Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy « předcházející | další »

Železniční přejezdy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 24. 1. 2019 Mořepetr 60 24. 1. 2019 18:01
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 23. 4. 2019 lokomotivy_bardotky 60 23. 4. 2019 11:40
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 17. 9. 2019 vlasak 60 17. 9. 2019 20:56
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 29. 11. 2019 Martin751 60 29. 11. 2019 10:32
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 03. 3. 2020 Jaroslav_T 60 03. 3. 2020 09:19
   autor příspěvek
Jeffer
Úterý, 03. března 2020 - 12:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 1-2005
Logiku to má, ale dosť zvrátenú. Toto označenie priecestí je pre bežnú verejnosť, aby vedela identifikovať miesto, kde je problém (auto uviaznuté na priecestí). Takže uviazne na českej strane hranice na priecestí, ktorý nemá číslo, bude volať českú políciu a… Nebude vedieť dostatočne jednoznačne identifikovať priecestie. (Tam nemáte číslo? Tak to už musíte byť za hranicou v Nemecku…)

Tým chcem povedať, že priecestia označené „naviac“ v zahraničí nie sú problém, skôr bonus (IZS má kontakt kam volať a to môže byť aj doprava za hranicami), ale problém sú neoznačené priecestia v ČR.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Úterý, 03. března 2020 - 18:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21547
Registrován: 5-2002
Rozkaz zněl jasně: přidělit každému přejezdu unikátní číslo. No tak se z databáze vyjely všechny přejezdy na síti SŽ setříděné v pořadí podle:
1) M121-ového číslování tratí, a
2) podle kilometrické polohy,
a to bez ohledu na geografickou příslušnost. Proto tam tenhle přejezd není (a proto je P1 v Bubnech na dejvickým zhlaví). Jak se řešily přejezdy na soubězích jsem nepátral...


(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 08. března 2020 - 19:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 10-2011
Pod svoje video jsem dostal komentář od kolegy, kterému nerozumím. Je možné, třeba z důvodu poruchy, aby se závory sklápěly někdy hromadně a jindy sekvenčně? Děkuji za reakce. [happy]
Neděle, 08. března 2020 - 23:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21613
Registrován: 5-2002
vlasak: Je možné, třeba z důvodu poruchy, aby se závory sklápěly někdy hromadně a jindy sekvenčně?
Koukám, že se přejezd zavírá postupně a otvírá naráz. Pokud během otvírání našlápne další vlak, otvírání se přeruší a závory vzápětí padnou všechny naráz.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 09. března 2020 - 07:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 10-2011
Není to tak úplně pravda. Zažil jsem situaci, kdy si zde, právě během otevírání, našlápl další vlak. A hlavní závory šly dolů a ty vedlejší nahoru a po uplynutí předzváněcí doby se sklopily. Určitě to bude v archivu, tak dva až tři roky zpátky... [happy] Já měl spíš namysli situaci, kdy se z ničeho nic začnou závory sklápět hromadně, a po uplynutí určité doby zase sekvenčně. No nic, počkáme si na video a uvidíme... [uhoh]
Priapos
Pondělí, 09. března 2020 - 08:10:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 10-2012
vlasak:
"No nic, počkáme si na video a uvidíme... [uhoh]"


To bude úplně nejlepší. I očití svědkové se mohou mýlit.
Pondělí, 09. března 2020 - 12:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21616
Registrován: 5-2002
vlas: Určitě to bude v archivu, tak dva až tři roky zpátky.
To už mezitím nemusí být pravda...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 22. března 2020 - 23:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 6-2015
Kde přesně to je focené? Díky.
Hlavní vjezd do n.p. Čs.čokoládovny - závod ORION
Tam vlevo to je výstražník VÚD?
Zdroj: http://blog.aktualne.cz/blogy/katerina-beckova-.php?itemid=22772


(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Neděle, 22. března 2020 - 23:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 6-2015
A tohle je kde? (Bohužel ten nápis na boudě nepřečtu[sad])
http://citybus.cz/2012/11/01/dopravni-obsluha-sidliste-barrandov- 1985-2003/
Pondělí, 23. března 2020 - 07:15:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 8-2017
Hádám, že tady, soudě podle toho baráku v pozadí. Ono moc jiných možností, kde je cestou na Barrandov přejezd, není.
Pondělí, 23. března 2020 - 08:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21747
Registrován: 5-2002
K6S: Ta Orionka bude dnes pohřbena někde pod tramvajovou tratí.
A to druhé je na Semmeringu mezi viadukty, bývala tam hláska a zastávka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 23. března 2020 - 10:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 1-2013
K6S: Bohužel ten nápis na boudě nepřečtu
Nápis na boudě je Hláska Praha-Hlubočepy. Je to přesně tam, jak uvádí Hajnej.
Neděle, 29. března 2020 - 12:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 6-2015
Díky.
Pondělí, 30. března 2020 - 15:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 10-2011
Velmi zajímavý záměr SŽ
Pondělí, 30. března 2020 - 16:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 8-2017
Místní podmínky znám sice pouze doslova z rychlíku, ale překvapuje mě, že chce SŽ jít cestou poměrně rozsáhlých demolic místo využití prostoru bývalé rampy, kde by se ta silnice mohla zavrtat taky (nebo možná lépe vyšplhat na nadjezd).
Pondělí, 30. března 2020 - 21:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21831
Registrován: 5-2002
M250: Místní podmínky znám sice pouze doslova z rychlíku
To já taky...

místo využití prostoru bývalé rampy, kde by se ta silnice mohla zavrtat taky
...ale takováhle píčovina by mě fakt nenapadla. Hlavně odbočení z Nádražní do Nepolis by bylo fakt na přesdržku.

nebo možná lépe vyšplhat na nadjezd
Ten jedině jako krajní zoufalství (šílená obludnost) - a i tak raději v navrhované stopě.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 30. března 2020 - 22:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 8-2017
Já beru, že navrhované řešení je esteticky přijatelnější, ale zas aby to nedopadlo, jako v Chropyni.
Úterý, 31. března 2020 - 08:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21838
Registrován: 5-2002
M250: beru, že navrhované řešení je esteticky přijatelnější
Tady nejde o estetično, ale o životaschopnost té křižovatky s Nádražní.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 03. dubna 2020 - 15:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 1-2013
Ještě k hlásce Praha - Hlubočepy si dovolím připojit fotku (nejsem jejím autorem) z května 1989.
Hlubocepy
Úterý, 14. dubna 2020 - 14:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 10-2011
Priapos, Hajnej: Pánové, čumím, jak umím... [uhoh]
Úterý, 14. dubna 2020 - 16:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21956
Registrován: 5-2002
Asi se mezi uvedenými daty změnila konfigurace přejezdu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 15. dubna 2020 - 09:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 10-2011
To znamená, že si s ním někdo hrál? [lol] Proč by ČD nebo SŽ měnila konfiguraci přejezdu na určité období? [uhoh]
Středa, 15. dubna 2020 - 11:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21964
Registrován: 5-2002
vlasak: Možná šlo o nějaký zkušební provoz.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 20. dubna 2020 - 16:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 10-2011
A tohle je v pořádku? Čas 4:52 [uhoh]
Úterý, 21. dubna 2020 - 00:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22015
Registrován: 5-2002
Tohle v pořádku není.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 21. dubna 2020 - 12:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2020


Tak to v pořádku samozřejmě je. Porucha - bezpečný stav.
Úterý, 21. dubna 2020 - 13:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22028
Registrován: 5-2002
Tony: Tak to v pořádku samozřejmě je. Porucha - bezpečný stav.
To, že někomu bez odpovídající výstrahy shodíš břevno před čumák (nebo na čumák), bezpečné rozhodně není. [nene]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 21. dubna 2020 - 13:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2020
Nebudu rozporovat váš názor. Místní praxe a zvyklosti ale hovoří jinak.
Úterý, 21. dubna 2020 - 17:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22034
Registrován: 5-2002
Tony: Místní praxe a zvyklosti ale hovoří jinak.
Netuším, jaká je místní praxe v Kytlici, ale u reléového PZZ se obvod západky trhá přítahem výsledného relé časového souboru, nikoliv odpadem.
Jiná věc je, že když chcípne napájení celého přejezdu, tak tu západku nemá co držet. Ale to se na obrázku nejspíš nestalo, protože to by toho pak muselo padnout víc...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tajemný_em
Středa, 22. dubna 2020 - 19:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4031
Registrován: 5-2002
Kdyby "to bouchlo", opět se tu bude do zblbnutí citovat § 29, co všechno řidič u přejezdu musí a neučinil (takže vinen). Sorry, ale na takovéhle prapodivné předzvánění bez světel a navíc s předčasně uvolněnou závorou bych se nejspíš nachytal i já. Fakt obrovská klika, že tam nikdo nezazmatkoval a nezůstal viset na kolejích.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 22. dubna 2020 - 19:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 4-2014
Tony - v čase 4:52 to v pořádku samozřejmě není. Pravděpodobně došlo k nějaké poruše a po sklopení závor se přejezd srovnal do bezporuchového stavu a při dalším následném sklápění závor přejezd již fungoval správně. Ale krásná video ukázka pro místní zabezpečováky, aby se na ten přejezd podívali, že co si není občas v pořádku. Asi zahaprovalo nějaké relé.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Tajemný_em
Středa, 22. dubna 2020 - 20:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4032
Registrován: 5-2002
Si pamatuju, když se přímo tenhle přejezd zprovozňoval poté, co dosloužil jeho sovětský předchůdce. To se psal rok 1987 nebo 88. Mrkačky otočené do kolejí, závory zabalené v igelitu. Také tam zkušebně proběhlo několik předzvánění bez světel, jenže tenkrát tam stál týpek v montérkách a ukazoval autům. Situace na videu je poněkud drsnější.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 22. dubna 2020 - 21:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22041
Registrován: 5-2002
L3: Asi zahaprovalo nějaké relé.
No jo, ale které, že to vzalo jen jednu závoru ze čtyř?
Ještě mě napadla špatně seřízená západka v kombinaci s větrem (v mikrofonu hučí docela dost a břevny chvílemi viditelně cloumá) - dokud neběží výstraha, tak po poryvu motor břevno vrátí, po spuštění už ne a padne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 15:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 4-2014
Hajnej - možná to bude mít souvislost s přibližovacím úsekem. Vlak vjel do přibližovacího obvodu a u relé zřejmě došlo k tomu, že došlo k špatnému sepnutí a seplo pouze jednu závoru a ostatní břevna zareagovala o něco později.

U nás na stanici, když byl ještě přejezd SSSR, tak se při sklopení břeven se mohlo při probíhajícím posunu zvednout břevno rukou, aby mohla projet auta, pak když přišel přejezd AŽD 71, tak nadzvedávání břevna rukou bylo zakázáno, vždy když se chtěli pustit auta, tak se přejezd musel klasicky otevřít celý a po té znova ovládacím prvkem zpět zavřít.
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 15:47:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22049
Registrován: 5-2002
L3: Vlak vjel do přibližovacího obvodu a u relé zřejmě došlo k tomu, že došlo k špatnému sepnutí a seplo pouze jednu závoru a ostatní břevna zareagovala o něco později.
To leda že by na chvilku nadskočilo výsledné časové relé výjezdových břeven a zareagovala na to jen jedna ze západek - ale pořád zůstává otázka proč?

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 19:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 7-2009
Kdo chce aktuální sekvenční sklápění závor kolem Pardubic, musí jet 15 minut autem do Rovně, kde se již delší dobu praktikuje včetně osazení přejezdníky...
Pondělí, 27. dubna 2020 - 09:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 9-2011
Dnes ráno na Pardubicích na Slovanech bylo sekvenční sklápění opět přítomno.
Pondělí, 27. dubna 2020 - 09:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 10-2011
A něco jsi natočil? Pokud ano, budu se těšit. Mimochodem, na novém Google Street Weew je dobře vidět, že projelo fotoauto a za ním se spustila výstraha a asi čtyři auta projela na červenou. No, já bych se asi na*ral, kdyby se za mnou sklopily závory... [happy]
Sobota, 02. května 2020 - 21:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 9-2011
Ne, mám to od kolegy, co tam bydlí.
PatrikT
Pondělí, 18. května 2020 - 23:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 10-2015
Jednou mě napadlo projít Google street view a podívat se, jaké kde mají zařízení na přejezdech. No a pak vznikl nápad z toho udělat nějaký foto přehled. A co nebylo na street view, to se našlo porůznu jinde na netu. Nejsou tam všechny země, kde je železnice, jelikož jsem prostě nenašel fotku přejezdu z oné země. Tak snad nevadí, že to sem dám.


Úterý, 19. května 2020 - 21:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 8-2009
Dnes v Kotouni přejezd, závory, pozitivka [ok] , no pro nás, co tam jezdíme v gumokolech paráda [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.