Diskuse » Železnice » Ostatní technika na železničních tratích

Ostatní technika na železničních tratích

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Technika na železničních tratích do 21. 9. 2019	zdenekis	60	1	21. 9. 2019 14:44

autor	příspěvek
zdenekis	Čtvrtek, 17. října 2019 - 18:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2014	Dobrý večer,chtěl bych poprosit, jestli někdo neví, nebo nemá dokumentaci k nástupištnímu elektrickému vozíku. Dokumentaci asi budu těžko shánět, ale pokud někdo nevíte, jaké bylo napětí baterií? Obrázek napoví o co jde. Děkuji . www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
K6S31ODR	Čtvrtek, 17. října 2019 - 18:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 6-2015	zdeneksis: Zkuste zde: http://stroy-technics.ru/article/elektrotelezhki Prospekt "jen" za čtyři kilíčka: https://www.autoantikvariat.cz/katalog/22698-balkancar-ep-006-ep- 007-elektro-wagen-prospekt Nebo to vypadá i na tento s vyšší nosností: https://www.autoantikvariat.cz/katalog/22699-balkancar-ep-011-ele ktro-wagen-prospekt?q=+ (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
zdenekis	Čtvrtek, 17. října 2019 - 19:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2014	Děkuji - vypadá to, že to první schéma je ono. www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
K6S31ODR	Čtvrtek, 17. října 2019 - 19:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2015	tady je i nějaký technický popis: https://genentz.de/ersatzteile_weitere_hersteller.html?cs_shop_co mmon_pg_id=731&cs_shop_common_prod_id=9038&cs_shop_common_detail= 1&cs_session_key=776bb02557eaa493e1c7
Khaleesi	Pátek, 18. října 2019 - 06:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2019	Mám za to, že tahle věc jezdila na 36V, že do té pixly za sedadlem se vešly 3 nějaké olověné baterie. Fire and Blood
K6S31ODR	Pátek, 18. října 2019 - 19:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 6-2015	Tam píšou 80V. Pamatuju se že u nás ve fabrice tato vozítka měli, jen trošku novější, byla tam pod nákladním prostorem sestava článků vzhledově podobných jako v dieselelektrické lokomotivě, takové ty vysoké a úzké hranoly nahoře s dolévacím víčkem a dvěma mohutnými šroubovými svorkami. Byly ale bílé plastové. Nabíjelo se to velkou nabíječkou, byla to taková plechová skříňka s přepínačem a měřáky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
K6S31ODR	Pátek, 18. října 2019 - 19:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 6-2015	Tady máte nabíječku: https://stroje.bazos.cz/inzerat/109229636/nabijec-baterii-kt-34-8 060ypu.php Pak si ještě vzpomínám co se týká pohonu kol, ža ta vozítka co jsme měli ve fabrice měla buď vzadu DVA motory, tj. u každého zadního kola jeden motor, a nebo JEDEN motor a přes diferenciál byla poháněna obě kola. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
zdenekis	Pondělí, 21. října 2019 - 10:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2014	Ano, díky za odkaz - nabíječku už mám 40V 50A. Jinak tohle má 2x40V motor na každém kole - vzadu. Možná by to šlo zapojit i na 40V - resp. 36V. Jsou pak levnější akumulátory. Je to pak sice už 90A, ale třeby by to fungovalo. www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Aleš_Liesk.	Pondělí, 21. října 2019 - 11:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6416 Registrován: 9-2011	Hele, když to mělo 2 motory, neřadilo to taky série - paralel? Jinak na 36 V to můžete samozřejmě provozovat i jen s 50 A (tzn. motory trvale v sérii), jen to nepojede tak rychle. Pokud s tím nechcete jezdit někam na závody, tak by to mělo stačit. Všichni jste volové. Servít
zdenekis	Pondělí, 21. října 2019 - 12:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2014	To je pravda - rychlost pro nás není důležitá, jen doufám, že to ostatní příslušenství je tam na 12V - ty stykače a relátka atd. Pak by to mělo chodit v pohodě - odbočka na 12V tam je. Děkuji za tip. www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
zdenekis	Úterý, 22. října 2019 - 19:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2014	Tak pro informaci. Připojil jsem to zkušebně na 24V akumulátory, protože jsem potřeboval přesun po vlastní ose. Velmi jsem se divil, že jsem pomalu nestíhal točit volantem, jelo to velmi slušně, řekl bych i rychle. Takže ještě to vyzkouším na 24V až bude stroj po rekonstrukci a myslím, že půjdu max. na 36V ( při napětí baterie 13,6V to stejně bude 40,8V ). Víc rozhodně ne. Díky za veškeré info. www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Qěcy	Úterý, 22. října 2019 - 19:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5787 Registrován: 9-2005	Zdenek Is: kde s tím budeš jezdit? Já bych to měl i jako nákupní přibližovalo Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
zdenekis	Úterý, 22. října 2019 - 19:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2014	Pracovní vozidlo. Z depa na nádraží a tak kolem železnice. Furt je potřeba něco přepravovat. www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Khaleesi	Středa, 23. října 2019 - 06:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2019	Tak fajn. Aspoň si to dobře pamatuju. Mj. 80V mají důlní lokomotivy, co jsou schopný tahat desítky tun a výkonově kolem desítky kW. Fire and Blood
zdenekis	Sobota, 09. listopadu 2019 - 18:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2014	Prosím přítomné zabezpečováky (SŽDC, AŽD), zda by bylo možné získat např. za šrotovou cenu vyřazené přestavníky EP600. Několik jich už používáme, ale stále nám ještě chybí. Vím, že to není běžný sortiment, ale věřím, že se někde po garážích a skladech, objeví další. Zprávu prosím do SZ. Nebo na mail.: zdenekis@zeleznice600.cz. Děkuji. www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
Dgs	Středa, 20. listopadu 2019 - 13:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2019
Mirek_Zv.	Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 9-2015	Zajímavé. Dokázal by někdo si uvědomit a říci, odkud se v poslední době vzaly tlaky na větší kácení stromů podél železnic (a možná i silnic)? Souviselo to s nějakými nehodami, nebo kdo s tím původně přišel? Nadpis vypadá jako úplná blbost, ale o kácení stromů podél železnic se tam konkrétně píše: http://www.zvedavec.org/komentare/2019/08/7994-kvoli-5g-technolog ii-bude-nutne-vyrubat-v-mestach-vsetky-stromy
Mirek_Zv.	Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2015	PS: samozřejmě chápu, že Zvědavec je Zvědavec a jeho cílem je plašit lidi za všech okolností. O tom bych diskutovat nechtěl. Jen o tom, na co se ptám. Tedy technicky: zda frekvence 5G síti má problémy se šířením přes listy na stromech + jak je to s těmi tendencemi kácet dnes více podle komunikací.
Asdf	Pátek, 22. listopadu 2019 - 22:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9119 Registrován: 5-2007	Mirek_Zv.: On je ten článok apriori pičovina. 5G siete vo východzom stave fungujú na rovnakých frekvenciách ako dnešné 4G siete. Článok sa "chytá" varianty 5G na milimetrových vlnách. Lenže mimo obcí/miest apriori nie je dôvod riešiť pokrytie signálom na milimetrových vlnách, pretože by tie BTSky museli byť doslova VŠADE (aj v tom článku sa spomína rozostup 150m). Je dúfam jasné, že mimo mesto do toho nikto nepôjde už len z ekonomických dôvodov. Proste konšpiračná teória jak sa patrí. A áno, súvisí to s nehodami. A naviac dlžno podotknúť, že obrastené okolie železnice je záležitosťou obdobia od konca parnej prevádzky, pretože počas parnej prevádzky by to viedlo k požiarom. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pezos	Sobota, 14. prosince 2019 - 16:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 4-2014	Mirek_Zv.: "zda frekvence 5G síti má problémy se šířením přes listy na stromech" Pro 5G se uvolňuje pásmo 700 MHz, kde doposud fungovalo DVB-T. Byl nějaký problém s příjmem televize kvůli listům na stromech?
Asdf	Neděle, 15. prosince 2019 - 03:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9149 Registrován: 5-2007	Pezos: Článok, ktorý linkuje Mirek_Zv. je fake news podaná ako konšpiračná teória, čo ostatne od odkazovaného webu možno čakať, je to tam hlavná obsahová náplň. Je to niečo, ako keby niekto s pomocou štúdie, ktorá tvrdí, že audiofrekvenčné neohraničené KO sú síce fajn, ale útlm koľajnicových pásmov je taký, že proste nejdú použiť na rovnako dlhé úseky ako nízkofrekvenčné, vycucať to, že sa naopak kvôli kompenzácii toho útlmu budú stenčovať koľajnice a vyjadroval obavy o bezpečnosť železnice.
Bagr_poclain	Úterý, 17. března 2020 - 22:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 2-2009	Zařízení, které bylo taky spjaté s železnicí Železniční stanice Bojkovice http://marek275.rajce.idnes.cz/
honzaklonfar	Středa, 18. března 2020 - 07:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 6-2016	Ohledně stromů a šíření vf kmitočtů mohu posloužit skutečným případem z roku 1975. Začátkem roku byli k našemu útvaru povolání technici TESLA Kolín, aby zprovoznili zařízení pro přenos pro přenos obrazu z radiolokátoru P-35 (snad se to jmenovalo ŠIPKA) na řízení letového provozu. Ve "tvůrčí spolupráci" jsme to rozchodili a běželo to ve zkušebním provozu. Až do doby, než se "olistily" topoly, fungující jako větrolamy a stojící v cestě signálu. Po týdnu rozborky a sborky zařízení se přistoupilo k radikálnímu řešení - stavební prapor vyřezal v korunách topolů obdélník cca 30 x 15 metrů a vše fungovalo jako dřív. To přenosové zařízení bylo upraveno ze zařízení televizního (už jsem zapomněl název), které bylo na přenosových vozech ČS Televize (tuším že T805 a na střeše 1-2 paraboly), kmitočet (snad) kolem 1 GHZ.
Mořepetr	Pátek, 12. června 2020 - 14:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 3-2006	Kamion s vyprošťovacím tankem Hasičského sboru správy železnic Praha u nehody na strakonické. https://www.pribram.cz/clanek/celni-stret-na-strakonicke-si-vyzad al-dva-zivoty/16514/
Qěcy	Pondělí, 31. srpna 2020 - 07:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 9-2005	Málo častá modernizace svršku. Na čtyřdírových pražcích byly vyměněny rozponové podkladnice za žebrové, navíc s pružným upevněním původních kolejnic T pružnými svěrkami Vossloh W. Tato úprava proběhla jen asi 10 m na každou stranu od přejezdu. V přejezdu samotném jsou ale pražce z roku asi 2014 s tuhým pozinkovaným upevněním. To je ochrana proti korozi solí? Vyskytuje se někde souvislý úsek s pružným upevněním na čtyřdírových pražcích? (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
22michal	Středa, 30. prosince 2020 - 21:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 7-2017	Mohl by mi prosím někdo prozradit, o jaké zařízení se jedná? Umístěno je mezi Hrušovany u Brna a Rajhradem, konkrétně tady: https://mapy.cz/s/palopehoho
zOboru	Středa, 30. prosince 2020 - 22:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2018	22michal: Diagnostika závad jedoucích železničních vozidel ASDEK, výrobce Starmon Choceň http://www.starmon.cz/cs/produkty-asdek-phoenix.html https://vts.cd.cz/documents/168518/195441/3704.pdf
Džejár	Středa, 30. prosince 2020 - 22:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 3-2012	22michal: indikátor horkoběžnosti ložisek Obdivuji osobní statečnost řidičů linky 294
22michal	Středa, 30. prosince 2020 - 22:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 7-2017	Pánové, díky. A jsou tady na Moravě ještě nejaké?
22michal	Středa, 30. prosince 2020 - 23:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2017	Zkusím dotaz trochu přeformulovat - na mapce v .pdf souboru jsou nakreslena další místa, kde by k montáži mělo dojít (soubor je z roku 2014) - došlo k montáži i na těchto dalších místech, která jsou v mapce zakreslena (zařízení měla být umístěna například na trati 300 někde u Vyškova, na trati 250 u Kuřimi, na trati 260 kolem Skalice)? Díky
yosak49	Pondělí, 18. ledna 2021 - 10:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2018	Netuším do jaké kategorie tento dotaz zařadit, ale zkusím to tady. Netušil by někdo kde by se dala sehnat nějaká příručka od kompresoru ČKD? Konkrétně se jedná o W115/80. (Kompresor ze 700, 701, 710,... Děkuji.