Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy « předcházející | další »

Železniční přejezdy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 24. 1. 2019 Mořepetr 60 24. 1. 2019 18:01
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 23. 4. 2019 lokomotivy_bardotky 60 23. 4. 2019 11:40
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 17. 9. 2019 vlasak 60 17. 9. 2019 20:56
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 29. 11. 2019 Martin751 60 29. 11. 2019 10:32
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 03. 3. 2020 Jaroslav_T 60 03. 3. 2020 09:19
   autor příspěvek
Jeffer
Úterý, 03. března 2020 - 12:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 1-2005
Logiku to má, ale dosť zvrátenú. Toto označenie priecestí je pre bežnú verejnosť, aby vedela identifikovať miesto, kde je problém (auto uviaznuté na priecestí). Takže uviazne na českej strane hranice na priecestí, ktorý nemá číslo, bude volať českú políciu a… Nebude vedieť dostatočne jednoznačne identifikovať priecestie. (Tam nemáte číslo? Tak to už musíte byť za hranicou v Nemecku…)

Tým chcem povedať, že priecestia označené „naviac“ v zahraničí nie sú problém, skôr bonus (IZS má kontakt kam volať a to môže byť aj doprava za hranicami), ale problém sú neoznačené priecestia v ČR.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Úterý, 03. března 2020 - 18:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21547
Registrován: 5-2002
Rozkaz zněl jasně: přidělit každému přejezdu unikátní číslo. No tak se z databáze vyjely všechny přejezdy na síti SŽ setříděné v pořadí podle:
1) M121-ového číslování tratí, a
2) podle kilometrické polohy,
a to bez ohledu na geografickou příslušnost. Proto tam tenhle přejezd není (a proto je P1 v Bubnech na dejvickým zhlaví). Jak se řešily přejezdy na soubězích jsem nepátral...


(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 08. března 2020 - 19:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 10-2011
Pod svoje video jsem dostal komentář od kolegy, kterému nerozumím. Je možné, třeba z důvodu poruchy, aby se závory sklápěly někdy hromadně a jindy sekvenčně? Děkuji za reakce. [happy]
Neděle, 08. března 2020 - 23:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21613
Registrován: 5-2002
vlasak: Je možné, třeba z důvodu poruchy, aby se závory sklápěly někdy hromadně a jindy sekvenčně?
Koukám, že se přejezd zavírá postupně a otvírá naráz. Pokud během otvírání našlápne další vlak, otvírání se přeruší a závory vzápětí padnou všechny naráz.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 09. března 2020 - 07:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 10-2011
Není to tak úplně pravda. Zažil jsem situaci, kdy si zde, právě během otevírání, našlápl další vlak. A hlavní závory šly dolů a ty vedlejší nahoru a po uplynutí předzváněcí doby se sklopily. Určitě to bude v archivu, tak dva až tři roky zpátky... [happy] Já měl spíš namysli situaci, kdy se z ničeho nic začnou závory sklápět hromadně, a po uplynutí určité doby zase sekvenčně. No nic, počkáme si na video a uvidíme... [uhoh]
Priapos
Pondělí, 09. března 2020 - 08:10:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 10-2012
vlasak:
"No nic, počkáme si na video a uvidíme... [uhoh]"


To bude úplně nejlepší. I očití svědkové se mohou mýlit.
Pondělí, 09. března 2020 - 12:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21616
Registrován: 5-2002
vlas: Určitě to bude v archivu, tak dva až tři roky zpátky.
To už mezitím nemusí být pravda...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 22. března 2020 - 23:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 6-2015
Kde přesně to je focené? Díky.
Hlavní vjezd do n.p. Čs.čokoládovny - závod ORION
Tam vlevo to je výstražník VÚD?
Zdroj: http://blog.aktualne.cz/blogy/katerina-beckova-.php?itemid=22772


(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Neděle, 22. března 2020 - 23:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 6-2015
A tohle je kde? (Bohužel ten nápis na boudě nepřečtu[sad])
http://citybus.cz/2012/11/01/dopravni-obsluha-sidliste-barrandov- 1985-2003/
Pondělí, 23. března 2020 - 07:15:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 8-2017
Hádám, že tady, soudě podle toho baráku v pozadí. Ono moc jiných možností, kde je cestou na Barrandov přejezd, není.
Pondělí, 23. března 2020 - 08:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21747
Registrován: 5-2002
K6S: Ta Orionka bude dnes pohřbena někde pod tramvajovou tratí.
A to druhé je na Semmeringu mezi viadukty, bývala tam hláska a zastávka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 23. března 2020 - 10:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 1-2013
K6S: Bohužel ten nápis na boudě nepřečtu
Nápis na boudě je Hláska Praha-Hlubočepy. Je to přesně tam, jak uvádí Hajnej.
Neděle, 29. března 2020 - 12:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 6-2015
Díky.
Pondělí, 30. března 2020 - 15:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 10-2011
Velmi zajímavý záměr SŽ
Pondělí, 30. března 2020 - 16:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 8-2017
Místní podmínky znám sice pouze doslova z rychlíku, ale překvapuje mě, že chce SŽ jít cestou poměrně rozsáhlých demolic místo využití prostoru bývalé rampy, kde by se ta silnice mohla zavrtat taky (nebo možná lépe vyšplhat na nadjezd).
Pondělí, 30. března 2020 - 21:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21831
Registrován: 5-2002
M250: Místní podmínky znám sice pouze doslova z rychlíku
To já taky...

místo využití prostoru bývalé rampy, kde by se ta silnice mohla zavrtat taky
...ale takováhle píčovina by mě fakt nenapadla. Hlavně odbočení z Nádražní do Nepolis by bylo fakt na přesdržku.

nebo možná lépe vyšplhat na nadjezd
Ten jedině jako krajní zoufalství (šílená obludnost) - a i tak raději v navrhované stopě.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 30. března 2020 - 22:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 8-2017
Já beru, že navrhované řešení je esteticky přijatelnější, ale zas aby to nedopadlo, jako v Chropyni.
Úterý, 31. března 2020 - 08:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21838
Registrován: 5-2002
M250: beru, že navrhované řešení je esteticky přijatelnější
Tady nejde o estetično, ale o životaschopnost té křižovatky s Nádražní.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 03. dubna 2020 - 15:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 1-2013
Ještě k hlásce Praha - Hlubočepy si dovolím připojit fotku (nejsem jejím autorem) z května 1989.
Hlubocepy
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.