Diskuse » Železnice » 362, 363, 363.5, 361 - esa « předcházející | další »

362, 363, 363.5, 361 - esa

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 20. 1. 2018 Honnzok 60 20. 1. 2018 20:02
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 20. 2. 2018 Abdul_z_sb 60 20. 2. 2018 12:41
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 30. 3. 2018 Jeník_H.. 60 30. 3. 2018 20:14
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 08. 5. 2018 martinhoudek 60 08. 5. 2018 19:47
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 11. 7. 2018 3690013 60 11. 7. 2018 15:43
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 07. 9. 2018 Dave 60 07. 9. 2018 15:16
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 31. 10. 2018 Podroužek 60 31. 10. 2018 08:50
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 02. 12. 2018 Apollo_17 60 02. 12. 2018 21:23
   autor příspěvek
Pondělí, 03. prosince 2018 - 14:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 7-2017
Chtěl bych se zeptat, jestli plzeňská esa, která nedávno přišla z EVy nebo EH (52, 68), dostala zabezpečovač LS06 nebo jim byl ponechán LS90.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 16:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2017
Ještě jeden dotaz: od příštího GVD budou jezdit Ex Praha-Plzeň-(Cheb) se syslem? Že na ně budou nasazována WTB Esa.
Malý_fotograf
Pondělí, 03. prosince 2018 - 16:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6767
Registrován: 5-2002
Hon: Syslové tam nebudou. Soupravy ale budou spojeny s lokomotivou přes UIC kabel, což zejména umožní používat funkci selektivního odblokování dveří.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 17:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 8-2010
ad Hon:
Chtěl bych se zeptat, jestli plzeňská esa, která nedávno přišla z EVy nebo EH (52, 68), dostala zabezpečovač LS06 nebo jim byl ponechán LS90.)
Byl ponechán LS90.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 17:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 8-2010
ad Malý_fotograf:
Soupravy ale budou spojeny s lokomotivou přes UIC kabel, což zejména umožní používat funkci selektivního odblokování dveří.
No, když se kouknu na řazení, tak to nevypadá, že by byla záruka, že všechny vozy v soupravě tuto fíčurovinu budou umět...[nene]..spíš bych to viděl na systém přemostění záchranné brzdy než selektivní odblokování...minimálně ex-Amz138 OBB má tak maximálně německý systém TB0 a ten zase neumí WTB Eso + Bdpee231 nebo Bbdgmee236 - 380-ka tak maximálně by to zvládla...[biggrin][rofl] Ápropo ty zmiňované Bdpee231 a Bbdgmee236 jsou [9]-kové, což je selektivní odblokování dveří datově přes WTB vlakovou sběrnici a WTB mašiny mají tak maximálně odblokování přes 18-žilový UIC kabel, ale "analogově"...zase výjimka řada 380 a možná Vectrony...

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pondělí, 03. prosince 2018 - 19:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2017
Malý fotograf, Paul red adair: díky za odpovědi!
55p
Úterý, 04. prosince 2018 - 07:25:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 6-2009
Oběhy 350 a 361 zajíždějících do ČR:
http://sledovani2019.55p.cz/zssk_311_2019/vykony
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Středa, 12. prosince 2018 - 17:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 7-2017
Tak 362-033 už jezdí pod Plzní, ale 362-040 do Brna zatím redislokována nebyla. Jinak co se týká té 362-033, tak myslím, že se Brňákům hodně ulevilo. Údajně je to největší střep ze všech WTB Es.
Středa, 12. prosince 2018 - 21:16:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067
Registrován: 12-2006
No byla poslední co v Brně zbyla z WTB II co dělal Šumperk. V Brně se nacházejí už jen WTB I z DPOV Přerov.
Středa, 12. prosince 2018 - 22:00:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 8-2017
Hon - spíš neuměli ty mašiny nastavit - třeba - když to přišlo, tak po zadání sjetí z výkonu v ARR (J>V), mašina z něj sjela prakticky okamžitě - vznikaly vlivem rychlého odlehčení překmity napětí na kondenzátorech hl. filtru - pár jich doslova vybuchlo (a zrovna na tý 033)

nebo lokomotivy neuměly elektricky brzdit podle tlaku v převodníku (zkrátka, člověk snížil tlak v hlavním potrubí a lok. nenaběhla do EDB a jenom hoblovala špalky, pokud jí to člověk nezadal přímo jízdní pákou)

i když to dílenský zpracování - kolikrát od číňana na tržnici koupíte kvalitnější věci
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 06:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 7-2015
Takže spíše očekávám, že časem bude 362.033 v Plzni to samé, jako ostatní WTB kolegové, ale doufám, že to nebude až tak vyhrocené po stylu 362.017... Ale ono je to jedno, protože ta (plzeňská, šumperská) WTBčka zlobí všechna, včetně 363.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 12:56:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2017
Practicus, PJ3623: pánové, díky za vysvětlení. A copak ta 017, to je taky nějaký výstavní kousek?
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 13:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 8-2017
PJ3623 - protože to dělal všechno pars, kdežto přerovský taky měly nějaký problémy, ale ne takový, jako tyto - třeba stále přetrvávající problémy byť jen s mírnou námrazou na drátech - to VF rušení, co se vytváří při jiskření, se dostává do elektroniky a ta to vyhodnocuje jako poruchu - to je samozřejmě problém všech lok. s počítači

PS.: oni ty šumperský maj třeba lepší displeje, infosystém .....

v šumperku byly dělaný esa 017,033,056,128
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 14:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 12-2006
Já měl za to, že všechny v Plzni jsou WTB II tj. ze Šumperka. Nebo to není pravda?
Malý_fotograf
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 17:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6777
Registrován: 5-2002
Practicus:
"v šumperku byly dělaný esa 017,033,056,128"
Tom350:
"Já měl za to, že všechny v Plzni jsou WTB II tj. ze Šumperka. Nebo to není pravda?"

Ano všechna šumperská WTB esa jsou v Plzni. Practicus nejmenoval poslední čtyři provozní 363 u ČD = 054, 061, 064, 069 [wink]

Hon:
"Tak 362-033 už jezdí pod Plzní, ale 362-040 do Brna zatím redislokována nebyla."

A podle mých posledních informací zatím ani nebude. Jeden brněnský výkon by totiž měla převzít slovenská 362.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 17:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 12-2006
Břeclavskou dispečerku převzala 361/2 ZSSK
Pátek, 14. prosince 2018 - 00:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 7-2015
No právě, tak jsem to myslel, v Plzni máme teď již všechny šumperské "dárečky" a ono bohužel se skutečně málokdy sejde, že jezdí kupříkladu všechna 3 WTB 362 (dnes již 4, ale spíše přirovnávám k loňskému GVD). A o 363 WTB se vůbec nebavím... Jako je to určitě škoda, že ta Esa jsou takové "popelnice". Protože dnes a denně se pořád řeší zpravidla poruchy WTBček. Je to pořád dokola a bezvýsledné. Ty Esa nejsou schopná se delší dobu udržet v provozu, pro některá je týden dlouhá doba, když jezdí... Občas dají i měsíc, ale to pak další zpravidla odstojí. [uhoh]
Pátek, 14. prosince 2018 - 06:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072
Registrován: 12-2006
No neřekl bych, že WTB I z DPOV jsou na tom až tak zle. Taky občas zdechne, ale není to tak časté...
Pátek, 14. prosince 2018 - 08:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3074
Registrován: 12-2006
No ono s těmi WTB II bude ještě plno zábavy, když skončil Unicontrols.
Pátek, 14. prosince 2018 - 11:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 1-2006
Tom350: Léčba WTB z UC není až tak složitá [happy]. Já si myslím, že v Přerově by je z toho Unicontrolsu určitě dokázali vykurýrovat [andel].

Zkušenosti s 741.701 a 742.701, které také trpěly chronickou nemocí jsou. Léčbu absolvovaly v CZ Loko a výsledky jsou dobré [happy].
Pátek, 14. prosince 2018 - 11:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 1-2006
Practicus: spíš neuměli ty mašiny nastavit Ve smyslu, že je Šumperk/UC dodělávali za pochodu nebo, že je neumělo nastavit depo?
Pátek, 14. prosince 2018 - 14:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 8-2017
Mourek - no musel tehdy přijít náš elektronik a omezit to hardwarově přímo na regulátoru, takže ve výsledku to v současné době po zadání výběhu ukazuje nulový, či dokonce záporný poměrný tah, ale mašina sjíždí z výkonu (stejně rychle, jako starý esa)
Pátek, 14. prosince 2018 - 17:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 7-2017
Když už tady řešíme ta WTB Esa, jak je to s WTB Peršingy (omlouvám se za otázku mimo téma)? Ty byly všechny rekonstruovány v DPOV nebo taky nějaké dělal Pars? A jsou taky tak poruchové jako Esa?
Pátek, 14. prosince 2018 - 17:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 9-2003
V DPOV Přerov se žádná WTB esa ani peršingy nedělaly.[proud]
Až teď na nich DPOV provádí Evy opravy.
Pátek, 14. prosince 2018 - 17:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 9-2003
Některé 163 dělalo CZ loko Česká Třebová.
Pátek, 14. prosince 2018 - 18:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 12-2006
Kde se teda ty WTB I dělaly? CZ LOKO?
Pátek, 14. prosince 2018 - 19:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2014
Mě přijde že 362.128 dělalo CZ LOKO.
Moje fotky na flickru [happy]
https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Pátek, 14. prosince 2018 - 20:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 9-2003
ad Tom 350
ČMŽO Přerov[biggrin]

362.128 Pars Šumperk

CZ loko dělalo např. 163.065,077,079. Ale na oživování se pak stejně loko vozily do ČMŽO Přerov. DPOV se podílelo až na těch posledních 162.086,092,093 a 096 minulý rok. V DPOV se dělaly podvozky pro tyto loko. WTB+kompletace+oživení ale opět v ČMŽO.
Sobota, 15. prosince 2018 - 14:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2017
Dave: díky za upřesnění.
Sobota, 15. prosince 2018 - 14:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 11-2012
U těch zrychlených Peršingů se ještě v DPOV dělala generálka pulzních měničů + na nich náhrada PURů a měřících traf snímači LEM, protože u elektroniků v ČMŽO bylo pekelně narváno.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Sobota, 15. prosince 2018 - 16:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077
Registrován: 12-2006
Díky za opravu. Já měl za to, že to dělalo DPOV. No, ale v Přerově jsem byl, jen o kus vedle [proud]
Neděle, 16. prosince 2018 - 20:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 7-2015
Zdravím,
pro případný zájem o nahlédnutí do provozu zde přidávám (jako každý rok) svůj odkaz na sledování plzeňských Es pro tento GVD. Pro případné/podrobné dotazy o nasazení jednotlivých strojů zde naleznete kontakt na autora. [happy]

https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vS_WFCkkcndW_uJ-d iZZcZobMlXNbToZ_RKaGL7OYkGtudaoQtnH8BN-8HrDofTriLSJU6aHmxZLwaA/pu bhtml?fbclid=IwAR0R34L9R7uEqaoN73HXxZx4-zmZo0G1U7lNVs1CXIMxcZ81JE nKviWQ2pA
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.