Diskuse » Železnice » Ostatní země « předcházející | další »

Ostatní země

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (27)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostatní země do 22. 1. 2019 Pružinskij 60 22. 1. 2019 15:12
Archiv diskuse Ostatní země do 21. 3. 2019 Trupman 60 21. 3. 2019 10:47
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 4. 2019 Miroslav_ Zikmund 60 30. 4. 2019 12:06
Archiv diskuse Ostatní země do 05. 7. 2019 Etienne_de_berry 60 05. 7. 2019 11:47
Archiv diskuse Ostatní země do 14. 8. 2019 Agent 60 14. 8. 2019 21:26
Archiv diskuse Ostatní země do 29. 9. 2019 Kejvačka 60 29. 9. 2019 05:12
Archiv diskuse Ostatní země do 27. 10. 2019 Džamel 60 27. 10. 2019 18:19
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 11. 2019 Mladějov 60 30. 11. 2019 10:54
Archiv diskuse Ostatní země do 24. 2. 2020 Agent 60 24. 2. 2020 21:43
Archiv diskuse Ostatní země do 26. 3. 2020 Bkp 60 26. 3. 2020 09:27
Archiv diskuse Ostatní země do 24. 4. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 24. 4. 2020 07:04
Archiv diskuse Ostatní země do 28. 4. 2020 Nocni_spoje 60 28. 4. 2020 19:04
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 4. 2020 Petr_vlček 60 30. 4. 2020 14:58
Archiv diskuse Ostatní země do 21. 7. 2020 Kejvačka 60 21. 7. 2020 23:10
Archiv diskuse Ostatní země do 18. 9. 2020 Mladějov 60 18. 9. 2020 14:06
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 10. 2020 T_._H_. 60 30. 10. 2020 11:48
Archiv diskuse Ostatní země do 21. 12. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 21. 12. 2020 16:03
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 12. 2020 Legoušek 60 30. 12. 2020 14:32
Archiv diskuse Ostatní země do 06. 1. 2021 Vantju 60 06. 1. 2021 12:26
Archiv diskuse Ostatní země do 10. 1. 2021 Nocni_spoje 60 10. 1. 2021 13:38
Archiv diskuse Ostatní země do 25. 1. 2021 TMB 60 25. 1. 2021 18:47
Archiv diskuse Ostatní země do 26. 2. 2021 Viajero 60 26. 2. 2021 21:43
Archiv diskuse Ostatní země do 11. 4. 2021 Mladějov 60 11. 4. 2021 09:20
Archiv diskuse Ostatní země do 07. 5. 2021 Viajero 60 07. 5. 2021 19:45
Archiv diskuse Ostatní země do 02. 7. 2021 Jurek_fm 60 02. 7. 2021 20:20
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 7. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 30. 7. 2021 20:42
Archiv diskuse Ostatní země do 04. 9. 2021 Pad 60 04. 9. 2021 15:01
   autor příspěvek
Sobota, 04. září 2021 - 15:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5573
Registrován: 12-2007
Fakt jsme zde tak zaostalí, že se musíme přesvědčovat o tom zda na Jungfrau má cenu nebo nemá cenu jet?
Někomu se líbí holky, někomu vdolky. A přesvědčovat se navzájem o tom, že vdolky nestojí za koukání mi přijde jako nesmysl.
Sobota, 04. září 2021 - 16:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2020
No vdolky opravdu za koukání nestojí, ty stojí spíš za jedení. Mňam.
Sobota, 04. září 2021 - 18:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 11-2005
A já si zas myslím, že diskutovat cenu má (co jiného taky na Káčku). Třeba pro toho, kdo tam plánuje cestu, může být užitečné se dozvědět za jakých okolností nebo z kterého úhlu pohledu to má smysl a kdy ne.

Jinak ve Švýcarsku si vdolky zrovna nevybavuju, ale holky tam ke koukání jsou. Na Jungfrau však (ač je to hezky pojmenované) spíš asi jedině kdo má rád asiatky.
Sobota, 04. září 2021 - 18:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5575
Registrován: 12-2007
Ale jo, jen to na mě působí jako debata ve stylu "já na to mám na Jungfrau vyjet".
Neděle, 05. září 2021 - 11:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 12-2020
Jsou v Rusku pěkné holky?
Pěkný holky jsou na celým světě, pane Vachmajstr.
To jste mě potěšil, že jste se přiznal....
Pondělí, 06. září 2021 - 09:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 6-2019
Dobré ráno a skvělý začátek pracovního týdne! [talker]

Csik:
Tady se podívej, za kolik si můžeš k průkazce na 2.tř. dokoupit i svezení v 1.tř. v IC.....
To jste tu už jednou postoval, a co má být?

že vůbec nezná položky na tom automatu , asi si vždycky jízdenky nakupoval jen v ČD travel, a nikdy ne venku ve světě....a takovej to je vševěd...
Připlácet si do „dvojky“ 66 éček ke Global Pasu?..... takovou pitomost by snad nikdo jinej kromě ašmada neudělal....

Jen za posledních přibližně 7 let se ty prodejní možnosti změnily nejméně třikrát a volba FIP byla odstraněna asi před 3 lety.
V ČD Travel jsem nikdy (!) nebyl a nemám důvod na tom něco měnit. Nepojedu kvůli rezervacím 200 km, když německý terminál mám 50.

Ty místenky zdarma byly a možná dosud jsou na různých místech Evropy, nejen v IT.
Ano, třeba v GB. Nicméně trvám na tom, že u TI to možné není, pokud tvrdíte, že ano, tak to zkuste nějak doložit - jinak je to tlachání.

V ašmadových fantaziích volná FIP platí u TI pouze pro Os, ale „Průkaz 50%“ na všechno.....že tahle jeho představa nemá logiku, to mu nevadí.....i ten průkaz mu dá tu slevu 50% zas pouze pro Os a nic jiného!
Řídím se platnými předpisy a infstrukcemi u pokladen TI. Kupodivu zatím byly vždy ve shodě.

A aby měl další záhadu k bádání – rakouská režijka platí do Hamburku i Venécie, tam oni žádnou FIPku nepotřebujou...
Na tom za prvé není nic k bádání a za druhé nevím k čemu je v rámi zdejšího diskuzního prostředí informace o rakouské režijce. Rakouští režisté se zde nejspíš nevyskytují. [biggrin]

A dokonce kamarád i s manželkou dostali zdarma Bc Comfort.....to by se ašmad teprve divil, jak to je možné???
Nebojte, nikdo jim to závidět nebude.

PAD:
i ta přeložka u Interlakenu bude ve skutečnosti oblouk u Wilderswilu, že ano?
Myslím přeložku v rámci zdvoukolejňování trati Interlaken - Wilderswil, je možné, že píšete o tomtéž.

Asi byste si měl dát do podpisu nějaké upozornění, aby ostatní nebrali vaše příspěvky vážně.
Na rozdíl o vás se umím podepsat a nepíši zde jako anonym. Zkuste spíš zapracovat na vašem podpisu.

Ne, nevadí. Ale vadí mě místenka na konkrétní čas, když nevím, jak dlouho se na místě budu chtít zdržet.
Gratuluji, asi máte dost času. Každý to tak mít nemusí.

Nahoře se někdy čeká tak leda na další spoj, rozhodně ne půl dne.
Evidentně ano.

Ale stačí jít kousek dál a hned je to volnější. Což asi Ahmad ke své škodě nezkusil, když byl limitovaný místenkou na zpáteční cestu.
Zkusil a mockrát, nachodil jsem po horách podstatně více, než většina zdejších diskutérů dohromady. [wink] A s místenkou z Jungfraujoch nebo Gelmersee to fakt nemá nic společného, čili jako diskuzní faul hodně slabé.

Samotný vláček vypadá jako cirkus, ale nahoře je překvapivě hezky. Jen je třeba se trochu vzdálit od konečné stanice... což asi projížděči moc nedělají, OK, jejich volba, jen by pak asi neměli hodnotit celou oblast, když byli nejdál na nádraží.
Jestli se vysíráte opět do mě, tak zbytečně, já si nahoře okruh udělal. Na svačící Asiaty s krabičkami z fastfoodů a piknikovými koši s výhledy na alpské velikány kolem se hned tak nezapomíná. Tohle jsou Alpy, které ještě přežiju s rodinou a malými dětmi, ale sám je rozhodně vyhledávat nebudu.
Takže opět - vaše škatulkování lidí na projížděče a takyturisty (*) je jen směšné.

* tyto procházky nepovažuji za turistiku.

LIBCHA - přesně tak.

jen to na mě působí jako debata ve stylu "já na to mám na Jungfrau vyjet".
Právě naopak - z celé diskuze výše vyplývá, že už na to má skoro každý, takže nastalo jen divení, že jeden to ani nepovažuje za nutné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 06. září 2021 - 21:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 10-2020
ašmad – místenka zdarma
U GB – ano, správně! , a u SJ druhá příp další byla taky zdarma. Platila se jen ta první, a pro přestupní vlak byla další za 0,00 SK. Všude jinde účtují každou!
A když jsme se vraceli z Finska (4 os) , místenky ze Stock do Malmö nebyly....paní z kasy mi vysvětlila, že ať tam klidně vlezem a sednem si kde bude místo. A když pak někdo na to místo přijde , tak že si máme zas sednout jinam, kde bude místo. Fungovalo to bezva, asi jsme nebyli první, komu to poradila.
Když vlak od Tábora bude mít sekyru a na Wilsonu mi ujede Pinďa na Ostravu, jak to bude?
Politujou mne, že mi to ujelo, ale musím si koupit na další vlak zase místenku, nebo ji dostanu „zdarma“? A přesně tak to bylo na tom Termini....takže žádná složitá záhada, které se „zkušený“ cestovatel tak diví....

Vantju 5226 - obnovení provozu úseku Aosta - Pré-Saint-Didier. Píše se tam o roce 2022
možná to mohlo vyjít......ale... o 13 měsíců později do toho hodil vidle Covid.....




Pondělí, 06. září 2021 - 22:53:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 1-2013
csik: na čtvrtém, třetím a druhém obrázku od konce je vidět nad levým nárazníkem (levým z pohledu strojvedoucího) jakási tabulka s oranžovo-černým kruhem, něco podobného je vidět i na třetím obrázku odpředu. Rozhodně to nebude koncovka. Netušíte někdo, co tato návěst znamená? (Domnívám se, že něco jako násled nebo vlak v časovém sledu, ale je to pouze moje domněnka.)
Pad
Úterý, 07. září 2021 - 00:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2003
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Myslím přeložku v rámci zdvoukolejňování trati Interlaken - Wilderswil, je možné, že píšete o tomtéž. "
Tak abychom to shrnuli. Ta vaše přeložka u Interlakenu se ve skutečnosti nachází u Wilderswilu, a není budovaná v rámci zdvoukolejňování trati, ale v souvislosti s výstavbou silničního obchvatu Wilderswilu a stavbou nové silnice na bývalé letiště, čemuž železniční trať překážela a bylo nutno ji přesunout (a při té příležitosti se i trochu narovnala).
Byly tam ještě plány, že u letiště vznikne nová zastávka, ale ta se ještě nestaví. Plocha letiště pak má sloužit jako záchytné parkoviště.

Ahmad_Šáh_Masúd:
"Zkusil a mockrát, nachodil jsem po horách podstatně více, než většina zdejších diskutérů dohromady. [wink] A s místenkou z Jungfraujoch nebo Gelmersee to fakt nemá nic společného, čili jako diskuzní faul hodně slabé. "
Proč sem píšete, že jste nachodil po horách podstatně více, než většina zdejších diskutérů dohromady? Jednak to nikoho nezajímá, druhak to podle vašich příspěvků ani nemůže být pravda.

Ahmade, vy jste fakt Rádio Jerevan a ještě křížené s baronem Prášilem [lol]

Ahmad_Šáh_Masúd:
"Na rozdíl o vás se umím podepsat a nepíši zde jako anonym. Zkuste spíš zapracovat na vašem podpisu. "
Tím, že tu nepíšete jako anonym, máte na mysli, že jste si vybral nick podle vašeho afghánského idolu?
Pad
Úterý, 07. září 2021 - 00:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 4-2003
Jaroslav_T: je to "koncovka" pro ucelené vratné soupravy, měla by být trvale z obou stran. Jejím účelem je asi jen to, aby u těchto souprav nemuseli pořád přendávat klasickou červenou koncovku.
Viz např. zde: https://www.segnalifs.it/sfi/it/sa/N_segntreni.htm
Úterý, 07. září 2021 - 07:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 1-2013
Pad: Dík i za odkaz.
Úterý, 07. září 2021 - 07:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 6-2019
Ta vaše přeložka u Interlakenu se ve skutečnosti nachází u Wilderswilu, a není budovaná v rámci zdvoukolejňování trati, ale v souvislosti s výstavbou silničního obchvatu Wilderswilu a stavbou nové silnice na bývalé letiště, čemuž železniční trať překážela a bylo nutno ji přesunout (a při té příležitosti se i trochu narovnala).
Můj zdroj uvádí souvislost se zdvoukolejněním, takže se asi nedohodneme. A Wilderswil je skutečně u Interlakenu (celé tři kilometry), takže je klidně možné psát o přeložce u Interlakenu, aniž by to vedlo ke zmatení čtenáře (obojí si snadno nalezne i podprůměrný ptakoještěr).

máte na mysli, že jste si vybral nick podle vašeho afghánského idolu?
To není můj idol, ale nečekám, že to vůbec pochopíte.

a u SJ druhá příp další byla taky zdarma. Platila se jen ta první, a pro přestupní vlak byla další za 0,00 SK. Všude jinde účtují každou!
No a co má být? Jednak píšete v minulém čase (takže je možné, že už to neplatí), za druhé nevidím žádnou souvislost v rámci diskuze a za třetí místenky k sezení jsou ve Skandinávii asi ta nejmenší položka z cestovních nákladů.

paní z kasy mi vysvětlila, že ať tam klidně vlezem a sednem si kde bude místo. A když pak někdo na to místo přijde , tak že si máme zas sednout jinam, kde bude místo. Fungovalo to bezva, asi jsme nebyli první, komu to poradila.
Skvělá rada - celou cestu si přesedat! [lol] Tohle lze obecně použít všude, kde jsou rezervace jen doporučené a ne povinné. Třeba ve vaší oblíbené Itálii byste s tím nepochodil.

Politujou mne, že mi to ujelo, ale musím si koupit na další vlak zase místenku, nebo ji dostanu „zdarma“? A přesně tak to bylo na tom Termini....takže žádná složitá záhada, které se „zkušený“ cestovatel tak diví....
Jenže vy jste žádnou místenku zdarma nedostal, vy jste jí zaplatil v té první rezervaci, ale spoj vám ujel! Tohle je logika pětiletého chovance ústavu pro choromyslné. [crazy][crazy][crazy]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 10. září 2021 - 22:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 12-2017
Několik "šlehů" z Itálie

Jednotka ETR600 z Říma do Bari, po příjezdu do Barletty. Z Říma po VRT, před Neapolí odklon na regionální jednokolejku (130km/h) do Foggia, kde je úvrať a pokračuje se do Bari.


Barletta, Bari, clekem mě překvapila obsazenost regionálních osobáků. Z Bari na jich do Lecce v dopoledních hodinách s 8 vozovovou soupravavou to bylo na stojáka.




V Bari odstavený přízrak D445 z poloviny 70let, 1435kW, max 130km/h [happy]


A odstavený Vossloh
Sobota, 11. září 2021 - 22:14:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 12-2020
Ještě k zubačkám nad Interlakenem: Po návratu mohu konstatovat, že místenky nikde povinné nejsou. Uznávání Fip naprosto bez problémů, vlaky dopoledne poloprázdné, odpoledne tak akorát k sezení. V porovnání s ostatní sítí zde nejnižší obsazenost. Naopak na dálkovce je mnohdy problém s plnou obsazeností, dobré je vyhýbat se hlavním tahům z Curychu a Bernu. Jinak počasí luxusní, úžasná panoramata na Rigi, Generosu i nad Intelakenem. Víc možná později.
Středa, 15. září 2021 - 09:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 6-2019
Tálibánci v Hajratonu přebírají první nákladní vlak:
https://twitter.com/ArianaNews_/status/1437691023535263746
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 3-2005
Ahmad bedlivě sleduje hraniční ruch na přechodu Termez/Hajraton. To je super. Žádnou fotku odtamtud jsem ještě neviděl. A mají tam docela slušnou chaloupku..
Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 6-2019
Nejen tento. Jsou to velmi příjemné a zajímavé země, jak z turistického, tak dopravního hlediska a dá se tam strávit příjemná dovolená.
Zatím je však přeshraniční ruch omezený, Kazachstán má hranice zavřené úplně (až na pár výjimek, kam běžný smrtelník nespadá). V létě to tam nejde, ale když se přes zimu situace uklidní, na jaře vyrazím (ano, to už si slibuji asi druhý rok a furt se to moc dobře nedá).
Od Tálibánců si neslibuji nic více než "deafghánizaci" země, tedy zajištění bezpečnosti na celém území, umožnění bezpečné dopravy a výměny zboží a lidí.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Kejvačka
Čtvrtek, 16. září 2021 - 11:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 10-2004
Trolej dáme stranou a pálíme z vlaku na 800 km [vypravci] [masinka] [ok] [ok] [ok]

Cvičná palba železničního raketového pluku

http://www.kldr.info/2021/09/16/cvicna-palba-zeleznicniho-raketov eho-pluku/


Pchjongjang 16. září čučche 110 (2021) (KCNA) – Člen prezídia politbyra Ústředního výboru Korejské strany práce a tajemník Ústředního výboru strany soudruh Pak Čong Čchon vedl cvičnou zkušební palbu železničního raketového pluku.

Palbu sledovali pracovníci oddělení politického vedení vojenských záležitostí a oddělení muničního průmyslu Ústředního výboru Korejské strany práce, vedoucí představitelé generálního štábu Korejské lidové armády a oblasti výzkumu národní obrany.

8. sjezd strany v rámci vytvoření nové národní obranné strategie zorganizoval železniční raketový pluk pro zvýšení schopnosti provést souběžné intenzivní údery silám, které pro nás představují hrozby v době nezbytných vojenských operací, a výrazně zlepšit schopnost aktivněji čelit různým druhům hrozeb.

Účelem zkušební palby bylo potvrdit praktičnost poprvé použitého železničního mobilního raketového systému, vyhodnotit bojovou připravenost a schopnost plnit palebné úkoly nového pluku a vypracovat akční postupy pro případ skutečné války.

Za úsvitu 15. září zahájil cvičení železniční raketový pluk, který dostal za úkol manévrovat do centrální horské oblasti a zasáhnout cílovou oblast ve vzdálenosti 800 kilometrů.

Železniční raketový pluk podle operační normy a akčního plánu železničního raketového systému dokončil rychlý manévr a rozmístění a provedl přesný zásah stanoveným palebným zařazením na určený cíl ve vzdálenosti 800 km v Korejském východním moři.

Soudruh Pak Čong Čchon ocenil, že zkušební palba byla úspěšně provedena v souladu se strategickým a taktickým plánem a záměrem naší strany. Uvedl, že železniční raketový systém je účinným prostředkem odvetného úderu, který dokáže rozptýleným prováděním palebných misí v různých částech země zajistit sérii souběžných silných úderů ohrožujícím silám. Zdůraznil také, že armáda a příslušná odvětví musí neúnavně zlepšovat způsoby vedení boje za účelem správného používání tohoto systému v souladu s topografickými podmínkami a realitou naší země.

Podrobně projednal osvojení si zkušeností železničního raketového pluku pro skutečnou válku a jeho rozšíření a reorganizaci na železniční raketovou brigádu v co nejbližší budoucnosti.

Soudruh Pak Čong Čchon vysoce ocenil, že bojové použití železničního raketového systému v souladu s linií a politikou modernizace armády, stanovenou 8. sjezdem naší strany, je velmi důležité pro posílení sil naší země pro válečné odstrašování.


Korejská ústřední tisková agentura – KCNA, http://www.kcna.kp



Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 16. září 2021 - 11:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 11-2005
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Od Tálibánců si neslibuji nic více než"

Já si ještě slibuji bití žen na ulicích, mučení politických vězňů, obskurní zákony vzešlé z různých interpretací koránu apod.

Kejvačka:
"posílení sil naší země pro válečné odstrašování"

Safra, už jsou jejich mobilní sila posílení sil jen 30 let za SSSR.

(Příspěvek byl editován uživatelem libcha.)
Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 6-2019
Já si ještě slibuji bití žen na ulicích, mučení politických vězňů, obskurní zákony vzešlé z různých interpretací koránu apod.
A nejen to. A i to bude možná pro Afghánce lepší než export demokracie, který zažívala poslední generace (například formou bombardování svatebních průvodů apod.). Zvolili si to jednak sami oni (už léta čteme názory, že raději opět Tálibán než to v čem žili), jednak i velcí světoví hráči (nic dalšího totiž už není).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Quex
Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:53:48  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8395
Registrován: 5-2002
Žádnou fotku odtamtud jsem ještě neviděl.

Určitě viděl, to je ta trať přes legendární silničně-železniční Most Družby, přes který se odsouvaly poslední sovětské jednotky v únoru 1989. Ostatně i ten most s železnicí do blízkého Mazár-e Šaríf postavil SSSR.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Quex
Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:57:46  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8396
Registrován: 5-2002
Trolej dáme stranou a pálíme z vlaku na 800 km

Kvalita překladů na těch stránkách je dost mizerná, z jakého originálu a kdo vám to překládá? Na první pohled to prostě není "česky".
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Čtvrtek, 16. září 2021 - 20:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9483
Registrován: 9-2002
Stejně to Kimovy gumy koupili od Vladimira za cenu šrotu + nějaký všimný. Možná i se Sergejem.

Propagandistickej agent opět útočí...[uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 16. září 2021 - 20:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 10-2020
Brenerštréke z Verony je rozkopaná, autoblok bez kabelů, u každýho oddílu (je potmě) se minutu, dvě i déle stojí, pak asi na souhlas vysílačkou další jízda. Psali ve Veroně, že to tam mívá až +30, a proto některé Os=NAD, my jeli rychle – jen +23! ...ale pak taky žádná palba, takže v Bócenu už +30. Nahoru dovezl +20, a na přestup tam je 8 min! Naštěstí paní kapotreno byla velice ochotná, vyjednala, že na kopci Reg do Innsbruku počkal, a že nás vzali na 8. Nám (2 koláci, 2 bez kol, Tiroláci + já) vysvětlila(tirolsky), že vlak dolů je vedle na 6. a my přijedem na 8., a fíra to dotáhne co nejblíž k němu. Tam už hlídali 3 policajti, aby vlak neodjel bez nás, kontrola žádná=samí bílí z EU, žádní obchodníci s migranty....kdyby nás vzali na 1., jak se občas stává, pak by byl nocleh na kopci jistej, tohle byl poslední vlak dolů....a dostal +18.


Čtvrtek, 16. září 2021 - 21:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 1-2004
KLDR: Ještě zapomněli po úspěšném výstřelu a odletu rakety vyfotit tu ohořelou a roztavenou sr*ačku, co na kolejích zůstala...[biggrin]
Kejvačka
Pátek, 17. září 2021 - 09:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 10-2004
Na videu je vidět, že sundanou trolej nechali ležet vedle trati nebo někde snad jen převěsili na sloupy (tak to dělají i v Pchjongjangu při přehlídkách s trolejbusy a tramvajemi, když musí po ulicích projet vysoké rakety) a nějaké elektrické vedení nechali přímo na sloupech vedle trati, takže zřejmě by je odpálení rakety nemělo poškodit, jinak by je jistě sundali úplně. Odpálení by tedy zřejmě nemělo mít na okolí tak devastační účinky, jak by se dalo očekávat. Lokomotivu také nechali připojenou těsně vedle startující rakety, i když dovolit si její poškození by nedávalo žádný smysl.

https://youtu.be/mc8C0aNGvVw?t=69

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka
Pátek, 17. září 2021 - 10:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 10-2004
Quex: Rétorika médií KLDR zhruba odpovídá sovětské kolem roku 50 (a navíc obsahuje různé specifické obraty běžné v korejštině, které nelze brát doslova a z nichž si odpůrci dělají legraci, protože to kulturně nechápou - to ale není zrovna případ tohoto článku), čemuž odpovídají i české překlady. Snažíme se dodržet obsah i formu originálu, jen prostě v češtině už to není moc obvyklé... [sad]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Bkp
Pátek, 17. září 2021 - 13:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8693
Registrován: 8-2003
Kejvačka:
"Cvičná palba železničního raketového pluku "

Nuda. Čekal jsem, že to odpálí za jízdy. Nejlépe v toho tunelu.
Pátek, 17. září 2021 - 14:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5253
Registrován: 9-2007
Cesta do Dánska se blíží a spolu s ní i potřeba řešit tarifní záležitosti. Podle e-shopu DB jsou vlaky, kterými jsem ze stanice Niebüll do stanice Skanderborg vedeny jako jeden přímý vlak (čísel mění asi pět, přes Tønder, Esbjerg, Herning a Silkeborg), nicméně jejich dopravcem je Arriva (viz jedna z map sítě), kde FIPka neplatí.

No a co je horší, Arriva má poněkud zvláštní tarif – občas mi to nabídne levnější relační jízdné, ale celodenní jízdenky jsou k dispozici pouze ve vybraných dnech, což jsou v září víkendy, ale my jedeme v pracovní den, v pondělí.

Schůdná řešení jsem našel dvě, protože už jsem projel FIPku DB, v úseku Hamburg – Niebüll bychom cestovali na Länder-Ticket a dál na Flexipreis DB (NRT?), nicméně existuje nabídka Arrivy zvaná „Arriva Nordtyskland“ (odkaz), která na mne působí jako síťová jízdenka, avšak po předem určené trase. [crazy] Nicméně, platí z/do Hamburku po stanici Ølgod, dál do stanice Skanderborg na klasické jízdné Arrivy a v obou případech se dostanu na cca 1200-1300 Kč za osobu a cestu.

Obě možnosti mi ale přijdou takové nejisté a tak bych se rád zeptal spíše k té první variantě, která se mi zdá schůdnější – uznává Arriva DK klasické NRT jízdenky? To už bych si mohl koupit na pokladně ČD pro trasu, kterou požaduji, když mi to nabízí i e-shop DB, a vyjde to výrazně levněji jak jízdné Arrivy, ale v Polsku lze natrefit na pár dopravců, co NRT jízdenky neuznávají (Koleje Ślaskie například) a nerad bych v Dánsku platil nějakou pokutu. Na webu se nic o mezinárodních jízdenkách nepíše, ale pokud mi to web DB i na to obskurní spojení přímo najde, tak tomu nejde nevěřit...

Pokud má kdokoliv z vás nějaké vhodné poznámky k cestování po Dánsku na FIPku, tak budu jedině rád. Vím, že z Kodaně do Malmö neplatí, ale jinak to snad nemusí být problém...

EDIT: V seznamu pohraničních bodů SCIC-NRT je přechod Tønder uveden, ale jako přechod DB a DSB. No a v seznamu zúčastněných dopravců jsou jen DSB. [crazy] Tak opravdu nevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Pátek, 17. září 2021 - 15:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2019
Vantju - speciálně a konkrétně pro přechod Toender se onehda přímo na místě prodával speciální tiket (něco jako někdejší "przejazdówki" ), buď ve verzi Niebuell - Tonder nebo Niebull -cokoliv za Toenderem A ZPĚT (Tuším, že se to jmenovalo Toender a Esbjerg Tiket) - jakože síťový, ale ve smyslu že se dalo jet 1x tam a 1x zpet, s možností popojíždění ve směru .....Cena byla (tehda) dost lákavá a minimální. (3 nebo už možná 4 roky zpět)
Nebylo to nikde uvedeno, ale prodávali to na místě.... A u Esbjergu jsme byli celkem za kuriozitu, i nám tam bylo umožněno fotit z "nestandartních" pozic....
Pátek, 17. září 2021 - 15:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2019
Vantju: zde povídání o ne/uznávání jízdenek mezi Niebuellem a Toenderem:
https://www.neg-niebuell.de/PDF/PDF-Fahrkarten/neg_Tarife_Nieb_To ndern_2021_08.pdf
Pátek, 17. září 2021 - 15:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2019
Esbjerg:
Už jsem vám to našel, teď se to jmenuje Grenzkieker Tiket......

https://www.neg-niebuell.de/PDF/PDF-Fahrkarten/20-12_13_Befoerder ungsbedingungen_Grenzkieker-Ticket.pdf
Pátek, 17. září 2021 - 15:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2019
Viz to povídání, jasně je tam vidět že se FIP NEUZNÁVÁ
Pátek, 17. září 2021 - 17:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2017
Třetí schůdné řešení:
Ryanair FR8220 | Realizováno Buzz
06:00 ~ 06:35 PRG (Praha) (v úterý 10:20, v sobotu 15:40)
07:20 ~ 07:55 CPH (København)
Ceny od 9 EUR (normálně do cca 55 EUR, extrémy jen sobota+neděle, někdy i za 140 EUR). Záleží na konkrétním datu a okamžiku nákupu (ceny jdou nejdřív dolů, poté se opět začnou zvyšovat).

(Příspěvek byl editován uživatelem KPURPNPM.)
Pátek, 17. září 2021 - 18:40:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5255
Registrován: 9-2007
Děkuji za reakci, ale už tak nějak vím, že u Arrivy FIP DSB neplatí, stejně tak jízdenka bohužel neřeší drahé jízdné Arrivy po Dánsku - jejich e-shop mi v požadované relaci (Tønder - Esbjerg - Herning - Skanderborg) nabízí jízdné pro jednoho za 34 EUR. Spolu s jízdenkou přes hranici za 5 EUR jsem na částce 39 EUR za osobu, flexipreis DB z Niebüll je 32 EUR a to mi po Tønder bude platit SH-Ticket.

No a jak jsem psal, FIPku DB už nemám a když už budu mít teda asi spíše SH-Ticket, zbývá mi vědět, zda Arriva uznává NRT jízdné, nicméně těch 34 EUR za vlastní tarif se mi teď zase nezdá až tak moc... ale pokud by bylo NRT výrazněji levnější, tak... [happy]

Za třetí řešení děkuji rovněž, ale schůdné to moc nevidím - jak si projedu hraniční přechod Niebüll - Tønder a trať směr Esbjerg a poté směr Skanderborg přes Skjern? [biggrin] Kufr sice velikost kabinového zavazadla splňuje, ale jako vyznavač pojmu "cesta je cílem" bych se opravdu upřímně okradl o zážitky - představil jsem si, jaké by to bylo nastoupit do letadla v Praze a vystoupit už za hodinu a něco v Kodani prostě mi tam něco chybí. No a svou spolucestující bych do letadla dostal tak po dvou lahvích vína, ale to vznikají zase jiného problémy... no holt to asi bude těch 34 EUR za pět hodin jízdy v LINTu. [proud]

Program se mi ale moc líbí - v sobotu návštěva Berlína a okolí, v neděli snad poslední vlak DB s Bimzy a vozy typu Halberstadt (posilové RE Berlin - Stralsund), v pondělí do Dánska přes Tønder a vypadá to, že za těch pár dnů stihnu nejen důslednou návštěvu všech členů rodiny, ale i šotoprovoz v Aarhusu, muzeum v Odense a další. [jidlo] Opravdu si to ale bez té praštěné cesty tam neumím dobře představit.
Pátek, 17. září 2021 - 19:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 8-2017
Když třetí řešení nevidíte schůdné, co se dá dělat. Vypadalo to, že řešíte především finanční stránku věci, když se Arriva dopouští toho zločinu, že vás přes veškerou vaši zaměstnaneckou zasloužilost a kladný vztah k železnici odmítá vozit zadarmo.
Zážitky ale mají svou cenu.
Pátek, 17. září 2021 - 20:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 6-2019
Zážitky ale mají svou cenu.
Což tazatel dobře ví a zaplatit chce, to jen Hádek se má potřebu opět vydefekovat alespoň kecy o zaměstnanecké zasloužilosti a vztahu k železnici.[ko]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Miroslav_ Zikmund
Pátek, 17. září 2021 - 23:49:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 2-2016
Arriva tam jezdí 0/0-S, v Niebüllu zkontroluje před odjezdem jízdenky strojvedoucí.
Pikehead
Sobota, 18. září 2021 - 14:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7610
Registrován: 3-2007
Hádek nehádek, já jsem taky vylepil 2x 65 EUR za pět hodin v nicmoc rychlíku OeBB, ale stovky kilometrů v západní Evropě prostě tolik stojí. Nakonec ani 30 EUR z Popradu do Prahy taky není úplně zadarmo...

Disciplína "řešení specifických problémů bez zbytečného utrácení" možná frčela v devadesátkách, ale dneska je to spíš znak jisté excentricity.
Sobota, 18. září 2021 - 18:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 6-2019
Excentrické mi spíše přijde poiksté nabízet řešení vzduchem, když se tazatel výslovně ptá na konkrétní drážní spojení a i celkově z jeho příspěvků je jasné, že chce cestovat vlakem a ne letecky.

Disciplína "řešení specifických problémů bez zbytečného utrácení" možná frčela v devadesátkách, ale dneska je to spíš znak jisté excentricity.
Jasně, taky kde byl kurz koruny a kde naše kupní síla, ale to neznamená, že dneska lidi nemusí nebo nechtějí šetřit. A fakt to nejsou jen šotouši, před pár dny jsem podobně "řešil" cestu z Egerlandu do Benátek pro dámu a dvě děti a spoustu kombinací kam a jak autem, kde parkovat, kde přestupit na (téměř vyprodaná) EC, jak zpět přes noc (vešli se do 10 tisíc) a to má několikanásobný příjem (ale i závazky) běžného občana a prostě taky se zajímá jak to funguje.
Navíc ten dotaz je zajímavý protože se dozvíme i něco nového z Dánska (zato radou, leťte s FR se dozvíme maximálně to, že tam FR zrovna lítají). Kdyby chtěl letět, asi se poptá jinde. Já tam jel před spoustou let a už si vůbec nevzpomínám.

já jsem taky vylepil 2x 65 EUR za pět hodin v nicmoc rychlíku OeBB, ale stovky kilometrů v západní Evropě prostě tolik stojí.
Však ano, ale ten NRT může vyjít levněji. Hodil bych e-mail dopravci.

ale i šotoprovoz v Aarhusu, muzeum v Odense a další. [jidlo]
Také v říjnu jedou Dansk Jernbane-Klub (LFB) dvakrát Aalborg - Aalborg Østhavn, což mnoho let nejezdilo vůbec, takže možná se tam vydám i já (ovšem jinou trasou, normálně po koridoru a s odletem z Aalborgu přs Kodaň kamsi mimo civilizaci.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pikehead
Sobota, 18. září 2021 - 21:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7611
Registrován: 3-2007
Njn... Tak z Egerlandu to mohl být stejný vlak (v Mnichově lakonicky označen jako "Venedig" a nevidět Indiana Jonese a poslední křížovou výpravu, kde Ford s Connerym řeší další postup u ukazatele Venedig/Berlin/cosi, tak ani netrefím). :-)

Vlaky v Itálii i do Itálie se jeví vyprodané kvůli tomu, že třetina až polovina sedadel je nedostupná z důvodu Covid distancování. Pokud to není povinně místenkové, místa se nějak najdou.
Neděle, 19. září 2021 - 00:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 10-2020
Pighead – v opačném směru ten vlak jede směr Monaco Hbf
nedostupná je ne 1/3 ale 1/ 2 míst - aby byl dodržen nařízený bezpečný odstup, obsadit se mohou jen ty zelené...v busech to mají taky tak , i lavičky na peronech....a ty zelené fleky na peronu též určují rozestup.
A v este-rajchu to samý, polovina míst v NJ je rezervována do stanice Freihalten....já kousek pod Sumeravou znám jen Freistadt....

Pikehead
Neděle, 19. září 2021 - 08:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7615
Registrován: 3-2007
Pragotron v Santa Lucia po ruce nemám, ale v internetovém přehledu FS vidím MUENCHEN HBF. Co ráčíte vidět vy?

A je ostuda, že si tak kultovní film pamatuju blbě, ten alpský Wegweiser byl veden v angličtině, zřejmě nějaká diverzní akce Kreisauského kruhu. [biggrin]
Neděle, 19. září 2021 - 16:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 8-2009
Pike: A pro doplnění mnichovák je veden rakouskou soupravou s taurusy na obou koncích[wink]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 19. září 2021 - 21:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 10-2020
V Italsku člověk najde ten pravej českej chaos, proto tam tolik Čechů jezdí, že se tam cítí jako doma....
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.