| Diskuse » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ | « předcházející | další » |
Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 8-2015 |
Zlín střed pracovní vozidla 28.10.2025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15207 Registrován: 6-2004 |
Dnes cca 12:30 projelo zast. Horní Moštěnice kvatro od Přerova... Kam to jelo, prosím?
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34289 Registrován: 5-2002 
|
Fany: a které kvatro? Číslo by nebylo...? Nebo aspoň: byl to prototyp (s jiným čumákem)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15208 Registrován: 6-2004 |
Foto zde:
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2008 
|
Vitajte synci, včíl jsem jel tým Panterom a raz hen toďkaj u Hulénka prudce brzdíl, až jsem si málem čuňu rozbíl, a že cosik s tým ETCS, že sa cosi na trati s tým zabezpečením porůchalo a stojíme hen toďkaj furt. Na internetě ČD mimořádností sa nic nepíše, ví sa k temu něco?
ČKD HULÍN nejlepši
 Každyho blbca co by začal blbě mektať o hulení odkazuju na mapu České republiky - HULÍN je město. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15216 Registrován: 6-2004 |
nový páreček spojů... EC PRATER
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75675 Registrován: 4-2003 
|
Ano, včera z Westbahnhof odjezd s +12, ale v rámci uzlou dorovnáno. Obsazenost prvního vlaku z Vídně nebyla valná, ale nulová taky ne - nějakých 50 - 80 kousků do Břeclavi dojelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15236 Registrován: 6-2004 |
https://www.atlasdrah.net/cz/olomoucky/?id=baza&poz=11501 https://www.atlasdrah.net/cz/olomoucky/?id=linia&poz=1494 u mnohých Hr je u data zrušení/zastavení pouhý ? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2023 |
 Zderadíček:"Kdysi jsem zde napsal něco v tom smyslu, že dříve, než proběhne zdvojkolejneni, bude Zlínský kraj zrušen." Další nesmysly jsou Vysočina, KV, protáhlá nudle Olomouckého, na sever, atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15256 Registrován: 6-2004 |
EC 130 Báthory : |
|
DomDom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2020 |
d.80: "Zderadíček: "Kdysi jsem zde napsal něco v tom smyslu, že dříve, než proběhne zdvojkolejneni, bude Zlínský kraj zrušen."Kéž by... obojí je zbytečné. A Zlín není krajské město, jen větší okresní. Nemá vůbec, nemohlo mít a ani nebude mít základní parametry krajské metropole. Umístění, spádovost, napojení na infra, důležitost. Navíc vytvořením toho kraje a oplácáním zlínského okresu těmi okolními jim byly narušeny původní spádovosti a přirozené regiony. Místo toho se vycucal z prstu umělý "region", který nemá vůbec žádnou tradici ani smysl. Další nesmysly jsou Vysočina, KV, protáhlá nudle Olomouckého, na sever, atd." Tohle netřeba komentovat, kraje se nedají hodnotit pohledem do mapy. Omluva na OT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15276 Registrován: 6-2004 |
14:12 zastavil náš R Brno-Otrokovice-Olomouc u vjezdu žst. OTR, nač tam stál deset minut? To nebyla volná žádná kolej ? Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 8-2015 |
Zlín Podvesná 2026-03-01 drezína. Přejezd byl vypnutý, jeho krytí obstarával železničář, který vystoupil z drezíny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15281 Registrován: 6-2004 |
ohlédnutí: na 330 bývaly super stanice s mech. závorami na obou zhlavích (např. Tlumačov, Huštěnovice - ještě někde to bývalo takto?) Možná se to zde již řešilo, ale proč Huštěnovice a ne Babice, když žst. je v katastru BABIC? AHr KUROVICE bylo naprosto prvním na této trati? Platí teze, že důvodem byl i údajný nedostatek personálu, že tam zkrátka "neměl kdo chodit sloužit" ? díky za Vaše názory... |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 8-2014 
|
Fany, takové závory teda nejsou nic povznášejícího, určitě vždy starost a práce navíc. Zvenku se to může ale jevit jako svého druhu romantika. Rohatec měl do konce 80. let druhý přejezd u vjezdu od Hodonína, ale byl zrušen. Do počátku 80. let by byly dva přejezdy s dřevěným břevnem i v Lužicích, než se to nahradilo "sponzorskou" reléovkou, to za pomoci lignitových dolů během otvírky Dolu Mír Mikulčice. No a to automatické hradlo - strýček Gúgl praví, že první AHr u ČSD, takto typ AH 83, byl aktivován roku 1986 v Řípci, mezi stanicemi Veselí nad Lužnicí a Soběslav. Kurovice však nejsou o moc mladší. Pokud vím, fungovaly obousměrně. To mladší AHr Salajka z roku 1994 bylo jednak asymetrické, blíž ke stanici Nedakonice. To by tak nevadilo, jako neradostná skutečnost, že fungovalo jen pro správnou kolej. Když byla výluka a obousměrný provoz ve zbylé koleji, tak po správné se jelo podle funkce AHr a pro opačný směr se muselo nejen zajišťovat nabídkou, přijetím a odhláškou. A jelo se v mezistaničním oddíle, vjezd a odjezd na přivolávací návěst. Tehdy to bylo jen 30 km/h, takže dopad na plynulost a též bezpečnost provozu byl citelný. Ona teda žádná výluka není pro dopraváky nic slastného, ale existují způsoby, jak tomu trochu pomoci.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15290 Registrován: 6-2004 |
Neděle u kolejí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34944 Registrován: 5-2002
|
Fany: Možná se to zde již řešilo, ale proč Huštěnovice a ne Babice, když žst. je v katastru BABIC? Protože jsou ještě Babice nad Svitavou, ale Huštěnovice jsou (přinejmenším na dráze) jen jedny. Lajos: To by tak nevadilo, jako neradostná skutečnost, že fungovalo jen pro správnou kolej. To jsme měli mezi Čelákovicemi a Horními Počernicemi taky. A taky to stálo za vyliž ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15293 Registrován: 6-2004 |
Předjaří u kolejí: ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2007 |
Je nějake info o příjezdu nehodového vlaku do Lípy? Nemůžu najít žádné podrobnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 1-2014 |
A co se přesně melo stát? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15309 Registrován: 6-2004 |
směr Zlín-střed :-) |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 2-2016 |
Na velikonoční víkend 3.-5.4. je naplánována výluka mezi Rohatcem a Hodonínem. Vlivem výluky budou vlaky 130 + 131 odkloněny přes přechod Sudoměřice nad Moravou - Skalica na Slovensku. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 2-2007 
|
Na stránkách SŽ k té výluce nic nevidím. Informování za správce infrastruktury suplují ČD: https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/19063 Jde o demolici tohoto mostu: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/stal-pres-60-let-ted-ho-ceka -demolice-vystavba-hodoninskeho-cerneho-mostu_2602261642_jos |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2026 |
Jak to bude příští víkend s náklady skrze tu výluku a nickolejný provoz Hodonín - Rohatec? Zázraky přes Skalicu asi neočekávat za bílého dne. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 11-2009 
|
Jestliže se bude bourat most v Hodoníně, pak nechápu proč je NAD za EC zavedena už z St. Města a ne z Rohatce, kde by se mimořádně zastavilo. Vzhledem k tomu jak jsou tam uspořádané silnice by to cestujícím ušetřilo velmi výrazně čas. Rychlíky Olomouc - Brno mají přestup na NAD v Moravském Písku. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76146 Registrován: 4-2003
|
Jednak MD obvykle moc nesouhlasí s přestupy mimo místa pravidelných zastavení (pár výjimek by se našlo, ale ne mnoho), jednak v Rohatci taky není zrovna moc kolejí, kde by se dalo zastavovat s cestujícími. Možná z téhož důvodu se tam natočí osobáky (i když u těch se obratem už v Moravském Písku aspoň zřejmě ušetří souprava). |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 11-2009
|
Martin_zlivský: tak v Rohatci je normální ostrovní nástupiště a dvě nízká nástupiště. Co víc chtít? A cílem by snad mělo být, aby zpoždění způsobené NAD a výlukou bylo co nejmenší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15328 Registrován: 6-2004 |
Kdy asi tak bude průjezd EC Báthory žst. Sudoměřice... někdy 12 - 12:30 ? Díky za upřesnění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15329 Registrován: 6-2004 |
duben 2016 a stromy, které tvořily (a už netvoří) super pozadí ... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2026 |
EC Bathory přes Sudoměřice 12-12.30 +-. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2016 |
Ještě k té výluce-nevyužije se k nějaké opravě v Rohatci? Protože teď sem se díval a pokud to dobře chápu,tak Arriva do Hodonína bude končit ve Strážnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15330 Registrován: 6-2004 |
Diskuse - výňatek - rok 2017 - kdyby měl někdo komenty a info k ex HR Kurovice, ex Zv Záhlinice, děkuji ....Se světelnými oddílovými návěstidly byl polní přejezd zrušen a na silnici Kurovice - Záhlinice zřízeno VÚD. Na zastávce Záhlinice byl krom toho závorář, který prodával jízdenky a zavíral přejezd Záhlinice - Chrášťany..... KDY přesně - podle Vás - bylo zřízeno to VÚD na okrsce Kurovice-Záhlinice? Myslím, že závory skončily cca 1966, kdy jsem nebyl ještě na světě, zatímco ty v Záhlinicích si pamatuji, osobně jsem si i "klikou zatočil" - byly tam, tipuju, tak do r. 1972, kdy zřejmě Zv Záhlinice (dva stojany, dvě kliky závor, dva přejezdy: místní a pak "U Chytila" - z vyprávění vím ještě o třetím přejezdu zvaném "Hrubý šraňk", zřejmě byl ovládán současně s tím "U Chytila") končilo.. A dále mě zajímá u všech hradel na této trati , pokud obsluhovala i PZM, zda tam byla závislost na oddílových návěstidlech... díky |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 12-2015 |
Jen bych měl takovou technickou, že určitě nebyl zřízen přejezd typu VÚD, který nebylo možno osazovat na dvojkolejné tratě. Pokud to bylo ještě v 60. letech, jednalo se nejspíš o přejezd typu SSSR.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15348 Registrován: 6-2004 |
léto 2012, levostranný provoz... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze