Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší « předcházející | další »

Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 1. 2018 Af78 60 16. 1. 2018 06:41
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 15. 2. 2018 Sato 60 15. 2. 2018 12:01
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 3. 2018 Japen 60 14. 3. 2018 13:02
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 4. 2018 sixyellowclasses 60 02. 4. 2018 10:16
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 4. 2018 Japen 60 23. 4. 2018 15:11
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 5. 2018 Vandr 60 05. 5. 2018 13:44
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 5. 2018 mot 60 21. 5. 2018 11:24
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 04. 6. 2018 Jaydeesq 60 04. 6. 2018 18:44
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 6. 2018 Jaydeesq 60 14. 6. 2018 09:45
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 6. 2018 Hajnej 60 18. 6. 2018 15:41
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 7. 2018 Sato 60 02. 7. 2018 20:09
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 7. 2018 3527 60 13. 7. 2018 07:37
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 22. 7. 2018 vales8881 60 22. 7. 2018 12:25
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 17. 8. 2018 Hon 60 17. 8. 2018 14:19
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 9. 2018 S4991023 60 02. 9. 2018 12:22
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 9. 2018 Mirous 60 18. 9. 2018 22:35
   autor příspěvek
Středa, 19. září 2018 - 08:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 3-2010
Tak věřím, že když jsi se choval slušně, chovali se k Tobě slušně i ti profi fotografové. Myslím, že se ostatně chovali slušně i k neslušným. 750.371 na akci nebyl, jen to tu rozjitřil[happy]
A máš pravdu, opravdu nikdo Ti nezakáže udělat si fotku[wink]
Středa, 19. září 2018 - 17:03:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 5-2006
Nakládá se dřevo:
L. Bělohrad celkem 10 vozů
N. Paka 7 vozů

Ostroměř v 17 hod. plně Najbrtová:
814.025 Turnov
810.353 Stará Paka
810.493 Městec Králové
814.006 Hradec Králové
Středa, 19. září 2018 - 18:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 7-2017
paní Najbrtová už umřela...[wink]
Středa, 19. září 2018 - 22:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 5-2006
zeuke: automatická oprava Androidu, už mě několikrát vypekla [kladivo]
Čtvrtek, 20. září 2018 - 11:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 7-2017
Bělohrad bez vagónů, dřeva spousta.
Pátek, 21. září 2018 - 12:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2014
Jo,jo-dřeva spousta,ale vozů málo.[crazy]
Pátek, 21. září 2018 - 14:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 1-2010
Dnes v Jičíně velice vzácná návštěva v podobě stroje 431
Pátek, 21. září 2018 - 15:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2018
Sato: Pěkné [ok]
Nevíte, kudy pojedou?
Pátek, 21. září 2018 - 15:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 1-2010
Na Turnov , dále nevím, ale zítra jezdí na severu (Zubrnice)
Pátek, 21. září 2018 - 16:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 2-2010
Akce okolo Jičína: http://old.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/2029-se-stribrnym-sipem-do- lomnice-nad-popelkou
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pátek, 21. září 2018 - 17:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 1-2010
Dnešní Mn v Jívanech
Sobota, 22. září 2018 - 17:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5334
Registrován: 6-2010
T 478.1001, Horní Branná - Martinice v Krkonoších, 16.9.2018 [fotic]
Sobota, 22. září 2018 - 18:08:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2017
Dnes dopoledne se šinul přes Bělohrad Brejlák s něčím na výluku, čekal jsem, že bude křižovat Sp ale jel vesele dál na Paku. O hodinu později pak dvojče Kocourů táhlo sypáky.
Sobota, 22. září 2018 - 20:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 3-2011
My jsme křižovali ve 14.20 ve Všestarech se solo 2x740 AWT to bylo to dvojče Vámi viděné,jelo na Hradec K.[wink]
Neděle, 23. září 2018 - 10:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 1-2010
742.113 s neschopnou 843.009 na R1268 na vjezdu do Jeřmanic. [fotic]
714.027 se soupravou Sp1914 Cyklovlak na vjezdu do Jeřmanic. [fotic]

Neděle, 23. září 2018 - 15:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 12-2012
Pár záběrů ze zvláštních foto jízd Z478.1001 a 749.107 nejen po Trutnovsku ze soboty 15.9.2018: https://www.youtube.com/watch?v=QUSXJ9pR3OY


Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96 [happy]
Pondělí, 24. září 2018 - 11:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4448
Registrován: 11-2006
Dovolím si pár fotek z rekonstrukce úseku Martinice - Roztoky s dotazem.

Nejsem expert na železniční stavby, ale jedno mi nejde do hlavy. Od vzniku tratě bylo po obou stranách kolejí, v tomto zářezu za Martinicemi, hluboké koryto na vodu, postavené z pískovcových kvádrů. Odvádělo vodu do nedalekého potoka a kdyby se udržovalo, odvádělo by jí ještě lépe. No a nyní v úseku, kde jsou již vytrhané koleje s pražci, jezdí grejdr a štěrk roztahuje i do tohoto koryta, které tím pádem zasypává. Kudy tedy poteče voda? proč se něco, co evidentně přes sto let funguje, nyní likviduje? má to nějaký význam, který mi uniká?





Omluvte sníženou kvalitu fotek, ale fakt dost lilo...

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Pondělí, 24. září 2018 - 12:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 12-2007
Mirouš: [fotic][ok]

díky za fotky. Napadá mě, že snad pak to odvodnění zase vyhrabou a vyčistí, ale v tomhle státě tomu moc nevěřím. No pak se můžeme těšit, ač na nových kolejnicích a pražcích, na hezký blaťáky a PJ [lol]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 24. září 2018 - 20:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2017
https://jicinsky.denik.cz/nehody/traktoristka-povalila-u-koleji-s tojan-se-zavorou-20180924.html
Úterý, 25. září 2018 - 04:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 3-2011
Na 83450 pojede 742 146+14 vozů,pojede se i do L.Bělohradu[jidlo]
Úterý, 25. září 2018 - 10:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 7-2017
Mirous
Projektanti totiž často ani neznají jak to na místě vypadá a vše kreslí od stolu. Dnes je celkem běžné likvidovat původní odvodnění. V lepším případě jej nahrazují plastovou drenážní hadicí, kterou zasypou makadamem. Nějaký čas to i funguje, ne ale 100 let. Podstatně dříve se zanese a přestane plnit svoji drenážní funkci. Navíc ji nelze vyčistit jako původní kamenný odvodňovací příkop.
Dnes také existují žlabové betonové prefabrikáty (ala Bílá Třemešná, před Mostkem atd.), které zároveň zpevňují svah a nechají se i zakrýt deskami se štěrbinami (zabraňující zasypáním hrubým materiálem). Jsou i snadno čistitelné. Bohužel jsou dražší než ta hadice.
Můj osobní názor je ponechat původní kamenný odvodňovací příkop. Vyjde to ještě laciněji.
No pro někoho je nejlacinější je to zahrnutí. Však po nás potopa.
Úterý, 25. září 2018 - 17:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17611
Registrován: 5-2002
M55: Projektanti totiž často ani neznají jak to na místě vypadá a vše kreslí od stolu.
A různí MirkovéXY zase dost často těm projektantům nevidí do hlavy a tak je soudí od klávesnice, aniž by věděli, jak je to vlastně vyprojektované...
Úterý, 25. září 2018 - 17:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4453
Registrován: 11-2006
Hajnej: no, kdo má z Vás dvou pravdu, těžko říct, ale pokud vidíte do projektování, mohl byste to třeba lépe vysvětlit. Každopádně já se ve stavebnictví pohybuji, i když ne v dopravním, ale ze zkušenosti vím, že má mirek55 pravdu. Spousta staveb je projekčně poměrně špatně, v mém oboru se velice často poktávám s tím, že nesedí jediný rozměr a stavbyvedoucí jsou z projektantů velice často zoufalí. Neříkám, že je to tak vždy a všude, ale stává se to často.
Úterý, 25. září 2018 - 19:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342
Registrován: 6-2010
zvláštní vlaky s T 478.1001 a 749.107
Úterý, 25. září 2018 - 21:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2017
Tak on si projektant asi myslí, že ten štěrk funguje jako drenáž. To je sice možné, ovšem jen do doby, než na/do něj napadá bordel a stane se z něj nepropustná vrstva. Proto tam asi byl ten žlab, aby to šlo vybírat lopatou (tehdy nic jiného nebylo).
Úterý, 25. září 2018 - 23:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2017
to Mirek55, Mirous, mot
Pánové odborníci brzděte, ta stavba probíhá. Projekt někdo z vás prosím viděl? Hodnoťte konečný stav po převzetí hotového díla objednatelem …

Ze svých jízd vlakem si vybavuji, že předmětné kamenné příkopové zídky nebyly zrovna v nejlepší kondici (což je ostatně velmi dobře patrné z fotky v Mirousově příspěvku č. 4448 z pondělí, 24. září 2018 - 11:12:47 - šestá v pořadí, tj. poslední z druhé trojice). Původní odvodnění se likviduje pouze v případech, kdy při jeho ponechání nelze dodržet předepsané šířkové uspořádání definované závaznými dokumenty (Zákon, Vyhláška, Předpis, …) nebo v případech, kdy náklady na jeho opravu a následné provozování a údržbu jsou vyšší než při zřízení nového a nejedná se přitom o chráněnou technickou památku. Vzhledem k tomu, že tenhle zářez, ve kterém se mimochodem nachází i nejvyšší bod celé trati Rakouské severozápadní dráhy z Velkého Oseka do Trutnova-Poříčí, má délku přes půl kilometru a kamenné příkopové zídky vlevo a vpravo tedy dohromady více než kilometr a zároveň jsou v části úseku poměrně vysoké, protože zajišťují současně i stabilitu svahů zářezu, nějaká náhrada prefabrikáty typu J žlab, použitými v Kuksu a Bílé Třemešné (na Mostkách je jejich „zmenšená“ verze) rozhodně nehrozí.

má to nějaký význam, který mi uniká? No nejspíš asi ano, protože dobrovolně by si firma s následným čištěním zídek od štěrku práci nepřidělávala [proud] Opět se odkážu na výše specifikovanou Mirousovu fotku a položím otázku. Jak byste pánové s ohledem na minimální vzdálenost mezi pražcem a příkopovou zídkou (viz ono foto) rozhrnuli grejdrem stávající štěrk před pokládkou nového kolejového roštu, aniž by jeho část neskončila v příkopové zídce?

P.S.: Plastové drenážní hadice se fakt nepoužívají. Pro zřízení trativodů se používají speciální perforované dvouvrstvé drenážní trouby z vysokohustotního polyetylénu (PE HD). Stejně tak výplň trativodního žebra není z makadamu, ale z drceného kameniva úzké frakce 8/16 nebo 11/22 nebo 16/32.
Středa, 26. září 2018 - 07:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 12-2007
V 130: Nevíte, zda se předpokládá zvýšení TR? Při nedostatku převýšení 130 mm by se snad na horní rychlostníky dalo jezdit aspoň 100 ne? Minimálně v tomto úseku by to šlo https://mapy.cz/s/35cH8

Nebo se současnou revitalizací zabetonuje TR 75 do roku 2100?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 26. září 2018 - 07:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 12-2007
Mimochodem, často vídám při pokládání oněch černých drenážních troub, že jdou cik cak, z kopce do kopce, aniž by byl někde výtok. Nejsou lidi, tak proč se piplat se spádováním? Samozřejmě že i v těch troubách splaveniny sedimentují, až troubu úplně ucpou a vzniknou blaťáky. Jsem moc zvědavý, jak to vyřeší zde v tomto zářezu. Navíc toto místo dobře znám a i v nejsušších létech 2003, 2015 i letos jsou zde prameny s vydatností i v suchu několik l/s. A pokud zaprší, můžeme se bavit o desítkách l/s. Takový průtok zde byl např. celý loňský září a říjen.
Ano, uvidíme, až bude stavba předána objednavateli. Předchozí odvodnění funguje i po více než 100 letech. Bude fungovat nové odvodnění také více než 100 let? Něco mi říká, že nikolivěk.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 26. září 2018 - 08:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 8-2017
Martinice - Roztoky se rychlost nejspíš zvyšovat nebude, dokud nevymyslí, jak naroubovat autohradlo na mechaniky.

Nebo už to vymysleli? V Jenči mechaniky stále stojí, ale v Pavlově už je autohradlo, tak třeba to nějak jde.
Středa, 26. září 2018 - 10:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4455
Registrován: 11-2006
V130: ta zídka je nejvíce poškozená právě v tomhle vyfotografovaném místě a to ještě jen částečně. Totiž je to rozbité koryto, které vede z hřebene toho zářezu, v tomto místě kdysi býval most. Dnes již tedy neplní svůj účel, protože voda teče jinudy. Takže opravit těchto pár metrů, je otázka odpoledne - s technikou. Kvůli pár metrům přestat užívat kilometr funkční opěrné zdi, mi příjde směšné.

Pak je tedy možné, že se to děje kvůli té šířce, o které píšete. To neumím posoudit.

Pokud bych já osobně chtěl při rozhrnování zabránit padajícímu štěrku dovnitř žlabu, udělal bych si pomocnou dřevěnou konstrukci, která se na stavbách běžně používá (opět..nevím, jak je to u dopravní stavby, tlak grejdru atd.). Pokládku žádných trubek jsem neviděl, což neznamená, že tam nejsou, zítra se schválně podívám.

Sám tedy píšete, že stavbaři by si logicky nepřidělávali práci čištěním příkopů. Pak je tedy jasné, že zůstanou zasypané. Prefabrikované žlaby zamítáte, pak tedy jsem zvědavý, co tam bude. Pokud nic, tak přeji té trati alespoň poloviční životnost, jakou měla doposud a už se těším na jarní tání...
Středa, 26. září 2018 - 11:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 3-2010
Současné práce na trati mají charakter opravy, nejde zatím o zmíněnou investiční revitalizaci. Ta je ve finální podobě projektu, s plánovanou realizací 2020 a obsahuje mj. ono roubování nového zab. zař. na mechaniku. Dá se čekat, že po osazení novým ZZ se zvýší rychlost i v již opravených úsecích. V revitalizaci se bude řešit nový svršek a spodek v úseku Paka - Roztoky (v130 75-80 místo současné v 60) a snad všech stanicích mezi Pakou a Trutnovem. Roztoky - Martinice mají směrové poměry na v130 80 a odkazovaný 2kilometrový úsek teoreticky na 100, prakticky se od Paky na tuhle rychlost do stoupání sotva rozjede i žralok, z Martinic by to bylo využitelnější.

Místo předjímaní o stavu příkopů bych vyčkal na výsledek prací, pak tu můžeš uplatnit svá moudra, Mirousi.
Středa, 26. září 2018 - 11:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 11-2006
Cr_eram: no ale to nejsou moudra, pouze údiv..[uhoh]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.