Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy « předcházející | další »

Železniční přejezdy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 14. 1. 2018 749.253-1 60 14. 1. 2018 18:12
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 24. 4. 2018 David 60 24. 4. 2018 21:31
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 19. 7. 2018 Ostravské_tornádo 60 19. 7. 2018 14:35
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 04. 11. 2018 Sonic 60 04. 11. 2018 03:04
   autor příspěvek
Neděle, 04. listopadu 2018 - 09:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 2-2010
Sonic: "V té době byla asi jedna kolej vyloučená, kvůli opravě mostu, ne?"
Děkuji moc. Ano, v té době se tam v okolí zřejmě něco "kutalo" na mostě a je pravděpodobné, že jedna ze dvou TK byla vyloučená. Prostě už z dálky jsem viděla, že pozitivka nemrká a nerozblikala se ani do mého vjezdu na přejezd. Vlak nikde žádný vidět ani slyšet nebyl. Při vědomí, jak rychle tam mohou jezdit vlaky nezpravené Op nebo o zvýšené opatrnosti přes PZZ, jsem moc dobrý pocit neměla, byť byly mé rozhledové poměry celkem ucházející. Na traťovou rychlost vlaku ale dost mizerné (tedy možná jen pro mě). Soudím, že řidiči, kteří nevědí vůbec nic o drážních předpisech a kteří se řídí jen zákonem o silničním provozu a vyhláškou, jezdí přes přejezdy mnohem klidněji.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 12:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 11-2006
Haan: Není zač. U takového přejezdu jednáte zcela správně, naopak většina řidičů se vyhláškou neřídí a chová se příliš klidně - tj. nesvícení pozitivky berou pouze jako snížení rychlosti přes přejezd z 50 na 30 km/h, ale zcela ignorují význam dopravní značky informující o přejezdu (a tedy nutnosti a povinnosti se rozhlédnout). Okolo toho tu již byly bouřlivé diskuse v různých vláknech. Každopádně, že je tato dvojitá pojistka důležitá ukazuje např. nehoda na přejezdu v Golčově Jeníkově před 2 lety - zde byla právě také výluka činnosti PZZ ve vyloučené TK, a jelikož selhala opatření na straně dráhy (opilý strojvedoucí ve vyloučené koleji nejednal dle Op), tak jediná záchrana pro řidiče by byla, aby jednal dle vyhlášky a na přejezdu se zhaslou pozitivkou se dostatečně rozhlédl - viz:
http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Golcuv_Jenikov_160321.pdf
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 09:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 4-2011
Sonic: řidič nezajímající se o dráhu se ani jiný význam, než snížení rychlosti z 50 na 30, nedozví.


Klasik: všude a na všech výstražnících se asi pozitivka nehlídá, když někdy trvá třeba měsíc, než jí někdo vymění.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 14:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 11-2006
Ostravské_tornádo:
"Sonic: řidič nezajímající se o dráhu se ani jiný význam, než snížení rychlosti z 50 na 30, nedozví."

Dozví - u každého přejezdu (i toho s PZZ) je instalována dopravní značka "Výstražný kříž", a tedy pokud má přejezd výstražníky a na nich nesvítí/nebliká žádné světlo (ani bílé, ani červené), tak jedná podle této dopravní značky, jelikož zhaslé výstražníky žádný příkaz nadřazený této dopravní značce nedávají. Tedy stejně jako na přejezdu bez PZZ se musí rozhlédnout, případně zastavit, atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:35:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 4-2011
Sonic: Možná jo, jestli nějak novelizovali učebnice autoškoly, tak jedině dobře. Já mám z roku 2007 a tam teda rozhodně ne.
Tajemný_em
Středa, 07. listopadu 2018 - 12:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 5-2002
Sonic:
"Dozví - u každého přejezdu (i toho s PZZ) je instalována dopravní značka "Výstražný kříž", a tedy pokud má přejezd výstražníky a na nich nesvítí/nebliká žádné světlo..."

Jo, jenže tohle 90% vlastníků ŘO vůbec neví, resp. se podle toho nechová. Včetně těch z povolání. Mezi lidmi prostě převládá názor "jak je u přejezdu mrkačka a nesvítí, nic kolejového přece nemůže jet." A nevysvětlíte jim to, dokud to nebouchne.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 07. listopadu 2018 - 14:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 4-2011
Tajemný_em: ale možná i vysvětlíte, jenže to by se muselo v autoškole probírat. Někde to třeba probíraj, jinde zase ne.


Řekl bych, že když ukážete řidičům obrázek s pozitivkou a bez a řeknete, ať popíšou situaci, tak vám řeknou, že s pozitivkou můžu 50, bez pozitivky 30 a to je všechno. Ono stejně je to i na těch obrázcích v učebnicích autoškoly.


Já se taky pravý význam pozitivky dozvěděl až stránkách zaměřených na přejezdy.
djst
Středa, 07. listopadu 2018 - 20:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 8-2014
Ostravské_tornádo:
"řidič nezajímající se o dráhu se ani jiný význam, než snížení rychlosti z 50 na 30, nedozví."
Ostravské_tornádo:
"Možná jo, jestli nějak novelizovali učebnice autoškoly, tak jedině dobře. Já mám z roku 2007 a tam teda rozhodně ne."
Zákon o provozu na pozemních komunikacích 361/2000 Sb. ve znění pozdějších předpisů:
§ 28
(1) Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet.
§ 29
(1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd,
...
d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,


Co z toho plyne? Vždy se musíte přesvědčit, že můžete přejezd bezpečně přejet. Pouze je-li přejezd vybaven pozitivkou a tato bliká, smíte ignorovat blížící se a houkající vlak a přesto přejet. *) Zákon je otištěn ve většině učebnic autoškoly. Je na žácích, aby si jej přečetli. Je fakt, že zkušební otázky opravdu obsahují při neblikající pozitivce jen snížení rychlosti. Stejně tak tam není např. žádná otázka na další typické nešvary, např. zastavování v koloně v křižovatce. Namísto toho obsahují zbytečný balast, který je ale právě nastaven tak, aby ŘO získal kde kdo.

*) Pokud taková situace nastane, pak je to zřejmě o tom, že vlak má před přejezdem návěstidlo s návěstí Stůj. Pozitivka smí v takové situaci blikat, pokud je návěstidlo umístěno alespoň 60 m od přejezdu. Pokud vlak návěstidlo projede, nastane okamžitá výstraha, která je ale při vzdálenosti 60 m houby platná. Tomu, že vlak návěstidlo neprojede, se "věří".
V některých stanicích (např. Beroun-Závodí a obdobné odbočné stanice) dochází k tomu, že při jízdě vlaku z/na jednu trať při průjezdu zhlavím vypíná pozitivka na přejezdech (které svým PÚ zasahují do pojížděného zhlaví) na druhé trati. Mohlo by se zdát, že závěr rozhodných výměn je dostatečný, ale "co kdyby" něco obsadilo tu větev KO směřující k přejezdu? Sice mnohem méně pravděpodobné než projeté návěstidlo, ale tomuto se "nevěří".
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Sobota, 10. listopadu 2018 - 18:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/7KZWfRHjmB8

Mechanické závory v Majdaleně.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 16:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 9-2008
Vlečkový přejezd Most-ELNA Komořany

"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Úterý, 13. listopadu 2018 - 21:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 8-2014
Otradovické SSSR stále "žije"? Někdo říkal že tento rok končí...
Auta stojí, vlaky jedou...
[auto][auto][auto][auto]
[masinka][tramvaj][tramvaj][tramvaj]
Středa, 14. listopadu 2018 - 07:10:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 4-2011
V sobotu jsme přes ně jeli a žilo. Akorát zatím končí závory u Staré Boleslavy. Už jsou tam připravené plasty a nové pohony.
Neděle, 25. listopadu 2018 - 11:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 5-2004
Po přečtení článku o přejezdnících v Dráze 10/2018 mě napadají dvě otázky.
1) kolik zhruba přejezdů VÚŽ 76 bylo vybudováno?
2) kolik jich do dnešních dní vydrželo na síti SŽDC a kde?

K bodu 2) jen doplním, že mám informace pouze za OŘ Ústí nad Labem, kde jsou v současnosti tři přejezdy VÚŽ 76. Jeden v Jiříkově-Filipově a dva v Žalanech.
Neděle, 25. listopadu 2018 - 11:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 6-2015
Nemáte prosím foto originální houkačky z ruského přejezdu, popř alespoň opsané údaje z jejího výrobního štítku (výrobce, napětí, proud, kmitočet atd..)?
Díky moc!

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Tajemný_em
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 12:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727
Registrován: 5-2002
Tyhle průmyslové klaksony (bzučáky) vyráběla spousta výrobců - u nás určitě stropkovská Tesla, dělali je i Bulhaři, východní Němci, snad i Maďaři. Existovaly verze na 120 i 220 V/50 Hz, výkon to mělo okolo 20 W. Provedení plech, plast, všemožné barvy.

Těžko říct, který typ byl originál. Co si pamatuju, skoro na na každém SSSR přejezdu byla houkačka jiná a zejména ty plechové na dešti a sněhu rychle hnily a zabezpečováci je každou chvíli museli měnit.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 27. listopadu 2018 - 07:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 4-2011
Asi SEP 1 byly originál, ne?
Úterý, 27. listopadu 2018 - 11:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3277
Registrován: 9-2003
Tak to asi těžko, když SEP-1 je do vnitřního prostředí.
NOBLE BRICKS
Úterý, 27. listopadu 2018 - 13:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 4-2011
S4991023: do vnitřního prostředí? Tak dávalo se to hlavně na telefon ven, aby člověk poznal, že mu doma zvoní telefon, tak asi těžko.
Úterý, 27. listopadu 2018 - 14:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3280
Registrován: 9-2003
EM488.0 OV: Tak třeba http://www.jktelekomunikace.evron.cz/cz/page/17059/telefonni-houk acka-sep-1.html?detail=21246
Houkačka SEP-1 230 V do obyčejného prostředí (interní použití).
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 19:31:16  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15962
Registrován: 11-2005
Borci, sháním nějaké dvě pěkné fotky závor AŽD, pro vlastní potřebu. Nějaké pěkné, asi něco takového. Prostě nějakou pěknou fotku přejezdu se závorama, blíže nespecifikovaných parametrů.

Prosím [andel]
Pátek, 30. listopadu 2018 - 07:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 4-2011
S4991023: děkuji. Jaký označení teda mají ty do venkovního prostředí? Vypadá to stejně, jen to není černý, ale šedý.
Neděle, 02. prosince 2018 - 12:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11813
Registrován: 4-2003
Ted to zdá se bude opravdu konečná ...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=292644904693627&set=gm.15 41172482693371&type=3&theater
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 02. prosince 2018 - 12:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 6-2015
Díky za info. Na jaké napětí byly houkačky u těchto přejezdů vzoru SSSR?

A kolik vůbec zbylo v ČR funkčních SSSR výstražníků?
Neděle, 02. prosince 2018 - 13:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 6-2015
Průřez přejezdovou zábranou


https://pandia.ru/text/80/261/85006-9.php (až dole)



(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Pondělí, 03. prosince 2018 - 14:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 4-2011
Šari: Tady jich mám dost.

K6S31ODR: 220 V. pokud budeme počítat jen výstražníky, co nemají místo parohů skříně AŽD 71 tak 2. Otradovice ("A" a "B").
Pondělí, 03. prosince 2018 - 20:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2009
Dovoluji si přeposlat z FB zajímavé foto výstražníku (tedy předpokládám, že šlo o elektrickou signalizaci) na Posvitavském vlečkovém systému v Brně (Olomoucká ul.) - bohužel jen zezadu. Dovedete identifikovat, o co šlo? Já tam pamatuju už jen AŽD71 a plasty.

Úterý, 04. prosince 2018 - 08:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 9-2005
Bbf: Obdobné výstražníky byl až do nedávna na vlečce TOS Kuřim. Šlo o dvousvětlový štít ze světelného návěstidla ČKD/ESP do kterého byla naroubována svítilna ze silničních „semaforů”, ovšem též prehistorická ze 40. let a doplněná zvonkem, který se používal na výstražnících typu A49 a R52 k zařízení Fs. Někde u toho byl umístěný kmitač a tlačítko pro spouštění, jinou výstroj to nemělo. Tahle fotografie dokládá po Kuřimi (tam r. v. 1949) další výskyt tohoto zařízení, tudíž se dle mě nejednalo úplně o „samodomo”. Spíš to bylo takové provizorium brněnských? sdělovacích a zabezpečovacích dílen pro vlečky v době, kdy už se sic vyráběly k zařízení Fs výše zmíněné výstražníky, respektive se zkoušely, tudíž jich nebylo „na rozdávání” ani pro síť ČSD, natož vlečky. Případně vznikly ještě dříve než výše zmíněné. Na druhou stranu ale ještě taky nebyly k dispozici výstražníky vzoru SSSR (od prosince 1953). Tedy cca období let 1947 - 1953.
Tak to vidím já. Ale mohou to být samozřejmě pouhé spekulace [wink] Za obrázek [ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)
Pár obrázků ode mne...
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 12:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 10-2011
Dobrý den,

potřebuji vědět do pondělí aktuální stav těchto míst:

Otradovice,
Karlštejn,
Zadní Třebáň

Děkuji. [happy]
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 23:16:22  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15975
Registrován: 11-2005
OT: Mrknu, díky.

Vlasak:
Karlštejn: U stavědla 1 je PZS 3ZNI AŽD a u stavědla 2 je PZM2.
Třebaň: PZS 3ZNI SSSR s výstražníky AŽD
Pátek, 07. prosince 2018 - 06:55:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 4-2011
Otradovice: u zastávky SSSR, AŽD 71 výstražníky, na lesní cestě SSSR, SSSR výstražníky.
Neděle, 09. prosince 2018 - 08:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 12-2007
Priatelia blikajúcej červenej, vedli by ste niekto (zistiť), kedy bolo aktivované PZZ v Zelenči?
https://mapy.cz/s/3gepB
Orientačne to je polovica 70. rokov.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 09:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 9-2011
Tratovak: podle zdroje z FB až v 80. letech, dříve tam byly mechanické závory.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 09:47:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 4-2011
K6S31ODR: Ještě v Sušici jsou doplňkové výstražníky SSSR k mechanickým závorám. Zatím stále stojí, v sobotu jsem je viděl.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 10:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 12-2007
Martin96: vďaka, ale to nesedí, resp. nedáva logiku. Malo by to byť v rámci predelektrizačných úprav...
Úterý, 11. prosince 2018 - 08:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 4-2011
Tratovak: To s tím nijak nesouvisí. Lovosice - Ústí nad Labem taky dostalo dráty v roce 79 a autoblok a elektrický závory (teda na některých přejezdech, na některých byly elektrický už dávno) až v roce 82.


A třeba takový Řevnice, ty dostaly elektrický závory až koncem 80. let (je to hezky vidět v prvním díle seriálu Chlapci a chlapi, jak tam jsou mechaniky a u nich ještě nezprovozněné AŽD 71, i když logiku to má dodnes SSSR).
Úterý, 11. prosince 2018 - 08:36:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 12-2007
V tomto prípade bola ale úprava TZZ spravená v rámci predelektrizácie...
Středa, 12. prosince 2018 - 21:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 10-2011
Poslední dny SSSR Otradovice

Už zde stojí výstražníky AŽD 97 se závorami... [sad][andel][pozor]
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 11:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 12-2007
Tak dnes som zistil, že PZZ v Zelenči bolo inštalované naozaj až po elektrizácii...
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 11:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 4-2011
No, dřív byla asi jiná strategie. Dneska když se dělá nějaká elektrifikace nebo zásadnější modernizace, tak se dělá všechno nový najednou, dřív jen to jedno. Třeba v před tím zmíněném úseku se v roce 78/79 dělala elektrika, za 2 roky autoblok a závory a cca za 6 let obnova svršku.
Pondělí, 17. prosince 2018 - 08:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 4-2011
Tak SSSR v Otradovicích už dokrkalo.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.