Diskuse » Železnice » Ostatní země « předcházející | další »

Ostatní země

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostatní země do 04. 1. 2017 Janek_lemoch 60 04. 1. 2017 23:53
Archiv diskuse Ostatní země do 13. 1. 2017 T_._H_. 60 13. 1. 2017 13:22
Archiv diskuse Ostatní země do 11. 2. 2017 Miroslav_ Zikmund 60 11. 2. 2017 08:58
Archiv diskuse Ostatní země do 22. 3. 2017 Páňula 60 22. 3. 2017 22:33
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 4. 2017 Šari 60 30. 4. 2017 21:37
Archiv diskuse Ostatní země do 19. 6. 2017 Pružinskij 60 19. 6. 2017 20:02
Archiv diskuse Ostatní země do 15. 7. 2017 Pružinskij 60 15. 7. 2017 12:25
Archiv diskuse Ostatní země do 09. 8. 2017 Petr_vlček 60 09. 8. 2017 14:06
Archiv diskuse Ostatní země do 06. 9. 2017 ivy 60 06. 9. 2017 11:33
Archiv diskuse Ostatní země do 27. 10. 2017 Cogwheel 60 27. 10. 2017 10:05
Archiv diskuse Ostatní země do 18. 11. 2017 Jarda_kučera 60 18. 11. 2017 17:58
Archiv diskuse Ostatní země do 02. 1. 2018 dědek_hank 60 02. 1. 2018 19:18
Archiv diskuse Ostatní země do 17. 1. 2018 Kajman 60 17. 1. 2018 21:29
Archiv diskuse Ostatní země do 21. 2. 2018 S4991023 60 21. 2. 2018 10:23
   autor příspěvek
Středa, 21. února 2018 - 10:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 9-2004
Z 5300 je toto. Svého času byly skutečně všude, měly i střídavý derivát. Mě se líbily, ale chápu, že většinovému estetickému cítění nevyhovují[wink]
Středa, 21. února 2018 - 10:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 11-2005
Laminátka: po francouzských zvyklostech je potřeba googlit řadu Z5300. Ošklivost vozidel nějak neumím posoudit, ale nepřipadá mi zvlášť hnusná. Jezdí v několika kusech i v Rumunsku.
Středa, 21. února 2018 - 11:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 9-2003
Tam jsem vygooglil panťák, ten jsem vygooglil i pod Z53. Myslel jsem, že to má být mašina - tohle vypadá jako běžné předválečné metro Brill [proud] .
NOBLE BRICKS
Mladějov
Středa, 21. února 2018 - 11:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12147
Registrován: 3-2007
Hodně podobně ("plechárna") vypadá či vypadala lokomotivou tažená či sunutá jednotka s řídícím vozem, dost rozšířená např. v okolí Paříže (ale fakt nedám, co to je za řadu, jen jsme tu obstarožnost na peroně vždycky obdivovali včetně zvonění jako v divadle).
Středa, 21. února 2018 - 12:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7185
Registrován: 8-2012
Co je prosím Z 53?
Z 5300 nemůže někoho znalého Ečs/Eh esteticky vůbec rozhodit [happy].
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 21. února 2018 - 13:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 9-2003
NO a co je Ečs / Ev (Vengrija)? Právě ten předválečnej Brill [biggrin] .
NOBLE BRICKS
Pružinskij
Čtvrtek, 22. února 2018 - 13:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 4-2015
Od francouzských železnic a zvyklostí se přesuneme přes Středozemní moře na Apeninský poloostrov. Tamní železnice sice už nejsou možná až tak zajímavé, ale zase nabízejí stále ještě možnosti svezení nějakým tím letitým Fiatem, o muzejních kouscích v MHD ani nemluvě. Vyprávění moc spojité nebude, jedná se o řadu menších rodinných výletů k moři, kdy byla část famílie zanechaná na plážích grilování, zatímco jiní raději objevovali nové končiny ve vnitrozemí.
Gargano je u nás známé jako běžný cíl koupáků, má ale i jednu soukromou lokálku, kde zajišťuje dopravu http://www.ferroviedelgargano.com
do Peschici. Největší zajímavostí je zcela nová přeložka a opuštění původního vedení ze San Severa do Apriceny - dnes se jezdí 160 km/h po novostavbě přes Apricenu Cittá: (postupně Apricena Cittá, 2*Peschici, Lucera)


Z Foggie se střídavě jezdí a nejezdí do letoviska Manfredonia. V létě tam zajížděla Trenitalia s jedním motorákem, v momentálně platném "zimním" JŘ je doprava zastavená úplně.


a závěr v Pescaře s jednotkou Jazz čísla 001:

West code was broken.

Čtvrtek, 22. února 2018 - 15:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 4-2004
Pokud jde o Francii, různých polozapomenutých velodrah tam možná brzy bude víc. Macronova administrativa chystá reformu SNCF, najala si k tomu jistého Jeana-Cyrila Spinettu z Air France, a "Spinettova zpráva" se zdá být podobně výbušná jako před lety Beechnigova. Kromě principu "méně sociálna, více trhu" má jít totiž i o velké rušení regionálních tratí. Článků je k tomu spousta, ale v tomhle je navíc pěkná mapa výkonnosti TER.
Pružinskij
Pátek, 23. února 2018 - 09:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 4-2015
Můžete zůstat klidný, tam už není moc co rušit. Naopak je řada případů, kdy se dráhy reaktivují pro osobní dopravu.

Zpět k Jadranu. Sangritanu (FAS) znají čtenáři nejspíš z časopisu Dráha jako odběratele českých brejlovců a kdysi velkolepou horskou železnici. O brýlovce jsem tedy nezavadil - vždycky byly jen na posunu někde v nedostupném areálu. Ale i tak bylo co fotit. Z FAS je dneska v provozu jen malé torzo na úpatí hor - St. Vito - Lanciano a to v novostavbě, původní dráha je přeložená a odpojená. Podle mého skromného názoru už nikdy obnovená dále do hor nebude a tak do nejvyšší stanice - Castel di Sangro se nadále dostaneme jen muzejními vlaky ze Sulmony.



West code was broken.

Pružinskij
Pátek, 23. února 2018 - 09:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 4-2015
Velkolepé kolejiště v Lancianu je nějakými pěti páry spojů FSE těžce nevyužité, odbočuje z něj jen kolej do depa. Nádraží je pod městem, má pokladnu, automat na kafe (jako obvykle v Itálii velmi dobré) a to je vše. Po půl hodině jsem se vrátil do San Vita nafotit nějaký běžný provoz a na nádraží Pescara Porta Nuova, kde probíhala loni intenzivní stavební činnost na přeložce a modernizaci uzlu (nástupiště budou blíže k městu a mírná přeložka staničních kolejí, též nejspíš zvýšení rychlosti):




West code was broken.

Pružinskij
Pátek, 23. února 2018 - 10:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 4-2015
Na sedmé fotce je hezky vidět horský masiv Abruz, národního parku Mainella. Navozuje myšlenku vyrazit si do hor a ochladit se ve dvou a půl km nad mořem. Tak představa to byla hezká, náš hostitel se jen pochechtával a říkal cosi o počasí ... taky že jo. Ty velehory totiž sráží vlhkost od moře, generujou mraky, hodně mraků a to v létě znamená bouřky. V horách je však taky hodně zapomenutá a bez auta téměř nedostupná košová lanovka, takže jsme vyrazili už jen ze šotodůvodů - lanovkou do hor a dál se uvidí. No, vidělo se. Jeskyně byla nádherná, lanovka taky. A přesně v okamžiku, kdy jsme vyrazili na traverz, spustila se pořádná bouřka, lanovku vypnuli a bylo po turistice. [happy]. Návštěvu mohu doporučit, pokud tedy někdo přežije odlehlost od civilizace, náklady na dopravu a značně omezenou provozní dobu lanovky (jen v létě v sezóně a ne celý den).



West code was broken.

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: