| Diskuse » Železnice » Ostatní země | « předcházející | další » |
Ostatní zemědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Dánsko - Landets Puls
- Španělsko - dálková
- Španělsko - místní
- Portugalsko
- UK
- UK - osobní
- Evropa - dálková doprava
- Evropa - doprava obecně
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 10-2004 
|
https://www.railwaypro.com/wp/china-and-north-korea-resume-passen ger-trains-after-six-years/ Automatický překlad: Čína a Severní Korea po šesti letech obnovily osobní vlaky 12. března 2026 Čína a Severní Korea obnoví mezinárodní osobní železniční dopravu, která byla v roce 2020 pozastavena kvůli pandemii COVID-19. Čínský železniční provozovatel potvrdil obnovení provozu v oznámení zveřejněném na sociálních sítích. Podle dostupných informací budou osobní vlaky mezi oběma zeměmi opět jezdit od tohoto týdne. Mezinárodní železniční doprava spojí Peking s Pchjongjangem s odjezdy naplánovanými několikrát týdně. Zároveň budou denně jezdit osobní vlaky mezi Dandongem , čínským městem na hranici se Severní Koreou, a Sinuiju , hlavním železničním hraničním přechodem na severokorejské straně. Podle čínských úřadů má obnovení osobní vlakové dopravy usnadnit výměnu mezi oběma zeměmi. Železniční doprava byla pozastavena v roce 2020 Osobní železniční doprava mezi Čínou a Severní Koreou byla pozastavena začátkem roku 2020 poté, co Pchjongjang uzavřel své hranice jako opatření k zabránění šíření COVID-19. Nákladní železniční doprava na trase Dandong – Sinuiju však byla obnovena v roce 2022. Obnovení osobní vlakové dopravy je jedním z nejdůležitějších kroků k obnovení přeshraniční dopravy mezi oběma zeměmi po pandemii. Podle cestovních kanceláří specializujících se na cesty do Severní Koreje nabídnou vlaky dostupnější alternativu k letům provozovaným severokorejskou leteckou společností Air Koryo. Důležité železniční spojení pro Severní Koreu Železniční trať mezi Dandongem a Sinuiju je jedním z nejdůležitějších mezinárodních spojení Severní Koreje. Většina obchodu mezi oběma zeměmi prochází tímto hraničním přechodem, přičemž Čína je hlavním ekonomickým partnerem Pchjongjangu. Železniční spojení překračuje řeku Jalu a propojuje čínskou a severokorejskou železniční síť, což umožňuje provoz nákladní i mezinárodní osobní dopravy. Turismus zůstává omezený Prozatím se zdá, že obnovení vlakové dopravy nezahrnuje mezinárodní cestovní ruch. Severokorejské úřady vyslaly smíšené signály ohledně znovuotevření země zahraničním návštěvníkům. V současné době jsou ruští občané jedinými zahraničními turisty, kteří mohou navštívit Severní Koreu, a loni zemi navštívilo více než 10 000 ruských návštěvníků.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2002 
|
23. března je předpoklad obnovení provozu na Maråkerbanen (Hell - Storlien) po sesuvu. Jestli už je tam hotová i elektrifikace netuším, ale z Trondheimu na letiště (Værnes) se už elektricky jezdí. Cancour do Stjørdal zůstal nedokončený, možná se stane součástí budoucích plánů na pokračování elektrifikace až do Steinkjer.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 10-2012 |
https://www.railtarget.cz/osobni-doprava/vlak-do-kldr-byl-beznade jne-vyprodany-do-pchjongjangu-ale-dorazil-uplne-prazdny-11933.htm l#dop_ab_variant=1605720&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box zajímavý článek Čína-Severní Korea vlak vyjel plný nadšenců, do cíle dojel uplně prázdný |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 10-2004
|
https://m.koreaherald.com/article/10693085 (Automatický překlad) Ruská cestovní kancelář spustila zájezd do Severní Koreje s využitím přímého vlaku mezi Moskvou a Pchjongjangem, což je první skupinový turistický produkt, který tuto trasu zahrnuje od obnovení provozu v loňském roce. Podle agentury specializované na Severní Koreu se sídlem v ruském Přímořském kraji vyjíždí osmidenní itinerář 26. května z moskevského Jaroslavského nádraží a pokračuje vlakem do Pchjongjangu. Turisté stráví v severokorejském hlavním městě čtyři noci a pět dní, než se 8. června vrátí domů letem z mezinárodního letiště Sunan v Pchjongjangu do Vladivostoku. Zájezd stojí 105 500 rublů (1 330 dolarů) na osobu a zahrnuje letenky, pojištění, víza, ubytování, stravu a průvodce. Cena nezahrnuje jízdenky na vlak, které stojí přibližně 50 000 rublů. Účast je omezena na držitele ruských pasů, což naznačuje, že program je součástí rozšiřování výměn mezi Moskvou a Pchjongjangem. Přímá železniční trať Moskva-Pchjongjang, nejdelší osobní trasa na světě s délkou přes 10 000 kilometrů, obnovila provoz v červnu 2024 poté, co byla přerušena během pandemie COVID-19. Severní Korea uvedla, že letos plánuje rozšířit cestovní ruch, ačkoli cestování se v současné době zdá být omezeno hlavně na návštěvníky z Ruska a Číny.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2020 
|
Syrští čmeláci očividně stále v provozu, dle fotky z tohodle pár dní starého článku: https://sana.sy/en/economic/2310187/ Po ohledání youtubu jsem ještě našel pár videí čmeldů jak různě na posunu tak i na osobce s béčkama někde u Aleppa.. docela hustý, že se tam ještě drží při životě. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dle tohodle a jiných článků tam teda asi teď dost masivně investují do opravy tratí zničených po válce, minulý rok v říjnu tam projela nějaká osobárna poprvé od začátku války z Aleppa až do Latakie. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2023 |
Užitečné odkazy pro online sledování vlaků na Iberském poloostrově. RENFE: Dálkovka odkaz Příměsto: odkaz Portugalsko: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 1-2004 
|
Díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , ve středu jsem se odtamtud vrátil, ale časem se jistě hodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16734 Registrován: 12-2007 
|
Možná jsem tu už před cca 1 rokem a pár měsíci psal, že (jak jsem tehdy zjistil) od 12/2023 platí jízdenka Interrail i na tratích BOB (Interlaken - Lauterbrunnen/Grindelwald) + v úseku WAB mezi stanicemi Lauterbrunnen a Wengen (do té doby tam znamenala jen 25% slevu vůči základnímu jízdnému; tuto slevu nadále přináší v ostatních úsecích WAB + též na trati JB Kleine Scheidegg - Jungfraujoch). Vůbec od 12/2023 na té trati došlo k další změně - otevření zastávky Matten v návaznosti na nové parkoviště P+R aneb "nejezděte autem až do Lauterbrunnenu/Grindelwaldu, nechte je už za Interlakenem a dál jeďte vlakem". ------------------------------ Videosestřih z malé části z 1. 7. 2018 (jen Interlaken Ost) vs. z velké části z 12. 7. 2025 (navzdory jistým úskalím, ale... zrovna pro takovouto cestu stojí za to, je překonat jak to jen jde): https://www.youtube.com/watch?v=l-WXqJAFHLI Horní řada: Interlaken Ost (2x, obojí 1. 7. 2018), Zweilütschinen (12. 7. 2025, stejně jako všechny další snímky) Prostřední řada: Kleine Scheidegg, Lauterbrunnen, Wengwald Dolní řada: Eigergletscher (nová část stanice - pro pendly, které zde začínají jízdu a pokračují na Jungfraujoch; navazují zde na lanovku z Grindelwaldu, zprovozněnou v roce 2020), Wengen, Grindelwald Grund. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76215 Registrován: 4-2003 
|
 Vlarsky:"Užitečné odkazy pro online sledování vlaků na Iberském poloostrově. RENFE: Dálkovka odkaz Příměsto: odkaz Portugalsko: odkaz"  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 8-2009 
|
Osobka UK : https://www.map.signalbox.io Dálkovka značná část Evropy : https://www.zugfinder.net/cs/livemap-mitte Doprava značné části Evropy včetně TRAM a busů https://travic.app/?z=5&x=1400456.8&y=6508207.6&l=osm_standard&ol =
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2025 |
Data o pohybu všech vlaků (včetně nákladních) ve Velké Británii jsou otevřená a zpracovávají je různé weby a aplikace, např. https://www.realtimetrains.co.uk/. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 8-2004 
|
Martin_zlivský Kdybyste si někdo dal práci vypsat i další země, rád nastrkám do záhlaví odkazovník. Dansko: Landets Puls |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 8-2009
|
Theodore1: Ano to taky víme a bylo zde již dříve probíráno, ale tam není ta grafická podoba. Ale ten realtime je super a využívám poměrně často, osobka je nudná tak alespoň člověk ví jestli má vůbec jít ke kolejím.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2020 |
Asi letadla nebudou litat, zas budou vyluky smerem do Bologne cili nutno pocitat az se 2hodinovym zpozdeni z Vidne? V cervenci koncem cervence. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76238 Registrován: 4-2003
|
J_p, Th, Jurek, Vlarsky: Díky všem, odkazy zapracovány. |
|
Kofolytik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 10-2003 
|
Tak na to jsem zvědav: přeložený odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13863 Registrován: 9-2002 
|
Ten link ti nefunguje
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Kofolytik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 10-2003
|
Tak tady v originále: https://quicosenza.it/news/treno-della-sila-2027-san-giovanni-in- fiore/ |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76285 Registrován: 4-2003
|
Fungují oba odkazy, první jsem zkrátil (to mohlo u leckoho zlobit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2026 |
Velmi působivé hlavní nádraží v Antverpách velkolepým způsobem kombinuje historickou a moderní architekturu a rozhodně stojí za návštěvu. https://www.youtube.com/watch?v=9WeOcjBgPtI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 8-2009
|
Jak se tady někdo nedávno ptal na Amsterdam. Marně přemýšlím jak se tady dostávají nákladní vlaky do Westpoortu. To projíždí přes central nebo to někde úvraťuje?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8610 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/cestovani/kolem-sveta/norsko-zeleznice-flams bana-flam-myrdal-vodopady.A260604_090741_kolem-sveta_misl Při shlédnutí jsem si uvědomil, že to je už 33 let, co jsme tam s kolegou z práce byli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 8-2009
|
Přihodím pár dýzlových šestikoláků
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 2-2023 |
Reportáž o setkání se severokorejskými vozy z Pekingu do Dandongu. odkaz |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 12-2007 |
Vlarsky Skvělá reportáž! Velké díky za odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 8-2009
|
Něco z Luxu na trati do němec, kdy dvojice Z2000 stoupá z výchozí stanice Wasserbillig k zastávce Mertert a náklad z říše o pár kilometrů dál
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8618 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/technet/technika/tramvaj-terst-opicina.A2606 02_180547_tec_technika_erp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 9-2007 
|
Lucembursko už po odstavení jednotek řady 2000 není jako dřív. Škoda. K odstavení došlo okolo změny GVD, kdy byly do provozu uvedeny třívozové Coradie řady 2400. Ty obsluhují většinu spojů, kde dříve jezdily vyřazené panťáky, někde doplněné německými pushpully. Např. o víkendu jezdily střídavě Coradie s pushpully na RB do Diekirchu, do Wiltz; na spojích do Troisvierges jezdily porůznu KISSy a francouzské dvoupodlažní jednotky. Ty procházejí modernizací, zvenčí nový nátěr s větším podílem černé, zevnitř nové potahy – ve druhé třídě dvoubarevné, v první třídě šedé. Bohužel první třída je i nadále od té druhé téměř nerozeznatelná, rozdíly jsou možná tak ve větších (rozkládacích) stolcích. Pro doplnění, v Belgii probíhají o víkendech výluky po téměř celé síti, takže když jsem si tam na víkend zaletěl, skoro jsem neměl co projíždět. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Tam, kde se jezdí, provoz zhusta zajišťují odporná Desira ML v provedení 2./3. třída, byť v nich funguje klimatizace a díky velkým oknům jsou místa, ze kterých je fajn výhled ven. Tipnul bych si, že o víkendu Desira zajišťují 80% vozby po celé zemi... i skrze výluky, kdy je jednodušší poslat dvojici Desir ML namísto něčeho jiného či staršího. Pochopitelně stabilní nasazení jiných vozidel se dodržuje, AM75 okolo Antverp, AM80 ve Vlámsku či okolo Liège, AM96 na tangenciálních linkách... Po vyřazení vozů typu M4 a zásadním omezení prastarých I6 a I10 přichází řada na patrové M5 z 80. let, které už jezdí jen v pracovní dny na posilových spojích spolu s I6 a I10. Rozšířilo se pole působnosti novějších patráků typu M6, nicméně záplava nových vozů typu M7 je patrná a jak už jsem zmínil, o víkendu jsou vlivem výluk zjednodušené JŘ a tak jsou např. na lince Brusel – Tournai, kde jinak jezdí soupravy patrových M6, nasazena Desira ML, když je následně v části trasy zavedena NAD. Dříve trochu zajímavá linka z Bruselu do Lucemburska je o víkendu plně v režii vozů M7 a já moc nevím, co si o tom myslet – na linku s jízdní dobou skoro 3 hodiny to není nic extra, zcela chybí např. područka mezi sedadly; většina přepravních vztahů po Belgii ale nezabere víc, jak dvě hodiny a pak to asi vadit vyloženě nebude. Pro úplnost opět přidávám odkazy na vagonweb, kde jsou popisy vozů SNCB/NMBS zpracovány: typy I (dálkové) a M (regionální). |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 2-2007 |
V úterý zahajují osobní dopravu železnice v Emirátech. Od 1.7. jezdí 3 páry vlaků, zatím jen 2 stanice. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 10-2004
|
Nově postavená turistická ŽST Kalma (česky by její úřední název zněl asi "Kalma turistické nádraží" ) v KLDR - zdroj http://kcna.kp/kp/article/q/ebceb84fc0c4a4bedec58ce426e7e6bb.kcms f Dle letecké mapy na Gůglu i fotek to vypadá, že jde o hlavovou ŽST na konci krátké odbočky ze stávající ŽST, viz žlutou šipku na náhledu mapy za fotkami z KCNA. ŽST Kalma se nachází těsně u stejnojmenného turistického resortu, cílícího nyní zejména na ruSSké návštěvníky. (Odkaz funguje, jen když se celá adresa zkopíruje do příkazového řádku: https://www.google.com/maps/place/Galma+Station/@39.1617139,127.4716169,13.5z/data=!4m6!3m5!1s0x5fd7057a5a29c2d7: 0x10f918c9d747b84d!8m2!3d39.1433584!4d127.467016!16s%2Fm%2F0nbdjc j?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDYyNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D) (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 2-2007 |
Ať se markeťáci snaží sebevíc, tak se sítí se dvěma osobními stanicemi se zázrak udělat nedá. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 11-2012 
|
Takový Transport Tycoon v praxi, kdy stačila jednokolejka s jedním vláčkem na "No orders" a jednokolejná stanice na obou koncích. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 5-2022 
|
Velmi vzacny ukaz - Donald Trump ve vlaku : https://youtu.be/xrzKvr1Ekck?is=yDNBBu2Z_VfIP2n- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 6-2023 
|
Železnice v Demokratické republice Kongo: https://www.youtube.com/watch?v=4t6Rie4Fz_I Myslím si ře jakýkoliv komentář je zbytečný.
Luz is better than Harry.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 1-2004
|
Dobrej expres, a jak to po tom smetišti valí ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ale fotbal zase nehrajou tak špatnej |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 5-2002 
|
No prosím, a u nás se zatím handrkujeme o smysluplnosti ETCS, řešíme JBO u dopravců a auditujeme ECM. 🤣 Afričani se s tím nepářou. Btw. nejezdily v Kongu dvě naše 742? Anebo to byla jiná divočina?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13911 Registrován: 9-2002
|
Taky tam nemaji žádný ZZ - všechny šajby zhasnutý
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7287 Registrován: 12-2020 |
Tajemný Em: Viděl jsem foto asi 2 loko, co vypadají jako ř. 740, někde v Kongu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2020 |
Ahoj, má někdo zkušenosti s focením mezi Canfrancem a stanicí Jaca, popřípadě až Zaragoza? Na konci srpna bych se tam měl vyskytovat, tak bych si pár míst zkusil ( např. viadukt Cenarbe ). Budu se vyskytovat bez auta, tak kdyby měl někdo tip na prima místo s násvitem, budu vděčen a zavázán |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13916 Registrován: 9-2002
|
S fotoflekem ti nepomůžu, ale jestli jsem se dobře díval, tak tam skoro nic nejezdí - viz cestovný neporiadok: https://www.canfranc.es/2025/HORARIOMDZARAGOZA-HUESCA-CANFRANC09- 06-2025.pdf Zrovna tak nevim, co tam jezdí - ale asi bych čekal vraky řady 591 nebo 592 - RENFE tam zásadně dávaly ty nejhorší šroty. Nicméně už hodně dlouho jsem tam nebyl, takže je možný, že tam už jezdí něco lepšího.. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2020 |
No, měly by být snad dva páry vlaků denně v celé trase plus tři nebo čtyři páry turistických vlaků v úsek Canfranc - Jaca. To už by se něco vymyslet dalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13917 Registrován: 9-2002
|
Našel jsem toto, ale neni to česky. Píšou tam, že "každou poslední sobotu v měsíci" i s datumama a je tam i poněkud orientační cestovný neporiadok: https://www.azaft.org/viajes/el-canfranero-2026/ (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 6-2020 |
https://www.trenesturisticos.es/ Mělo by toho jezdit více, květen až září, v srpnu denně mimo pondělí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13918 Registrován: 9-2002
|
No vida, tohohle jsem si nevšim. Tady je to rozepsaný podrobněji - jak jinak, než španělsky: https://www.alsa.es/servicios-turisticos/expreso-canfranc Bych nečekal, že toho jezdí tolik - asi je o to zájem. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 6-2023
|
https://www.youtube.com/watch?v=sagGl6ZyYD0 Zajímavé, že u nás se to do provozu na plánované lince R23 nikdy nedostalo, ale klidně to jezdí na Blízkém východě.
Luz is better than Harry.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13924 Registrován: 9-2002
|
Co konkrétně ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 11-2012
|
Řekl bych, že ty červené patra. U nás tomu snad brání jízdní obrys.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13926 Registrován: 9-2002
|
No z Vídně do Břečky to jezdilo - teda pokud jsou to ty stejný. Ale neni mi známo, zda smí jezdit i někam dál.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8648 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/cestovani/kolem-sveta/pariz-zeleznice-parc-g eorges-brassens-parc-montsouris.A260705_135157_kolem-sveta_dohr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5922 Registrován: 9-2007
|
U nás tomu nebrání nic, snad jen nevzdělanost, či neznalost... a možná i napájení, ale na text "Zajímavé, že u nás se to do provozu na plánované lince R23 nikdy nedostalo, ale klidně to jezdí na Blízkém východě." vlastně ani nevím, jak reagovat. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2023 
|
Severokorejský vlak vyfocen přes hraniční řeku. Tohle je opravdu šoto haluz. odkaz |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze