| Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší | « předcházející | další » |
Tratě v Českém ráji a Podkrkonošídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 750.7 Trutnov v GVD 2019: TS 751
- Sledovačka řady 854 Trutnov v GVD 2019: TS 851, TS 852 a TS 853
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11483 Registrován: 6-2006 
|
mot: Nová Paka - Z druhé strany ještě je mechanika? - ano, paní průvodčí na stavědle manipulovala s pákou![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Minulý pátek v podvečer stály ve Vrchlabí dvě soupravy k naložení dříví. Třetí souprava na zadní koleji v Kunčicích. Předpokládám, že zítra ráno by mohla být opět výměna. To se stahuje do nejbližšího Trutnova že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 9-2003 
|
Ad Nová Paka: Ano, jsou tu dvě mechanická návěstidla: a) odjezdové směr Lázně Bělohrad b) vjezdové ze směru od Lázní Bělohradu
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 10-2006 |
 mirek55:"Nedávno se například opravovala jedna drážní budova v Jičíně. Oprava fasády včetně nového nátěru ladíc se současnou hlavní budovou. Asi někdo vybral tu nejvhodnější firmu když opravená omítka začala dělat puchýře a odpadat, jak zde již někdo psal. Nové svody okapů, rekonstrukce interiéru, záchody, umývárna, kuchyňský kout (včetně obkladů), vymalování, podlahy. Nyní se to bourá. Nové okapové roury kdosi odvážel (asi domů). Včera již odkryta střecha, vytrhaná okna, orvané plechy.... Ano okna a střecha staršího data. Když se to zbourá, již nikdo nezjistí, co se vlastně všechno za ty peníze opravilo." Tak určitěěěě... Vždyť jen kouknutím na Streetview a Panoramu se dá zjistit, že ta bouda je minimálně od roku 2012 prakticky netknutá... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 5-2006 
|
Hořice stále žijí (dnešní nakládka): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 5-2006
|
Alča a Spráfce připraveny na dnešní úkoly ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 7-2017 |
Dnes Mn do Jičína 742.333 s plošiňáky na výluku, zpět bude odvážet vyložený Es. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 7-2017 |
ad Telini: opravu fasády bych tipnul tak 20 let zpět, a interiér možná pamatoval předrevoluční dobu. Po demontáži krytiny byla vidět ještě poctivá tesařská práce na krovu. M55 si to možná plete s budovou, kde je útulek vlakových čet, ve které nedávno proběhla rekonstrukce. dnešní 333 |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 7-2017 |
V Bělohradě pusto a prázdno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15990 Registrován: 4-2003 |
mirek55:Jseš mimo mísu skutečného dění a nechápeš, co bylo skutečnou příčinou. Možná věříš tomu co ti výše postavení jako zástěrku předkládali. Personálu by bylo dost, ale záměrně se noví zájemci na tyto posty nebrali. Ano mzdové náklady bylo třeba navyšovat a přerozdělovat jinam, především na vyšší posty. Ale jak se všeobecně šušká i "malá domu". Mimo mísu jsi jako obvykle naopak Ty, ale to Ti v celkové dřívbylolípácké zabedněnosti nikdy nedojde, ač ve vedlejším vláknu jsi už na nesrovnalosti ve svých příspěvcích byl upozorněn a zdaleka to nebylo poprvé ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Ano, zaplatit bylo třeba ty, kteří organizují kšefty, ne nějakého Lojzu pákostavěče ze stavědla či Anču závorářku klikotočku. To vše byly (a dnešní doba tomu dala plně za pravdu) naprosto neperspektivní profese, kterých bylo třeba se co nejdříve zbavit. Jednak šlo o držkování o výši platů (neb odbory), což zabezpečovací zařízení nedělá a za druhé těchto zamců i tak byl silný nedostatek. Železniční vojsko nebylo za éry toho slavného dřívbylolípu využíváno jen tak náhodou. Ne každý měl chuť sloužit v civilu dvanáctky a obětovat se dráze, takže se využívala armáda, kde nebyl problém navelet vojáky základní vojenské služby po vyškolení do provozu. Vědělo se, že mnozí se díky násilnému přičuchnutí k dráze během vojenské služby nakonec dráze nakonec podvolí a zůstanou tam i po odchodu do civilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2019 |
Dneska by přes Starou Paku měl profrčet odklon s 742.147+742.219 s 14 vozy. Trasa: Trutnov-Kunčice nad Labem-Stará Paka-Dvůr Králové-Jaroměř-Hradec Králové. Odjezd lehce před 10. z Trauče, snad hodina pobytu v Kunčicích. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 8-2019 |
Odklon vyjel s náskokem, teď je v Kunčicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8962 Registrován: 8-2003 
|
Hořice 4/2024 ► 814-203-204
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 1-2010 
|
Pred par okamziky se od Libune do Jicina prihnala dvojice 814.249/250 + 814.203/204 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2017 |
jen doplním, v Jičíně křížování s 5520 též 2 x 814.2 Najbrt. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 7-2017 |
Nějaký těžký náklad právě projel Bělohradem a dupe k Pakám. Tak jestli jste někdo na příjmu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 3-2010 
|
mot: "Nějaký těžký náklad právě projel Bělohradem a dupe k Pakám. Tak jestli jste někdo na příjmu..." GigaWoody do Pilníkova (resp. do Trutnova) - 68340 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 7-2017 |
Japen, Telini případně další. Ne nespletl jsem si to s jinou rekonstrukcí. Nevím zda osobně, či vaši vaši rodiče, nebo příbuzní po dvanácti, či dvaceti letech opravujete (opravují) na vlastním domě fasádu, pokud předchozí oprava případně původní byla provedena řádně. V příbuzenstvu původní, nebo opravené omítky jsou bez poškození 50 i více let. Pokud při opravě omítky vše uděláte správně, očištění poškozeného místa, provedení penetrace, nanesení (nahození) základu (hrubé, nejlépe sanační), počkání na zaschnutí, nanesení štuku (vhodné také použít sanační), počkání na zaschnutí a pak teprve natření celé fasády omítka vydrží. V případě Jičína nebyl tento postup dodržen. Při opravě omítky byly samozřejmě sundány staré poškozené okapové svody (čímž docházelo k promáčení omítky a stěn) nahrazeny novými. Bohužel okapy zůstaly původní a tak dále docházelo za deště (odtávání sněhu) k promáčení, což mělo také vliv (za podpory mrazíků) na zrychlení poškození omítky. I čůrající mají na tom podíl. Předrevoluční obkladačky a podlahové krytiny vypadali zcela jinak. U kuchyňského dřezu by jste těžko hledali pákovou kulovou baterii, záchodový splachovač včetně zavíracího ventilu také vypadal jinak než dnešní typy kohoutků (včetně těch plastových) v oné budově po rekonstrukci použitých. Obdoba nastane za několik let v Turnově. Má se zbourat stará, původní historická dopravní budova z roku 1858 s novodobější přístavbou (nyní nocležny), kde v obou proběhla před cca 3 roky z velké části vnitřní rekonstrukce, výměna oken, opravy fasády (včetně nátěrů), okapů, svodů, kompletně nového přístřešku verandy (dřevěné sloupy, trámy, nové pobytí stropu a nová krytina atd..... Pouze střecha staré budovy oprav nedoznala, což měla být věc prvotní. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30652 Registrován: 5-2002 
|
M55: pokud předchozí oprava případně původní byla provedena řádně To je sice podmínka (skoro) nutná, nikoliv však postačující. Neméně důležité je to, zda jsou dané zdi odizolované či nikoliv, a taky samotná konstrukce zdí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 7-2017 |
Přidám raději dokumentační snímek 751.149 v Jičíně připravené na zítřejší výluku. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 7-2017 |
Říkám si, proč v Jičíně stojí mašina pro výluku v Bydžově a ejhle, ona je i výluka Jičín - Kopidlno. A "Mapa výluk ČD" ji neuvádí. Už mě ani neudivuje, že najednou dokáží rozes-at tři, v podstatě na sobě závislé, tratě: 032, 040, 061. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 7-2017 |
Bram Je vidět, že tomu moc nerozumíte, papouškujete čísi nesouvisející smyšlené argumenty. Jste velký manipulátor zkreslující původní můj text, jako někteří další. Podsouváte mi něco o čem jsem na vedlejším vláknu vůbec nepsal. Můj text se týkal postupnému zrušení předávek Mn vlaků a tím časové prodloužení a prodražení železničních vozových zásilek, postupnému zkracování ramen a četnosti jízd Mn vlaků, což vše podstatně zvyšovalo odliv zákazníků na silniční nákladní dopravu. Šetření nákladů na nepravých místech (jízdy HV včetně lokomotivního a vlakového personálu Mn). Dnes je tomu ale jinak. V některých případech jede lokomotiva (i dvojče ČDC) s jedním vozem xy km aby zákazníka již neztratil, ale naopak opět získal. (Dlouho trvá, než vykácený vzrostlý les se znovu obnoví.) Cena odměn se vždy musí odrážet od zaplacených služeb. Kdyby si nejdříve nezboural dopravce strukturu a nešetřil nesprávným směrem bal by na tom mnohem lépe. Nemusel by přeplácet třeba ty, kteří nyní organizují kšefty a mnohdy se záporným ziskem. S tím nemá ale nic společného "Lojza pákostavěč ze stavědla, či Anča závorářka klikotočka. Nic nemám proti centrálnímu případně rozumnému dálkovému ovládání dopravní infrastruktury, což krom ceny za dopravní cestu nemá žádný vliv na organizování Mn vlaků. Jistý vliv má samozřejmě výluková činnost. Již delší dobu není dráha unitární. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 7-2017 |
Hajnej Neméně důležité je to, zda jsou dané zdi odizolované či nikoliv, a taky samotná konstrukce zdí... V tom jsem s vámi v souladu. Ale v tom případě se neměla ta předchozí rekonstrukce provádět, ani v tom okleštěném rozsahu. Opakuji " šlo o zbytečně vyhozené peníze", za což by měl být někdo odpovědný. Proč již při rekonstrukci ten objekt nebyl odizolován, pokud to také táhlo vodu ze země. U synovce na našem rodovém statku cca 11x28 m (obytná část), objektu z různorodého materiálu (pískovec, čedič, beton, cihly) to firma zvládla za pracovní týden včetně vnitřních příček (cca 150 m zdiva), pomocí elektricky poháněnému řetězu s diamantovou vrstvou (podobný tomu na dřevo) pouze poněkud delším a hrubším. Nebylo to ani příliš finančně náročné. Jak sdělil stavební Ing. (dnešní uživatel), cena naprosto zanedbatelná, pokud by se měl objekt zbourat (sanovat) a znovu v cca stejném rozsahu postavit hrubou stavbu v závislosti na využití starého, nebo zcela nového materiálu, skládkování suti atd. Zároveň i časově méně náročné. Existují i jiné (např. injektážní) metody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2020 |
VIDEO - Elektronik 743.008 na Staré Pace... https://www.youtube.com/watch?v=4atuC-xAwYI&t=29s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30658 Registrován: 5-2002
|
M55: Ale v tom případě se neměla ta předchozí rekonstrukce provádět, ani v tom okleštěném rozsahu. Trošku se v Tvých příspěvcích začínám ztrácet, takže se pro jistotu zeptám: ta "předchozí rekonstrukce" se týkala té budovy, která se nyní bourá...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11488 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 2-2010 
|
V Jičíně avizované budovy již dole a dokonce rychle zkultivovano.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 9-2006 
|
Dnešní Nový Bydžov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2022 |
Nexus: jel jsem kolem nádraží,řáděj tam jak černá ruka. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze