Diskuse » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ « předcházející | další »

Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 08. 3. 2020 Zdenek102 60 08. 3. 2020 23:02
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 25. 6. 2020 Karel_Z_Hermanaku 60 25. 6. 2020 21:37
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 23. 11. 2020 intelpetr 60 23. 11. 2020 17:28
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 29. 11. 2020 Apollo_17 60 29. 11. 2020 20:19
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 14. 1. 2021 Zdenek102 60 14. 1. 2021 17:02
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 05. 2. 2021 Starý_Hanák 60 05. 2. 2021 17:47
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 11. 5. 2021 Salaška 60 11. 5. 2021 10:08
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 13. 9. 2021 Starý_Hanák 60 13. 9. 2021 20:23
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 08. 2. 2022 Slanur004 60 08. 2. 2022 16:39
   autor příspěvek
Úterý, 08. února 2022 - 19:53:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 1-2014
Tornádo zřejmě naposledy v úseku Říkovice - Staré Město.
Úterý, 08. února 2022 - 20:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2010
ano od září by mělo dojít k přepínání úseku Nedakonice - Říkovice na střídavou (teda pokud EŽeti budou stíhat)
Středa, 09. února 2022 - 17:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2016
Berta KDS s cibulama stojí právě v Otrokovicích směr Zlín,takže co nevidět vyrazí.
Čtvrtek, 10. února 2022 - 14:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2010
Dnes KDS Berta je v Otrokovicích odstavená
Pátek, 11. února 2022 - 19:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2010
dnešní postřehy v Otrokovicích









+ Hulín OTV - sobota, neděle bude MPV + MPŽ na výluce u Zlína


Úterý, 15. února 2022 - 19:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 3-2018
809 / 806 dnes 362.163 s klasickou soupravou včetně vozu BDs.
Čtvrtek, 03. března 2022 - 21:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 1-2014
Dnešní obrat Mn82217/NEx61030 zajistila brejle 750 163-8.
Neděle, 06. března 2022 - 19:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 8-2015
Pracovní vlak v Otrokovicích 6.3.2022: https://www.facebook.com/groups/2812517808779073/permalink/521827 8058203024/
Pátek, 11. března 2022 - 11:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2018
Konečně nějaký posun

https://zdopravy.cz/posun-sprava-zeleznic-ziskala-uzemni-rozhodnu ti-pro-modernizaci-trate-otrokovice-zlin-107506/
Matty_z_NAPA
Středa, 23. března 2022 - 19:52:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2017
Je tady někdo, kdo má přehled, jaké jsou čekací doby na připoje ve stanici Otrokovice? Myšleno samozřejmě obousměrně jak od Zlína tak do Zlína.
Poslední dobou čím dál častěji osobák na Zlín čeká na rychlík, ale na osobák, který je tímto rychlíkem zpožděn už ne. (předjíždění v Hulíně).
Stejně tak rychlík Olomouc- Brno a zpět nečeká na připoje od Zlína, které jsou v 99.99% případech zpožděny kvůli křižování v Malenovicích.
Díky za odpověď [happy]
(Pro rejpaly: Ano, již jsem tohle řešil s ČD i Kovedem, ale odpověď byla vždy ve smyslu že každý vlak má stanovenou maximální čekací dobu. Jako dobu má který vlak mi však nikdy nikdo nesdělil)
Neděle, 27. března 2022 - 13:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 1-2014
Čekací doby dle dokumentu z normálií je 5 minut, doba je možná prodloužit v případě vysokého zájmu cestujících. Navíc čekání je odvozeno od ryhlíků
Matty_z_NAPA
Neděle, 27. března 2022 - 14:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 6-2017
Jiri:
"Čekací doby dle dokumentu z normálií je 5 minut, doba je možná prodloužit v případě vysokého zájmu cestujících. Navíc čekání je odvozeno od ryhlíků
"
To je dost šalamounsky řečeno. Co je podle normálií vysoký zájem cestujících? Takže jednotlivec nemá při zpoždění šanci na čekání přípoje?
Ale děkuji za odpověď!
Úterý, 05. dubna 2022 - 17:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 4-2010
řekl bych že asi zkušební jízda, PKP Cargo Šestikolák dne 4.4.2022





P.S. užívejte si posledních příležitostí stejnosmerných mašin na trati 330 od prázdnnin už stídavina

14.6. - 25.6. Mor.P. - Tlumačov nepřetržitá napěťová výluka
26.6. - 2.7. taktéž napěťová výluka
3.7. - 14.7. nepřetržitá napěťová výluka
P.S. zaslechl jsem že v tyto napěťové výluky mají být na 42xx nasazeni 844
A od 15.7. do září zkušební provoz na střídavé části Nedakonice - Říkovice
Úterý, 05. dubna 2022 - 18:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5607
Registrován: 5-2002
A jak to bude dávat černá tramvaj [rofl] ?
Úterý, 05. dubna 2022 - 21:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2010
Nebude, 13.6. naposledy prodává jízdenky - od 14.6. konec Leoša na 330
Středa, 06. dubna 2022 - 07:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2020
Zdravím,
mám dotaz na pamětníky ... vedl jsem debatu s jedním kamarádem, že "trať na jih" z Přerova do Břeclavi neměla před koridorem (cca 25 let nazpět) autoblok, ale byla osazena tzv. Hradly ve "správném směru" a v "nesprávném směru" byla na vjezdu pouze červená + bílá.
Tuto teorii mám potvrzenou od lidí z depa Břeclav, ale najdu o tom někde písemnou zmíňku?
Lajos
Středa, 06. dubna 2022 - 16:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 8-2014
Pivrnec: v podstatě a ve zkratce je to pravda
Před koridorizací už některá hradla nebyla a někde se jezdilo jen v mezistaničních oddílech, přičemž z Přívozu do Písku (1994) nebo ze Staroměsta do Huštěnovic (1993) zůstal hradlový poloautoblok a tak se při výluce jednalo o jízdu po nesprávné koleji se vším všudy.
Lépe na tom byly úseku MNV - Lužice, Lužice - Hodonín, nebo Otrokovice - Tlumačov, kde byl reléový poloautoblok, koleje byly banalizované a po přetočení traťového souhlasu šlo jezdit v plném zabezpečení, na barvu a bez telefoniky. Prostě jízda v nesprávném směru. Mělo to příjemnou spojitost se "sponzorskými" reléovkami v Lužicích a Tlumačově.
Z Tlumačova do Hulína už bylo od půlky 80tek průlomové automatické hradlo (Kurovice), takže tam to šlo taky tak a ještě mohly jet vlaky za sebou ve sledu ve vzdálenosti oddílu.
Což třeba paskvil v úseku Moravský Písek - Nedakonice neumožňoval, tam se od podzimu 1994 zrušila hradla Chladíkov a Salajka, načež se zřídilo automatické hradlo Salajka v nové poloze (teoreticky ke středu toho úseku), ale umělo hradlovat jen pro jízdu ve správné koleji. Při výluce se jezdilo s telefonikou, na přivolávačky a v mezistaničním oddíle.
Ta vjezdová návěstidla v zásadě taky platí, některé stanice měly z nesprávné koleje skutečně jen "dvouočko" pro červenou a bílou, přičemž Rohatec ani to ne !
Písemnou zmínku bych o tom asi těžko hledal, tady lze asi spoléhat jen na ošemetnou lidskou paměť [wink]
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Pátek, 08. dubna 2022 - 10:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 4-2007
Možná to s tím úplně nesouvisí, ale přece jen malá vzpomínka. Kdysi, na začátku osmdesátých let, jsem v neděli odpoledne "ztvrdnul" na více než hodinu v žst. Žďár nad Sázavou. Velmi jsem se podivoval tomu, že se tam v celý ten čas nepohnulo ani kolo. Myslím, že už tehdy byl na trati Brno - Havl. Brod - Kolín autoblok. Už tehdy jsem měl pocit, že Ferdinandka, kde byl provoz někdy opravdu hustý (a ještě k tomu mezinárodní doprava), je o tuto vymoženost ošizena. A zvláště tento pocit zesílil po elektrifikaci v r. 1985, kdy tam zůstal, jak to tak čtu, v oblasti "zabzař" docela paskvil. Dnes je naštěstí všechno jinak; zvláště v leckterou sobotu se konává docela zajímavá přehlídka nákladních souprav rozličného složení v docela hustém sledu. Chci tím říct, že na této trati to rozhodně nebyla zbytečná investice. Zvláště, když jsem se kdysi kdesi dočetl, že na Ferdinandce se odehrává až 40% tržeb z mezinárodní nákladní přepravy; nevím, zda tomu je tak ještě dnes.
Ferdinandka přežije!
Pátek, 08. dubna 2022 - 20:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 3-2018
Zderadíček: na Ferdinandce se odehrává až 40% tržeb z mezinárodní nákladní přepravy; nevím, zda tomu je tak ještě dnes. To bylo ale v době, kdy měly na tyto přepravy monopol ČD. V současné době je tato trať na síti SŽ možná nejvíce "postižena" průnikem dopravců mimo ČDC, takže tržby má jedině SŽ za použití dopravní cesty, ale přepravné za zásilky je tržbou dopravců, často zahraničních.
Pátek, 08. dubna 2022 - 23:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148
Registrován: 4-2006
Starý_Hanák: I tržba dopravce je pořád tržba, takže to na věci nic nemění. Jinak nezapomínejme, že Ferdinandka není jen Přerov - Břeclav, zrovna ta severní část Ferdinandky bude ještě větším generátorem tržeb.
A zahraniční dopravci sice na Ferdinandce jezdí, ale jejich podíl bude tak kolem 5 % (z těch významnějších to bude PKP Cargo, Lokorail, CER Slovakia, ...).
Sobota, 09. dubna 2022 - 07:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 3-2018
S200: Nevím jak ostatní, ale já Ferdinandkou nazývám jen trať Přerov - Břeclav (a o té tu byla v souvislosti s hradly diskuze). I když samozřejmě historicky jsou součástí bývalé KFNB i další tratě...
Lajos
Sobota, 09. dubna 2022 - 11:24:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 8-2014
Zderadíček: tak v tom Ždáru jsi měl možná smolíka na nějakou vlakovou "díru". Jinak ta trať možná patřila k těm, kde se v praxi uváděl termín "Elektrické následné mezidobí". Zcela jistě však ten autoblok musel přijít, protože po vybudování nové trati přes Křižanov a následném dobudování druhé traťové koleje byla osazena jen primitivním zab. zař., tj. stanice na klíče a mechaniky, na trati hlásky. Nakonec tragická nehoda u Řikonína (1970) byla ovlivněna nízkou úrovní zabezpečení. A tak se přecházelo zrovna na autoblok.
Ferdinandka, teda jižní úsek Břeclav - Přerov (tomu severnímu úseku do Bohumína a Petrovic se tak moc často neříká, nakolik to k někdejší KFNB patří a po vzniku ČSR to nabralo značného významu), byla postupně modernizována a tak ještě v době vrcholu parní éry to tam hrčelo hradlovými závěry a cinkalo zvonky na řídících přístrojích dopravních kanceláří a stejně tak stavědlových a hradlových přístrojích.
Dílčí změnou byla instalace světelných návěstidel do stanic a na hradla. Ale to byl proces tak na dvacet let, uzavřený předelektrizačními úpravami. Zůstal jen Rohatec s odjezdovými mechanikami (plus ty dvě ranžírky na hodoňském zhlaví a vjezdy od Sudoměřic a Ratíškovic), ale tam se i kvůli značnému dopravnímu zatížení plánovala instalace reléovky. Že k tomu došlo až v podobě ESA 11 v roce 1998, je už jiná věc.
Jinak se ta trať viděla pohledem z lokomotiv (vjezdy a předvěsti vlevo, odjezdy vpravo, v nějakých obdobích směs mechanik a světel), jinak z dopravních kanceláří.
V podstatě až ten počátek 90. let přinesl větší rozdíly v zabezpečení, než to zase sjednotila koridorizace.
Osobně mě moc mrzí, jak v dobách opravdu silné (nákladní) dopravy chyběl ten autoblok a banalizace. Zvláště při výlukách by se to zužitkovalo. Bezpečněji, rychleji, plynuleji. To co dnes po jižní Ferdinandce jezdí, je zlomek proti dřívějšku a ty technické možnosti, které dnešek poskytuje, se využívají jen zřídkavě. A to beru v potaz diametrální rozdíl ve vytížení takových úseků Otrokovice - Hulín nebo Rohatec - Staré Město.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Pátek, 15. dubna 2022 - 11:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5806
Registrován: 6-2016
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/v-breclavi-na-nadrazi-uhorela -zena-40393999

V Břeclavi to žije...
Neděle, 01. května 2022 - 19:21:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26353
Registrován: 5-2002
Nemáte někdo tuchu, jak má vypadat budoucí dělení u Říkovic...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 02. května 2022 - 08:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8718
Registrován: 1-2007
Hajnej: Zadávací dokumentace
Pondělí, 02. května 2022 - 10:51:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26358
Registrován: 5-2002
Mouka: odkaz dobrej, ale ta ZIPka se tváří nedostupně...
Ale zdá se, že se mi to podařilo lokalizovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 02. května 2022 - 11:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 8-2010
Hajnej:
"Nemáte někdo tuchu, jak má vypadat budoucí dělení u Říkovic...?"
Co si tak letmo pamatuju, tak:
a) žst. Nedakonice (Otrokovické zhlaví - 1 x krátké neutrální pole (2 x nepřeklenutelný fázový dělič))
b) žst. Otrokovice - na každém zhlaví elektrické (vzdušné) dělení + oboustranně kryto světelnou návěstí "Stáhněte sběrač"
c) žst. Říkovice - 4 x izolace, vnitřní jsou nepřeklenutelné (2 x nepřeklenutelný fázový dělič na vnitřku spolu s ukolejněním, 2 x elektrické (vzdušné dělení na vnějšku = defaultní stav)), ale ten vnějšek může být i kombinace s jedním klasickým děličem - mělo by být oboustranně kryto návěstmi "Očekávejte vypnutí proudu" "Vypněte proud", tj. bez povinného stahování, čili stejně jako je třeba dnes udělaný nově styk 3 kV ss/25 kV v Púchově.

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pondělí, 02. května 2022 - 22:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 1-2014
Slanur004:
"
P.S. užívejte si posledních příležitostí stejnosmerných mašin na trati 330 od prázdnnin už stídavina

14.6. - 25.6. Mor.P. - Tlumačov nepřetržitá napěťová výluka
26.6. - 2.7. taktéž napěťová výluka
3.7. - 14.7. nepřetržitá napěťová výluka
P.S. zaslechl jsem že v tyto napěťové výluky mají být na 42xx nasazeni 844
A od 15.7. do září zkušební provoz na střídavé části Nedakonice - Říkovice"

Je to tak, minulý týdeni toto říkal náměstek PO Valašské Meziříčí, když dělal kontrolu na mě noční v Lípě. Navíc Luhačovické rychlíky mají preprahat HV už v Přerově včetně odpojení posilových vozů,takže Prerov-Luhacovice o 5 vozech
Úterý, 03. května 2022 - 08:17:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2020
Paul_red_adair: Vzhledem k měničovým napáječkám by to asi chtělo zavést světelnou vypínačku (prej se na tom už pracuje), ten návrat (byť světelných) stahovaček na střídavinu mě trochu děsí... [rofl]
Čtvrtek, 05. května 2022 - 18:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26383
Registrován: 5-2002
No, já spíš potřeboval km polohu, ale vyšlo to na první tři páry mřížáků od krajní výhybky, tak je to snad ono...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 07. května 2022 - 14:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2010
zatím co mám zmapováno Nedakonice neutrální pole přijde zrušit, za stanicí 2x děliče (hotovo)
Otrokovice - neutrální pole /zatím není hotovo) s novým systémem napájení + ovladání odpojovačů v nové budce - je tam i připraveno na světelné stahovačky.
Říkovice meziměnírenské dělení sneseno a nahrazeno děliči (zatím 3 děliče propojeny - a trvalá stahovačka) na části = kratší vzdálenost

P.S. už se to EŽetům krátí a stejně nestíhají - a nevěřím tomu že to stihnou (ale vzhledem k pracem které navazují na dálnici - podkopání trati), taktéž když kolik výluk proběhlo naprázdno, protože covid, nedostatek lidí, materiálu.... a to nehledě kolik tu už nadělali prasáren
Neděle, 08. května 2022 - 01:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 1-2014
Žhavý šoto tip. Dle slov strojvedoucího ČD Cargo je docela velká šance na NEx 61031 potkat 2 Brejlovce (Jak v čele, tak na postrku)
Úterý, 10. května 2022 - 11:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2010
Včera po 12 hodině nastala v Otrokovicích zajímavá situace - ten den byla výluka sudé skupiny (pro osobní dopravu koleje druhého nástupiště). Po příjedu Os 14220 z Vizovic byla souprava uklizena na kolej 7b (odjedová část na Vizovice), po té oznámeno, že R 807 přijede na nást. 1 kolej 1 -> 5b (kupodivu se vlezl 😲, ale hodně natěsno). A jelikož regionova měla hned obrat na Zlín, hned po minutí návěstidla rychlíkem začala regína najíždět na obsazenou kolej. A jako bonus přes 3 se prohnala Arriva směr Olomouc + chvíli po odjezdu regíny na Zlín tama ještě prohnal ČD Eso s Cargo laminou - asi zkušebka Nedakonice - Břeclav 🧐🤔.




(Příspěvek byl editován uživatelem slanur004.)
Středa, 11. května 2022 - 11:12:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 1-2014
Tento stav nastává pravidelně od Dubna, kdy je vyloučená celá sudá skupina v Otrokovicích, kvůli montáži na trolejovém vedení. Díky tomu není možné překládat křižování vlaků z Malenovic do Otrokovic. V pondělí bylo to samé, musel jsem přát dispečerovi do Přerova pevné nervy.
Pátek, 13. května 2022 - 00:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9115
Registrován: 12-2011
Výlukový jízdní řád.

https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/12676/


Zrovna se dívám, že NJ Wien - Berlin vyjel z Břeclavi na Ostravu, kdežto EN Budapest - Břeclav se na mapě zastavil v Kútech a naskakuje mu zpoždění, pokud to není nějaká systémová chyba.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Pátek, 13. května 2022 - 00:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9116
Registrován: 12-2011
Tak ne, Holíčem projel jen s +17.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Pondělí, 16. května 2022 - 11:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9125
Registrován: 12-2011
Také Regiojet pojede o víkendu přes Hodonín a Holíč.

https://brn-web-strapi.sa.cz/uploads/odklon_21_22_0a76429a02.PNG
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.