| Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší | « předcházející | další » |
Tratě v Českém ráji a Podkrkonošídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 ČD Trutnov v GVD 2025: TS 781
- Sledovačka řady 814 ČD Trutnov v GVD 2025: TS 884 a 885
- Sledovačka řady 847 ČD Trutnov v GVD 2025: TS 881 a 882
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 4-2013 |
Zdravím znalé místních poměrů ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Když pojedu rychlíkem od Pardubic do Liberce (do Staré Paky na IREDO síťovku je možné koupit IDOLku ve vlaku nebo lepší si stáhnout nějakou aplikaci?) A chápu dobře, že síťovka IDOLU za 160 Kč (přes aplikaci bude platit i v MHD Liberec?) Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 12-2022 |
juki celodenní síťovku lze koupit ve vlaku a ano platí v mhd lbc ( nejen tam ) , není potřeba žádné aplikace a aby byla takhle levná ,je potřeba platit bezhotovostně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 1-2010 
|
Dnes na odklonových píscích v Jičíně stroje 753.751+770 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 9-2003 
|
Ve 12 hodin zelený elektronik projel zastávkou Nová Paka město směr Stará Paka.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2010 
|
743.008 pro 4 vozy do Horky u Staré Páky. Teď bude pokračovat do Turnova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017 |
Předminulý týden byla taky ze Starého Místa u Jičína odvezena část kontejnerových vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem Japen.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3551 Registrován: 9-2003
|
A do Nové Paky přivezl tento stroj 4 dvojité Laapsy.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 4-2013 |
DepoŽ-336 : moc děkuji za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 5-2006 
|
Doplním Nutse: další 2 dvojité se vyskytují v Bělohradě (Příspěvek byl editován uživatelem Wartg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2017 |
Tak že bychom se na 041 za pět let taky konečně dočkali. https://zdopravy.cz/smlouva-az-na-15-let-vcetne-novych-linek-kral ovehradecky-kraj-ukazal-jak-dal-s-dieselovymi-vlaky-275346/ |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6135 Registrován: 7-2017 |
V51 Ploužnice - St. Paka... Proč ne až Libuň? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 7-2017 |
V Jičíně dnes jako na koridoru, odklonové Řetenice s pár minut po nich Pn 62403 |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 7-2017 |
A na 040 si dnes opět pohvizduje 854+954. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 8-2019 |
Viděl jsem fotku jak SD-KD Bizoni táhly placky na deponii na vlečku elektrárny v Poříčí... nebyly to ty placky ze Starého Místa? Jinak v pondělí zřejmě v Pace neschopná 814, ráno vlak na Trutnov odřeknut a nahrazen NAD. Netuší někdo, jak a jestli vůbec NAD jela? Z podzimního zážitku si pamatuji řidičku, která neznala trasu ani místní poměry, netušila, kde se má s autobusem otáčet a už do Bělé u Staré Paky jsme dojeli se sekerou +30, protože paní nevěděla, kde stočit autobus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 8-2017 |
mot: V51 Ploužnice - St. Paka... Proč ne až Libuň? Protože by to znamenalo vozidlo navíc a potřebu u té Ploužnice někde křižovat. Předpokládám, že to bude i nadále ten jeden pár spojů, letos jezdící bůhvíproč o jarních čtvrtcích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 7-2017 |
mot: V51 Ploužnice - St. Paka... Proč ne až Libuň? Protože Ploužnice je součástí Lomnice n.P. a současně Liberecký kraj. Za Ploužnicí je to již Královéhradecký kraj, který necítí potřebu dále zajišťovat VHD. Na rušení spojů šel klasickou postupnou cestou. Nejdříve zrušil v pracovní dny návratové "prý méně vytížené" spoje, kdy se cestující dle pracovní doby dělili do několika spojů. Když se neměli jak dostat domů, pořídili si auta a tím již nebylo třeba ani ranní spoje. Tak je také zrušil. Autobusy se bohužel nikdo nedostane před šestou do práce. (Ala Turnov->Svoboda, nebo Tanvald->Kořenov->Harrachov.) Organizátor dopravy také značně zredukoval víkendové spoje Lomnice n.P.->Libuň-> Mladějov, především ty, kterými jezdilo hodně cestující. Spolek nadšenců začal jezdit prázdninové spoje s propojením na zážitkové spoje dalšího spolku nejprve Turnov->Libuň-Lomnice n.P. a odpoledne zpět. Ejhle jaký byl zájem cestujících. Následně prodloužil spoj již z Bakova a nakonec přidal pro velký zájem další pendly mezi Lomnicí a Libuní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2014 |
Ono vůbec to trasování mělo vést jinak, původní byl záměr Obrnice - Stará Paka. Ten nebyl realizován. V roce 1903 koncesionáři propojili Jičín s Turnovem. V roce 1906 se zasloužil pan Maštálka o vybudování trati Sudoměř - Stará Paka. Jednu dobu se diskutovalo, že se trať bude napojovat ve Ktové, nakonec pan Maštálka navrhl Libuň. Zajímavé je, že v roce 1992 byly navrženy na zrušení tratě Hradec Králové - Turnov, Trutnov - Chlumec nad Cidlinou, avšak o trati Mladá Boleslav - Stará Paka ani řádek. Současné motorové vozy 814 jsou nešťastným řešením. Trakčně jsou pro tuto trať nevyhovující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 9-2003
|
Zajímavý seznam! Kdo to tenkrát sesmolil? Ministerstvo nebo ČSD?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26518 Registrován: 3-2007 |
Také by mne zajímal celý ten seznam, kde a kdy to kdo vydal a ne jen výřez. A jistě nebudu sám. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34891 Registrován: 5-2002 
|
Ten seznam je docela zajímavej - obsahuje jak tratě, které v mezidobí přirozeně uhynuly, tak i tratě, které naopak zažily neobvyklý rozkvět. Docela by mě zajímalo kritérium, podle kterého byl sestaven...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 12-2020 |
Tohle bude ze začátku let devadesátých...FMD nebo ČSD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 12-2020 |
Známé krvavé mapy, někde je mám schované... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2014 |
Ad všem: Seznam tratí, navržených ke zrušení mám z facebookove stránky trati 064. Ta mě odkázala na fb. Stránky trati České Budějovice - Summerau. Nedaří se mi dohledat zdroj. Nicméně jsem přesvědčen, že pokyn vydalo FMD. Dopravu tehdy objednával stát, nikoliv kraje. Tehdy již byl značný rozvoj individuální automobilové dopravy. Červený bolševik alespoň zajistil dostupnou veřejnou dopravu a adekvátní přestupy, když už se čekalo dobu než vyrobí nový automobil. Zelený bolševik nám zakazuje jezdit auty se spalovacím motorem, ETS 1, ETS 2 už teď... Veřejná doprava funguje jen pouze někde (koridory, hlavní tratě) zbytek už jen maximálně 2x denně autobus a konec. Jsem sice fanoušek železnice, ale nelze lidem odpírat automobil, to prostě nejde, spousta lidí je na něm existenčně závislá. Někde i vlak jezdí, ale od vlaku je to do centra vesnice daleko. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26519 Registrován: 3-2007 |
>Docela by mě zajímalo kritérium, podle kterého byl sestaven... Tak hlavně jestli to není nějaká nakonec nepoužitá verze nebo něco z dílny někoho, kdo potřebuje za každou cenu něco dokázat, třeba z OSŽ. Proto se ptám, jestli je to oficiální materiál a ne nějaký pamflet ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , po 25 letech se už o tom snad můžeme bavit bez emocí. Ha: Tipuji zadání "zrušit 30 % sítě". A jaké to nese datum a jméno autora. Ono se toho totiž o "krvavých mapách" dost nakecalo a minimálně polovička z toho nebyla vůbec pravda. Pokud je to z té doby (1997). Někdo vzal KJŘ a jel lokálku za lokálkou. A celkem bez rozmyslu i ty. kde v té době (devadesátky) byly významné zdroje/cíle nákladní přepravy, takže by se stejně nemohly zrušit nebo tratě určené do privatizace - což bych tipoval spíš. Kdoví co to vůbec je za seznam. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6140 Registrován: 7-2017 |
Já ten seznam pamatuju, že vyšel v Reportéru (kdo pamatuje). Bližší už bohužel nevím, snad jen, že to bylo za Římana či Řebíčka, čili ODS. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76015 Registrován: 4-2003 
|
 M250.0:"Předpokládám, že to bude i nadále ten jeden pár spojů, letos jezdící bůhvíproč o jarních čtvrtcích." ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 1-2010
|
Tuto sobotu v Jičíně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2014 |
Ad: Martin zlivský Ploužnice leží v Libereckém kraji, Kyje u Jičína je Královéhradecký kraj. Dokud dopravu objednával stát, vlaky jezdily v celku Mladá Boleslav - Stará Paka. Akorát noční vlaky odjakživa končily v Mladějově v Čechách. Ráno pak vlak vyrážel ve 4:20 cca směr Mladá Boleslav. Kdysi i jezdil v tu dobu vlak ráno ve 4:30 cca směr Stará Paka. Někdy v roce cca 1965 ?? Jezdil vlak ve 22:30 ze Staré Paky až do Dolního Bousova. Z Bousova pak jel v 4:00 směr Stará Paka. Tuto šichtu tuším jezdila lokomotiva 354.0. Jinak pára zde kralovala 423.0 a 434.2, 434.1 Někdy v roce 2006 se rozhodlo, že dopravu budou objednávat kraje. Nastaly otravné přestupy v Lomnici nad Popelkou, v Libuni byly zrušeny křižovací skupiny (4:45, 6:45, 8:45, 11:15, 15:15, 17:00, 19:30, 20:50, 23:15, tak nějak tuším to bylo, dám ruku do ohně v 17:00). Po té už nastal razantní pokles cestujících a doprava byla zaříznutá převážně v Mladějově v Čechách. Dnes není přímý vlak Mladá Boleslav - Stará Paka, spousta sezónních spojů jezdí třeba jen Sobotka - Libuň. Posledním hřebíkem do rakve byl koronavir. Vlaky Mladějov - Lomnice jsou mimo letní sezónu nahrazeny autobusy (linka 551), ta jede 3 x denně a dost. Jinak Mladá Boleslav - Dolní Bousov je kraj Středočeský, Sobotka - Kyje u Jičína Královéhradecký a Ploužnice - Syřenov Liberecký. Stará Paka leží opět v Královéhradeckém kraji. Libereckému kraji se nechce zaplatit vlak až do Libuně, na jednu stranu škoda, na druhou stranu, proč by měl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6917 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: Docela by mě zajímalo kritérium, podle kterého byl sestaven. Myslím, že asi tak, jak popisujete. Měly to být všechny vedlejší tratě, bez ohledu na provoz, či počet cestujících. A nemělo to být striktně zrušení, nýbrž rušení nebo privatizace. Jenže privatizovat ztrátu jaksi nikdo nechtěl a taky byl proti velký odpor veřejnosti a odborů. Bez dotace by to jasně znamenalo zrušení skoro všeho. Taky se to později ukázalo při převzetí Jizerskou dráhou tratí kolem Tanvaldu. Nakonec to nedali, ani po dotacích a úsporách. Ještě před tím (tuším 1991) vyšel první seznam tratí k likvidaci. Bylo jich tuším 20 a jednou z nich byla třeba Heřmanova Huť, kam se to teď pro 20 lidí v Regíně bude dělat drátizace za pár miliard ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 7-2017 |
Jičínem právě projelo odklonové Pn s pěknou zátěží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 1-2010
|
Tak kdyby se na ten Pn chtěl podívat v trochu ostřejším provedení, tak si zde dovolím prezentovat - jedná se o stroje 753.758+762, ještě přidám včerejší písky se stroji 753.762+758. Trochu mne udivuje, že podstatně zajimavější úterní Pn se zde neobjevil ani ve formě "foto displeje". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 7-2017 |
Na odklonových píscích v Jičíně teď pro změnu 753.618 + 753.769 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 6-2007 
|
Škoda, že to je jen displej, zajímavější místo jak to stejný v Jičíně co je tady vidět hodně často |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6058 Registrován: 7-2017 |
Přidám svoje postřehy a informace z 040 ze soboty 21. února 2026 Vydal jsem se spojem Sp 1804 z Matrinic (odjezd +9, naplněn cca z 50% sedící kapacity) směr Clumec n.C. Staré Paky (výstup a nástup vyrovnaný) díky krácení pobytu odjížděl téměř na čas s příjezdem do Ostroměře (trochu plnější o cestující z Nové Paky a Lázní Bělohrad) +2 (v letní sezoně bývalo nabrání zpoždění horší). Z Ostroměře jsme měli zpoždění +20. Samozřejmě byla zpožděna celá skupina včetně 041. Podrobnější informace včetně dalších spojů a ujetých R lze nalézt v aktuálních informacích z provozu, neděle, 22. února 2026 - 10:36:40 v příspěvku 6024. V Ostroměři přistoupilo celkem hodně cestujících. Zaujalo mne, že existují cestující nemající auto, nebo řidičské oprávnění a dojíždějí několikrát týdně ke starým rodičům vlakem s nákupy, případně i s hotovým jídlem, pomoci s úklidem, koupáním, přinesením topení na další jeden, či dva dny a podobně. Bohužel jim organizátoři VHD hodně komplikují život. Například aby se v sobotu, nebo neděli dostali k rodičům ze Šárovcovi Lhoty do Ohnišťan nebo Skřivan, musejí z Os (ve čtyřhodinovém taktu) v Ostroměři vystoupit a počkat hodinu na následující Sp, za špatného počasí ve studené čekárně. Obdobně jsou na tom i při zpáteční cestě. Cestu si také mohou kilometricky prodloužit s přestupem v Novém Bydžově, nebo Lázních Bělohrad. Obdobně jsou na tom i cestující mezi Ohnišťany-Zachrašťany/Luková s přestupy a čekačkou v Novém Bydžově, Smidarech, případně jízdou kilometricky trochu delší s přestupy v Chlumci n. C., nebo Ostroměři. Do Zachrašťan a Lukové ve všední den vlakem v 4:59 bez přestupu, 7:04 s přestupem a čekáním 29 minut v Novém Bydžově a večer ve 20:03 s přestupem a čekáním 58 minut ve Smidarech. V opačném směru 3x za den z Lukové/Zachrašťan 4:28/4:30 přímý v 5:19/5:16 a 7:51/7:48 s přestupem v Chlumci n.C., ve 21:35/31:38 přímým. V pracovní dny je také možná složitá kombinace ("s vyšší dívčí") vlaky Sp/autobus VHD s chaotickými přestupy v Chlumci n.C., nebo Novém Bydžově. Asi tři sedadla přede mnou seděl v oné rušné debatě pán který nabídl, že má doma více než jedny vidle i na půjčení, jiná paní nabídla, že mají ve stodole několik cepů bez hřebíků. Nepřipadalo mi, že by to bylo bráno s humorem. Když jsem začal doma tato spojení studovat, musím jim dát za pravdu, že o JŘ rozhoduje někdo od stolu, bez ohledu na potřeby místních cestujících. V zadní půlce jednotky jich bylo cca 25-30. Někteří vystupovali v Ohnišťanech, někteří ve Smidarech, další v Novém Bydžově s cca hodinou na přestup do Os 5710 směr Zachrašťany, či Luková. Dalším omezením je dvouhodinový takt na 041 s křižováním v Ostroměři s Sp na 040. Pokud SP nestaví v jejich cílové stanici musí pří srávném výběru spoje na 041 čekat v Ostroměři také minimálně hodinu, nebo jet Os na 040 (ve 4 hodinovém taktu) naproti do Chlumce, nebo Staré Paky. Osobně doporučuji jet do Nového Bydžova, nebo Nové Paky, aby se nestalo, že protijedoucí Os před jejich vystoupením je již mimo nástupiště, případně u odjezdového. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2014 |
Ad Mirek 55: Staré jízdní řády náhodou prosím nemáte? Přišly mi smysluplné. Ty 2003 jsou i na SŽDC ke stažení. Kdyby náhodou byl objeven jízdní řád třeba z roku 2000, možná 2001, poprosím o ofocení a zaslání. Mohu přidat e-mail. Konkrétně mě zajímají ty tratě 030, 040, 041 a 064 eventuálně i 061/063. V roce 2001 snad ještě jezdil Krakonoš s Evitou. Děkuji srdečně |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 7-2017 |
Krakonoš Praha - Trutnov naposledy 2000, 2001 pouze Praha - Jičín a pak konec. Jestli Evitou myslíte konkrétní 854, netuším. Ještě doplním následující předsmrtelné šachy: 1998 Praha - Jičín - Trutnov, zpět Trutnov - Chlumec - Nymburk-město - Praha + Jičín - Nymburk-město - Praha 1999, 2000 tam i zpět přes Chlumec (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2014 |
Ad mot: Ano Evita byl motorový vůz 854 216, dnes již neprovozní, byl to hned 1. rekonstruovaný společně s 854 030. 854 pak po rozdělení rychlíku jel po trase Jičín - Libuň - Stará Paka. 853 pak jel přes Ostroměř na Paku a Trutnov. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6142 Registrován: 7-2017 |
Ještě doplním, že od r. 1999 se Krakonoš dělil v Nymburce-hl.n. na část Jičín, část Trutnov, zpět ráno spojoval na Nymburce-městě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2014 |
Ad všem Ona ještě jezdila Úpa. Z Jičína na Trutnov v 9:00 a v 16:20 cca zpátky do Prahy. Pak se transformovala na Český ráj, kterému nyní asi bude už zvonit umíráček. Ještě kdysi jsem na netu vyštrachal jízdní řád někdy 1997. A on jezdil i přímý vlak Jičín - Plzeň!!!! Staré jízdní řády je krásná četba. Občas si člověk zapláče více než kdyby četl milostný román 😂😀 Krakonoš jezdil od roku 1948. 2018 se dokonce slavilo výročí, kdy už nejezdil. A mezi Libuní a Lomnicí v tom roce 2018 jezdil stříbrný šíp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 1-2010
|
Na Pn v Jc 753.751 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 1-2010
|
Tady je JŘ 1981 a nějaké novější http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/index.php?page=elektronicky-a rchiv-vlakovych-jizdnich-radu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18341 Registrován: 5-2004 |
A až do šukafonizace 061 jezdila Jičín - Praha klasa s přepřahem na Městě. V době parního provozu se tam i přidávaly ubíraly vozy z Prahy. Pak ještě jezdily "velešuky" v neděli 810+4x010+810 v 17,50 z JC na Město kde navazoval 2xžbt do Prahy co z Poříčan stavěl stad jen v Českým Brodu zatímco druhý jako zrychlenka v 19,50 jel do Poříčan s přípojem do Prahy osobákem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 1-2010
|
Na piscich v JC 753.769+618 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2014 |
Ad Sato : Děkuji, 1981 vše jezdilo normál, akorát už ne Smidary - Vysoké Veselí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2017 |
Počasí při ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") dvoutýdenních odklonů v Jičíně přálo, tak přidám taky alespoň jeden. |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 11-2006 
|
pěkný přehled starých jízdních řádů na tratích Českého ráje je zde odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34908 Registrován: 5-2002
|
tomm: Ještě kdysi jsem na netu vyštrachal jízdní řád někdy 1997. A on jezdil i přímý vlak Jičín - Plzeň!!!! Staré jízdní řády je krásná četba. Občas si člověk zapláče více než kdyby četl milostný román Jojo, já zas tuhle ve skříni vyštrachal jízdní řád 1990/91 a uviděl tam odjezdy osobních vlaků z Prahy do Čelákovic ve 4:40 (přímej do HBrodu), 6:09, 7:44, 10:29 (do Hradce), 12:45 (do Jihlavy), 14:22 (taky Jihlava), 14:55, 15:55, 16:46 (zrychlenka do Čel. a dál do Hradce), 16:53 (do HBrodu), 18:02 (Jihlava), 19:40, 21:09, 22:50 a flamendrák 0:08. Taky jsem málem zaplakal, ale spíš tak nějak jako nad románem válečným...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2022 |
Sp1819 před hodinou v Nové Pace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 7-2017 |
Na " Cyklohráčku " z Prahy do Jičína jede 743.207 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 7-2017 |
Z Jičína přes Ostroměř do Dobrušky míří 810.469 |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 7-2017 |
A na 040 se stále drží 854+954, Sp 1805. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6144 Registrován: 7-2017 |
Wartg úterý, 03. března 2026 - 08:16:51 Doplním Nutse: další 2 dvojité se vyskytují v Bělohradě Jsou naložené, odvoz v pondělí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 5-2012 |
V pondělí 9.3. vyrazí trutnovské lego 704 012 z Trutnova do Prahy a zpět. Poveze na soustruh 847 045, která má v poruše vlakový zabezpečovač. Čas odjezdu a čísla vlaků nevím. Zkusí někdo soupravu vyfotit? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76034 Registrován: 4-2003
|
tommadle: Díky. Důvod ukončení v Ploužnici jsem nějak odtušil, ale hlavně mě zajímá, proč ten vlak jezdí právě a pouze ve čtvrtek na jaře. |
|
Sunshine
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2019 |
Martin_zlivský: "tommadle: Díky. Důvod ukončení v Ploužnici jsem nějak odtušil, ale hlavně mě zajímá, proč ten vlak jezdí právě a pouze ve čtvrtek na jaře. " (A pokud Vám odepíšou, dejte pak sem vědět, ať se pobavíme všichni ) (Příspěvek byl editován uživatelem Sunshine.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 7-2017 |
Pokácení stromu odkrylo bývalou výpravní budovu původního nádraží v Jičíně, letos zde uplyne 155 let příjezdu prvního vlaku. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 7-2017 |
Bělohrad dopoledne "něco" navštívilo, dřevo je pryč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2022 |
Údajně tam byl elektron 743.010, 13:00 už jel Novou Pakou směr Turnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 5-2006
|
Aktuální Sp1820 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 8-2019 |
Ze Slaného do Jičína by měla v neděli 22.3.2026 jet souprava 714 +cosi záhadného + rybák. Přikládám text z oficiálních stránek výtopny Slaný: Přátelé, kamarádi, příznivci našeho spolku, máme zde nabídku "mimořádné jízdy". Jelikož naši kamarádi, kteří u nás v areálu parkují svá železniční vozidla jedno z těchto vozidel prodali a povezou ho k novému majiteli do Jičína, nabídli nám, že bychom do jejich vláčku mohli připojit náš Rybák a uspořádat tak jízdu pro veřejnost. Co jsme tedy narychlo vymysleli? Termín: neděle 22.3.2026 (tedy již od zítra za týden 🙂 ) Trasa a program: Slaný (odjezd v 8:10 hod) - Kralupy nad Vltavou - Neratovice - Všetaty - Mladá Boleslav hl.n. - Turnov - Železný Brod - (průjezd čtyřmi Říkovskými tunely krásným údolím řeky Jizery) - Semily - Stará Paka - Nová Paka město (cca 11 hod). Odtud pěšky po červené turistické značce přes hrad Kumburk do restaurace Na Klepandě (zde si dáme oběd) a poté po žluté turistické značce na zastávku s příznačným názvem Železnice, kde na nás počká náš vláček. Celá trasa má cca 14 km. Asi v 16 hod se vydáme zpět trasou Železnice - Libuň - Turnov - Mladá Boleslav hl.n. - Neratovice - Kralupy nad Vltavou do Slaného (příjezd cca v 18:30 hod). Tuší někdo, co budou do Jičína stěhovat? Jde o vůz někomu na zahradu nebo jde o nějaké historické vozidlo k další renovaci? Jediná informace, kterou mám je to, že to povede 714 v původním ČD laku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2019 |
No a když vidím, jakou sekeru má Liška na 1819, tak si říkám, jestli za ty 854 ještě nebudeme rádi. Sice republika jim říká sbohem a šáteček, ale tady se 854 dál spolehlivě uživí. I ty 814 nejsou nějak závratně spolehlivé![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26585 Registrován: 3-2007 |
S rybákem 22.3. ze Slaného do Jičína? Nějaký klub otužilců? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze