Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR « předcházející | další »

Železnice bývalého SSSR

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 2. 2019 Mikulda 60 07. 2. 2019 23:10
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 31. 3. 2019 Statistik 60 31. 3. 2019 13:14
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 06. 5. 2019 Statistik 60 06. 5. 2019 17:10
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 21. 5. 2019 Pružinskij 60 21. 5. 2019 08:17
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 14. 6. 2019 Džamel 60 14. 6. 2019 17:04
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 17. 7. 2019 Vantju 60 17. 7. 2019 16:41
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 21. 8. 2019 Džamel 60 21. 8. 2019 12:36
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 10. 2019 R_1463Úpa 60 07. 10. 2019 14:46
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 04. 11. 2019 Nechic 60 04. 11. 2019 09:05
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 17. 11. 2019 Jariss 60 17. 11. 2019 13:24
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 12. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 19. 12. 2019 19:49
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 15. 1. 2020 Mladějov 60 15. 1. 2020 11:25
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 11. 3. 2020 Saul_Goodman 60 11. 3. 2020 21:17
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 6. 2020 Vantju 60 19. 6. 2020 18:09
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 20. 10. 2020 T_._H_. 60 20. 10. 2020 06:52
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 02. 12. 2020 Z_F_J 60 02. 12. 2020 22:00
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 1. 2021 remington 60 07. 1. 2021 10:44
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 2. 2021 Miroslav_ Zikmund 60 28. 2. 2021 21:40
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 29. 3. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 29. 3. 2021 17:54
   autor příspěvek
Úterý, 30. března 2021 - 20:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 6-2019
Někde se stala chyba.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 30. března 2021 - 22:18:38  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16982
Registrován: 11-2005
Vybočení koleje. Na veřejnosti je i video z kabin strojvedoucího.
Středa, 31. března 2021 - 11:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 3-2006
Ono video.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pátek, 02. dubna 2021 - 12:52:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 6-2019
A aby toho nebylo málo, tak si Rusko zase jednou potřebuje pořešit nějaký problém...:https://echo24.cz/a/S6Xrb/lavrov-varuje-pred-znicenim-ukrajiny-na -hranicich-se-shromazduji-desitky-tisic-vojaku?utm_source=www.sez nam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_z one_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=1f2wNrDCRUZ-202104021046&dop _id=11106916
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 02. dubna 2021 - 20:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2017
No a právě proto je třeba brát s rezervou ty hlášky typu - na Transsib či BAM nám čas na staré roky.... Do roka se už nemusíte dostat ani do Moskvy...
Sobota, 03. dubna 2021 - 00:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 1-2012
Rus vždy zůstane Rusem. Násilník a okupant.Jsou učebnicovou definicí za komoušů zneužívaných slov "revanšista" a "imperialista"
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Sobota, 03. dubna 2021 - 11:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 5-2002
Do roka se už nemusíte dostat ani do Moskvy...
Proč jako?
Sobota, 03. dubna 2021 - 14:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2017
Protože politika,nedejbože pokračování války na východní Ukrajině. Sankce sem,sankce tam...
Sobota, 03. dubna 2021 - 17:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14266
Registrován: 8-2012
Ono to harašení zbraněmi je zase spíš určené dovnitř Ruska - gosudarovi Vladimírovi se propadá popularita, nedaří se očkování, už tak mizerné hospodářství v propadu, ropa (hlavní ruský zdroj příjmů) se zpátky nad 60 dolarů odvažuje jen opatrně... Takže je potřeba vyrobit (vnějšího) nepřítele, mobilizovat národ k ochotě "utáhnout si opasky" kvůli (virtuální) agresi Západu a prostě odvést pozornost ke klasickému ruskému narativu "ubližují nám, ale budou litovat".

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:28:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 5-2010
Projel jsem si před lety ukrajinský Semmering přes Sjanki, čímž jsem si splnil sen projet si obě tratě od Užhorodu na Lvov. Ale je prosím pěkně něco zajímavého na trati Rachov - Ivano Frankivsk - Lvov? Aktuálně toho tam asi jezdit moc nebude, ale podle tohoto videa to vypadá na docela zajímavou trať. Je mi jasné, že pokud se situace zlepší, tak drahou polovičku spíše vytáhnu na Lvov, z něhož stále znám v podstatě jen hlavní nádraží, a do Kyjeva, ale i ten Rachov vypadá zajímavě, zvláště, jestli je mezi Rachovem a Užhorodem běžně i dobré spojení autobusem...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 06. dubna 2021 - 09:15:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 11-2005
K předchozí diskuzi: pokladní terminál RŽD je i v Tiraspolu a hádal bych, že i na dalších místech, dostupných bez víza, možná Kišiněv? A nevím, jestli by UZ nedokázala prodat jakékoli jízdenky RŽD klidně i v Čopu. K čemu ale, když existuje e-shop...

Miropiro: trať Rachov - IF/Kolomyja je pěkná, i když ne úchvatná. Kolem jsou karpatské lesy a dost pustá krajina. Ze Solotvina tam maršrutkou dojet není problém, a doporučuju nechat si tam (půl)den vyběhnout na okolní kopce. Řekl bych, že kdekoli na Zakarpatí se programově zabavíte i s tou polovičkou.
Úterý, 06. dubna 2021 - 19:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2020
Ano, potvrzuji. Trať z Kolomyje do Rachova je pěkná, ale je tam dost slabý provoz. Vetšinou jen rychlíky, osobáků snad už jen jeden pár. Za poznání stojí i okolí, především horský masív Goverla, Pietroš, Pop Ivan i okolí Bliznice, ale to jsou dost náročné horské tůry. V případě jízdy autobusu počítejte z Jasině do Užgorodu cca 8 hodin jízdy, to je dost opruz.
Úterý, 06. dubna 2021 - 20:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4033
Registrován: 6-2007
Miropiro: Určitě to tam za výlet stojí, třeba mně osobně se kolem té trati moc líbilo a rád se tam ještě vrátím [ok]


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 07. dubna 2021 - 09:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 11-2007
Vojtag: Neskutečná krása[bomba]Krásná příroda, vlaky a fotky super[ok]Závidím
Pátek, 09. dubna 2021 - 10:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 6-2019
Toto je velmi zajímavé. Uzbeci pilně elektrizují trať do Chodžentu a Kokandu, tedy Ferganské doliny. Do konce roku má být hotovo a tedy i konec dýzlových orgií pod velehorami. Také to bude první dokončená elektrizace železnic na území Tádžikistánu. A třeba se tam časem vrátí i rychlík Andižan Moskva.
https://novastan.org/de/tadschikistan/ferganatal-eisenbahnverbind ung-zwischen-tadschikistan-und-usbekistan-wird-elektrifiziert/ *

Miropiro: Určitě ano, je to velmi zajímavý kraj. Pokud ovšem drahá polovička přežije maršrutky do Rachiva... [happy] Autobusy pojedou trochu déle, ale zase budou asi o trochu méně namačkané.

* ta fotka na odkazu není na 99 % ze Střední Asie.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 10. dubna 2021 - 12:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 5-2010
Ahmad_Šáh_Masúd: Samozřejmě, fotka je ze Sjanek. Normálně bych to nepoznal, sice jsem v té stanici přestupoval, ale takových nádraží může být mnoho. Ale uvádí zdroj a autora obrázku a u něj už je popis Sjanki.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pondělí, 12. dubna 2021 - 08:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 6-2019
Nojo, poznávám... Při přepnutí do angličtiny už tam je fotka z UTI, z nějakého nádraží s nedokončenou elektrizací.

(Příspěvek byl editován uživatelem ahmad_šáh_masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 12. dubna 2021 - 09:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12320
Registrován: 4-2003
J.M.:Za poznání stojí i okolí, především horský masív Goverla, Pietroš, Pop Ivan i okolí Bliznice, ale to jsou dost náročné horské tůry.


Mohu potvrdit a doporučit, šli jsme před lety tuto několikadenní krásnou horskou tůru: https://en.mapy.cz/s/kusejadova

Z Užhorodu jsme jeli do Dilového autobusem, vlaky již nějaký ten pátek přes Rumunsko nejezdily a jet s vlakem z Užhorodu alespoň do Solotvina je i tak dost pomalé, přeci jen ten autobus několik dlouhých hodin cesty ušetří. Měli jsme také vyřízenou nějakou bumážku, abychom se do pohraniční oblasti mohli vůbec tehdy vypravit a někde u Popa Ivana Marmarošského byla bumážka pohraničníky i kontrolována. Vlak mezi Jasiňou a Rachovem jsme také nevyužili, čekali bychom na něj do druhého dne a to zbylá část skupiny nechtěla. Alespoň jsem zbytek skupiny přemluvil k tomu, abychom jeli ze Solotvina do Užhorodu vlakem. Měl asi čtyřhodinové zpoždění, tak jsem poslouchal řeči na téma, proč jsme nejeli radši autobusem, ale i zbylá část skupiny nakonec pochopila, že zde několikahodinová zpoždění prostě k cestování patří [proud].
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 3-2005
V odkazu o střední Azii (kousek zpět,příspěvek 2040) je další zajímavá informace, která se snadno přehlédla, vzhledem k ruské mánii,že nádraží se jmenuje jinak než dědina.
Obnova trati Galaba-Amazang. Galaba je odbočná stanice hned za Termezem. Jedna trať přes AmuDarju do Afganistanu, druhá přímo a souběžně s řekou do Tadžikistanu. Tato zánovní trať (asi z roku 1970) zmrtvěla 2011 po těžké nehodě. Pilíř mostu selhal. Uzbeci celý úsek po hranici demontovali (asi 25km).
Nyní jsou nějaké líbánky mezi oběma prezidenty. Takže druhá trať do Dušanbe má být znovu oživena. Píšou tam do března. Z textu vyplývalo že byla jen cargo.
Úterý, 13. dubna 2021 - 08:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 6-2019
Hm, zajímavé, to mi zcela uniklo. Četl jsem jen o uzavření přechodu pro občany třetích zemí, ale o poškození dráhy nic. Přitom v jízdních řádech moskevské rychlíky alternovaly trasy přes Pachtabád a Termez, měl jsem za to, že Kuljab - Moskva jezdíval vždy přes Termez, ale to tedy asi ne.
Jen ať staví, alespoň bude kam jezdit.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 13. dubna 2021 - 10:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 3-2005
Je to přímo v tom elektrizačním článku, a brzo - "Usbekistan baut....atd", Ty třetí země jsem zase nenašel já.
Z Kuljabu ten R mohl jet jen přes Dušanbe (úvrať Levakant),a po hlavní trati na Termez a dál. Přes Termez vždy, není jiná šance. Ta nová,nyní uzavřená trať, byla asi od počátku odflinknutá. Ten uzbecký hlavoun v článku říkal něco o 10 proc.z požadované bezpečnosti (v dopisu Tadžikovi, kde zdůvodňoval uzavření).
Úterý, 13. dubna 2021 - 11:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 6-2019
To si nemyslím. Po přerozchodování sítě úzkokolejek v jižním Tádžikistánu (podle wiki od roku 1999) a propojení sítí na jihu a v centrální části země (2016) byly zavedeny prigorodné přes ten Levakant a Bochtar ( úvraťová, respektive odbočná stanice se však jmenuje Chatlon) a to jezdí IMHO dosud v režimu dvakrát týdně v podání bývalých estonských DR1.
R 319/320 jezdíval přes ten Termez - jenže podle toho odkazu výše byla trať od roku 2011 nesjízdná. A to je to, co mi nesedí, protože reportáž o cizincích co tím moskevským kurzem jeli a nepustili je do Uzbekistánu jsem četl a určitě to nebylo smyšlené. Možná byla dráha nesjízdná jen na uzbeckém území a proto se to v reportu neobjevilo.
Jiný rychlík Moskva - Dušanbe jezdíval příměji přes ten Pachtabad a IMHO mohly teoreticky jet kuljabské kurzy i tudy (ale takovou operativu si moc nedovedu v tamních poměrech představit).
Zbylé osobní spoje jezdí (jezdily) do Šachtruzu (občas asi až k hranici na řece, která se tam čerstvě jmenuje Amudarja) a Pachtabadu, přičemž jediný Pachtabad jezdíval denně (odpoledne večerní obrat pro odvoz lidí z metropole), ostatní dvakrát týdně.

V roce 2017 to podle ruského webu bylo takto:
Thurs. 319 Kulob 17:32 - Kurgonteppa 21:12/21:32 - (Fri.) Dushanbe 2:27/3:07 - Pakhtaabad (?) - cont. to Moscow
Tue/Sat* 329 Dushanbe 3:07 - Pakhtaabad (?) - cont. to Moscow
Weds. 359 Khujand 15:13 - Spitamen 15:59/16:59 - cont. to Moscow
Friday 320 from Moscow - Pakhtaabad 15:22/15:24 - Dushanbe 16:51/17:21 - Kurgonteppa 22:20/22:40 - (Sat.) Kulob 2:12
Sun/Wed 330 from Moscow - Pakhtaabad 15:22/15:24 - Dushanbe 16:51


(zdroj DF Caravanistan), čili to potvrzuje spíš trasu severní cestou.

Každopádně až pominou restrikce stran covidu a obnoví se mezistátní vlakové spojení, bude nutné tam hned zajet, není nad vlastní zkušenost.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 13. dubna 2021 - 12:29:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 3-2005
Jasně, nová dráha byla demontovaná jen na uzbeckém území.., takže od r.2011 utrum.
Zajímalo by mě,jestli vůbec v letech předtím tou jižní tratí nějaké vlaky pro lidi jezdili,,,v tom odkazu je zmínka že jen pro náklady.
Na tu wikinu se musím podívat, jak píšeš o těch úzkých, snad se z toho dá pochopit jak ty dráhy tam začaly vznikat.
Úterý, 13. dubna 2021 - 13:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 6-2019
Určitě ano. Sověti stavěli širokorozchodnou dráhu z Termezu do Javanu již od roku 1970, zprovozněná byla 1981 a s téměř jistotou se dá tvrdit, že tam byla i osobní doprava - jak jinak by se lidé v tam zaostalém konci světa dopravovali. I dnes jde o hodně málo rozvinutý kraj (hlavní byznys tvoří drogy z Afghánistánu, hašiš a heroin), natož tenkrát. Podle článku v Dráze 3/2010 byla osobní doprava TDZ nejsilnější za dob občanské války 1992 - 1994. Po stabilizaci poměrů začaly jezdit ty dálkové Kuljaby přes Termez (např. Astrachaň - Kuljab) a Dušanbe přes Pachabad a to i přes problémy s pašováním drog v těchto ruských rychlících a z hlediska ne SNS-občanů i tranzit přes Turkmenistán.
Pravděpodobně jediný zdroj v češtině jsou již 12 let staré údaje z časopisu Dráha č. 3/2010 od P. Pokorného. Zdá se, že od té doby Tádžikistán dráhaře moc nepřitahuje, což je docela škoda.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 13. dubna 2021 - 15:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 3-2005
Tu starou Dráhu mám vystřiženou, musím znovu nastudovat.
Ale ten Javan jsem nenašel, jen jiný v Iránu. Na Cestování levně mají doporučení, jak se chovat ve vlaku v Tadž.stanu, proti lupičům si v kupé zajistit dveře drátem.
Úterý, 13. dubna 2021 - 15:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 6-2019
To bude chyba v transkripci, jedná o nádraží Jovon-II, s vysokou pravděpodobností toto místo:
Jovon-II
Je to původní konečná sovětské jednokolejky z Termezu, z roku 1981. Dříve se to jmenovalo Naryn (současný Naryn je však v Kyrgyzstánu a je zajímavý mmj. skomírajícím trolejbusovým provozem).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 13. dubna 2021 - 19:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 3-2005
Javan jsem našel. Ale čím víc hledím do map, děsím se jak mě upadla gramotnost, vycházející ze sovětských dob. Hlavně Uzbekistan. To musím napravovat. Ale současně si myslím, že co člověk sám nevyčte, z médií se nedozví, jelikož novináři hnijou. Mezi Kaspikem a Čínou je kvanta změn, a co o nich víme,moc ne. Nové tratě ze Zakaspické dráhy na jih do Iránu,na sever ke Kazachům, ten zmíněný Uzbekistan, velkorysé přechody do Číny na nové trati a silnici z Almaty, jsou toho mraky..
Saul_Goodman
Úterý, 13. dubna 2021 - 21:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 11-2019
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Zdá se, že od té doby Tádžikistán dráhaře moc nepřitahuje, což je docela škoda."
I v samotném Rusku jsou považovány vlaky z Tádžiku do Ruska za to nejhorší, co je na kolejích k vidění. 5 dní ve vlaku s pastevcema, kteří jedou hledat štěstí na stavby do Ruska, není žádná romantika. Ostatně to je taky důvod, proč to zrovna dvakrát nepřitahuje pozornost [wink]
Úterý, 13. dubna 2021 - 21:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 6-2019
Tak ony už více než rok nejezdí, čili už nemají koho odpuzovat. A co tak pročítám Stevenovy pasáže na Caravanistanu ohledně situace za poslední rok, myslím, že to ještě nějaký čas potrvá a hned tak se tam nepodíváme. Pozemní hranice jsou téměř uzavřené, letecky to jde sice do dvou zemí (Uzbekistán a Kyrgyzstán) i na prostou turistiku, ale těžko soudit kdy se tam vypravím.

Jariss: Ono se o Střední Asii moc nepíše, protože tam Evropa nemá moc svých zájmů, ne že by nebylo o čem. Svět se vyvíjí rychleji než celá naše EU, která má dost problémů sama se sebou (zrovna teď bude zajímavé jak bude Uršula bezmocná u další eskalace průseru na Donbase...). Přijdou mi zajímavé jak historicky, tak dopravně i turisticky. A i já si musím pospíšit, protože čas sice neměří všem stejně, ale i já se dočkam doby, kdy to tam nezvládnu buď zdravotně nebo už prostě doroste generace, která ruštinu umět nebude a pak už bude řada věcí složitější. Takže číst, studovat, připravovat se a když to půjde, tak rychle vyrazit. Čas se tam fakt zastavil, jediné video na YT z té nejchudší postsovětské země je pořád toto:
https://www.youtube.com/watch?v=sWiWlReozI0
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.