Diskuse » Železnice » Technika na železničních tratích « předcházející | další »

Technika na železničních tratích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
   autor příspěvek
hank
Neděle, 14. června 2015 - 19:45:57  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Přátelé, jsou mezi vámi nějací mostaři? Mám následující laický dotaz: Používají se prefabrikované rámové propusti RŽP-T i pro takové světlosti, které by vyžadovaly položit dvě nebo tři vedle sebe? Volili byste je např. pro požadovanou světlost kolem 5 - 6 metrů? Nebo byste raději použili prosté železobetonové nosníky na zemních opěrách? A jak by vaši volbu ovlivnilo to, že propust/most má být nad vodotečí?

Děkuji předem za vysvětlení.
Neděle, 14. června 2015 - 20:36:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 12-2007
AD Valdimír_b - cena medzi výhybkou na betone a dreve je pár desaťtisícov, pričom cena výhyby je ku dvom miliónom, takže do toho betónu sa oplatí investovať. Či ČZ bo HZ - neviem, predpokladám, že tam budú EMP, asi vedia, prečo prešli z HZ na ČZ. Žľabový podval by nemusel nutne byť, teraz ale neviem, aký je tam cenový rozdiel, ale pre údržbu lepšie, ak tam je.
Pedľa mňa by v hlavných koľajách mali byť výhybky na betóne s ČZ a žl. podvalmi štandardom. Nie ako napr. v Tanvalde, kde sa dali bez žlabákov a pri treťom (abo inom následnom) podbití sú najnovšie podbíjačky od Plasra v koncoch a podbíja sa ručne...
Pondělí, 15. června 2015 - 09:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9265
Registrován: 5-2002
Tratovak: asi vedia, prečo prešli z HZ na ČZ
Měl by být výrazně méne citlivý na putování jazyků.
Pondělí, 15. června 2015 - 13:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4366
Registrován: 9-2005
Hlavně na horské lokálce je při dálkovém řízení velmi žádoucí spolehlivostbchodu výměn při sněhu. Žlabák se nemusí vymetat ani zazimovávat.
Krom toho považuju za blbost strkat na trať 194 výhybky na 40do křiva, když rovně bude kolem sedmdesátky a standardem jsou výhybky s rychlostí do křiva 50 km/h.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 15. června 2015 - 14:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 12-2007
Měl by být výrazně méne citlivý na putování jazyků.
Pravda. Ale je tiež pravda, že existujú opierky proti putovaniu jazyka a pokiaľ HZ si traťováci upravili na kolene, tak na ČZ horákom a kladivom nemožu [biggrin].
Čím nijak nehorekujem za návrat k HZ [nene]
Bobo
Pondělí, 15. června 2015 - 17:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12514
Registrován: 5-2002
ČZ opečovávaj zabezpečováci, HZ tratovka [kladivo]
vexle na 50 má větši požadavky na qalitu použitých prvků, než vexle na 40
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 15. června 2015 - 19:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 12-2007
A v čom konkrétne má ta výhybka do odbočky na 50 vyššie požiadavky ako na 40?
Bobo
Úterý, 16. června 2015 - 16:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12516
Registrován: 5-2002
nemam přesně naštudováno, ale např. jazyk jen svařenej, snad nároky na upevnění, tušim o nějakém omezení oprav......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Vladimír_b
Úterý, 16. června 2015 - 17:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 6-2008
Děkuji
Úterý, 16. června 2015 - 20:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 12-2007
Bobo - neviem o ničom takom. Jazyk je úplne jedno či je zvarený, upevnenie je rovnaké, nároky na údržbu tiež...
Čtvrtek, 18. června 2015 - 11:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
Bobo: Taky nic nevím o rozdílných nárocích na výhybky s poloměrem 190 a 300m, konstrukce nové výhybky je pořád stejná.
Jinak pro Vladimíra_b - použití konkrétního typy výhybky a jejího vybavení stanovuje směrnice SŽDC č.77, případně dohoda přímo s investorem. Každopádně, pakliže se jedná o celostátní dráhu měly by být žlabové pražce ve výhybkách v hlavní koleji, u regionální dráhy nejsou nutností.
Čtvrtek, 25. června 2015 - 07:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 5-2007
V Kolíně vedle dílen,na 1.koleji do Brna je tenhle mazací bazmek.

By mě zajímalo,jak to vlastně funguje,prozradí to někdo?Dík..[uhoh]
Čtvrtek, 25. června 2015 - 09:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5333
Registrován: 5-2007
Paveldacicky: Koleso zmačkne kolový dotyk, tým sa vytlačí trocha maziva, okolesník po vytlačenom mazive prejde... a je namazané [biggrin]
Ythomas_ct
Čtvrtek, 25. června 2015 - 10:45:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 10-2009
Ad Paveldacicky, Asdf:

...jak to vlastně funguje,prozradí to někdo?
Koleso zmačkne kolový dotyk, tým sa vytlačí trocha maziva, okolesník po vytlačenom mazive prejde... a je namazané


Tak nějak. A ono se to mazivo potom jedoucími vozidly roztahává po kolejnicích dál, čímž se poměrně významně šetří kola (okolky) a kolejnice v obloucích...
A takhle nějak vypadá alternativní řešení pro žlábkové kolejnice na tramvajových tratích... [fotic]
Čtvrtek, 25. června 2015 - 11:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 5-2007
Asdf,Ythomas_ct..díky za vysvětlení.Předpokládám,že ale to mazivo v tom bubnu musí bejt nějak pod tlakem či nějak podobně jako je to u ruční maznice?
Úterý, 21. července 2015 - 18:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2015
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/snizovani-hluku-vznikajici ho-pri-provozu-kolejovych-brzd-na-seradovacich-nadrazich-pilotni- realizace-protihlukovych-opatreni-na-zeleznicni-siti-ceske-republ iky/
Úterý, 21. července 2015 - 19:02:29  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
K6S31ODR: zajímavé! Líbí se mi dvojkolejnicové trámce a tlumiče odfukovaného vzduchu, méně pak ten "omazávač". Bude fungovat i v zimě? Nebude ten sajrat zhoršovat šunt, když se dostane na kolejnici? Nevím, jen se ptám...
Úterý, 21. července 2015 - 19:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2015
Já taky ne[lol]
Neměl bych z toho obavy, stejně ten přípravek v zásobníku jednou dojde protože:
-došel
-ve skladu to není
-někdo ho musí objednat
-nikdo neví kdo to má na starost
-je to drahý
-musí se to objednat, takže až v příštím kvartále
-nejsou na to peníze
A pokud nějakou náhodou (omylem[lol] )dojde celý sud, tak
to tam stejně nikdo nenaleje, protože:
-za to nezodpovídá
-není na to proškolen,
-stejně je to naprd páč pak je všechno kolem mastný, pískalo to 30 let tak všichni jsou už dávno zvyklí
-hodí se to doma a pro známý na mazání a na našmudlání podvozku auta aby to nehnilo ještě víc než to je. Vždyť je to zadarmo!![lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Úterý, 21. července 2015 - 23:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9431
Registrován: 5-2002
K6S: hodí se to doma a pro známý na mazání
Aby to nedopadlo jako s motorovými oleji AD, které se doma hodily na mazání aut zvyklých na oleje A, samozřejmě bez proplachu...
Biode(grada)bilní mazivo bych si na podvozek rozhodně nedal.
Třebová
Sobota, 15. srpna 2015 - 21:32:00  
Neregistrovaný host
109.81.208.50
Slovakia bude v obou směrech zastavovat v Přerově.

Maďarské i Vídeňské EC všechny v obou směrech v Třebové taktéž.

Stejně tak bude v Třebové stavět i Košické Pendolino.

Ex Moravan bude o půlnoci vyjíždět z Prahy v pracovní dny a sobotu a v 4:55 z Přerova. Točit to bude stejná souprava.

Než se dráhy vzpamatují, tak bývalý čas celého Excelsiora obsadí stejně soukromník až po Košice a dráhy přijdou s křížkem po funuse, jako vždy. A žádný Moravan jim nepomůže.
Třebová
Sobota, 15. srpna 2015 - 21:35:20  
Neregistrovaný host
109.81.208.50
Sakra, omlouvám se, patřilo to do sekce GVD platný a připravovaný [kladivo].
OlFi
Neděle, 06. prosince 2015 - 15:49:17  
Neregistrovaný host
89.102.77.164
To jsem četl, článek o odboru krizového řízení SŽDC o zabezpečení tratí ve kterém se píše:"...Jednou z dalších možností je systém využívající stávající optické kabely podél tratí. Na nich lze pomocí speciální elektroniky a s využitím tzv.Rayleighova rozptylu vytvořit virtuální mikrofony v délce až 40km a v rozsteči kolem 10metrů takto můžeme "slyšet" všechny zvuky až do 20metrů od kolejiště a to na obě strany...". Co si mám o tomto představit, o čem v tom článku píšou a co to tedy bude umět? :-)
Bobo
Neděle, 06. prosince 2015 - 21:16:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12790
Registrován: 5-2002
no bude to umět reagovat na zvuk "dežo, pozri, tu je kábla" [kladivo]
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Neděle, 06. prosince 2015 - 22:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5980
Registrován: 5-2007
OlFi: Zhruba si to predstavte tak, že ak do optokábla pustíme vhodný signál, tak vplyvom zvukových vibrácii bude dochádzať k definovanej zmene útlmu optokábla, ktoré sa nechajú vyhodnotiť na prijímači a zrekonštruovať z toho zvuk.

Na zrekonštruovanie reči to asi nebude, ale na zrekonštruovanie toho, či okolo ide okolo skupina peších, auto alebo tank, či sa tam strieľa, alebo dochádza k výbuchom, alebo tam niekto začne kopať, to sačí.
OlFi
Pondělí, 07. prosince 2015 - 15:44:12  
Neregistrovaný host
89.102.77.164
Asdf: fííííha, ten pokrok, ten pokrok, kde se to zastaví:-D. To musí být ale setsakra citlivé zařízení, aby kabel (zakopaný či na sloupech) zareagoval na vibrace lidské řeči. K tomu se mi vyrojilo spousta otázek:
1) to je kabel používaný pro data nebo musí být extra?
2) A mohlo by se to využít i tak , že výpravčí-dispečer bude mít na to extra počítač (či jen program) a ten bude hlásit, kde slyšel jaký zvuk a případně co je to za zvuk. A podle toho by i zjistil přesnou polohu vlaku (přesněji než jen, že je v oddíle xy) a to jestli zastavil?
3) jak velké sci-fi to je (už se to někde používá?) a jak velké sci-fi to je pro SŽDC?
4) je to jen na optickém kablu nebo i měděná klasika?
5)ve sci-fi verzi, nemůžou se na to napíchnout někdo z venku. Třeba, že by mi poslouchali domácnost co tam dělám za zvuky :-)
Pondělí, 07. prosince 2015 - 16:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5983
Registrován: 5-2007
OlFi: Ja sám viem, že to len nejak existuje a kedysi som o tom niečo zisťoval. Odpoviem, ale neberte tie odpovede ako bernú mincu. Snáď ma niekto opraví. A prečítajte si tú druhú vetu, ľudská reč asi zatiaľ fakt nie.

1) Asi by to šlo skombinovať, ale nie naráz, tzn. museli by byť použité špeciálne prvky, ktoré by dokázali prepínať medzi dátovým prenosom a touto detekciou.
2) Existujú firmy, ktoré presne toto prezentujú/ponúkajú (dokonca ako spôsob detekcie vlaku pre priecestia), ale o konkrétnej realizácii neviem.
3) Pokiaľ viem, tak sa to už používa za inými účelmi (ostraha objektov a pod.), drážne použitie čo viem, už prezentované bolo, nejaké konkrétne možnosti nasadenia mne zatiaľ známe niesú.
4) Musí to byť optika.
5) V súvislosti s 1) by sa Vám najskôr museli minimálne nabúrať do toho Vášho koncového zariadenia.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
OlFi
Pondělí, 07. prosince 2015 - 17:00:24  
Neregistrovaný host
89.102.77.164
Asdf: děkuji, to mě bohatě postačuje, abych byl v šoku. Můj elektrotechnický rozvoj skončil u přerušení signálního drátu, natož abych dále pochopil jak optovláknu chytá zvuky :-D
PS: k bodu 5) - a protože, do mého PC se furt někdo nabourává, tak ho raději odpojím a s pazourkem zalezu do jeskyně :-D
Úterý, 08. prosince 2015 - 09:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10457
Registrován: 5-2002
OlFi: a protože, do mého PC se furt někdo nabourává
Snad ne neznámí telepati...? [biggrin]
OlFi
Úterý, 08. prosince 2015 - 18:55:32  
Neregistrovaný host
89.102.77.164
Hajnej: všichni! :-D
Úterý, 15. prosince 2015 - 13:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 7-2009
Bobo

Ne vždy ČZ udržují zabezpečováci ... na PlChu to stále udržuje traťovka, protože co je nám do závěru, který se týká výhybky?? My máme svých hejblátek dost.
Pátek, 15. ledna 2016 - 20:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 12-2007
Stavba vyhybky
https://www.youtube.com/watch?v=vwHKOMq5WzI
Pondělí, 18. ledna 2016 - 09:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 10-2009
V době kdy se bourají kdejaké strážní domky, vodárny a další budovy, konečně jedna zachráněná. Dobrý počin z Grešlového Mýta:

www.radkovakulna.com

Kdybyste někdo věděl o vodním jeřábu, tak se prosím ozvěte buď do kontaktu na stránkách nebo sem. Díky.
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Pátek, 18. března 2016 - 17:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2010
Zdravím, věděl by někdo k čemu/odkud bylo tohle "kolečko"?
Sobota, 19. března 2016 - 18:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 9-2011
Já bych to tipnul na krytku termostatu.
Sobota, 19. března 2016 - 20:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 9-2014
Krytkqa na osviežovače vzduchu do WC a umyvárok.
Neděle, 20. března 2016 - 09:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 6-2010
Děkuji za identifikaci
Středa, 07. září 2016 - 11:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9956
Registrován: 4-2003
Na co jsou ty železa mezi kolejema na pražcích ??


Středa, 07. září 2016 - 12:12:49  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8372
Registrován: 6-2002
To jsou pražcové kotvy, ve štěrku pod pražcem je plech podélné s osou koleje, který slouží ke zvýšení odporu koleje vůči příčnému posunu. Používá se to hlavně v obloucích o malých poloměrech, kde je zároveň bezstyková (=svařená) kolej. Při změnách teplot dochází v kolejnicích ke vzniku velkých podélných sil a v těhle obloucích by mohlo dojít k posunu koleje.
Středa, 07. září 2016 - 12:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9957
Registrován: 4-2003
Dík za info ....
Jsem tam zrovna vzpomínal,že tam byla dříve ta postraní přídržnice.
Blanka
Sobota, 01. října 2016 - 14:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2014
Zdravím! Ke shlédnutí video zachycující provoz mechanických návěstidel v ŽST Praha-Ruzyně plus staniční hlášení a pár záběrů na okolí na sklonku dne (stav k 14.9.2016, před dvěma dny prý stále v provozu).[happy]
https://youtu.be/0KzAfw8Phuw

Můj Youtube kanál s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 02. října 2016 - 17:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2010
Video: 464.008 s expresem Křivoklání
https://youtu.be/CZIyoeOUCfc

Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 14:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10196
Registrován: 4-2003
Je někde foto co je v těch nových boudách u každého přejezdu ??
Mě to tak vrtá hlavou,pač dříve to byly malé šedivé boudičky a ted tohle. Čekal bych bych ,že elektronika se bude s vývojem lidstva zmenšovat,ale evidentně je tomu naopak ...



Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 14:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 11-2005
Jnd:
Elektronika se zmenšuje, ale s nástupem elektroniky se rapidně snižuje inteligence lidstva, a tak je nutné aby zařízení přejezdů byla čím dál komplikovanější a hlídala čim dál více věcí ... takže pak je tam toho potřeba mnohem více [biggrin]
Jinak foto je třeba zde: Foto technologie PZS

(Příspěvek byl editován uživatelem noltha.)
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 14:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10197
Registrován: 4-2003
Noltha

He he,myslím,že dostatčující [happy]
Pátek, 16. prosince 2016 - 09:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4554
Registrován: 3-2004
No a ono je taky pohodlné, když na údržbu neprší/nesněží [happy]
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Pátek, 16. prosince 2016 - 22:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2011
Zdravím vás,

měl bych dotaz na znalce historického kolejového materiálu - u kamaráda na stavbě se po vybourání objevila kolejnice s nápisem na boku stojiny H.B.H.V., letopočet přesně nevzpomínám, ale zhruba 188x.

Podle zběžného oměření pokud si dobře vzpomínám se výška kolejnice podobala rakouskému vzoru XXIVa se svými cca 110mm.

Kousek s nápisem je poměrně dobře zachovalý, nápis nebyl vyrezlý. Ještě jednou tedy - ví někdo, co značí písmena H.B.H.V.? Bude to určtě signatura fabriky, podobně jako se objevovala v nápisech P.E.I.G - Pražská železářská společnost.

Ve mně dostupné literatuře jsem neobjevil nic, tak třeba bude někdo vědět zde.

Díky za případné reakce.[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Pozorovatel.)
Neděle, 19. února 2017 - 15:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10425
Registrován: 4-2003
K čemu tam je tohle ??

Čtvrtek, 02. března 2017 - 10:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 4-2009
Tohle je takova truhlarska sverka v tratovackem provedeni.
Takove ambulantni osetreni lomu kolejnice.
Tento bazmek a dve lasny (jedna je videt).
Pozdeji se tam da dostat s elektrocentalou a vrtackou a sesroubovat to normalne, nebo si objednat vyluku a postizeny kus vyriznout, vymenit a svarit.
Na lokalkach to provizorne vydrzi roky...
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Úterý, 07. března 2017 - 22:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10481
Registrován: 4-2003
Dík za info.
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 01. května 2017 - 17:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10682
Registrován: 4-2003
Další dva dotazy:

Proč jsou tam dva rychlostníky ?? Vím,že se vyskytují kulaté a na koridoru svislé uzké,ale tohle je proč ??



A tyhle kovové patníky kterých je plno na Pacifiku jsou k čemu ??
Bohužel jsem to zapoměl řádně odfotit tak jen výřez ...


http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 01. května 2017 - 17:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 12-2007
Ten horný platí pre vozidla do 18 t na nápravu.
To druhé sú zaisťovacie značky. Je tam taký dzindzik, ku ktorému je zaistený smer a výška.
Klasik
Pondělí, 01. května 2017 - 17:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2014
Jnd:
ad 1) Spodní rychlostník je pro nevyjmenovaná vozidla a horní pro vyjmenovaná, která vyhovují průjezdu obloukem při nedostatku převýšení 130 mm.
ad 2) Jsou to zajišťovací značky prostorové polohy koleje.
Pezos
Pondělí, 01. května 2017 - 17:41:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 4-2014
Tratovak:
"Ten horný platí pre vozidla do 18 t na nápravu."
[nene]
Podle horních může jet klidně eso se soupravou vozů s kotoučovými brzdami (hodně zjednodušeno).
Pondělí, 01. května 2017 - 17:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10683
Registrován: 4-2003
A ty zajištovací značky jsou proč ??

Jinak díky za info [ok]
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Albert
Pondělí, 01. května 2017 - 18:45:44  
Neregistrovaný host
109.80.75.176
Když jsou tady dotazy ohledně tratí tak se také přidám. Zahlédl jsem na trase Praha - Brno občas v koleji oranžovo-červený plech. Na co to prosím je?
Klasik
Pondělí, 01. května 2017 - 19:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2014
Pezos: Ony jsou i horní rychlostníky pro vozidla, která mají navíc nápravový tlak do 18 t, ale ty mají po stranách ještě černé pruhy s bílými kruhy/odrazkami.

Jnd: Proč? Koukni třeba sem.

Albert: To budou ASDEKy, pro zjišťování závad na jedoucích vozidlech.
Pondělí, 01. května 2017 - 19:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10687
Registrován: 4-2003
Klasik

Dík [ok]
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Albert
Pondělí, 01. května 2017 - 19:30:41  
Neregistrovaný host
109.80.75.176
Klasik: díky moc, už jsem si vygooglil detaily.
Pondělí, 01. května 2017 - 20:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 12-2007
Pezos:
"Tratovak:
"Ten horný platí pre vozidla do 18 t na nápravu."[nene]
Podle horních může jet klidně eso se soupravou vozů s kotoučovými brzdami (hodně zjednodušeno)."

Ty voe, tak takto sprosto som sa už pekne dlho nesekol [angry]
vačice
Středa, 03. května 2017 - 18:44:54  
Neregistrovaný host
213.19.102.2
nemusí bejt jen eso, zvládne to i herkules, 840/841,843 a další
Konob
Středa, 12. července 2017 - 15:01:14  
Neregistrovaný host
37.188.131.162
Nevi někdo prosím, co je to za krabičku na sloupu TV ? Je zhruba uprostřed, kabel vede zhora, přes tu krabičku do země.
Omlouvám se za kvalitu. Děkuji
Středa, 12. července 2017 - 17:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 8-2006
Škoda, že není foto z horní části sloupu, kam daný kabel vede, ale napadá mně souvislost s optickým kabelem - není tam třeba hlídání stavu ližiny el. lokomotiv?
Středa, 12. července 2017 - 18:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14024
Registrován: 5-2002
Foto se zdá být z Olomouce, třeba na to někdo místní jukne...
Bubák 2003
Čtvrtek, 13. července 2017 - 14:52:38  
Neregistrovaný host
37.48.41.95
Konob:Tož jsem juknul a bude to asi skříňka s jističem/pojistkama+rozvod osvětlení.Mají to totiž všechny sloupy zakončené lampou[happy]
Konob
Čtvrtek, 13. července 2017 - 14:55:54  
Neregistrovaný host
83.167.225.161
Díky všem.je to olomouc a ano je to pro lampy osvětlení. Teď jsem to znovu ocumoval....foto přikládám.
Pátek, 14. července 2017 - 07:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14040
Registrován: 5-2002
Konob: takže původní tvrzení "kabel vede zhora, přes tu krabičku do země" budem muset otočit - kabel vede zdola, přes tu krabičku do lampy. [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: