Diskuse » Železnice » 830, 831 « předcházející | další »

830, 831

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 830, 831 do 07. 4. 2017 Cogwheel 60 07. 4. 2017 13:01
Archiv diskuse 830, 831 do 24. 4. 2017 vlečka 60 24. 4. 2017 19:13
Archiv diskuse 830, 831 do 23. 5. 2017 Bobo 60 23. 5. 2017 17:57
Archiv diskuse 830, 831 do 19. 11. 2017 Bdlm 60 19. 11. 2017 18:53
   autor příspěvek
Neděle, 19. listopadu 2017 - 19:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 7-2017
a Lípě teď byl nějaký vystavený...ale to je snad nepojízdný
Statistik
Neděle, 19. listopadu 2017 - 19:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5732
Registrován: 6-2004
Tak v Lípě jsou přece 154 a 159...
Neděle, 19. listopadu 2017 - 20:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 7-2017
jojo..pravda[happy]to byla 159
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 7-2017
830 040-2_1992.06.28_Lochovice
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 00:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 10-2007
... a vrak 090 v Lužné již není ?
Klatovy jsou již také vymetené ? Když jsem tam byl naposledy cca 3 roky, tak tam ještě 3 vraky loďáků byly.
Jinak nová 193, dříve BRKS byla cca před třemi roky u Retroloku v depu v Horažďovicích, trochu ve zbědovaném stavu.
A v Jindřichově Hradci u JHMD jsou 830.206 a 831.167.

[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.)
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 00:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 10-2007
A v Krnově snad ještě náš nejstarší vrak 005.

[biggrin]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 08:58:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2017
a v Krnově ještě nedávno vlastně byly 122 + 133
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 11:40:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 9-2003
005 si snad odvezl majitel po kauze Olpas. 122 a 133 v Krnově nikdy nebyly. Nejsou to ty vyhořelé z počátku 90. let? Ty skončily v Šumperku
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 12:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 7-2010
Také funguje 831 105 společnosti Rail System.
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 12:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8106
Registrován: 4-2003
Tak jelikož s těmi vozidly jezdím, tak uvedu, co má KŽCD: 830.056, 830.124, 830.180, dále 831.117, 831.168. 831.183 a 831.212.

Tak když započteme ty ostatní, kterých je většina, tak jsem došle k tomu, že by mělo existovat tak minimálně dvacet dvaašedesátek a to není malé číslo [wink].

Samozřejmě, někdo se může u dvaašedesátek podivovat podobně, jako se kdosi divil v časopisu Želenice před čtvrtstoletím, že je podivný zájem o řadu malých červených motoráčků [crazy].

Ale hlavně, že existují. Jezdí se s nimi hezky, ale výkonově je to z dnešního pohledu tak na jízdu se samotným vozem, na rozjezdy ze zastávek do kopce s Balmem to do dnešního provozu už fakt není.....[sad]
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 12:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
Janek to zas všechno pomotal dohromady, tak si to pojďme shrnout - provozní stroje s nimiž se lze setkat v provozu:

DHV - 18, 43, 76

KŽC má sedm strojů v různém stádiu (ne)provozuschopnosti/vrakovitosti - 56, 117, 124, 168, 180, 183, 212

Juniormarket - 113, 209

Railsystem - 105, 110

Jak píše Bram, další slušná řádka strojů je v různém stupni zprovoznitelnosti - 45, 84, 193, ...
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 13:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5951
Registrován: 12-2011
M262.004 (vlaky.net) a 007 (MDC Bratislava). 830.189 (Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku Jaworzyna Śląska).

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 13:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8108
Registrován: 4-2003
6S 150 PV 2A:KŽC má sedm strojů v různém stádiu (ne)provozuschopnosti/vrakovitosti - 56, 117, 124, 168, 180, 183, 212

Nejezdí snad akorát 124, ostatní jezdí a vyjma stroje 56 (ten jezdí v Zásmukách, kam se ale nedostanu - dosud jsem si neudělal zkoušky na D3) jsem jel letos se vším.
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 18:05:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 7-2017
ad Jacek - no nebo takhle..v Šumperku...jojo,bývalé tady Liberecké...které zač.90.let shořely
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 19:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 11-2007
Nepomíchal, jenom jsem vypsal provozní 830 a 831 a kde jsou, pochopitelně jestli jsou tam chyby tak si nechám poradit.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 06:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2013
Ad Bram:

Kde skončil MV 830.057, ktorý bol tiež v službách KŽCD ??

Ďakujeme
Strom
Pondělí, 04. prosince 2017 - 10:44:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 7-2008
310097:
"Kde skončil MV 830.057, ktorý bol tiež v službách KŽCD ??

Ďakujeme"


Mám za to, že poctivě nostalgicky z něj bylo vytěženo vše, co šlo použít a zpeněžit a zbytek byl sešrotován, asi taky poctivě a nostalgicky...
Potom ministerstvo propagandy na webu KŽC napsalo, jak poctivě, s láskou a péčí narozdíl od předešlých majitelů nebo jiných spolků zachránilo už x provozuschopných vozidel těchto řad, jak udává směr v nostalgii a jak dává příklad i jiným spolkům.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pondělí, 04. prosince 2017 - 11:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 9-2003
830.057 si myslím KŽC nikdy nepatřil. Jezdil na Slovensku pod BRKS a na Slovensku také zůstal. Rozložen byl v areálu starého RD Bratislava východ a je snad dosud zachováno jedno čelo.
Úterý, 05. prosince 2017 - 21:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 10-2007
310097 :

830.056 a 057 byly kdysi odprodány soukromé osobě panu Karlu Jalovému z Ivančic. Oba motory než odešly na Slovensko, tak jezdily v pronájmu u Viamontu na trati Trutnov - Svoboda nad Úpou. Na Sk k BRKS měly jít na pronájem snad již pod hlavičkou Lokomontu. Pan Jalový byl s Lokomontem nějak spojován, ale nepamatuji si již jak.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pondělí, 11. prosince 2017 - 09:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 11-2006
Dave: Z 830.057 bylo vytěženo v daném čase maximum použitelných dílů, nejenom čelo.[wink]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: