Diskuse » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ « předcházející | další »

Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 16. 5. 2018 Portáš 60 16. 5. 2018 10:30
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 19. 9. 2018 T_4660013 60 19. 9. 2018 10:51
   autor příspěvek
Vechtr
Pátek, 21. září 2018 - 09:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2015
To je nějaká inovace, že osobáky do Zlína nečekají na brněnské rychlíky ani pět minut a cestující musí využít komfortní trolejbusovou dopravu?
Pátek, 21. září 2018 - 19:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9619
Registrován: 6-2004
Kde v Hulíně (do kterého data ještě) lze navštívit železniční výstavu? O prázdninách jsem viděl plakát, možná už je "po termínu" [happy]

Díky za info
Sobota, 22. září 2018 - 18:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 10-2008



Středa, 26. září 2018 - 09:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5557
Registrován: 4-2004
Dnes dopoledne pojede mimořádně uhlo z Otrokovic do Zlína. V čele bude "brejlovec" 750.163 a za ním "buchar" 742.142, který nedávno prošel MH opravou v CZ LOKO Česká Třebová. Odjezd zřejmě po desáté hodině, až se vrátí "brejlovec" z obsluhy Starého Města u U.H.[fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Neděle, 30. září 2018 - 13:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 11-2006
Hurvínek M131.1443 čeká trpělivě na dojezd a konečně i předjetí Os 4208 po 30km trvající souběžné jízdě mezi Otrokovicemi a Moravským Pískem.

Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 29. října 2018 - 18:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9679
Registrován: 6-2004
Dnes dva dotazy pro pamětníky:

1) kde, prosím, dříve stávala mechanická předvěst a poté světelná předvěst pro žst. NAPAJEDLA od Starého Města? Dnes je to ještě "před" peronem zastávky, čili dosti daleko.. Jak se tam "vešla" návěstidla HR Spytihněv i předvěst (byla tam vůbec) pro žst. Napajedla (od Břeclavi)?

2) od kterého roku, prosím, nejsou v žst. Lípa světelné předvěsti, nýbrž na jejich místě jen tabulky?
Nebyly údajně nikdy zapojeny, trvale jen "Výstraha"

Díky za info
Úterý, 30. října 2018 - 20:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 6-2009
Ahoj, jen se chci zeptat, dnes jsem na zlínce zahlédl okolo 16.hod sólo červený motor 810, to byla nějaká akce, nebo pouze náhrada? díky
Úterý, 30. října 2018 - 20:57:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15922
Registrován: 11-2005
Náhrada, 810.191.
Středa, 31. října 2018 - 10:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2018
Pátek, 16. listopadu 2018 - 16:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5563
Registrován: 4-2004
Při posledních slunečních paprscích dne 16.11.2018 projížděl Hulínem ku Břeclavi zajímavý konvoj opravených vozidel z ČMŽO Přerov.
V čele bylo "eso" 362.117-4 a za ním se vezly stroje 044.045-5, 240.045-5, 240.108-1, 742.026-8, 742.009-4 a na chvostu byl lůžkový vůz ČD.

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1914 4 [fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 19:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9717
Registrován: 6-2004
Dotazy:

1) měla žst. MALENOVICE mech. předvěst (v dané době v minulosti) i od Otrokovic? V místě současné zast. "U mlýna"? Tu od Zlína si pamatuju dobře, začátkem 90. let jsem tam coby režista ČSD jezdíval

2) kdy asi skončil provoz bufetu v žst. NAPAJEDLA a jaký tam býval obrat?
Úterý, 20. listopadu 2018 - 16:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2009
ad Fany: Kdy skončil nevím, ale obrat tam býval průměrně 12 623,20 Kč měsíčně.
Vechtr
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 09:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2015
P. T. obecenstvu se oznamuje, že se rekonstrukce 331 odkládá o rok, čili začátek v lednu 2021.
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 10:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2013
Vechtr: A je možné se někde dozvědět detaily nebo co je důvodem ?
Vechtr
Pátek, 23. listopadu 2018 - 08:12:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2015
To netuším, ale zřejmě se jednoduše nestíhá všechno připravit. Je to dost náročná stavba. Jen na území Vizovic budou čtyři přejezdy se závorami...
Pátek, 23. listopadu 2018 - 17:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2018
Dost megalománská stavba a také dost předražená na lokálku(zatím 12 miliard). Nestačilo by jen postavit novou výpravní budovu a poopravit svršek? Ušetřilo by se několik miliard a za to se mohla vybudovat dálnice na obchvat Zlína.
Neděle, 25. listopadu 2018 - 19:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 1-2014
traťmistr Naprosto by to bylo nedostatečné. Už teď je v úseku Otrokovice-Zlín téměř vyčerpaná kapacita. Navíc i terminál v Lípě se má rozšiřovat, což znamená více kontejnerových vlaků. Navíc pokud se mají zavést Přímé vlaky ze Zlína do Olomouce a Brna, tak kvůli 10km se má držet dle vás dieslová mašina v Otrokovicích?
Neděle, 25. listopadu 2018 - 21:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6550
Registrován: 12-2011
Dřív bylo líp a žádné modernizace nepotřebujeme.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 25. listopadu 2018 - 23:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 8-2004
Jiri: Hlavně by nebylo možné rozdělit Os Přerov – Břeclav, že ano. Ty leží už dlouho Zlínskému kraji v žaludku a to až do té míry, že je ochoten na ně poslat motoráky. Jen mi pořád není jasné jak to přesně chtějí rozdělit, když jejich původní plán s přímými Os z Vizovic do Olomouce neprošel přes Olomoucký kraj a na druhou stranu, kde to chtěli vést do Uherského Hradiště, to také v elektrice jen tak nepůjde, protože elektrifikace Vláry ještě potrvá hodně dlouho. A také nikde nevysvětlili, jak by v takovém případě řešili úsek mezi Starým městem a Hodonínem, resp. mezi Starým městem a Moravským Pískem, protože si myslím, že z Moravského Písku do Hodonína si to snad Jihomoravský kraj nějak vyřeší, ale jisté to není, protože se mluví i o tom, že by Jihomoravský kraj byl ochoten nechat tento úsek bez obsluhy Os. A ostatně, kdyby byla snaha, tak Os do Hradiště mohli zavést už dnes v motorácích, jenže to by ty motoráky musel někdo zaplatit.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 12:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5568
Registrován: 4-2004
Z důvodu akutního nedostatku lokomotiv řady 742 v břeclavském depu byla do Otrokovic zapůjčena i "špageta" 731.040-2. Na snímku z Lípy nad Dřevnicí přistavuje kontejnerový vlak z České Třebové na vykládku ve zdejším terminálu firmy Metrans (26.11.2018, foto-Aleš Krška)

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1927 6 [fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 20:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 6-2009
Někdy minulý týden jsem zahlédl ve Zlíně na kusé "na chmelnici" i nějakou 730tku, to bylo co zač? [happy]
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 23:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 1-2014
Taky si nejsem jistý, jak se to má dělit a jestli vůbec bude.
Úterý, 27. listopadu 2018 - 05:29:47  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15956
Registrován: 11-2005
Trainfun: IDS Cargo od Rajek z/do Mladče z/do teplárny?
Středa, 28. listopadu 2018 - 11:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 1-2014
Peno:
"Hlavně by nebylo možné rozdělit Os Přerov – Břeclav, že ano. Ty leží už dlouho Zlínskému kraji v žaludku a to až do té míry, že je ochoten na ně poslat motoráky"

Pokud se to bude soutěžit než budou dráty (331 a 341), tak to v motorácích zřejmě bude.

Linku Vizovice - Olomouc v relaci Os moc nechápu, nikdo s tím jezdit celou trasu nebude a raději přestoupí na R v Otrokovicích. Nemá to být spíš Sp?

Smysluplná je linka Vizovice-Zlín-OT-Hulín-Kroměříž-Kojetín.

Linka Sp (Vizovice)-Zlín-OT-UH-(UB-?) může velký potenciál, pokud bude nabízet atraktivní JD.


U té poslední linky Zlín-Veselí, to bych tipoval na studentskou linku (UTB), nebo jako možnost mít přípoj na Sp od Brna, Slavkova či Kyjova, jiný smysl to moc nedává.


Na trati 330 se ukazuje jasný trend poptávky po rychlých vlacích, které jsou plné a naopak Os vlaky byly málo obsazené už v minulosti určitě - platí pro úsek StM-Hodonín-BV. To, že je ZK platí jen neochotně, je pochopitelné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 12:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 8-2004
Co vím, tak z Vizovic do Olomouce měly být Os hlavně proto, aby zajistily spojení do Olomouce i ze zastávek, kde R nezastavují. Ale jak píšu, Olomoucký kraj to zamítl, takže je to dnes irelevantní.
Zlín – Kroměříž, co jsem slyšel, se má řešit výhradně přímými R ze Zlína do Brna. Os by měly z Kroměříže, resp. Kojetína jezdit jenom do Valmezu. Nicméně i to je na dlouhé lokte, zejména proto, že elektrifikace mezi Kojetínem a Hulínem, pokud vím, pořád nebyla schválena, a kdo ví, jestli vůbec bude.
A ze Zlína do Hradiště nikoliv Sp ale opět Os a to právě proto, aby nahradily Os Břeclav – Přerov po jejich zrušení.
O lince ze Zlína do Veselí slyším prvně, to bych považoval za solidní úlet. To už je lepší protažení současných Sp z Brna přes Veselí a Hradiště do Zlína, o čemž se v minulosti také uvažovalo a bylo to nakonec nahrazeno právě těmi R přes Kojetín. Osobně si ale myslím, že by to i tak smysl mělo a klidně by se ze Zlína do Brna uživily obě větvě, tedy přes Kojetín i přes Veselí.
A opravdu nemám pocit, že by Os mezi Starým Městem a Hodonínem jezdily málo obsazené. No a mezi Hodonínem a Břeclaví už vůbec ne, i když je tam momentálně trochu zbytečný převis nabídky nad poptávkou. I přesto ale Os jezdí obsazené solidně.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 2-2007
Obsazenosti Os by mohlo pomoct nezastavování EC v Hodoníně [wink]
ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 8-2004
Pospec: Ač nejsem zrovna příznivcem zastavování EC a Ex v Hodoníně (a také Starém Městě), mám obavy, že jejich nezastavování by v současné situaci nahnalo lidi spíše do už tak plných R. Os by to, obávám se, příliš nepomohlo.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 1-2014
Peno:
"Osobně si ale myslím, že by to i tak smysl mělo a klidně by se ze Zlína do Brna uživily obě větvě, tedy přes Kojetín i přes Veselí."

Pokud budou v budoucnu jezdit Sp z Brna do Veselí, co hodinu, tak by se to nabízelo ve 2h a druhá linka v prokladu z Veselí by mohla v ideálu jezdit Kunovice-UB-Bojkovice-Bylnice. Jen vidím komplikaci při případné změně dopravce ve ZK.


Pospec, Peno:

Nezastavování EC v Hodoníně jsme nezaznamenal...


Myslím, že rychlá trať 330 si ta zastavování EC může dovolit. Zastavování ve StM je v pořádku, byť přípoje dál na 341 nic moc.

Tak nějak to bývalo i dříve, když od přípoje od Znojma nejel R či EC, vzal se za vděk Os.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 17:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2018
Zrušení přímých Os bych byl ochoten akceptovat, pokud by MD doobjednalo R z Olomouce v 5 ráno, aspoň kladiva, 6. První vlak z Přerova do Břeclavi v 7.24, to by bylo asi silné kafe i pro ranní vyspávače. A proti tomu rychlík z Břeclavi po 21. hod.
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 00:30:00  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15959
Registrován: 11-2005
VPR! Vlak plný ložených rakví z Galanty do Lípy:

731 040_Mn 82065 + 742 105_Otrokovice_26.11.2018
Pondělí, 10. prosince 2018 - 18:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9732
Registrován: 6-2004
Dnes odposlechnuto:

ranní rychlík ze Zlína s údajně horšími vozy, navíc v Hul přípoj 6:04 do KM fuč, už nově čekat nebude??
vláčkař
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2018
Ahoj, ve služebních pomůckách je u vlaku Os 3970 uvedeno
3970 V N
což značí že nečeká na přípoj od žádného vlaku

Něco je asi špatně, protože v JŘ pro veřejnost značka "vlak nečeká na žádné přípoje" není u tohoto vlaku uvedena [sad]
Středa, 12. prosince 2018 - 09:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 7-2017
Věděl by někdo, proč má R Moravan v Hodoníně desetiminutový prostoj?
Středa, 12. prosince 2018 - 10:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2014
Hon:
"Věděl by někdo, proč má R Moravan v Hodoníně desetiminutový prostoj?"

1. protože jede moc rychle... (byť byly Pantery nakoupeny právě kvůli tomu)
2. aby nevznikl přípoj na AEx ve StMUH
Středa, 12. prosince 2018 - 17:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2018
Hon, Portáš: Už to tu bylo několikrát vysvětlováno. Požadavek ČD na zkrácení jízdní doby z důvodu dotací EU na pantery. Ale protože Olomouc i Brno jsou "přibité" a JMK nesouhlasil s pobytem v Břeclavi, vyřešilo se to takto. Přípoj / nepřípoj na AEx opravdu nikdo neřešil a nebyl ani jedním z dopravců poptáván.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.