Diskuse » Železnice » Odstavené stroje, vraky a torza hnacích vozidel « předcházející | další »

Odstavené stroje, vraky a torza hnacích vozidel

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 03. 3. 2019 zeuke 60 03. 3. 2019 15:08
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 05. 8. 2019 Ondra 60 05. 8. 2019 00:17
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 08. 11. 2019 Bw_Ig 60 08. 11. 2019 20:51
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 16. 12. 2019 EIO 60 16. 12. 2019 15:07
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 21. 2. 2020 Rt6n26 60 21. 2. 2020 17:30
Archiv diskuse Odstavené stroje, vraky a torza ... do 05. 12. 2020 csik 60 05. 12. 2020 23:19
   autor příspěvek
Neděle, 06. prosince 2020 - 11:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 6-2004
Jen je to jiná varianta, ještě s dřevěnou vozovou skříní
Pondělí, 07. prosince 2020 - 13:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 1-2005
Pánové, dotaz. Jaký konkrétní Stadler RS1 stojí(nebo před nedávnem ještě stál) velmi dlouho odstaven na koleji smrti u železničního hřbitova v České Třebové? Co má za závadu? Případně kdy se plánuje jeho opětovné zprovoznění?

Díky!
Pondělí, 07. prosince 2020 - 14:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 10-2007
wask. :

Boudy jsou z HavlBrodu ?
Díky.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Sobota, 12. prosince 2020 - 16:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2017
Hubič: Ano.
Úterý, 22. prosince 2020 - 20:14:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3771
Registrován: 11-2006
Minulý týden zřejmě skončil experiment firmy CRW s dovozem, oživením a schválením slovinské "italky" 362.034 pro provoz na síti ŽSR. Stroj byl po několikaletém postrkování mezi Zvolenem a Bratislavou potichu sešrotován na bratislavském Pálenisku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 23. prosince 2020 - 00:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 10-2020
E499001 - to bude asi tahle? A co ta druhá?

Regpetrs
Středa, 23. prosince 2020 - 15:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 2-2007
Ta druhá skončila v Přerovských strojírnách a dle mých informací je už taky sešrotovaná.
Středa, 23. prosince 2020 - 19:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 10-2020
Regpetrs - díky za info. Škoda že ten 6 kolák sem nedovezli o 60 let dříve jako inspiraci pro E669, nemuseli jsme mít kruhové rychlostníky. Pro 781 jsou blbost, protože ty mají posuvné nápravy...ale pro ouředníky holt 6 kolo jako 6 kolo...ať má posuvné nebo ne.
Před válkou takhle v Čechách odmítli řadu 623.0 ze Slovenska, prý "už 5 náprav u 524.2 je pro průjezd oblouky na hranici a o jednu nápravu víc už nelze povolit. I když ve spisu bylo psáno, že se jedná o typ "Mallet", jim to nic neříkalo, pro ně 6 náprav bylo víc než 5. Matematiku znali - ale mašiny ne. Když před 102 lety vzniklo v Praze MŽ, tak se tam rychle vecpali všelijací kamarádi těch správných kamarádů, a pro skutečné odborníky už nezůstaly volné židle ani stoly.
Středa, 23. prosince 2020 - 20:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 7-2017
csik:
"Před válkou takhle v Čechách odmítli řadu 623.0 ze Slovenska..."

Naštěstí ji neodmítli na Moravě a od února 1931 byla nasazena na ramzovské dráze...
Středa, 23. prosince 2020 - 20:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 1-2006
Přeji Vám všem pohodové a klidné Vánoce a hodně zdraví, štěstí, pohody a úspěchů v roce 2021.


Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 13:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2020
dědek_hank - na Moravě věděli, co znamená "Mallet"....a díky jemu pak neměli problémy s projetými kolejnicemi a ostrými nákolky.
Dokud ve Zvolenu měli staré loko 344.4, 374.0 a 623.0+636.0 , taky to neznali. Pak dostali moderní stroje 464.0 a 524.1 a ouvej - nastaly problémy s kterými se teprve učili bojovat.....jak dnes s Coronou...dějiny se točí furt dokola.
jagg
Neděle, 03. ledna 2021 - 00:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 5-2012
Takovýmto neinvazivním lovům beze zbraně (šroubováku) fandím...
Neděle, 03. ledna 2021 - 00:20:20  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16933
Registrován: 11-2005
E499001:
"Minulý týden zřejmě skončil experiment firmy CRW s dovozem, oživením a schválením slovinské "italky" 362.034 pro provoz na síti ŽSR. Stroj byl po několikaletém postrkování mezi Zvolenem a Bratislavou potichu sešrotován na bratislavském Pálenisku."
Zajímavé info, díky.[ok]


Regpetrs:
"Ta druhá skončila v Přerovských strojírnách a dle mých informací je už taky sešrotovaná."
Určitě ? Těch 241 bylo nejméně 5 pokud vím. Ale taky se po nich slehla zem. Poslední stopa vede do února 2018 (nikterak jsem důlkladně nepátral).
Neděle, 03. ledna 2021 - 09:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3817
Registrován: 11-2006
Šari:
Já měl za to, že řada 241 byla přidělena rumunským "aseám" a ne italským krokodýlům? Nemícháš to spolu? Po krachu CRW tyto stroje "zdědil" Lokorail, který s nimi ještě v roce 2019 jezdil. Údržba byla vykonávána většinou v RD Nové Zámky. Podle mne jsou "asey" zpět v Rumunsku, protože po dodání "větroňů" už nebyl důvod tyto atypické stroje na Slovensku provozovat.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 03. ledna 2021 - 20:55:07  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16936
Registrován: 11-2005
Jo aha, ona byla "ta druhá" myšlena ta druhá ze Slovinska - 362.031. Ta byla opravdu sešrotována dávno v Přerově.

Špatně sem to pochopil...
Pátek, 08. ledna 2021 - 19:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8258
Registrován: 12-2005
V Lomanech (PS) mešká tuten vagonek.
Nemůže to bejt bejvalej poštovní vůz?

Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Pátek, 08. ledna 2021 - 21:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 7-2017
Martin_100: Podle rámu ve dveřích bych spíše tipoval bývalý chlaďák.
Sobota, 09. ledna 2021 - 10:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 6-2004
Martin_100: většina starších chladicích vozů mívala boční dveře nižší (cca do 3/4 výšky bočnice), takže taky může jít o obyčejný krytý vůz, u kterého byly sejmuty posuvné dveře a nahrazeny křídlovými. To se u mnoha vozů vyčleněných pro pomocné účely dělalo. Ale byly i takové chlaďáky, které měly dveře v plné výšce bočnic. Více by o původu vozu napovědělo, kdyby se na podélníku našla nějaká vyražená čísla, a to nejspíše v jeho střední části v okolí místa, kam se umisťoval výrobní štítek, případně nad místem pro levé kolo (najít podle otvorů k nanýtování rozsoch) při pohledu na bok vozu.
Sobota, 09. ledna 2021 - 18:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8260
Registrován: 12-2005
Zas tolik jsem to nestudoval. Vedle tý stavební buňky je už objekt statku s oknem a vchodovýma dveřma. VVypadalo to celekm obydlený. Tudíž jsem to tam nechtěl moc očumovat z blízka. Předpokládam že jsem byl na soukromym pozemku byť neoplocenym a nerad bych se dohadoval s kdoví jakou existencí.
Přecijen je tam širokodaleko jen ten polorozpadlej statek, a dva obydlený domy. Tam jsou lidi patrně obezřetný na pohyb cizích lidí....
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.