Diskuse » Železnice » Ostatní země « předcházející | další »

Ostatní země

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostatní země do 04. 1. 2017 Janek_lemoch 60 04. 1. 2017 23:53
Archiv diskuse Ostatní země do 13. 1. 2017 T_._H_. 60 13. 1. 2017 13:22
Archiv diskuse Ostatní země do 11. 2. 2017 Miroslav_ Zikmund 60 11. 2. 2017 08:58
Archiv diskuse Ostatní země do 22. 3. 2017 Páňula 60 22. 3. 2017 22:33
Archiv diskuse Ostatní země do 30. 4. 2017 Šari 60 30. 4. 2017 21:37
Archiv diskuse Ostatní země do 19. 6. 2017 Pružinskij 60 19. 6. 2017 20:02
Archiv diskuse Ostatní země do 15. 7. 2017 Pružinskij 60 15. 7. 2017 12:25
Archiv diskuse Ostatní země do 09. 8. 2017 Petr_vlček 60 09. 8. 2017 14:06
Archiv diskuse Ostatní země do 06. 9. 2017 ivy 60 06. 9. 2017 11:33
Archiv diskuse Ostatní země do 27. 10. 2017 Cogwheel 60 27. 10. 2017 10:05
Archiv diskuse Ostatní země do 18. 11. 2017 Jarda_kučera 60 18. 11. 2017 17:58
Archiv diskuse Ostatní země do 02. 1. 2018 dědek_hank 60 02. 1. 2018 19:18
   autor příspěvek
Úterý, 02. ledna 2018 - 19:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6709
Registrován: 8-2012
Ano, přečetl. Ano, zná.
Jen holt nenaskakuju na "jediný správný" labouristický (socialistický) názor, že je to všechno špatně a musí se to znovu znárodnit, zaostat a zesockovat, aby to bylo jako dřív, který tu papouškují Blisty, Obzor apod. periodika odborných znalců z cizí zkušenosti...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 02. ledna 2018 - 20:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 7-2017
T_._H_.: to co popisujete je extrém který by jistě nebyl dobrý. Jenže Vy často hájíte opačný extrém - co není ziskové (byť by to bylo potřebné) tak nemá nárok na existenci. To je ale neméně špatně. V dopravě je třeba zkombinovat zisk a veřejnou službu.
Úterý, 02. ledna 2018 - 20:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6710
Registrován: 8-2012
Aha, přesouváme se od Británie k tradičním vysírkám ad personam... tak to beze mne.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 02. ledna 2018 - 20:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 7-2017
T_._H_.: no jistě. Ironizovat a zesměšňovat názory druhých to Vám jde, ale jakmile Vám někdo oponuje, tak je zle... Pokud se z tohoto fóra stáhnete, tak to bude jen ku prospěchu - Vaše věčné rýpání, urážení a ironizování bude chybět málokomu.
Úterý, 02. ledna 2018 - 20:34:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2017
Jinak řečeno, když nastolení nějakých poměrů způsobí problém, jediný možný způsob řešení je prohloubení a utužení těch poměrů.

Za to, že soukromník plní grafikon na 30%, nejspíš může stát, od kterého to soukromník převzal před 40 lety. Takže to zřejmě bude nejlepší řešit tím, že se to soukromníkovi nechá dalších 40 let.
Úterý, 02. ledna 2018 - 20:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6711
Registrován: 8-2012
když nastolení nějakých poměrů způsobí problém
O jakém poměru je v případě britské železnice konkrétně vámi řečněno?
A o jakých 40 letech od převzetí fujfuj soukromníkem (tj. rok 1978)?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Kejvačka
Středa, 03. ledna 2018 - 07:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 10-2004
Nejlepší a nejšťastnější železničáři na světě vítají nový rok čučche 107:

http://www.kcna.kp
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Středa, 03. ledna 2018 - 07:30:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 3-2010
Nejlepší a nejšťastnější železničáři na světě
Ta fotka je z Bohumína? [proud]
Středa, 03. ledna 2018 - 09:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540
Registrován: 9-2005
Nejlepší a nejšťastnější železničáři na světě

Já jsem „takhle bez brejlí” myslel, že je to ČD-Cargo, to také provozuje podobné muzeum jak soudruzi v Koreji [wink] Ale alespoň koupilo ty Vektrony, to korejští soudruzi se na ty moderní stroje musí dívat akorát na vizualizacích a modelech, neb realita je naprosto jiná. Viz nedávný příspěvek páně rudého Vejra...
Pár obrázků ode mne...
Středa, 03. ledna 2018 - 20:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 1-2004
No bodejť, že jsou šťastní a smějí se...
Kdyby se nesmáli, či dokonce zamračili, už by se domů nevrátili... [nene]
Kejvačka
Středa, 03. ledna 2018 - 22:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 10-2004
Dnešní televizní noviny Korejské ústřední TV přinesly krásnou reportáž o nejlepších a nejšťastnějších železničářích na světě:


Začátek v čase 2:59.
https://www.youtube.com/watch?v=GYlI9sxVkXA

Kdo by ještě nepochopil sílu korejského socialismu a jeho pozitivního vlivu na železniční dopravu, pro toho poukazuji na píseň "Vlak na frontu" v podání skvělé dámské skupiny Moranbong, s anglickými titulky:
https://www.youtube.com/watch?v=1qblI4tF770
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 08:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 6-2007
Obrázky a video zajímavé (čistě z železničního hlediska), ale ty kydy okolo, to je horší než si uvařit odvar z durmanu a prostřelit koleno... [lol]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Cogwheel
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 08:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5241
Registrován: 1-2012
ad Pepa L. (jaká je realita): Jelikož se velmi rád rouhám proti jakémukoliv náboženství, tedy i tomu "čučche", dovolím si trochu mimo téma prezentovat snímek, který "unikl" z přípravy přehlídky mohutných severokorejských tankových vojsk:

[lol]
Pružinskij
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 11:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 4-2015
Nevím jestli je to obecně známo, ale vypadá to, že děti do 15 let jezdí po Itálii skoro všude zdarma, pokud mají doprovod alespoň jednoho rodiče (skupiny do 5 osob). Zatím jsem to našel u TI, FSE, úzkých v Apulii a asi to bude leckde jinde stejně.
Přitom automaty prodej "dětských" jízdenek běžně nabízejí, nejspíš to bude pro skupiny.
West code was broken.

Cogwheel
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 11:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5244
Registrován: 1-2012
To je určitě vstřícné gesto pro "nezletilé" děti muslimských "uprchlíků". Nějak se ti "cestovatelé" z jižní Itálie do Německa a dalších bohatších zemí Evropy přeci dostat musejí. [satan]
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 16:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 6-2016
Kejvačka: Pustil jsem si i další videa Armádního uměleckého souboru Kim Ir Sena. Neskutečná prdel!!!
Pátek, 05. ledna 2018 - 01:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 6-2009
nechci tu moc rusit jak na tu diskuzi koukam, jen me tak napadlo, jestli by nekdo nenasmeroval na info ohledne nakladni dopravy na MGB /matterhorn gothard bahn/, proste kdy a kam se jezdi (Visp - Zermatt urcite) Svycarsko tu holt svuj thread nema...

Diky.
Pátek, 05. ledna 2018 - 08:48:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 7-2017
honzaklonfar: souhlas. Ale sranda je nejen s Koreou - třeba taková Internacionála nebo Kaťuša v maďarštině taky stojí za to: [happy]
https://www.youtube.com/watch?v=3u_Ujht6U4I
https://www.youtube.com/watch?v=nXpBTqxsIsk
Cogwheel
Pátek, 05. ledna 2018 - 09:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5247
Registrován: 1-2012
Stačí i slovenská hymna: https://www.youtube.com/watch?v=v_NqZr_HEvs [happy]
Pátek, 05. ledna 2018 - 11:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 9-2008
nema niekto litevske GVD 2018? najlepsie v pdf, xls a pod
Pátek, 05. ledna 2018 - 18:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 3-2006
Teda když už Severní Korea, tak jedině v rytmu funky. [wink]

(Jimmy "Bo" Horne - Dance Across The Floor, 1978)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Kejvačka
Pátek, 05. ledna 2018 - 20:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 10-2004
Raději v rytmu Veverky a ježka. Není tam sice železnice, ale vystihuje to přesně velikost a nedostižnost korejského socialismu.

Jeden z mnoha dílů: https://www.youtube.com/watch?v=HuXJBJWR36Y

Mezi kulturními fajnšmekry celého světa je to fenomén. Stejně jako doprava KLDR mezi fajnšmekry celého světa.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pátek, 05. ledna 2018 - 20:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8383
Registrován: 4-2003
Kejvačka:Mezi kulturními fajnšmekry celého světa je to fenomén. Stejně jako doprava KLDR mezi fajnšmekry celého světa.

Tady měl zase někdo noční poluci [biggrin].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pátek, 05. ledna 2018 - 22:20:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 1-2004
Ad Veverka a ježek: Ještě že to soudruzí umí alespoň nakreslit, když už to neumí vyrobit...
Neděle, 07. ledna 2018 - 09:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6730
Registrován: 8-2012
Bohužel na nás "dědek_hank" raději "zapomněl" se svou "vlastní zkušeností" z poměrů na britské železnici převzaté před 40 lety "soukromníkem" (zatímco ZFJ se tradičně zmohl jen na osobní vysírku), tak jen taková malá statistička o těch hrůzách (nebojte, je to obrázkový, barevný a krátký). Snad to povede k zamyšlení, jestli Guardian (a jeho kopírka Čulík z Blistů) je zjevená krystalická pravda...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 07. ledna 2018 - 10:16:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8388
Registrován: 4-2003
T. H.:Bohužel na nás "dědek_hank" raději "zapomněl" se svou "vlastní zkušeností" z poměrů na britské železnici převzaté před 40 lety "soukromníkem" (zatímco ZFJ se tradičně zmohl jen na osobní vysírku), tak jen taková malá statistička o těch hrůzách (nebojte, je to obrázkový, barevný a krátký). Snad to povede k zamyšlení, jestli Guardian (a jeho kopírka Čulík z Blistů) je zjevená krystalická pravda...


Ano, nárůst oproti poslednímu maximu začátkem šedesátých let na téměř dvojnásobek je problém. Však dědek hank píše:Jinak řečeno, když nastolení nějakých poměrů způsobí problém, jediný možný způsob řešení je prohloubení a utužení těch poměrů.


Takže nárůst přepravených lidí na dvojnásobek je problém. Je tedy jediné možné řešení - ještě větší nárůst přepravených cestujících (k tomuto "průseru" se ve Velké Británii nezadržitelně směřuje) a musí přijít nějaký levicový bimbas, který tento problém vyřeší zestátněním, jehož výsledkem bude otočení trendu nárůst na pokles a problém se během následujících let vyřeší sám [biggrin].
Neděle, 07. ledna 2018 - 10:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6731
Registrován: 8-2012
Nenenene! Když soukromník nastolil takový nárůst, jen ať si ten substrát pěkně vyžene sám [crazy][biggrin]
Ale třeba se to k "dobrému" obrátí: "There are some signs that growth has been slowing and recent figures have shown a small decline in national rail usage"...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 07. ledna 2018 - 11:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11520
Registrován: 5-2004
Zcela subjektivni postreh znamy z podzimu z cesty na stansted: bordel jak na 171, vyhodili nas nekde cestou pro nejakou poruchu (dodatecne jsem po vypatrani kdo tam jezdi dopatral ze uvedena porucha zabzar), zadny info zda, kdy, co a odkud pojede dal. Stalo je to slusny prachy za tago, hnedle vic nez za letenku.

Od "nahodny cestujici obcas pouzivaici vlak coby dopravni prostredek". Ve vetsine jen proto ze pro pripad problemu " pritel na telefonu", nicmene vycvicena nejvetsim chlivem v cr na 171...
Neděle, 07. ledna 2018 - 11:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6732
Registrován: 8-2012
Zcela subjektivni postreh
... který byste si v případě, že by tam platila polorežimka, dokázal snadno vysvětlit, odůvodnit a omluvit. Tak o čem točíte? [crazy]
A že za poruchu zabzař může soukromník, to je asi taky z "vlastní zkušenosti" (přitom v případě infrastruktury se "poměry" vrátily pod státní National Rail).

No, argument "usuzování z marginality na celek" bychom už měli za sebou. Co dál? Furt chybí nějaká osobní vysírka, hejtři se realizují jen na Lipně...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 07. ledna 2018 - 12:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8392
Registrován: 4-2003
Tak samozřejmě, že Petr Vlček a dědek hank jako zarytí odpůrci čehokoliv soukromého nikdy nepřiznají, že by kdokoliv jiný než státní dopravci mohli dělat něco dobře a evidentní úspěch současných britských dopravců budou akorát zesměšňovat a popírat.

Ale raději, než se s nimi zbytečně dále přetlačovat, tak sem hodím link na jednu hezkou nadrozměrnou přepravu na britských železnicích před pětapadesáti lety: https://www.youtube.com/watch?v=afvGStYT9xI
Neděle, 07. ledna 2018 - 12:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 12-2007
Bram:
"jako zarytí odpůrci čehokoliv soukromého nikdy nepřiznají, že by kdokoliv jiný než státní dopravci mohli dělat něco dobře a evidentní úspěch současných britských dopravců budou akorát zesměšňovat a popírat. "
Jen doufám, že nemáte na mysli Southern a Thameslink, protože horšího dopravce sem neviděl ani na balkáně nebo celé východní evropě.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Neděle, 07. ledna 2018 - 12:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11522
Registrován: 5-2004
A henten narust je dan cim? Tim ze lidi presedli do vlaku nebo zmenama asi jak u nas (zanik mistniho prumyslu a dojizdka do mest)?

U nas treba ministerium omezilo kapacitu vybraneho soukromnika plzen - most neb "nejsou lidi" zatimco i v takovym statnim bordelu jakym jsou 171 a 231 budou ty narusty za poslednich 15 let stejny ne-li vetsi nez v gb...

Tudiz se nemohu z avit dojmu ze "narust vlivem soukromnika" je z vetsi casti propaganda liberalu asi jak pocet doktoru za sociku byla propaganda komaru.

O tom jak vypada soukromnikuv bordel v podani zapadobalkance alexe se pise jinde a uz dlouho.
Neděle, 07. ledna 2018 - 13:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6734
Registrován: 8-2012
A henten narust je dan cim?
To právě čekáme, že nám nějaký socialista z "vlastní zkušenosti" vysvětlí, když "soukromník" *) akorát zdražuje jízdné a jezdí zpožděný...

*) (ony to jsou částečně "státní" firmy z kontinentu, typu Keolis, Arriva, Abellio - tím jste přece měli ve své advokacii začít [proud])
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 07. ledna 2018 - 14:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8393
Registrován: 4-2003
Petr vlček:U nas treba ministerium omezilo kapacitu vybraneho soukromnika plzen - most neb "nejsou lidi"

Ano, nejsou lidi, respektive ta cílová skupina, která byla uvažována (studenti jedoucí z kolejí a zpět),prostě vlakem jezdit nechce, koupili si auto. To studenti, vzhledem k cenové dostupnosti aut a navzdory některým petrvlčkovským představám, rádi dělají [biggrin]. Na druhou stranu byl zaveden v 6 a + vlak, který zaplnil čtyřhodinovou dopolední díru a zacílilo se na lidi, které je šance do vlaku přetáhnout - turisté. To je špatně se zaměřit na skupinu cestujících, kterou je šance do vlaku dostat?
Neděle, 07. ledna 2018 - 14:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8394
Registrován: 4-2003
Cisalpino:Jen doufám, že nemáte na mysli Southern a Thameslink, protože horšího dopravce sem neviděl ani na balkáně nebo celé východní evropě.

Je to míněno obecně a statistiky to dokládají. To, že se také vyskytnou i méně schopní provozovatelé vlaků, se dalo předpokládat....


Petr vlček: i v takovym statnim bordelu jakym jsou 171 a 231 budou ty narusty za poslednich 15 let stejny ne-li vetsi nez v gb...

Nebudou, protože se naráží na hranici kapacity těchto tratí a bohužel i na hranici kapacity souprav.
Neděle, 07. ledna 2018 - 15:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 12-2007
Bram:
"Je to míněno obecně a statistiky to dokládají. To, že se také vyskytnou i méně schopní provozovatelé vlaků, se dalo předpokládat.... "
Ok, nezpochybňuji, že na mnohých místech mohlo dojít ke zlepšení a nárůstu cestujících, bohužel já měl tu čest poznat tratě od Londýna na jih, kde to obsluhují právě zmínění dva dopravci (pravděpodobně se společnými kořeny) a bohužel tam to moc dobře nefunguje, vynechané spoje, přeplněné vlaky, časté stávky, mnohdy i čistota souprav, to na mě opravdu dobrý dojem nezanechalo a za jakékoliv české příměsto bych to nevyměnil... [happy]

Petr_vlček:
"O tom jak vypada soukromnikuv bordel v podani zapadobalkance alexe se pise jinde a uz dlouho."
Ale jezdit tam státní DB s 2-3 dezolátními vozy namísto 4 což byla do roku 2009 běžná praxe by bylo zřejmně v pořádku že? [uhoh]
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=297385.jpg&httpre f=/
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=293604.jpg&httpre f=/
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Neděle, 07. ledna 2018 - 16:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 1-2004
Něco jižnějšího, nové jízdní řády Portugalska
Dole: Horários para impressão
Neděle, 07. ledna 2018 - 18:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 3-2006
Petr_vlček:
"Stalo je to slusny prachy za tago, hnedle vic nez za letenku."

No, to by se u nás nestalo, ČD proplácí taxi jenom do 1000 Kč.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Neděle, 07. ledna 2018 - 18:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6735
Registrován: 8-2012
Ale až když to je (ztracené) poslední spojení - jinak tě odkážou na to, ať si počkáš, až něco pojede.

No, vysvětlení nárůstu soukromníkům navzdory (jako vždy) jsme se pořád nedočkali (jako ostatně vždy)... krom chabého pokusu "zániku místního průmyslu a dojíždění do měst" (všimněte si v té statistice, že nejvíc cest vlakem ročně má průměrný cestující z příjmově nejvyššího stupně).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 17:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 12-2007
Něco pro kejvačku ze Severní Korei. Opravdu jsem netušil, že se tam čeká fronta i na autobus...http://www.reflex.cz/galerie/fotogalerie/89027/fotograf-vyvezl-z- koreje-snimky-po-jejichz-zverejneni-mu-byl-navzdy-zakazan-vstup-d o-zeme?foto=2

doporučuji prohlédnout i další fotky..
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 08. ledna 2018 - 18:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 2-2010
Video ze železniční stanice Herbriggen (Švýcarsko) na trati Brig-Zermatt ze dne 29.11.2017:

odkaz video: https://www.youtube.com/watch?v=gtiGqF-kwXA
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Pondělí, 08. ledna 2018 - 19:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 11-2012
R_1463Úpa:
Kurňa, úplně jsem se vrátil do roku 1994 kdy jsme takto jako malí špunti spořádaně čekali, až přijede školní autobus. Nechce se věřit, že nikdo z těch 30 děcek nepředbíhal...
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Pondělí, 08. ledna 2018 - 20:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 5-2002
To v Japonsku se stojí fronta i na vlak. Na podlaze jsou puntíky, u nich stojí dvě fronty. Vlak zastaví tak, že dveře jsou přesně u puntíků. Pravá fronta pak udělá úkrok vpravo, levá vlevo a mezi nimi projdou ti, co z vlaku vystupují. Pak obě fronty udělají krok zpět a napochodují do vozu.
Někde mají puntík jedné barvy, kde stojí fronta na nejbližší vlak, a puntíky jiné barvy, kde stojí cestující ve frontě na další vlak. Po odjezdu toho "nejbližšího" vlaku se fronta spořádaně posune k puntíku pro "nejbližší vlak" a zároveň se začíná tvořit nová fronta.
Na zastávce Meitetsu Nagoya (nejdůležitější zastávka v síti nagojské společnosti Meitecu) mají vedle sebe puntíky třech barev, u každého stojí fronta. Hlavní trať se dělí na tři směry, každý směr má na nástupišti informační cedule jiné barvy. Samozřejmě, vlaky do "zeleného" směru zastavují u zelených puntíků atd. Oni tam mají přes třicet párů vlaků za hodinu, i takové věci pomáhají tomu, že se to vyjezdí.
Úterý, 09. ledna 2018 - 12:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 12-2006
Čína – pouze Šangaj a Peking

Bezpečnost a kontroly
Všechny vstupy do metra, na nádraží, velké veřejné prostory (náměstí lidu atd.) mají kontrolní rámy a minimálně 4-6 lidí, kteří ručními scanery kontrolují obsah vašich tašek. Kamery jsou úplně všude, na křižovatce jich lze napočítat i 20.

Pořádek
Odpadkové koše, veřejné toalety lehce dostupné a hlavně čisté.

Organizace
Totálně narvané metro přijede do totálně narvané konečné stanice. Lidé nečekají až ty z vlaku vystoupí, ale rvou se do toho narvaného metra, ze kterého všichni lidé potřebují vystoupit. Podařilo se jim to v rekordně krátkém čase bez ztráty zdraví. Nevěřitelné, nepopsatelné…, koukáte s otevřenou pusou, i když jste byl jeden z těch lidí v metru – zkrátka dav vás nese.

Komunikace
Téměř v 99% angličtina nefunguje. Spoléháte se na ofocené názvy stanic, kam se potřebujete dostat (samozřejmě v čínských znacích – latinka tam také moc nefrčí) a doufáte, že vás tam lidé navedou nebo taxikáři dovezou – dovezli vždy. Jízdní řády vlaků a autobusů pouze v jejich písmu. Metro naštěstí i anglicky.

Množství lidí
Šangaj, Peking – samozřejmě mnoho lidí, Karlův most v Praze je relativně klidné místo v porovnání. Turisté jsou hlavně asiaté, evropanů tam extrémně moc nebylo kupodivu.

Místní lidé
Působí spíše apaticky, nevšímají si vás. Občas se někdo s vámi chce vyfotit, protože jste tam za exota. Zaměstnanost snad 100% i díky uměle vytvořeným místům – v metru chodili rychlostí šneka utěračky skel a zábradlí. Dokonce jeden chlapík čistil jeden sloupek schodišťového zábradlí cca 30minut malým mokrým hadříkem. (vzpomněl jsem si na to „svoje“ perónové v ČB jak by si to chudák zasloužilo, i ty skla)

Doprava
Červená je jen barva a nic neznamená, stejně jako zelená na přechodu – rozhlížet se musíte pořád. Většinou zastaví alespoň auta, motorky mají veškerou přednost snad i před chodcem. Dopravní zácpy nepopsatelné, auta v ní se dostávají třeba ze tří pruhů do jednoho za neustálého houkání, ale nikdo za volantem se nerozčiluje, negestikuluje. Mezi některá auta byste z libovolné strany neprostrčili ani papír, jak byla blízko u sebe.

Ceny
Srovnatelné s ČR ve všech oblastech možná mírně nižší (doprava, jídlo, vstupy do objektů)

Počasí
Začátek září 35stupňů a 80% vlkost. Takže jste okamžitě mokrý až na pr…. Škoda toho, na čínský zdi jsem myslel, že se odpařím za živa.

Poznámka:
Jde o moje poznatky a zážitky v konkrétním čase a na konkrétním místě, které se jistě budou lišit od dokumentů či zážitků jiných osob.
Zkrátka co člověk, to zážitek. Čínu jsem moc rád viděl a rád se tam znovu vrátím, krásná země.



Úterý, 09. ledna 2018 - 12:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 12-2006
Japonsko – Osaka, Kyoto, Tokyo
Všeobecně lze říci, že Japonsko je země s přátelskými lidmi, kteří se vám snaží pomoci, když vidí, že jste v nesnázích. Angličtina není žádný problém – v metru s námi kecal asi pětiletý kluk. Je vidět, že vše má svůj řád, předpisy a pravidla a ty se striktně dodržují. Nikdo si nedovolí nezaplatit za autobus přímo u řidiče (případně odpípnout kartu). Historka: Po Kyotu jsme jezdili autobusovou MHD, ovšem trochu jsme se v ní zamotali. V nouzi jsme se ptali řidiče na další spojení. Ten pohotově vytáhl mapu dalších spojů, odpověděl, poradil, ovšem naše dotazy byly komplikovanější a zdrželi jsme dost spoj, ale nikdo se nezlobil, že zdržujeme – zkuste toto udělat u nás, lidi vás sežerou.

Pořádek
Odpadkové koše nejsou nikde (obava z možnosti úkrytu výbušniny), veřejné toalety jsou lehce dostupné, čisté, vyhřívaná prkénka s možností oplachu zadní části i na veřejných toaletách.
Jo a v muzeu železnice v Kyotu jsou mašiny obklopeny koberci (mrkněte na fotky)

Organizace
Tokyo má kolem 10miliónu lidí, periferie Tokya něco jako např. Rožnov, Nemanice, Sucháč, Srubec má dalších 30miliónu lidí, kteří každý den dojíždějí do centra města. Pruhy na zemi jak máte tvořit frontu jsou všude. Denní dojíždění 1,5hod tam a 1,5hod zpět není ničím neobvyklým (naše známá, která nás provedla Tokyem)

Ceny
Dražší než u nás, jídlo cca 200,-Kč, vstupy taky tak o 50% více než u nás. Doprava velmi drahá – jedna vzdálenější jízda metrem cca 80,-Kč (dva přestupy, celkem asi 10 stanic), jízda mezi dvěma stanicemi 40,-Kč. V ČR jsme si zařídili Japan Rail pass za 6800,-Kč na týden, díky němuž jsme mohli jezdit vlaky JR neomezeně.

Počasí
Půlka září 25 stupňů, což jsme se po Číně krásně ochladili, kde bylo 35. Koupání v moři byla naprostá pecka (záliv Sagami, přímé napojení na Tichý oceán), vzdálenost od Tokya 1,5 hodiny z centra vlakem (normálním osobákem ne Šinkanzenem).Bylo to něco jako italské Bibione, ale věřte tomu, že po 12 dnech v parných zalidněných městech to bylo něco jako sen. Voda cca 25°stupňů, ale koupali se tam jen dva bláznivý Češi, Japonci chodili v dlouhých kalhotách s udiveným výrazem kolem nás. Jo a pak tam bylo asi 15 surfařů v dlouhých neoprenech.

Co je k vidění:
Osaka - Osacký zámek, mrakodrap s vyhlídkou na další mrakodrapy a budovy kam jen dohlédneš
Kjóto - muzeum železnice (párovky, staré rychlovlaky, simulátory jízdy…), typické chrámy se sochami a japonskými zahradami, paláce císařů (soubory přízemních budov)
Tokyo – nikdy nespící business a nákupní čtvrti plné neonů a svítících nápisů, vyhlídková věž Tokyo Skytree, malá socha svobody, další chrámy

Šinkanzen
Pro jistotu jsme si rezervovali místa pro spoj Kyoto-Tokyo. Doba jízdy necelé 3 hodiny, rychlostí 300km/hod kolem sopky Fuji, má své vlastní koleje většinou vedoucí vedle kolejí pro osobáky a rychlíky. Sedačky se v konečných stanicích otáčejí ve směru jízdy. Možnost nákupu pítí u vlakušky Šinkanzenušky. Příjezdy a odjezdy vlaků na sekundy, což kontrolují průvodčí, který při odchodu z vagónu se otočí dovnitř a ukloní se. Ostatně i při příjezdu a odjezdu metra se na nástupištích ukloní obsluhující personál.

Poznámka stejná jako u Číny:
Mohl bych psát dlouho a dlouho plno dalších zážitků, ale alespoň v kostce jsem se snažil přiblížit tuto zemi, ze které k nám jezdí stále více a více turistů, kteří zabloudí i na tom našem malém budějckém nádražíčku. Jako malé poděkování za jejich vstřícnost v jejich zemi, se jich vždy zeptám, kam mají namířeno a k potřebnému českému „šinkanzenu“ je rád osobně zavedu.
Jde o moje poznatky a zážitky v konkrétním čase a na konkrétním místě, které se jistě budou lišit od dokumentů či zážitků jiných osob.






Úterý, 09. ledna 2018 - 20:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 7-2007
Zdravím, neví tady někdo ze znalců Francie, proč nejezdí vlaky do stanice Pontorson? Vymysleli jsme si výlet na Mont Saint Michel, ale zdá se - vzhledem k našemu ostatnímu programu jako nereálné se tam dostat... Děkuji předem za případné postřehy
Úterý, 09. ledna 2018 - 21:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8052
Registrován: 5-2002
Téměř v 99% angličtina nefunguje. Spoléháte se na ofocené názvy stanic, kam se potřebujete dostat (samozřejmě v čínských znacích – latinka tam také moc nefrčí)

Ano, kdo je mapař, ať si sežene za pár babek na ulici (do 10 Kč) mapu s čínskýmí znaky a tam ať ukazuje taxikářům kam chce. Jo pokud ta mapa má ještě anglické názvy jako South Beijing railway station, tím lépe. A pro metro to pak chce mapu s pinyin, kde je to stejné jako nápisy "v latince" v metru, ale praktičtější je vstřebat trochu chan-zi (naučit se ulice, stanice, západ, východ, sever, jih) a hledat to v té čínské mapě.
Adam_r
Úterý, 09. ledna 2018 - 21:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 10-2003
Jarda_kučera> Je tam do 29.3. vyluka:

https://www.sncf-reseau.fr/fr/actualite/locale/normandie/importan t-travaux-sur-la-section-de-ligne-entre-avranches-et-dol-de

Do 29.3. je na zavedena nahradni autobusova doprava. Jizdni rady lze nalezt na ter.sncf.fr
Středa, 10. ledna 2018 - 11:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 7-2007
Adame díky, no to je tedy pěkné. Zlaté naše výluky. Jestli jsem z toho (a z JŘ atd.) správně pochopil, stavební práce probíhají v úseku Avranches - Dol-de-Bretagne (což je zrovna ten úsek, který my nejvíce potřebujeme). A náhradní spojení je přes Rennes, cesta z Caenu do Mont St. Michel tedy trvá cca pět hodin :-O

Takže nezbyde nic jiného, než si tam půjčit auto :-/
Pružinskij
Středa, 10. ledna 2018 - 19:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 4-2015
No, mně se jejich přístup líbí víc. Furt lepší to na půl roku, rok či dva zavřít úplně a celkově opravit, než naše sraní ve stylu výluky 7 - 14 h, někde ještě vylepšeno o různé časy začátků a konců a ve výsledku se udělá pár svarů, vyřeže trocha křoví, něco se podbije, co ujede za rok zas ...[ko]
West code was broken.

Středa, 10. ledna 2018 - 19:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 8-2014
Na Silvestra v Paříži, bohužel jen skrz mříži.
Středa, 10. ledna 2018 - 20:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 5-2002
Trojaz: pár poznámek:
Čína: kontroly u metra to občas flákají, někdy je kontrola horší, jindy ne. S orientací jsem problémy snad nikde neměl. Dokonce zaměstnanci autobusáků se mi často snažili pomoct. Na nádražích to bylo občas horší.
S angličtinou to je problém, ale každý Číňan má chytrý mobil a na něm překladač. Tak se dá domluvit docela dobře. Jeden Číňan mi takhle překládal, že "všichni milujeme soudruha Maa" a měl z toho děsnou srandu. Já už jsem přitom očekával příjezd tajné policie.[lol] Toalety ujdou, krom těch na motorestech. Soudruh Si dal úkol zlepšit jejich úroveň, což bude asi těžší, než zkonstruovat vesmírnou stanici nebo postavit tisíce VRT.[biggrin] Jejich hlavní rys: kabinky nemají dveře. Před cestou autobusem jsem si preventivně bral Loperon, abych tam nemusel na velkou, to bych asi nepřežil. Oni Číňani nějak nemají potřebu se při tom zavírat.
Před cestou jsem měl strach, že tam potkám jen nafučené soudruhy, ale ono to tak není. Buď jsou chladní, jak ledové sochy, nebo velice milí a příjemní. Já můžu říct, že jsem na cestách potkal víc těch druhých. Docela se mi líbil i jejich zvyk dávat si společné jídlo, i když jsme se potkali náhodou a za chvíli se zas rozešli. Taky při výletech spontánně vznikaly skupinky, kde jeden se ujal organizace i za ostatní, takže jsem se dostal i do míst, kam jsem ani neměl namířeno, protože mi cestování připadalo moc složité, třeba s nutností si objednat maršrutku. To vše za čínské ceny. Ale jestli chcete potkat opravdu příjemné Číňany, tak jeďte na Tajvan. Ti jsou fakt super.
Důležité: mít zařízenou VPN. Jejich pseudogoogle "Baidu" nejenže nenajde slova, jako "demokracie" (to překládá jako bratrství), ale měl jsem pocit, že on nenajde vůbec nic. Do internetových kaváren mají přístup jen Číňani, cizinec nemá šanci. U recepce mají čtečku čínských občanek, bez toho člověka nepustí k počítači. Pokoušel jsem se to ukecat, pak mi jeden z hostů přeložil větu "z důvodu národní bezpečnosti je zakázané, aby zde cizinci používali internet".[rofl] Pravda, bylo to v oblasti, která administrativně patří Sečuánu, ale je to de facto Tibet.
S těmi občankami ještě jiná věc: na nádraží i na autobusácích mají automaty na jízdenky. Ty sice umějí anglicky, ale pro výdej jízdenek je potřeba čínská občanka, pas to nepřečte. Takže cizinec má stejně smůlu.[coze] Jízdenky na vlaky lze koupit po internetu.
Pozor na čínský nový rok a první týden říjnu, to jsou prázdniny a celá Čína je v pohybu. Chtěl jsem jet na otočku z Chengdu (Čcheng-Tu) do Chongqingu (Čchung-Čching?), ale nebyl ani jeden lístek.

Nemusím snad zdůrazňovat, že na turistických cestách je vhodné zapomenout na nějaké politické diskuze. Oni sice vědí, že existuje Facebook, Google a Twitter, ale že oni se tam nedostanou, protože mají cenzurovaný internet. Radostí z toho rozhodně neskáčou, ale na nějaké šíření demokracie tam ani ti mladší zvědaví nejsou.

K písmu: naučit se ho dobře je věc na roky, ale naučit se "se na to podívat", abychom zjistili, že jméno města v průvodci je shodné s nápisem na autobusu, to není tak těžké.

Četl jsem doporučení jet do Jun-nanu (Yunnan - "Jih mraků"), nejjižnější provincie), a fakt mě to nezklamalo. I když drah tam moc nemají, i když pilně stavějí.
Středa, 10. ledna 2018 - 20:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 5-2002
A ještě jsem zapomněl: sem tam některé hotely nemají licenci na ubytování cizinců.
Pátek, 12. ledna 2018 - 11:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 1-2006
Pružinskij: s dovolení k té Itálii - kdes našel to o těch dětech? Já na Trenitalii rozklikl infobox k dětem a tam píšou o dětech do 6 let zdarma jenom v Kampánii, Sardinii, provinciích Bolzano a Trento a v Abruzzách pod jeden metr. Jelikož prostřednímu bude v létě pět, tak mě to dost zajímá.
Kampánie je pravda dobrá věc, tam se pohybovat budu, ale hodily by se i další regiony.
Pružinskij
Neděle, 14. ledna 2018 - 14:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 4-2015
Ahoj, odpovím až budeme zpět doma.
West code was broken.

Neděle, 14. ledna 2018 - 14:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 1-2006
Jasně, díky.
Pondělí, 15. ledna 2018 - 15:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 12-2006
Brr: Děkuji za doplnění a jiný pohled, rád jsem si početl.
Pružinskij
Středa, 17. ledna 2018 - 10:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 4-2015
Kajman, děti:
Bambini grátis je zde: http://www.trenitalia.com/tcom-en/Offers/Bimbi-Gratis
Což vypadá zajímavě, ale na e-shopu FS mi to nabízelo tuto nabídku jen k dálkovým spojům a ne k akčním nabídkám. Čili to bude chtít podrobnější studium tarifu Trenitalie kdy a kde se to přesně vyplatí.
Na privátních drahách nám nikde nedělali potíže, jediný dotaz byl občas na věk dětí.
Bohužel už je ledacos zaturniketované a je s tím jak sranda, tak i potíže. Automaty samozřejmě žádné jízdenky s kódem za 0,- na průchod dětí nevydávají, takže se chodí v pařížském stylu - jeden pípne, otevře se zábrana a rychle proběhnout. Sem tam i zelvuje a pomůže nějaký těžce vystresovaný a přepracovaný drážní zaměstnanec (většinou se ovšem vůbec nezvednou ze židle) :-) .
Problém nastává při jakékoliv mimořádnosti typu odřeklý spoj, operativní změna trasy nebo přestup jinde než je obvyklé. V kódu je totiž už zakódovaná výstupní brána, takže jinde neprojdete :-) A tak podobně.
Ale jinak je tam hezky, teplo, nikde žádné loupeživé hordy krvežíznivých migrantů, jak se nás občas snaží přesvědčit mentálně jednodušší jedinci...
West code was broken.

Středa, 17. ledna 2018 - 21:23:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2012
Zdravím,mám dotaz k Sicílii?Zajímá mě hlavně oblast od Palerma po Trapani,proč nefungují vlaky..Něco jsem pochopil,že tam byl sesuv půdy,ale že to trvá tak dlouho?A co úsek Alcamo Trapani?Tam je další sesuv?Itálii jsem nesledoval,tak teď mám nedostatky..Díky za odpoved informace..
Středa, 17. ledna 2018 - 21:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 1-2006
Pružinskij: díky, prostuduju [ok]
Kejvačka
Středa, 17. ledna 2018 - 22:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 10-2004
Pěkná reportáž o železničářích KLDR ze dneška (v korejštině, 51 vteřin):
http://www.dprktoday.com/index.php?type=25&no=13586
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 00:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 8-2004
Trojaz:
Skoda, ze vam pri navsteve Japonska uniklo, ze ve slove Shinkansen ( 新幹線 ) se latinkou pise S, nikoliv Z.
D.S.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 06:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2017
VitaHa: V Trapani jsem byl v květnu. Trať Trapani-Alcamo je skutečně již pár let uzavřená kvůli sesuvu, NAD byla zrušena. Poslední dobou se však objevují zprávy o zprovoznění trati. V provozu je trat z Alcama do Trapani přes Mazzaru a Marsalu, ale cesta je o dost delší a v celé trase jezdí jen pár vlaků denně. Jinak z Trapani do Palerma jezdí každou hodinu autobus.
Jirka_most
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 15:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 2-2007
Japonský vlak imituje štěkot psa a troubení jelena, plaší tak divokou zvěř
https://cestovani.idnes.cz/japonsko-vlak-zvuky-stekot-bekani-zver -zeleznice-srazky-pzz-/kolem-sveta.aspx?c=A180118_091357_eko-zahr anicni_ane
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2012
D.S. Díky za odpověď,to Alcamo-Trapani jsem taky někde četl že plánují zprovoznit.Ja budu za týden v Terrasinach u Palerma,tak zkusím něco projet a třeba vyfotit..
Sobota, 20. ledna 2018 - 21:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 12-2006
J_p: Ano, je tomu tak. Pokud je to jediný překlep, tak se to dá považovat za úspěch. Jistě všichni i bez vašeho upozornění věděli, o jaký vlak se jedná [wink]


V Kyotu v muzeu měli i ukázky stanovišť různých lokomotiv, ukázky zabezpečovací techniky ... dokonce i kousek nýtovaného mostu - u nás se po tom ještě jezdí a u nich je to v muzeu [biggrin]

Neděle, 21. ledna 2018 - 20:49:19  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8639
Registrován: 6-2002
Pár obrázků z minulého víkendu ze Švýcarska, kde se v sobotu konal sjezd ve Wengenu. Organizace dopravy diváků, dobrovolníků i materiálu na závod (kam nevede žádná silnice) a zpět, skloubená s obvyklou dopravou lyžařů a Asiatů na Jungfrau, byla skutečně obdivuhodně zorganizovaná [ok]

Částečně ozubené lokálky v prostoru Altstätten - Appenzell - St. Gallen:


Luzern a region Jungfrau:







Okolí Andermattu:
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: