Diskuse » Železnice » Ostatní technika na železničních tratích « předcházející | další »

Ostatní technika na železničních tratích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
   autor příspěvek
Čtvrtek, 17. října 2019 - 18:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2014
Dobrý večer,chtěl bych poprosit, jestli někdo neví, nebo nemá dokumentaci k nástupištnímu elektrickému vozíku. Dokumentaci asi budu těžko shánět, ale pokud někdo nevíte, jaké bylo napětí baterií? Obrázek napoví o co jde. Děkuji .

www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Čtvrtek, 17. října 2019 - 18:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 6-2015
zdeneksis:
Zkuste zde:
http://stroy-technics.ru/article/elektrotelezhki

Prospekt "jen" za čtyři kilíčka:
https://www.autoantikvariat.cz/katalog/22698-balkancar-ep-006-ep- 007-elektro-wagen-prospekt

Nebo to vypadá i na tento s vyšší nosností:
https://www.autoantikvariat.cz/katalog/22699-balkancar-ep-011-ele ktro-wagen-prospekt?q=+


(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Čtvrtek, 17. října 2019 - 19:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2014
Děkuji - vypadá to, že to první schéma je ono.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Čtvrtek, 17. října 2019 - 19:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 6-2015
tady je i nějaký technický popis:
https://genentz.de/ersatzteile_weitere_hersteller.html?cs_shop_co mmon_pg_id=731&cs_shop_common_prod_id=9038&cs_shop_common_detail= 1&cs_session_key=776bb02557eaa493e1c7
Pátek, 18. října 2019 - 06:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2019
Mám za to, že tahle věc jezdila na 36V, že do té pixly za sedadlem se vešly 3 nějaké olověné baterie.
Fire and Blood
Pátek, 18. října 2019 - 19:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 6-2015
Tam píšou 80V. Pamatuju se že u nás ve fabrice tato vozítka měli, jen trošku novější, byla tam pod nákladním prostorem sestava článků vzhledově podobných jako v dieselelektrické lokomotivě, takové ty vysoké a úzké hranoly nahoře s dolévacím víčkem a dvěma mohutnými šroubovými svorkami. Byly ale bílé plastové.
Nabíjelo se to velkou nabíječkou, byla to taková plechová skříňka s přepínačem a měřáky.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Pátek, 18. října 2019 - 19:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 6-2015
Tady máte nabíječku:
https://stroje.bazos.cz/inzerat/109229636/nabijec-baterii-kt-34-8 060ypu.php

Pak si ještě vzpomínám co se týká pohonu kol, ža ta vozítka co jsme měli ve fabrice měla buď vzadu DVA motory, tj. u každého zadního kola jeden motor,
a nebo JEDEN motor a přes diferenciál byla poháněna obě kola.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Pondělí, 21. října 2019 - 10:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2014
Ano, díky za odkaz - nabíječku už mám 40V 50A. Jinak tohle má 2x40V motor na každém kole - vzadu.
Možná by to šlo zapojit i na 40V - resp. 36V. Jsou pak levnější akumulátory. Je to pak sice už 90A, ale třeby by to fungovalo.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Pondělí, 21. října 2019 - 11:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6416
Registrován: 9-2011
Hele, když to mělo 2 motory, neřadilo to taky série - paralel? [wink]
Jinak na 36 V to můžete samozřejmě provozovat i jen s 50 A (tzn. motory trvale v sérii), jen to nepojede tak rychle. Pokud s tím nechcete jezdit někam na závody, tak by to mělo stačit. [wink]
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 21. října 2019 - 12:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2014
To je pravda - rychlost pro nás není důležitá, jen doufám, že to ostatní příslušenství je tam na 12V - ty stykače a relátka atd. Pak by to mělo chodit v pohodě - odbočka na 12V tam je. Děkuji za tip.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Úterý, 22. října 2019 - 19:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2014
Tak pro informaci. Připojil jsem to zkušebně na 24V akumulátory, protože jsem potřeboval přesun po vlastní ose. Velmi jsem se divil, že jsem pomalu nestíhal točit volantem, jelo to velmi slušně, řekl bych i rychle. Takže ještě to vyzkouším na 24V až bude stroj po rekonstrukci a myslím, že půjdu max. na 36V ( při napětí baterie 13,6V to stejně bude 40,8V ). Víc rozhodně ne. Díky za veškeré info.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Úterý, 22. října 2019 - 19:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5787
Registrován: 9-2005
Zdenek Is: kde s tím budeš jezdit? Já bych to měl i jako nákupní přibližovalo [blesk][proud]
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 22. října 2019 - 19:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2014
Pracovní vozidlo. Z depa na nádraží a tak kolem železnice. Furt je potřeba něco přepravovat.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Středa, 23. října 2019 - 06:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2019
Tak fajn. Aspoň si to dobře pamatuju.

Mj. 80V mají důlní lokomotivy, co jsou schopný tahat desítky tun a výkonově kolem desítky kW.
Fire and Blood
Sobota, 09. listopadu 2019 - 18:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2014
Prosím přítomné zabezpečováky (SŽDC, AŽD), zda by bylo možné získat např. za šrotovou cenu vyřazené přestavníky EP600. Několik jich už používáme, ale stále nám ještě chybí. Vím, že to není běžný sortiment, ale věřím, že se někde po garážích a skladech, objeví další. Zprávu prosím do SZ. Nebo na mail.: zdenekis@zeleznice600.cz. Děkuji.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Středa, 20. listopadu 2019 - 13:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2019
Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2015
Zajímavé. Dokázal by někdo si uvědomit a říci, odkud se v poslední době vzaly tlaky na větší kácení stromů podél železnic (a možná i silnic)? Souviselo to s nějakými nehodami, nebo kdo s tím původně přišel?
Nadpis vypadá jako úplná blbost, ale o kácení stromů podél železnic se tam konkrétně píše:
http://www.zvedavec.org/komentare/2019/08/7994-kvoli-5g-technolog ii-bude-nutne-vyrubat-v-mestach-vsetky-stromy
Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2015
PS: samozřejmě chápu, že Zvědavec je Zvědavec a jeho cílem je plašit lidi za všech okolností. O tom bych diskutovat nechtěl. Jen o tom, na co se ptám. Tedy technicky: zda frekvence 5G síti má problémy se šířením přes listy na stromech + jak je to s těmi tendencemi kácet dnes více podle komunikací.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 22:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9119
Registrován: 5-2007
Mirek_Zv.: On je ten článok apriori pičovina. 5G siete vo východzom stave fungujú na rovnakých frekvenciách ako dnešné 4G siete. Článok sa "chytá" varianty 5G na milimetrových vlnách. Lenže mimo obcí/miest apriori nie je dôvod riešiť pokrytie signálom na milimetrových vlnách, pretože by tie BTSky museli byť doslova VŠADE (aj v tom článku sa spomína rozostup 150m). Je dúfam jasné, že mimo mesto do toho nikto nepôjde už len z ekonomických dôvodov. Proste konšpiračná teória jak sa patrí.

A áno, súvisí to s nehodami. A naviac dlžno podotknúť, že obrastené okolie železnice je záležitosťou obdobia od konca parnej prevádzky, pretože počas parnej prevádzky by to viedlo k požiarom.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pezos
Sobota, 14. prosince 2019 - 16:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 4-2014
Mirek_Zv.:
"zda frekvence 5G síti má problémy se šířením přes listy na stromech"
Pro 5G se uvolňuje pásmo 700 MHz, kde doposud fungovalo DVB-T. Byl nějaký problém s příjmem televize kvůli listům na stromech?
Neděle, 15. prosince 2019 - 03:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9149
Registrován: 5-2007
Pezos: Článok, ktorý linkuje Mirek_Zv. je fake news podaná ako konšpiračná teória, čo ostatne od odkazovaného webu možno čakať, je to tam hlavná obsahová náplň.

Je to niečo, ako keby niekto s pomocou štúdie, ktorá tvrdí, že audiofrekvenčné neohraničené KO sú síce fajn, ale útlm koľajnicových pásmov je taký, že proste nejdú použiť na rovnako dlhé úseky ako nízkofrekvenčné, vycucať to, že sa naopak kvôli kompenzácii toho útlmu budú stenčovať koľajnice a vyjadroval obavy o bezpečnosť železnice. [crazy]
Úterý, 17. března 2020 - 22:10:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 2-2009
Zařízení, které bylo taky spjaté s železnicí[masinka]
Železniční stanice Bojkovice [vypravci]



http://marek275.rajce.idnes.cz/
Středa, 18. března 2020 - 07:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3867
Registrován: 6-2016
Ohledně stromů a šíření vf kmitočtů mohu posloužit skutečným případem z roku 1975. Začátkem roku byli k našemu útvaru povolání technici TESLA Kolín, aby zprovoznili zařízení pro přenos pro přenos obrazu z radiolokátoru P-35 (snad se to jmenovalo ŠIPKA) na řízení letového provozu. Ve "tvůrčí spolupráci" jsme to rozchodili a běželo to ve zkušebním provozu. Až do doby, než se "olistily" topoly, fungující jako větrolamy a stojící v cestě signálu. Po týdnu rozborky a sborky zařízení se přistoupilo k radikálnímu řešení - stavební prapor vyřezal v korunách topolů obdélník cca 30 x 15 metrů a vše fungovalo jako dřív.

To přenosové zařízení bylo upraveno ze zařízení televizního (už jsem zapomněl název), které bylo na přenosových vozech ČS Televize (tuším že T805 a na střeše 1-2 paraboly), kmitočet (snad) kolem 1 GHZ.
Pátek, 12. června 2020 - 14:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4961
Registrován: 3-2006
Kamion s vyprošťovacím tankem Hasičského sboru správy železnic Praha u nehody na strakonické.
https://www.pribram.cz/clanek/celni-stret-na-strakonicke-si-vyzad al-dva-zivoty/16514/
Pondělí, 31. srpna 2020 - 07:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6555
Registrován: 9-2005

Málo častá modernizace svršku. Na čtyřdírových pražcích byly vyměněny rozponové podkladnice za žebrové, navíc s pružným upevněním původních kolejnic T pružnými svěrkami Vossloh W. Tato úprava proběhla jen asi 10 m na každou stranu od přejezdu. V přejezdu samotném jsou ale pražce z roku asi 2014 s tuhým pozinkovaným upevněním. To je ochrana proti korozi solí?
Vyskytuje se někde souvislý úsek s pružným upevněním na čtyřdírových pražcích?

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 30. prosince 2020 - 21:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 7-2017
Mohl by mi prosím někdo prozradit, o jaké zařízení se jedná?
Umístěno je mezi Hrušovany u Brna a Rajhradem, konkrétně tady: https://mapy.cz/s/palopehoho
zOboru
Středa, 30. prosince 2020 - 22:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 7-2018
22michal: Diagnostika závad jedoucích železničních vozidel ASDEK, výrobce Starmon Choceň

http://www.starmon.cz/cs/produkty-asdek-phoenix.html
https://vts.cd.cz/documents/168518/195441/3704.pdf
Středa, 30. prosince 2020 - 22:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 3-2012
22michal: indikátor horkoběžnosti ložisek
Obdivuji osobní statečnost řidičů linky 294 [ok]
Středa, 30. prosince 2020 - 22:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 7-2017
Pánové, díky.
A jsou tady na Moravě ještě nejaké?
Středa, 30. prosince 2020 - 23:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 7-2017
Zkusím dotaz trochu přeformulovat - na mapce v .pdf souboru jsou nakreslena další místa, kde by k montáži mělo dojít (soubor je z roku 2014) - došlo k montáži i na těchto dalších místech, která jsou v mapce zakreslena (zařízení měla být umístěna například na trati 300 někde u Vyškova, na trati 250 u Kuřimi, na trati 260 kolem Skalice)?
Díky
Pondělí, 18. ledna 2021 - 10:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2018
Netuším do jaké kategorie tento dotaz zařadit, ale zkusím to tady.

Netušil by někdo kde by se dala sehnat nějaká příručka od kompresoru ČKD? Konkrétně se jedná o W115/80. (Kompresor ze 700, 701, 710,...

Děkuji.
Úterý, 26. ledna 2021 - 12:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 2-2010
MUV-69 Fréza
Lomnice nad Popelkou 26.1.2021:




Plná velikost - flickr.com
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Úterý, 26. ledna 2021 - 13:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9912
Registrován: 5-2007
22michal: Na fotke je okrem už uvedeného ASDEKu ešte zariadenie StarCam (tá modro svietiaca bedňa vľavo), ktoré kontroluje kamerou čísla vozidiel.

ASDEKy by mali byť namontované na všetkých miestach uvedených v tej mapke.
Pátek, 06. srpna 2021 - 23:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 7-2017
Zajímalo by mě, zda toto ještě je. Foceno před 20-ti lety v Mariánských Lázních.

Něco podobného bylo i v Praze Ruzyni. Pamatuji si to z dětských let. Ještě dlouhou dobu tam byl betonový kvádr s ocelovým čepem. Nemá někdo nějakou fotečku toho jeřábu?
Úterý, 14. září 2021 - 13:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10028
Registrován: 6-2006
betonový kvádr s ocelovým čepem - to tam je dosud. Tvoří jeden roh areálu kovošrotu. Také mě zajímalo co tam bylo za rameno u manipulační koleje.
lelekhalo
Pátek, 12. listopadu 2021 - 14:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 12-2013
Zdravím, měl bych prosím prosbu, máte někdo fotky železniční stanici Borovany s kolejovým rozvětvením na před elektrizací v roce 2006? Děkuji
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




Pátek, 11. února 2022 - 19:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 10-2020
Dávno před UK-25...
Středa, 13. dubna 2022 - 21:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 10-2020
Skoro před 100 lety....
Pondělí, 09. května 2022 - 20:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10391
Registrován: 6-2006
Čtvrtek, 30. června 2022 - 20:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4869
Registrován: 12-2007
Ve vláknu Trolejbusy v Praze nějaký diskutující uvedl mylně konečnou trolejbusů jako točnu. Já tedy znám pouze železniční točny, a tak mne napadlo, že vlastně ani pořádně nevím, kolik funkčních točen je na českých železnicích. Za informace předem děkuji.
Pátek, 01. července 2022 - 09:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8149
Registrován: 9-2011
Já tedy znám pouze železniční točny
No vidíte, a ten diskutující v Trolejbusech zná zase jenom točny trolejbusové.
Mmch, konečným (auto- i trolejbusů), které mají extra postavený otáčecí ovál, se "točna" opravdu říká. Takže to mylně uvedené nebylo.

Třeba tady je zastávka "Hrdějovice, točna", a na mapě je ta točna (nikoliv železniční) i krásně vidět.

Další zastávky s "točnou" jsou třeba Náchod, točna, Klokoty, točna, Žlutava, točna či Račice, točna.
Všichni jste volové. Servít
Středa, 20. července 2022 - 18:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 6-2010
V souvislosti s vlnou veder nektere zeleznicni spravy zacinaji znovuobjevovat natirani kolejnic na bilo. K nasi sprave jsem nasel clanek 2 roky zpet, ze natirat kolejnice na bilo u nas neni potreba...

Jiste si ale pamatuji, ze se to u nas delalo, pamatuji bile kolejnice na 010 pred koridorizaci. Kdy se u nas s bilenim kolejnic prestalo? Byla na to nejaka zajimava technika?
Čtvrtek, 21. července 2022 - 15:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3232
Registrován: 12-2007
Natieranie koľajníc je zaujímavá téma.
U ČSD sa robili pokusy s roznymi farbami, najúčinnejšia vyšla striebrenka, ale oproti bielej bola drahá. Je pravda, že som nikde nenašiel článok kedy a prečo sa s natieraním prestalo (je otázka, či vobec bolo plošne zavedené, alebo to bola "špecialitka" SSZD) - o začiatku noviniek sa písavalo, o ich koncoch (zvlášť neúspešných) už moc nie, ale mám za to, že problematika BK sa za posledných cca 30 rokov posunula do roviny, kde ten náter fakt nie je treba. Kedy ste zaregistrovali napodledy vybočenie BK? A keď, tak čo bolo príčinou? Ak to, že bola UT 12 stupňov - tak to nie je dovod bieliť koľajnice.
Neděle, 31. července 2022 - 11:53:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5107
Registrován: 9-2003
Wagon: Kromě točen trolejbusových ve smyslu "Polabiny, točna" existuje i točna trolejbusová jako technické zařízení pro otáčení trolejbusů, konkrétně Solingen Burg.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 08. srpna 2022 - 20:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4892
Registrován: 12-2007
Aleš Liesk. + S4991023: Děkuji za informace. dnes v Událostech ČT byla informace o připravované modernizaci železniční tratě z Kladna do Prahy. Mimo jiné tam byl záběr na vodní jeřáb, který se má zlikvidovat. V K-Reportu jsou informace hlavně o mechanických závorách a návěstidlech.
Ale je nějaký přehled o dalších historických železničních technikách, které byly používány především v době parních vlaků, tzn. o vodních jeřábech, železničních točnách apod.
Domnívám se, že by bylo vhodné tuto techniku zadokumentovat, aby se nestalo, že časem zcela zmizí a setkáme se s ní pouze v železničních muzeích.
Čtvrtek, 15. září 2022 - 07:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8310
Registrován: 9-2005
Točny znám i autobusové, třeba na Valašsku Nový Hrozenkov točna. U nz. 🙂
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 15. září 2022 - 08:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8311
Registrován: 9-2005
O dodávání betonových předpjatých pražců Správě železnic se snaží od roku 2017 i KŠ Prefa. Leží jich několik set na záhlaví v Nymburce typ PKK 13, už tu někde o tom šla řeč. Zřejmě ještě někde jinde je starší zkušební úsek.

https://www.lafarge.cz/prazce-ze-steti

Předpokládám, že PKK 13 stále nejsou schváleny u SŽ pro běžné užití, když teprve 12. 5. 22 byl vydán Vzorový list - výkres ověřované konstrukce:
application/pdfVOK PKK 13
1079986666PKK-13_VOK.pdf (120.6 k)

♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 15. září 2022 - 09:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3329
Registrován: 12-2007
No veru, v "Přehled schválených součástí železničního svršku, platných OTP, TPD a vzorových listů k 13.9.2022" nie sú.

Inak niečo k ním:
https://www.railpage.net/vyroba-podvalov-v-podniku-ks-prefa-v-ste ti/
Čtvrtek, 15. září 2022 - 12:18:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8313
Registrován: 9-2005
Tratovak: děkuju. PKK 13 na trati Rosice - Stéblová leží.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 25. října 2022 - 09:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 6-2012
Já je nakládal a odvážel ze Štětí na pokládku v úseku Stéblová-Pardubice jestli to jsou oni...

Úterý, 25. října 2022 - 10:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 6-2012
Jinak nevím kam jinam s tím, tak se zeptám tady... Co tyto vyhýbková návěstidla jsou zač? To je něco z historie a nebo nějaká místní lidová tvořivost?

Úterý, 25. října 2022 - 10:42:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4007
Registrován: 4-2014
751_364-1:
"Jinak nevím kam jinam s tím, tak se zeptám tady... Co tyto vyhýbková návěstidla jsou zač? To je něco z historie a nebo nějaká místní lidová tvořivost?

"
To je historie, občas se to ještě někde vyskytuje.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.