Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy « předcházející | další »

Železniční přejezdy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 14. 1. 2018 749.253-1 60 14. 1. 2018 18:12
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 24. 4. 2018 David 60 24. 4. 2018 21:31
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 19. 7. 2018 Ostravské_tornádo 60 19. 7. 2018 14:35
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 04. 11. 2018 Sonic 60 04. 11. 2018 03:04
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 24. 1. 2019 Mořepetr 60 24. 1. 2019 18:01
   autor příspěvek
Neděle, 27. ledna 2019 - 21:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 10-2011
Jeden unikát z Olomouce [happy]
Pondělí, 28. ledna 2019 - 07:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 10-2011
A ještě Lapse Shot [happy]
Sobota, 02. února 2019 - 10:37:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 7-2017
ten Olomouc je fakt rarita[ok]
ale ty díry pro kočárky ...teda fakt nahovno[ko]
Sobota, 02. února 2019 - 17:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 9-2011
Přejezd s HOUKAČKAMI ve slovenském Dolném Kubíně: https://www.youtube.com/watch?v=0U6bKWHqMHw
Sobota, 02. února 2019 - 18:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 5-2016
Několik vlečkových přejezdů, které jsem natočil... [jidlo]
Vlečka Brno - Posvitavská vlečka (AŽD 71)
Vlečka Brno - teplárny (VÚD 62) [jidlo]
Vlečka Brno BVV (VÚD 62)
Vlečka Vícenice u Náměště letiště (VÚD 62)
Vlečka Přerov Precheza/Dalkia (VÚD 62) [jidlo]
Vlečka Řečany n. L. elektrárna (AŽD 71)
Vlečka Děčín kovošrot (AŽD 71)
Vlečka Ústí n. L. Spolchemie (AŽD 71)
Vlečka Olomouc Solné mlýny 1 (VÚD 62)
Vlečka Olomouc Solné mlýny 2 (AŽD 71)
Vlečka Pardubice Paramo (AŽD 71)
Vlečka Pardubice Synthesia (AŽD 71)
Vlečka Horní Počaply (EMě) (AŽD 71) [jidlo]
Vlečka St. Město u Uh. Hr. kovošrot (AŽD 71)
Vlečka Otrokovice areál Toma (VÚD 62) [jidlo]
Vlečka Ostrava Vítkovice rourovna (AŽD 71) [jidlo]
Vlečka Ostrava Vítkovice 1. máje(AŽD 71)
Vlečka Ostrava Vítkovice Štramberská (AŽD 71)
Budu rád, když se podíváte. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem lokomotivy_bardotky.)
Neděle, 03. února 2019 - 13:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 4-2014
Sice, už se to tady někde řešilo, ale jaké je zapojení nových přejezdů na Plzeňsko - zdickém zhlaví v Protivíně?. Závory se uzavírají sami jízdou vlaku, nebo je před postavením vlakové cesty uzavírá signalista z St.2 tlačítkem?. děkuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pondělí, 04. února 2019 - 10:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 9-2016
Co si myslet o tomto: Na trati, kde momentálně probíhá skoro roční výluka, jsou vypnuty přejezdy. Z pohledu řidiče se to pozná pouze tak, že nic nebliká, nesvítí. Tedy pokud tam jezdil vlak, tak se mohlo přes přejezd 50 km/hod, v době, kdy tam žádný vlak nejezdí, tak se přes přejezd smí jen 30 km/hod. Proč (ptám se) nejde zajistit blikání bílého světla i při např. odstraněném kolejovém poli několik metrů od přejezdu? Ono zakrytí označení přejezdu není zcela možné, občas se tam nějaký kolejový stroj objeví.
Úterý, 05. února 2019 - 14:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 4-2011
Makus: Tak jste si odpověděl. Někdy se tam nějaký kolejový stroj objeví. A kde že to je? Vimperk - Lipka, nebo Ledečko - Kácov?
Středa, 06. února 2019 - 12:31:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 9-2016
Ostravské tornádo: Je to Ledečko - Kácov. Ale mne zaujal ten paradox, že když se tam jezdí pravidelně, tak auto mohou přes přejezd 50 km/hod. V době (ve dnech) kdy se tam nehne ani kolo, tak auta mohou jen 30 km/hod.
Pátek, 08. února 2019 - 16:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 5-2016
Jedno WSSB...
Vlečka Elektrárna Chvaletice 1 - výstražníky WSSB
Pátek, 08. února 2019 - 17:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 10-2009
Bardotka: počítám, že poslední svého druhu v republice. Dotaz: tady na Moravě funkční VÚD 68 krom tratě Malá Morávka máme ještě někde? Vím, že byli a nebo jsou v Osíčku a Loukově...
Pátek, 08. února 2019 - 17:46:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2016
Nejspíš budou poslední. Ale furt není objeveno vše a je možné, že stále někde nějaké jsou... [happy] Co se týká VÚD na Moravě, tak mě napadají Milotice, trať do Vrbna (Heřminovy, Kunov, Karlovice) a pak nějaké vlečky.
Pátek, 08. února 2019 - 18:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2016
Druhý a zatím poslední vlečkáč z Chvaletic.
AŽD 71 ECHVA
Pátek, 08. února 2019 - 18:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 8-2006
Nevím přesně, jestli jsou toto VÚD 68, pokud ano, tak na 241 za Mastníkem (úsek Stařeč - Kojetice).

A mám takové neblahé tušení, že je na seznamu v plánu výluk tento rok...[sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
Pepa_kox
Neděle, 10. února 2019 - 09:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 9-2005
Jedno VÚD je přímo na zastávce v Linhartovech. Další minimálně dvě na trati z Opavy do Hlučína.
Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
Neděle, 10. února 2019 - 15:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 7-2002
Jedno VÚD je mezi Veřovicema a Frenštátem.
Na hlučínské trati pouze ve Velkých Hošticích.
Neděle, 10. února 2019 - 18:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2899
Registrován: 2-2004
Na hlučínské ve Velkých Hošticích ještě pořád jsou? Sakriš to bych si tam teda měl udělat ještě výlet [jidlo]
http://badber.blog.cz/
Neděle, 10. února 2019 - 20:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 10-2005
Dneska jsem se dozvěděl zajímavou informaci (pro mě), že VÚD 62 se vyskytují zejména na jednokolejných tratích a výhradně bez elektrifikace. Věděl by někdo proč? Co je na nich omezené?

Trošku jsem pátral a některé VÚD jsou/byly na dvojkolejných tratích (Brno vlečka, Šumná, Olomouc vlečka).
Punk's not dead! blesk happy
Neděle, 10. února 2019 - 20:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4909
Registrován: 10-2003
Trošku jsem pátral a některé VÚD jsou/byly na dvojkolejných tratích (Brno vlečka, Šumná, Olomouc vlečka).

Ani jeden případ ale není klasická dvoukolejka. V Šumné to byly staniční koleje, v podstatě už výhybka a spínací bod byl umístěný zřejmě až na opačném záhlaví, tzn. na jednokolejce. Vlečky pak obvody mít nebudou vůbec, ty budou jen na tlačítko :-)
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
Neděle, 10. února 2019 - 21:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2018
Zeleznicni: Nebylo to v Šumné při odjezdu na Znojmo spíš taky na tlačítko a v závislosti s postavením návěstidla?
Pondělí, 11. února 2019 - 07:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 10-2003
Starý_Hanák: Možné to je. Díval jsem se do TTP a PZZ bylo typu PZS 3SI, kde tlačítko být může.
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
Pondělí, 11. února 2019 - 18:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 5-2016
Tak, poslední dobou se tu řeší VÚD, já přispěju něčím, co sice nebliká, ale má svoje kouzlo. [happy] Mechanické závory Křinec - Obora
Pondělí, 11. února 2019 - 18:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 7-2017
jooo...tam je pěkné..obzvlášť samotná odbočka..krásně schovaná v lese..[ok][ok]
Klasik
Pondělí, 11. února 2019 - 19:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2014
Zeleznicni: V Šumné byl začátek ovládacích obvodů ve směru odjezdu zhruba v úrovni odjezdu.
Tajemný_em
Pondělí, 11. února 2019 - 20:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3772
Registrován: 5-2002
Ross:
"Dneska jsem se dozvěděl zajímavou informaci (pro mě), že VÚD 62 se vyskytují zejména na jednokolejných tratích a výhradně bez elektrifikace. Věděl by někdo proč? Co je na nich omezené?

Trošku jsem pátral a některé VÚD jsou/byly na dvojkolejných tratích (Brno vlečka, Šumná, Olomouc vlečka)."

Budu se už opakovat: přibližně do roku 1995-96 byly VÚD výstražníky na tomto přejezdu v zastávce Choratice (u Děčína). Byly tam 4 mrkačky, na každé straně přejezdu vždy dvě "zády" k sobě. Pak byly vyměněny za bedny AŽD, aby i ty po nějakých 5 letech zmizely a v rámci koridorizace je nahradily ty dnešní závory. Jako neznalému mlaďasovi mi tenkrát VÚD na elektrifikované dvoukolejce (tehdy ještě s báboblokem) nepřipadalo zvláštní, tak mě ani nenapadlo to zdokumentovat a pídit se po detailech. Když jsem se o tom zde v diskuzi před několika lety zmínil, někdo mi tvrdil přesně to samé: PZZ VÚD na dvoukolejce a navíc zadrátované je nesmysl. Přitom v Choraticích ty VÚD mrkačky doopravdy byly (možná s jinými střevy, ale byly tam).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Klasik
Pondělí, 11. února 2019 - 21:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2014
Klasický typový VÚD mohlo být pro dvě koleje v případech, že přes přejezd nemohly jet dva vlaky současně. Prostě takovou situaci neuměl a pouze neelektrifikovaná trať byla dána ventilovými KO a středním sériovým obvodem.
Pondělí, 11. února 2019 - 22:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 1-2017
Existovalo vůbec někdy VÚD se závorami? A to teď nemyslím mechanické (např. Hrádek nad Nisou). Já si myslím že ne, a pokud ne, proč vlastně se k VÚD nedávaly závory?
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Středa, 13. února 2019 - 08:56:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 4-2011
Tajemný_em: To v Choraticích bylo SSSR.

Ano, minimálně jeden přejezd VÚD s dodělanými závorami existoval.
Středa, 13. února 2019 - 18:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 5-2016
Jedno VÚD s PZS AŽD 71. [happy]
Železniční přejezd Mlýnec
Středa, 13. února 2019 - 18:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 9-2005
V Choraticích bylo klasické PZS typu SSSR do roku 2002, kdy bylo nahrazeno PZS typu EA. Technika PZS SSSR se na trať Praha - Děčín dostala od padesátých let, kdy na některých přejezdech nahradila mechanické závory. V rámci elektrizace na přelomu let sedmdesátých a osmdesátých byl celý úsek Praha Bubeneč - Ústí n.L. jih vybaven technikou AŽD71 (PZS a SZZ) a autobloky AB3-74, které přežily dodnes. Úsek Ústí n.L. sever - Děčín hl.n. dál zůstal s hradlováním, a tak tam některé PZS typu SSSR vydržely až do koridorizace v roce 2002.
VÚD 62 se závorami bylo v provozu na trati Všetaty - Turnov před Ml. Boleslaví.
VÚD na dvoukolejné trati nebylo v našem rajónu ani jedno, to byla doména právě zařízení typu SSSR (před masivním nasazováním PZS AŽD71).
Čtvrtek, 14. února 2019 - 18:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 6-2016
Dotaz amatérský - na přejezdu v Brunecku (N 46°48.06187', E 11°56.30650') je jen jedno červené, trvalé světlo v případě jeho uzavření. Chápu správně, že u přejezdu, ovládaného ze stanice (asi, nevím jistě) to tak v Itálii může být? Viděno 3x během 4 dnů.

Dík!
Pondělí, 18. února 2019 - 09:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 4-2011
Martin_kašpar: to až po elektrifikaci. Ten autoblok je od roku 82 (a to snad taky ne všude), první elektrifikovaný úsek funguje od roku 79.


A co se týče toho VÚD se závorama, tak VÚD 62 tam nebyly, byly tam klasický AŽD 71, aspoň to tak to bylo na fotce, která se nevím už kde objevila.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.