|
|
Pátek, 13. března 2026 - 06:10:41
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2009
|
Kéž by něco takového, jenže se hovoří o příchodu dalších regiosráčů z Pacifiku, takže všude nová nebo modernizivaná vozidla, jen Kladno opět pravěk a výmluvy typu, že tu stejně budou výluky.... cestující si tu zaslouží jezdit něčím nevyhrkaným, neopotřebovaným a neušmudlaným, s chodovými vlastnostmi 21. století (některé kousky jsou tu dost ve stavu pojídného prasečího chlívku) |
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 09:30:13
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 9-2010
|
Nejen Kladno, taková 240 s přehlídkou nejlepších popelnic může vyprávět... |
|
Mladějov
|
Pátek, 13. března 2026 - 10:09:30
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26553
Registrován: 3-2007
|
Tak samozřejmě takových tratí je..
"U nás" na 212 máme a budeme mít Regíny jako vylepšení - dosud to byly (a ještě zčásti jsou) 810.
Ale obojí je tedy čisté a funkční, takže jde spíš jen o šotopocity "jak nás zase zanedbávají".
Jo, taky bych rád jezdil po 212 ve Štádleru.
Kladno se brzy dočká drátů a moderních el. jednotek, zřejmě z této perspektivy to na kraji vidí.
To nebudou mít 210 a 212 nikdy. |
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 14:19:58
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6664
Registrován: 9-2003
|
Mladějov: V posledních dnech jsem asi dvakrát viděl na 212 Lišku na vlaku 9243 (asi 6:47 z Čerčan). Nevím, zda je to nějaké testování nebo co. Pak jsem celý den pryč a večer už jsou tam jen Regíny a Regiošuky.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 14:37:12
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4718
Registrován: 3-2004
|
Na horním Pacifiku jsou 847 v rámci zácviků, ale běžně tam skutečně, alespoň zatím, jezdit nebudou. Tedy až na jednu výjimku - víkendové turisťáky z Prahy, tam by měly jezdit 2x 847.
|
|
Mladějov
|
Pátek, 13. března 2026 - 14:49:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26562
Registrován: 3-2007
|
Tak ono je teď po-pá denní výluka Sázava-Ledečko 8-17 a na pendly Č.-Sázava a už ten kraťas 9247 dali 847. Jinak vyjížděla poslední týdny (ne tento, výluka) do Zruče na 9219/9226, to je turnusově šukafon z Vlašimky na 1 pár na Pacifiku, tak na tom dělají čerčanští zácvik. Ale to je už bez záruky.
16+17 je Ledečko - Zruč 8-17, možná to bude zase tak (a 18+19 Kácov-Zruč opět 8-17). Do výluk ČD jsem se teda nekoukal. On to stačí až do Ledečka točit jeden motor.
Výstavka je ovšem putovní, ale 847 už nahradily komplet Os Praha-Mělník a Boleslav, v Libni už je po turnusovém nasazení 854, zbývá Rakovník se Sp převážně mezi Prahou a Kladnem, cca do půli června.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 18:06:39
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2024
|
Kdesevzaltusevzal: To berou 814 jako upgrade ? To snad ne.... Radši bych jel 1000x tou 854 než 814.... |
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 18:30:56
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10124
Registrován: 9-2011
|
Radši bych jel 1000x tou 854 než 814
Jó, je vidět, že jste mladej (...).
Zkuste do 854 zvednout kočárek, když druhou rukou držíte druhý dítě, zkuste tam vyšplhat s bicyklem, berlí nebo jen s artrózou kolene.
Jasně, vy jste se narodil už velkej a v kočárku jste nejezdil, sám s kočárkem nikam nepojedete (to hrdinně přenecháte manželce, pokud se někdy k nějaké vůbec doberete), bicykl do vlaku nepatří, ať si jezdí po silnici, a starej a chromej taky nikdy nebudete, to je každýho volba.
Zase někdy něco chytrýho napište.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 18:49:41
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2024
|
Proto jsem to psal osobně sám za sebe... A urazit jsem vás tím opravdu nechtěl, spíš mi jde o to že 854 není tak vyklepaná jako 814, když už upgrade tak buď 841 a nebo ačkoli je nemusím tak 847. |
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 18:52:58
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2009
|
150 let se nastupovalo do vlaku po schodech a taky to ty generace přežily a dnes je to zrovna problém. Výtah v domě taky většinou nejezdí z úrovně chodníku. Ale chápu, že ti, co už fyzicky mají problém, tak jsou rádi za každý bezbariérový vstup. |
|
Mladějov
|
Pátek, 13. března 2026 - 19:11:36
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26567
Registrován: 3-2007
|
>dnes je to zrovna problém.
Ne, není to problém, ale společnost dospěla k tomu, že je vhodné špatně pohyblivé lidi nechat žít normální život (k němuž zajisté patří jízda veřejnou dopravou) a snaží se tedy mít postupně vše pokud možno bezbariérové.
A věřte, že stačí třeba jen nemocné koleno a sejít schodiště do podchodu metra nebo vystoupit z vlaku je setsakra problém.
Že někdo nemůže přežít konec milovaných 854 nebo 810 a bagatelizuje bezbariérovost kudy chodí je úplně jiná věc. A skoro ze 100 % jsou to šotouši a ne běžní každodenní cestující. |
|
|
Pátek, 13. března 2026 - 19:29:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2024
|
Každodenní cestující jsem, a ano, jsem za bezbariérovost. Ale nahrazení 854 Regínami je až na tu nízkopodlažnost downgrade, a jestli to tam ti cestující přežili do teď, tak proč tam cpát mervomocí tenhle mor ? Ano, jde (snad) o provizorium před nástupem 847, ale půjde o pěkně hořké provizorium.
A i sebevětší šotouš by měl uznat že skoro 60 leté mašiny nemají v pravidelném neturistickém provozu co dělat.
Jiná je linka T6, tam odsuzuju nahrazení 754 se soupravou právě 847... Turistické spoje mají být o něčem jiném, tohle považuju za degradaci, zlaté KŽC s krokodýlem... |
|
|
Sobota, 14. března 2026 - 01:20:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34967
Registrován: 5-2002
|
Kdesevzal: 150 let se nastupovalo do vlaku po schodech a taky to ty generace přežily a dnes je to zrovna problém
No ony to ty generace přežily tím způsobem, že když to už nešlo, tak do toho vlaku prostě nenastupovaly.
Proto bylo možné na nádraží spatřit jen lidi, co po těch schodech nastoupit dokázali, což v jednodušších jedincích vyvolává dojem, že to nebyl problém...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Sobota, 14. března 2026 - 09:08:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6948
Registrován: 12-2020
|
Zažil jsem na Ukrajině nástup člověka bez nohy do električky někde u Mukačeva. Proti tomu je 854 těžce nízkopodlažní. tohle bylo snad 1,5 metru vysoko a kolmo. Ten člověk s berlemi to naprosto bez pomoci dokázal. Koukal jsem jak blázen. Inu nouze naučila housti... |
|
|
Sobota, 14. března 2026 - 09:25:18
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16204
Registrován: 4-2003
|
na Ukrajině nástup člověka bez nohy do električky někde u Mukačeva. Proti tomu je 854 těžce nízkopodlažní.
A co teprve oproti železnici v Horní Voltě.
Kdyby byli u vesla myslitelé jako Vy, tak lidstvo ještě dneska žije ve větvích stromů.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Sobota, 14. března 2026 - 09:31:51
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16205
Registrován: 4-2003
|
zlaté KŽC s krokodýlem...
Pro Vás, otazka zda taky pro normálního člověka jedoucího na vejlet.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mladějov
|
Sobota, 14. března 2026 - 09:44:16
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26570
Registrován: 3-2007
|
RŠ: Mně fascinuje, jak se prostě snaží cokoliv, co je jinak, než zažil ve dvaceti, shodit. Úplně jako PV, ten ovšem má (opět cituji) za nejlepší dobu a nejsvobodnější(!) sedmdesátky v tuzemsku.
To je prostě o jisté omezenosti - nic víc bych v tom nehledal.
Nakonec se koukni na Fanyho - s tím se tady lidi bavěj třeba měsíc, vysvětlí mu do detailu, že režimem "tři dlouhé osobní vlaky denně" by v dnešní době docílil akorát to, že by vlakem už jezdili snad jen lidi, co ho mají zadarmo a ještě ta hloupější část, a on stejně za měsíc začne znova přesně totéž.
A je o něco málo mladší než my.
Prostě kverulanti.
(Jinak zrovna my tady jsme vzorek lidí, co se nadstandardně zajímá o technickou historii a věci okolo sebe, ale taky sem holt chodí lidi s nulovým rozhledem a odhadem - jak to krásně pasuje s kupováním Moldavy, když nemají ani 2,5 mega na zálohu ani nějaký plán, jak si na to vydělat, jen tam rozhází po zemi věci z dráhy)
Mně hlavně udivuje ta urputnost - a to neustálé kolovrátkování téhož až do smrti a potřeba se s někým hádat.
A vinění všech okolo za to, co je po tom zatraceným "plyšáku" (typický výraz mentálního komouše) údajně špatně.
Mimochodem má lékařka diabetička, cca 50+, krásná ženská, má syna, tč. ve třeťáku na eltech průmce a ten byl ještě před pár lety velký fanda "mašinek". Občas jsem jí pro něj přinesl třeba tematický firemní kalendář atd.
A úplně ho od toho koníčka odradila, jak říkala naposledy, ta komunita narudlých věčně nespokojených a všechno dnešní kritizujících lidí, prostě STZH DBL bez kapky něčeho pozitivního.
Jen tak pro ilustraci.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Sobota, 14. března 2026 - 09:51:47
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34973
Registrován: 5-2002
|
J.M.: Inu nouze naučila housti...
Přísloví papouškuješ pěkně, ale zamyslel ses někdy nad tím, co by se stalo, kdyby Dalibor dostal klíče...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Sobota, 14. března 2026 - 21:04:46
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6666
Registrován: 9-2003
|
Hajnej: Stal by se výhybkářem na klíčovém průmyslu 😀?
NOBLE BRICKS
|
|
Pikehead
|
Neděle, 15. března 2026 - 08:39:33
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10515
Registrován: 3-2007
|
Hůř - Dalibor byl takový první komunistický podnikatel - využil sociální revolty k tomu, aby si nahrabal.
Tehdejší doba ještě měla prostředky jak se se situací vypořádat. |
|
