastávku i z druhé strany, tedy ze směru ulice U Stadionu. Kdyby se na boku mostku vybudovalo vedle autobazaru schodiště, aby lidé mohli přistoupit k zastávce rychleji od městského úřadu. Ale to je spíš na úvahu, současný stav přístupnosti mi přijde v pořádku. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6304 Registrován: 7-2017 |
A sady jsou jako místo pro pořádání kulturních akcí holt v kurzu. Proto by ty hajzlíky měly být přímo tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6416 Registrován: 7-2017 |
Kdyby se raději ten předvolební lídr zabýval tím, aby vlaky mezi Starou Pakou a Chlumcem nad Cidlinou měli stíhatelný JŘ. Nezpožďovali vlaky na 031, 041 a 020, případě aby nedocházelo k těm častým rozvázaným přípojům, kdy další spoj (a ne jen vlakový) jede v dobrém případě za hodinu, v tom horším až za dvě hodiny (případně za 4 nebo 6). Ano souhlasím aby se obnovil přístup k peronu od viaduktu. K čemu je třeba u zastávky parkoviště pro osobní auta? Když někdo jede autem, tak je poměrně dost místa u nádraží. Při jízdách parních vlaků tam stálo cca kolem 50 aut včetně několika mikrobusů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 7-2017 |
Má-li SŽ moc peněz, měla by je investovat do kolejiště packého nádraží, aby nepřišel nějaký hloupý nápad, že jedny muzejní Martinice jsou málo. Tak i stanice Nová Paka se snad dočká modernizace, teď proběhla výměna pražců a kolejnic manipulační koleje včetně úpravy hrany nákladiště a sypaného nástupiště u 2.SK, zde pár dokumentačních foto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 9-2003 
|
Japen: Hezká dokumentace. Když jsem před týdnem odjížděl pryč, byla manipulační kolej fuč a nyní po návratu již hotovo ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6306 Registrován: 7-2017 |
Ledy se trochu pohnuly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35556 Registrován: 5-2002 
|
M55: Kdyby se raději ten předvolební lídr zabýval tím, aby vlaky mezi Starou Pakou a Chlumcem nad Cidlinou měli stíhatelný JŘ Na to by stačilo uvést do řádného normového stavu tu příšernou oranici, co je mezi Novou Pakou a Bělohradem...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6307 Registrován: 7-2017 |
NP: snad je ten nový sypaný peron jen provizorka po dobu výstavby toho stávajícího v panelové podobě. Jinak nikde nevidím natahané kabely nebo alespoň šachty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6425 Registrován: 7-2017 |
Na té "voranici" za zhlavím Lázně Bělohrad směr Nová Paka se má ještě letos v druhé polovině prázdnin začít pracovat. To nepomůže ke stíhání JŘ když i v místech, kde již byla rekonstrukce provedena se nestíhají JD (JŘ) a nestačí stávající pobyty pro výstup/nástup cestujících, mnohdy ani v případě kdy se zastávky na znamení projíždějí sníženou rychlostí. Pak ty nešťastné přechodné pomalé jízdy za zvýšených teplot horkých dnů, při předpokládaných nepříznivých povětrnostních podmínkách. Zhoršených adhezních podmínkách, za deště, sněhu, listí, trávy pylu na kolejích a stycích které řídící počítač vyhodnocuje jako prokluz a shazuje výkon. Nepříznivých rozhledových podmínkách za deště, mlhy, sněžení..... K tomu výluky na přilehlých i vzdálenějších tratích návazných spojů. Nepředpokládám, že by v dohledné době došlo k takovému navýšení traťové rychlosti, aby všechny Os vlaky mohly obsluhovat všechny zastávky oběma směry mezi Chlumcem nad Cidlinou a Starou Pakou, při zachování stávajících skupin Chlumec nad Cidlinou, Ostroměř (nyní již pouze v pracovní dny) a Stará Paka. Tomu by také musel dopravce zakoupit patřičně výkonná vozidla, která by se při jízdách do stoupání nepřehřívala a neztrácela výkon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35582 Registrován: 5-2002
|
M55: To nepomůže ke stíhání JŘ když i v místech, kde již byla rekonstrukce provedena se nestíhají JD (JŘ) Asi takhle: dokud bude v Bělohraďáku taková oranice, že to bude způsobovat falešné vyhodnocení skluzů, v důsledku čehož spadne rychlost někdy i hluboko pod hodnotu traťové, bude to dost významný zdroj zpoždění. Pak ty nešťastné přechodné pomalé jízdy za zvýšených teplot horkých dnů Opět: svršek na moderních pražcích v normovém stavu teplotní pomalé jízdy obvykle nevyžaduje, to už musí bejt fakt extrém. při předpokládaných nepříznivých povětrnostních podmínkách A zase: v první řadě má bejt okolo tratě čisto a vykáceno, pak nějaký foukáčky nemusím řešit, pokud zrovna nepřijde tornádo. stycích které řídící počítač vyhodnocuje jako prokluz a shazuje výkon No a to je přesně případ té oranice v úseku mezi Novou Pakou a Bělohradem (nebo třeba na slavonické). Tam, kde je svršek v cajku, se tohle neděje. Viděno na vlastní oči, to abych Ti ušetřil nejapné poznámky o teoreticích.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6313 Registrován: 7-2017 |
Dle RPV by měla být výluka: 3.8. - 12.8. Ostroměř - Bělohrad (přejezd P4471 patrně stále zůstane troskou) 3.8. - 6.10. Bělohrad - Paka Zda to ještě platí, netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6433 Registrován: 7-2017 |
svršek na moderních pražcích v normovém stavu teplotní pomalé jízdy obvykle nevyžaduje, to už musí bejt fakt extrém. Při červnových horkých dnech byly pomalé i na koridorech (tedy asi "fakt extrém"). Zvlnění se v nočních hodinách rovnalo podbíjením. V některých úsecích se provádělo přerušení svařovaných kolejnic (kolejových polí) a dávání dilatačních spojek. Jinak to nešlo srovnat. Navíc u svařených kolejí betonové pražce v místech hmoždinek praskají a je nutná jejich častá výměna (obměna) za nové modernější těžší (stejně praskající). Když jich je popraskáno více vedle sebe, mění se v celém dlouhém úseku. Ala letos postupně jednokolejný provoz Choceň - Pardubice a podobně. Náhodně nepopraskané se pak používají k opravám na vedlejších tratích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35584 Registrován: 5-2002
|
M55: je nutná jejich častá výměna (obměna) za nové modernější těžší ... letos postupně jednokolejný provoz Choceň - Pardubice a podobně. Pokud mě paměť neklame, ten svršek tam byl od poloviny devadesátých let, tedy cca 30 let. To má bejt ta "častá obměna"...? A až pojedu na okruh, tak se v Cerhenicích podívám, jestli se tam během akce "PoVel" dávalo něco novějšího, než B91, a jestli je to nějak dramaticky těžší. Ono by vůbec bylo lepší, kdyby se k tomu vyjádřil někdo od fochu, protože ta Tvoje tvrzení mi silně zavánějí nějakou dojmologií, jak je u Tebe v těchhle věcech takřka pravidlem...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2026 |
Když jich je popraskáno více vedle sebe, mění se v celém dlouhém úseku. Ala letos postupně jednokolejný provoz Choceň - Pardubice a podobně Výluková činnost Choceň - Pardubice nebo třeba aktuálně Záboří - Kolín (a od pondělí Řečany - Záboří 2.TK) nesouvisí s "červnovými horkými dny", to jsou jen fabulace místního brouka Pytlíka. Jedná se o tzv. "cyklickou obnovu tratě" (neboli TSO) kolejí, plánovanou opravu po desítkách let intenzivního provozu. Ano, Správa železnic konečně začala udržovat a preventivně vyměňovat součásti alespoň na koridorech ještě před tím, než selžou a musí se opravovat nepředpokládaně a havarijně. Jako takové jsou tyto akce předpokládané už ročním plánem výluk, jen se posouvaly termíny. jestli se tam během akce "PoVel" dávalo něco novějšího, než B91, a jestli je to nějak dramaticky těžší Nevím, co je za pražce mezi Poříčany a Kolínem, ale aktuálně jsou (konečně, po několika letech řízení ÚOHS) připuštěny u SŽ i jiné pražce než od dříve monopolní ŽPSV - krom polských TrackTek, německých Railone Betonschwellenwerk také PKK 13 od KŠ PREFA vyráběné ve Štětí. Třeba ty české váží 317 kg ±5% (B91S má 304 kg ±5%) a jsou samozřejmě vybavené tak jako všechny ostatní spirálami (betonářskou výztuží) kolem hmoždinek. (Příspěvek byl editován uživatelem Pävesin.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35587 Registrován: 5-2002
|
Takže je to jako obvykle: Mirek55 zmatlal dohromady vše, co pochytal z éteru a co se mu hodí do krámu, a prezentuje to tu tak, aby to potvrzovalo jeho oblíbenou teorii. Zdá se tedy, že ty jím zmiňované pomalé nebyly teplotní, ale okolo pracovního místa, že to zvlnění nepocházelo od veder, ale od výměny pražců, a ty dilaťáky se tam dávaly provizorně, než to buď půjde upnout při správné teplotě nebo než bude vneseno napětí odpovídající aktuální teplotě. Trochu mi to připomíná jistou arménskou rozhlasovou stanici... Vypadá to, že by si příslovečná KURPPM mohla založit dceřinku KUBM55PM - o práci by rozhodně neměla nouzi.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2006 
|
Ahoj, prozradil by mi tu někdo prosím, v jaké dny a časové polohy se vytahují vozy z vlečky sklopísku Střeleč?
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2023 |
Cici: "Ahoj, prozradil by mi tu někdo prosím, v jaké dny a časové polohy se vytahují vozy z vlečky sklopísku Střeleč? " |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 10-2019 |
Cici: Já tam byl 22. června, a poslední 4 vozy dovezl Elektronik z pískovny do Libuně dokonce až těsně před 12. hodinou. Na Turnov pak odjížděl sólo, kolem 13:30. Bizoni s nákladem to vezli na Turnov kolem 12:45 z Libuně. Bizoni (nebo teď Brejlovci) by do Libuně měli mít příjezd od Turnova v 11:05, ale přijíždějí dřív, co jsem tak slyšel, tak už někdy kolem 10 hodiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 7-2017 |
Dnes Mn do Jičína 742.735 přivezl 3 sypáky na výluku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 12-2007 
|
Hlášení z Podkrkonoší z 13.7. 2026 telegraficky: R 932 místo Apee jelo A149 R 1062 dvě jednotky. 1 jednotka vybavena klimatizací, ta ale nebyla zapnutá. Osobák v 9.02 z Martinic do Jablonečku narváno velkou skupinou dětí. Asi tábor. V Jilemnici již delší dobu stojí 8x Laaps ložený dřevem Pomalá jízda nad Horní Novou Vsí na trati 040 je pryč, ale trať je stále stejné oraniště. V Ostroměři stála 742 095 a na dvou kolejích stojí cca 20 obilňáků Zemní práce na výstavbě D35 hbitě pokračují i za Ostroměří i v okolí tratě 040. Díky výluce Poděbrady-Libice chytají R10 cca 10-15 minut zpoždění, které se přenáší i na trať 040. Zadrbává se kříž v Ostroměři. Vlaky ze Staré Paky do Ostroměře a Chlumce díky tomu chytají stejné zpoždění 10-15 minut. Možnost křižování v Nové Pace nevyužita. Nad Starou Pakou solidní buřina s deštěm kolem 17:30
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 9-2003
|
A dle článku na Zdopravy se bude úsek Nová Paka Bělohrad opravovat až za rok ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 6-2009 |
Cici: "Ahoj, prozradil by mi tu někdo prosím, v jaké dny a časové polohy se vytahují vozy z vlečky sklopísku Střeleč?" Většinou přijíždí první obsluha mezi 7:30 a 8:00 do Libuně a další cca každých 45 minut. Dříve jezdili 4x po 5 vozech, dnes se jezdí 5x po 4 vozech.
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 6-2007 
|
Včerejší vlaky VDA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 10-2007 
|
Sag : Ty skály jsou luxus !
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 5-2006 
|
Včerejší katrosoupravička na 040 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") : Sp1798, Chlumec Sp1819, Ostroměř |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 12-2007
|
Mezi 13.-15.7. byla odvezena z Jilemnice ložená souprava 8x Laaps. A hned 16.7. byla navezena souprava 2x Eas + 1x Roos. Roos byl již další den ložený dřevem. Ještě 19.7. v Jilemnici tyto 3 nákladní vozy stály. V Krkonoších se nyní kácí smrky o 106
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze