Diskuse » Železnice » 720, 721 « předcházející | další »

720, 721

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 720, 721 do 23. 1. 2018 Honza_o 60 23. 1. 2018 07:32
Archiv diskuse 720, 721 do 16. 4. 2018 Tratovak 60 16. 4. 2018 08:27
Archiv diskuse 720, 721 do 22. 6. 2018 Manemb 60 22. 6. 2018 08:52
Archiv diskuse 720, 721 do 11. 9. 2018 Jnd 60 11. 9. 2018 20:32
Archiv diskuse 720, 721 do 09. 12. 2018 Alf 60 09. 12. 2018 13:51
Archiv diskuse 720, 721 do 29. 4. 2019 zeuke 60 29. 4. 2019 18:11
Archiv diskuse 720, 721 do 29. 5. 2019 Petr165 60 29. 5. 2019 18:50
   autor příspěvek
Středa, 29. května 2019 - 18:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20369
Registrován: 3-2005
Přesně, to si zas plete s něčím jiným..
Ale tak tedy těch 720 je požehnaně...
A jak říkám, už v 2009 byla v zoufalem tech. stavu 720 016, proto byla přednostní 725 247...a stejně i ta dopadla, jak dopadla...
Středa, 29. května 2019 - 18:54:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20370
Registrován: 3-2005
Navíc 720 574 je dávno sešrotována.. A pak tam byl ještě 721 171 a ten se též sešrotoval, to samé i ten z ex Třince či co to bylo ještě nedávno tam za hajtru
Středa, 29. května 2019 - 18:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 7-2017
jo pardon,to byla 574.....
Středa, 29. května 2019 - 20:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2019
721 171-7 Brno dolní 19.4.2007
Středa, 29. května 2019 - 21:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 4-2009
Tak nám, jak jsem přesně čekal, někteří omlátili o hlavu jakéže ještě velké množství strojů 720 zbývá. Budiž, o takové 720.013 sem ani nevěděl že existuje.
Ale teď: z toho prvního řádku proškrtneme stroje mimo ČD/DHV/CHV a zbývají:
040,058,087(NTM?),111(pronájem?),139,145.
Teda žádná početní hitparáda, pokud budeme počítat 040, 058, 139 a 145. Tedy 4, slovy čtyři kusy.
Až třeba 145 někde nabere strom - ejhle, kapoty nejsou. Až tu krásně nalakovanou 040 někdo někde podhodí - ejhle podvozky na prohození z nějakého vraku nejsou a ty z té co vloni nabrala ten strom jsou nějaký jiný ...

Za kolik je teď těžký šrot? 5Kč za kilo? Laickým výpočtem jestli v té 720.016 už něco chybělo mohla vážit 60 tun, 60000kg x 5 = 300000 Kč - a na těch stála ekonomika CHV? No pěkně děkuju teda, za 300 tisíc ani není nová kára pro představenstvo ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Ben.)
Středa, 29. května 2019 - 22:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 5-2013
Nechci Vám vyvracet vaše katastrofické scénáře.. Ale kolik, že máme u ČD nebo i NTM Brejlovců? 001, 016 a 101 není to trochu méně než těch Hektorů?
Čtvrtek, 30. května 2019 - 08:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2017
Martin Ben - 5kč/kg je u 12tky železa na 5,5m krajenýho vlastními prostředky. Tohle bude tak za 3kč/kg a kdo ví, když to ještě jede řezat externí firma.

Hektorů je povícero, protože bylo spousta firem a spolků, kteří ho díky jednoduchému motoru a hlavně jeho spolehlivosti zařazovali do svých flotil. Když už jsme u těch podvozků, 720 016 měla podvozky rok po generálce. Navíc její závada byla opravitelná. Dokonce při demontáži ND pro Norka, se dbalo na nepoškození ostatních částí, tak aby při následném zprovoznění pro případné zájemce s tím nebyl problém. Rozhodně se z žádným prodejem dále nečekalo a mašina je [smrt].

Honzys příspěvek č.41 - DHV za dobu vlády Ing. Rachoty sešrotovalo více vozidel, kterých je dnes velmi škoda. 751 007 uklidili tehdy do Libně a již v r.2008/9 se jednalo o jejím prodeji. Takže v Libni nebyla tolik na ráně.

K prodeji samotnému. Bohužel, CHV nutí soudní znalce nadsadit cenu na minimálně 50% rabat navíc. Viz. nedávný prodej vozů, kdy cena od CHV vycházela na 1 čtyř osý vůz cca 240tis bez dph.. předáním pod ČD > určeno šrotací spadla cena na cca 80tis bez dph. A to je jen jeden z mnoha případů. Když by byla cena rozumná od počátku, mnoho spolků by dovedlo zachránit nabízená vozidla. Bohužel, je cena natolik nadsazená, že je to v podstatě buď likvidační a nebo přístupem aukce se vyvolávací cena stává už od počátku nereálnou. Viz prodej dvouosého služebního vozu v ČT (D715) kde vyvolávací cena je 117 000kč, přitom vůz váží sotva 7t. Z toho je více jak 70% stavby vozu je dřevo. Další uvažované vozidlo pro šrotaci je 556.0304. Cena byla v základu cca 2mil. po odebrání všech důležitých komponentů včetně štanglí, se cena snížila na cca 1 mil. kč, i tak z doslechu vím, že snaha na záchranu je, ale chybí finance na odkup. A čekat se už asi nebude.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 09:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12915
Registrován: 11-2002
Z toho, co popisuješ v podstatně vyplývá, že není moc zájem, aby to někdo koupil a vozidlo bylo zachráněno a dokonce třeba i někdy znovu vyjelo. V případech, kdy se to dalo brát jako "napomáhání konkurenci" by pro to snad i šlo najít pochopení (prostě, kupte to za přepálenou cenu jakou chceme, jinak si pro své podnikání sežeňte něco jiného), ale tohle snad není případ půl století a více starých mašin, mnohdy ve stavu značně zanedbaném. Mírně řečeno.

Prostě zkusit nabídnout cenu šrotu navýšenou řekneme o 25% (ať z toho vlastník tedy něco má), pak třeba snížit na čistou cenu šrotu, když nebude zájem a pak holt autogen. Netvrdím, že u každého stroje, ale u těch více či méně již muzejních by to nebylo od věci. Nikdo by pak nemohl už říct, že se zlikvidovalo něco, co se mohlo zachránit.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 09:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2017
Jena:

Cenu stanovuje znalecký posudek. Tak je to u všech vozidel, které jak ČD a.s., tak ČD Cargo nabízí. A je jedno, jaký pod složky to jsou. To platí právě i pro CHV. Kdysi byla cena smluvní, a co si člověk dojednal, to měl. To byly takový ty rádoby nákupy za šrot, či za děkovné. To bohužel dnes již nejde. Takže co stanový znalec, je laťka a pod ní se prostě nejde. A trvá li Kothera na tom, aby soudní znalec přihlédl pro vyšší cenu a že se s Kotherou nikdo moc do diskuze nepouští, tak je prostě cena taková jaká je. On je v základu krytej a není pak o čem diskutovat. Prostě nikdo to nechtěl, dáme to zrušit. Je otázkou, jak se postupuje do výběrka na rušení vozidel CHV, jestli na to výběrko vůbec je. Pak je otázka toho, aby nebylo přímo v podmínkách smlouvy (když už bys to chtěl šrotovat s nějakou svojí firmou), že vozidlo musí být zadokumentováno jako sešrotované. To jsou klasický případy nedávné historie, kdy z mašiny se nesměl vydat ani šroubek a jak to tam dojelo, ihned se nařízl rám, aby bylo naprosto nemožné lok. znovu uvést do provozu. A druhá věc je, jestli by vozidlo již nebylo vyřazené z evidence. Pak je to těžký návrat zpátky mezi živé. Ale jistě, dá se leccos.

Zájem samozřejmě je, ale v době, kdy od Carga si schopen aukcí sehnat kompletní nebo skoro kompletní mašinu, bez různých omezení, kaucí a dalšího, si každej rychle rozmyslí, do čeho vloží a nevloží peníze. Jistě, je velmi vstřícný krok od CHV, že vozidla nabízí. Ale trošku to připomíná rozdíl toho jak bylo za totality a jak dnes. Za vlády Jindřicha byla cena rozumná, ale musel si být ovečkou. Pak sis koupil a levně. Dneska je jedno kdo si, nabídne ti skoro cokoli, ale nemáš li dostatek financí, mužeš tak akorát koukat na to, jak to buď koupí někdo jiný a nebo pak na káčku sledovat, jak to někde leží seřezaný.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 12:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12916
Registrován: 11-2002
Fíra-Frigo: s tím posudkem a jím stanovenou cenou to i chápu, ale jedna věc je přeci z ekonomického hlediska nesmysl. Příklad - z mašiny při sešrotování (klidně po začtení všeho kolem) utrží podnik třeba 100.000,- Odhadní cena pro případný prodej je třeba 300.000,-, za což to ale nikdo neveme. Není pořád lepší to prodat za cenu "mezi tím"?! Zaručit, že to nikdo nebude chtít i za tu odhadní cenu "kamarádovi" těžko někdo může, to by musel být odhad totál úlet a i tak by se mohl najít někdo, kdo by nabídl více, než je ta cena šrotu, se kterou by někdo třeba i počítal...

Metodik, norem, předpisů i pravidel je 3[zadnice] na všechno, tohle není nic, co by nešlo "ošefovat" tak, aby to bylo výhodné pro všechny strany a zároveň transparentní. Pokud tedy právě v té transparentnosti není zakopaný pes...[uhoh]
Čtvrtek, 30. května 2019 - 17:04:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2019
Keď sa tu rozbehla debata kde aký Hektor ešte existuje tak vám posielam môj zoznam ktorý som robil cca 2 mesiace. Sú tam úplne všetky.
FB: Hektor rady T435.0/T458.1/V75


(Příspěvek byl editován uživatelem t435.0.)
Čtvrtek, 30. května 2019 - 20:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 7-2017
[ok]mimochodem podvozky na 528 mají vyraženo T 435.045...tedy pokud si dobře pamatuju[happy]
Čtvrtek, 30. května 2019 - 22:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 10-2012
Pro zajímavost jak vypadaly "Žosáčtí" Hektoři 573 a 574. První jmenovaný v Nbk v lednu 2014,
a druhý v Č.Třebové v červenci 2012.

Jestli je torzo 573 ještě v Nbk je otázkou, místa je tam tam dost. 574 je již v pánu....

(Příspěvek byl editován uživatelem Quadrophonia.)
Pátek, 31. května 2019 - 22:28:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 10-2007
Quadrophonia :

Jo, 573 je stale v nezměněném stavu v hale Legios NBK.
Už se s ním ale nepočítá ... Je to vrak.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Bílý_petr
Neděle, 02. června 2019 - 00:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 7-2005
Ve čtvrtek 30.5. se objevil hektor 720 108-0 v Hluboké nad Vltavou Zámostí

Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 05. června 2019 - 08:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 10-2012
Se tu někdo ptal na Hektora v Blatci, tak takhle odpočíval 8.srpna 2018.
Sobota, 08. června 2019 - 16:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12236
Registrován: 4-2003
Den Kozla.



Blanka
Sobota, 08. června 2019 - 18:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 12-2014
Ty Strašnice s vlčími máky... [ok]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 09. června 2019 - 17:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12244
Registrován: 4-2003
O kus dál jich bylo celé pole a váhal jsem zda tam jít ,ale nakonec si řekl ,máky budou ,Strašnice ne ...
Blanka
Neděle, 09. června 2019 - 19:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 12-2014
Jnd: Správná volba [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 09. června 2019 - 20:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2010
5. a 6. června jeli 721.519 + 850.044 + 2x Blm v Brně z Dolního n. po ul.Poříčí na výstaviště BVV a zpět...






+ video na youtube
Středa, 12. června 2019 - 21:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 7-2003
Z Denise se stává zase pěkná mašina [ok]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4747
Registrován: 5-2002
Když si našel Máňu ... [lol]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8732
Registrován: 6-2006
Ále, utopil Máňu. Snad to nebude postrach okolí[ok]
Sobota, 15. června 2019 - 22:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 4-2009
Denis na svém místě, to je pořádný kus historie. To už je tak 30 let, co jeho dávno sešrotovaní kolegové vyjížděli pravidelně ze zastáveckého depa obsluhovat rosickou sklárnu, přes silnici I/23 důl Julius v Zastávce, 2x denně postrk manipuláku do Rapotic a kdoví kolikrát sunuli 30ti promilema prázdné uhláky do Zbýšova ... Dneska doly skoro 30 let nefungují, sklárna taky, do Zbýšova leda na pořádném podvalníku a do Rapotic postrkovat není co [sad]
Neděle, 16. června 2019 - 08:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 7-2003
Pokud má někdo fotku původního hektora ze Zastávky, budeme rádi když se podělí.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.