Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové « předcházející | další »

Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 12. 2018 kaer_morhen 60 31. 12. 2018 20:41
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 04. 2. 2019 Hajnej 60 04. 2. 2019 00:23
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 15. 3. 2019 Hollywood 60 15. 3. 2019 16:28
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 12. 4. 2019 Petr165 60 12. 4. 2019 12:42
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 25. 5. 2019 jitachru 60 25. 5. 2019 23:35
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 03. 6. 2019 Rosťav 60 03. 6. 2019 20:48
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 24. 6. 2019 mirek55 60 24. 6. 2019 08:37
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 21. 7. 2019 Adalbertinum 60 21. 7. 2019 18:08
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 28. 7. 2019 Petr_vlček 60 28. 7. 2019 14:09
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 16. 8. 2019 810.296 60 16. 8. 2019 15:48
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 9. 2019 mot 60 02. 9. 2019 20:18
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 9. 2019 mot 60 10. 9. 2019 15:44
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 10. 2019 Výpravčíxy 60 05. 10. 2019 20:29
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 10. 2019 Tass 60 13. 10. 2019 22:34
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 30. 10. 2019 Honnzok 60 30. 10. 2019 10:05
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 11. 11. 2019 mot 60 11. 11. 2019 17:40
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 12. 2019 Hajnej 60 01. 12. 2019 11:03
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 22. 12. 2019 Venda_Voltr 60 22. 12. 2019 10:46
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 1. 2020 mot 60 29. 1. 2020 17:58
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 2. 2020 Hroch.R420 60 05. 2. 2020 11:53
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 3. 2020 T_._H_. 60 18. 3. 2020 20:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 14. 4. 2020 Hajnej 60 14. 4. 2020 00:31
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 23. 4. 2020 Tass 60 23. 4. 2020 11:53
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 5. 2020 Honnzok 60 10. 5. 2020 16:42
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 12. 5. 2020 Hajnej 60 12. 5. 2020 16:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 6. 2020 471015 60 02. 6. 2020 18:07
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 06. 7. 2020 Qěcy 60 06. 7. 2020 10:58
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 8. 2020 Ešus 60 13. 8. 2020 22:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 08. 9. 2020 Bkp 60 08. 9. 2020 09:06
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 28. 9. 2020 bandita 60 28. 9. 2020 14:01
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 10. 2020 Ešus 60 01. 10. 2020 21:16
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 10. 2020 810.296 60 10. 10. 2020 08:24
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 17. 10. 2020 mot 60 17. 10. 2020 18:14
   autor příspěvek
Sobota, 17. října 2020 - 18:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6279
Registrován: 12-2004
Miram: To by bylo fajn, pořád ale může sloužit směr od Přelouče.
Sobota, 17. října 2020 - 18:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 6-2005
Trať Chrudim město - Heřmanův Městec opravdu nemá pro železniční dopravu smysl. Když se bez ní dalo obejít 10 let, určitě to půjde i další desítky let. Taky by mě zajímalo, jestli skutečně existuje nějaké vyjádření armády ohledně její potřebnosti kvůli skladu Státních hmotných rezerv ... Kdo ví, jestli to není jen nějaká "ústní tradice" (jedna paní povídala).

Podle mého názoru by její těleso mohlo být atraktivní cyklostezkou mezi oběma městy a obcemi na trase. Atraktivní by bylo i zachování mostu nad tratí 238 a pak propojení se stezkou do Medlešic a následně ukončení této stezky z HM u přejezdu v Pardubické ulici.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Sobota, 17. října 2020 - 19:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 7-2017
A nezapomeňte na parkoviště, až vám tam začnou jezdit auto-cyklo-turisti.
Sobota, 17. října 2020 - 19:18:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 11-2005
K cíli EU přenést nákladní dopravu ze silnic na železnici bude potřeba i tahle trať, naši předci to dokázali,
snad se taky brzo najdou osvícenější lidé v samosprávách a úřadech...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 17. října 2020 - 19:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 4-2014
Ona by ta trať šla dát do provozu, ale musela by být napojena přímo i na Žst. Chrudim Hl.n. , což momentálně není, což je škoda.
Sobota, 17. října 2020 - 19:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6700
Registrován: 9-2005
V cementárnách se odpad spaluje už aspoň 50 let. Většinou ale šlo o odpady z nemocnic, málokdy šlo o větší objemy energeticky hodnotného odpadu. Třeba do Radotínské se vozil odpad vlakem v ACTS kontejnerech docela dlouho, šlo o hlínu znečištěnou ropnými zbytky z nějaké prasácké laguny v Ostravě. Stabilizováno to bylo snad vápnem. Čížkovice zase spalovaly sračky z lagun u Staliňáku u Litvínova.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pajzák
Sobota, 17. října 2020 - 20:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 6-2015
Tak do provozu jde dát cokoli, otázkou je, jestli to bude mít smysl.
Předky bych zrovna moc neoperoval, voraři a převozníci už taky moc nefungují, a dřív byli zcela běžnou součástí přepravy.
Sobota, 17. října 2020 - 20:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 11-2005
no jo, je to v myšlení lidí, bohužel[ko]
Voraři zanikli, ale voda existuje, převoznictví zase vzkvétá[wink]
když se silnice nepoužívá, nikdo ji netrhá, nelikviduje,
jen na tu železnou dráhu mají všichni spadeno[crazy][zadnice]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 17. října 2020 - 21:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13800
Registrován: 8-2004
Miram:
"když se silnice nepoužívá, nikdo ji netrhá, nelikviduje,"
Ale ani neudržuje. Takových silnic, kde už se dá asfalt najít jen ve stopovém množství je... Jejej.
Miram:
"K cíli EU přenést nákladní dopravu ze silnic na železnici bude potřeba i tahle trať,"
[rofl]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 17. října 2020 - 21:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 10-2017
Miram:
"Stavba dálnice kolem Holic poblíž navazující lokálky si o využití železnice přímo říká,
na stavbě jsou jistě také auta z Prachovic!"
je tu jeden problém - stavba se koná mezi Platěnicema a Rovní, kde vede čistě jedna jediná kolej a pokud odstavíte přes den vagóny s cementem na trati, osobní vlak Vám tamtudy jaksi neprojede. A postavit nějakou manipulační kolej je v roce 2020 velký problém.
Sobota, 17. října 2020 - 21:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2017
Luboš_3.21:
"Ona by ta trať šla dát do provozu, ale musela by být napojena přímo i na Žst. Chrudim Hl.n. , což momentálně není, což je škoda."
Nebo ještě postavit nějakou spojku Medlešice-Markovice, což by mohlo být využito pro příměstské Os vlaky Pardubice - Heřmanův Městec. Ale vzhledem k tomu, že dnes se neinvestuje ani do hlavních tratí, do této lokálky zřejmě nikdo opravdu nevrazí ani korunu.
Sobota, 17. října 2020 - 22:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 10-2011
Tak podobně šlo tenkrát využít pro D11 (u Smiřic) trať Hněvčeves - Smiřice, kde by nikomu nevadilo, kdyby se tam přes den nechaly vagóny, stejně tam jezdí vlak jen párkrát do roka. Ale náklaďáky jsou asi jednodušší, i když pravda ta úvrať ve Smiřicích by asi nebyla příjemná.
Sobota, 17. října 2020 - 23:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2017
Jenže na trati Hněvčeves - Smiřice nejezdí pravidelné vlaky, ale Moravany - Holice (zatím) ano.
Neděle, 18. října 2020 - 14:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 11-2005
Už se s tím nedá nic dělat, ale při nákladech v miliardách korun na stavbu samotné dálnice
a další vynaložené miliardy na následnou opravu silnic
(o ničení zdraví z prachu a výfukových zplodin nemluvě) se mohla klidně zřídit v ochranném pásmu dráhy
na lokálce "stavební" kolej v milionech korun. Komouši stavěli kilometrové vlečky k přehradám, Temelínu,
rozvodnám a naše lepší společnost je s tímhle v [zadnice].
Případně byla možná horší varianta - nakládat až na lokálce za Holicemi, ale stále se uleví půlce kraje.
Kolem Plzně a někam na D1 jezdí Rajky s materiálem do bližších stanic, odkud se to vozí na samotnou stavbu.
Svoz komunálního odpadu do Prachovic s nakládacími místy v Holicích, Hrochově Týnci a Chrudimi může být reálné,
technologie silnice - železnice pro tento případ dávno existuje.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 18. října 2020 - 15:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 7-2017
No jo, by se to muselo překládat [angry].
Neděle, 18. října 2020 - 19:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 7-2009
Bohužel, na současnou vládní politiku stavby D35 doplácíme všichni mezi Moravany a Holicemi (a nejen tam, jezdím též trasy Holice - Sezemice a Moravany - Vysoké Mýto).
Kdysi slušná silnice mezi Rovní, Dašicemi a Pardubicemi volá po komplexní rekonstrukci.
Vloni byla uzavřena obec Zminný z důvodu výstavby splaškové kanalizace, dnes je už polovina kanálů propadlá a můžete si jednoduchým způsobem zničit tlumiče na autě. Automobilová lobby vládne! Přítomnost PČR by byla na místě.
Kdysi silnice III.třídy je dnes spíše k pláči. Podélné i příčné praskliny vozovky, výmoly, ujeté krajnice a stopy po převrácených náklaďácích do přilehlých příkopů. Několikrát týdně využívám též objízdnou komunikaci Dašice - Prachovice - Platěnice, IV.třída a zároveň IV.cenová. Tam když se na vaše auto vyřítí v těsném závěsu 3 Poláci naložení zeminou, máte co dělat, abyste se svým velorexem neskončili převrácení v pangejtu...
Neděle, 18. října 2020 - 19:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7808
Registrován: 12-2011
Miram:
"Komouši stavěli kilometrové vlečky k přehradám, Temelínu,
rozvodnám a naše lepší společnost je s tímhle v [zadnice].
"

Jojo, dřív bylo líp, to je jasné. Jenže výstavba atomové elektrárny nebo Orlíku jsou v objemu peněz ještě mnohem dál než výstavba dálnice. Navíc dálnice je liniová stavba, kdežto elektrárna se staví na jednom místě. Kromě toho ta atomová elektrárna tu trať bude potřebovat dál (a na Orlík bohužel nepřežila no).

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Pondělí, 19. října 2020 - 10:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5059
Registrován: 3-2004
Otázka je, jestli soudruzi ty vlečky stavět chtěli, nebo museli.

Copak se dneska pro stavbu nějaké větší zemní stavby zřizuje polní úzkorozchodná dráha? Ne, máme na to vynález jménem Tatra 815.

Stejně tak přivést trafo 400/110 kV bylo v padesátých letech po silnici téměř nemožné, zatímco s dnešní silniční technikou je to rutinní operace. Tu vlečku do rozvodny prostě postavit museli, bez ohledu na ekonomiku a ekologii.

Prostě nezaměňovat příčinu a následek.
Pondělí, 19. října 2020 - 10:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 5-2002
Když se nedávno opravovala D1 u Ostředku, tak se cement vozil vlakem do Benešova. Takže to i dneska jde.
Pondělí, 19. října 2020 - 11:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2012
R 1371 "Ještěd" opouští stanici Jaroměř
Motorový vůz 843 025-8

https://youtu.be/we1UMjaOpHE
Kříž
Pondělí, 19. října 2020 - 12:49:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2005
Míro, naprostej souhlas.
Výstavba D35 kolem Dašic je parodie neskutečného rozměru.


Tak Vážení, i výstavba D11 z HK do Jaroměře je parodie neskutečného rozměru.

Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže.
Tak namátkou. Kromě toho, že nejsou stavební kapacity, které by průběh stavby urychlily (ve finále se "rozj..be" několik věcí najednou a kdo zrovna může, tak koná), situaci nepomáhá poměrně silný provoz na silnici a několik souběžných stavebních akcí v lokalitě. Dále vzniklé alternativní objížďky jsou nabourávány zásahem samosprávy, jež v zájmu ušetření své zájmové lokality před dopravou projíždějící potom všude možně, si schválně nechají instalovat dopravní značení zakazující vjezd do předmětné lokality, případně schválně na možné alternativy neupozorňují, anebo už je v tom takový guláš, že se raději nikdo o nějaké vylepšení nesnaží, protože se situace mění ze dne na den. Výsledkem jsou zbytečné jízdy těch co se snaží všemožně dojed do cíle, ale vlastně neví kudy.
To bahno na silnici vzniká bezprostředně kolem stavby zcela logicky, neboť se jedná o nějaký návoz do/z deponie. Ta musí někde být a ruku na srdce, kdo by ji z Vás dobrovolně chtěl mít za plotem svého pozemku? Do toho snížení propustnosti vzniklé opravnými pracemi na souběžné "státovce", které nesnesou odkladu.? Nebo se prostě musí roční neproinvestované prostředky využít.?

Improvizace (na kterou jsou Češi jako národ však náležitě hrdi) v praxi. Tak si ji tedy plně užíváme!

Jóoó a pro toho kdo chce velebit období před 89-tým, tak ať se rozvzpomene, že v konečném důsledku tu byl zcela obdobný "bordel"! (Na druhou stranu musí přeci chrochtat blahem, že je alespoň něco z toho zpět[proud][lol][biggrin]).
Pondělí, 19. října 2020 - 14:54:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 11-2005
Kříž:
"
Tak Vážení, i výstavba D11 z HK do Jaroměře je parodie neskutečného rozměru.

Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže.

To bahno na silnici vzniká bezprostředně kolem stavby zcela logicky, neboť se jedná o nějaký návoz do/z deponie. Ta musí někde být a ruku na srdce, kdo by ji z Vás dobrovolně chtěl mít za plotem svého pozemku? Do toho snížení propustnosti vzniklé opravnými pracemi na souběžné "státovce", které nesnesou odkladu.?"

Přečti si celou diskuzi, při stavbě dálnice lze vozit zeminu drahou do/z deponie, zrovna tak cement a další potřenosti, ono se to nekazí a není třeba mantry "just in time". D11 i D35 má v dosahu železnici, bohužel jde spíš o souboj silniční beton lobby vs. železnice...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Kříž
Pondělí, 19. října 2020 - 17:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 11-2005
při stavbě dálnice lze vozit zeminu drahou do/z deponie
ano a na místo určení to dopraví katapult.Jo.

Nebo to bylo myšleno tak, že se nejprve postaví dráha, která poslouží k výstavbě dálnice v jejím těsném sousedství?
Pondělí, 19. října 2020 - 17:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 11-2005
Ach jo. Myšleno je to tak, že z místa stavby se to nejkratší cestou (místy je trať přímo u stavby, případně se použijí vlečky? a plochy ve stanicích podle potřeby) doveze a naloží na vlak, ten to odveze do místa deponace a tam zase složí, totéž platí opačně. Místa na železnici se mění podle postupující stavby. Případně třeba cement v Rajkách se doveze co nejblíže stavbě po železnici, jako to je u D1 a Plzně. Náklady na opravu ostatních silnic po stavbě jsou stejně obrovské jako stavba samotné dálnice, takže případné vícenáklady na zapojení železnice jsou proti tomu symbolické, navíc zejména u hromadných substrátu je železnice levnější i s překládkou. Znovu opakuji, na jiných místech v ČR to tak realizují. Snad si už rozumíme.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pondělí, 19. října 2020 - 17:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3837
Registrován: 5-2002
U opravy D1 se cement rozhodně na nejbližší nádraží nevozil - to by byly nějaké Hvězdonice nebo Sázava. Vozilo se to do Benešova, což je relativně blízko u stavby, ale na hlavní trati a s vhodnou plochou pro vykládku. A taky se ten cement vozil zdaleka - snad z Blažovic.

Jestli na stavbu D11 a D35 se vozí cement odněkud blíž, tak se to vyřídí autem celé.
Pondělí, 19. října 2020 - 18:25:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3843
Registrován: 5-2003
A kdyby se kvůli stavbě D35 na dva roky přerušil osobní provoz na 016,aby se mohla vozit zemina,tak by se fanoušci železnice mohli zase po***t do vejšky,že zla stavba dálnice ničí používanou lokálkou,co se "vyplatí"..to si člověk nevybere..[proud]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Telini
Pondělí, 19. října 2020 - 18:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 10-2006
Cement se vozí vlakem na stavby/rekonstrukce dálnic tam, kde se pokládá cementobetonový kryt, což na D35 ani D11 není.

A jak si to prosím Mirame představujete s odvozem materiálu ze stavby vlakem na mezideponie, když na stavbě především chybí statisíce až miliony kubíků materiálu pro násypy?

(Příspěvek byl editován uživatelem Telini.)
Pondělí, 19. října 2020 - 18:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 11-2005
A to si představte, že umí koexistovat a kooperovat osobní doprava s dopravou nákladní [coze][happy]
Jak se asi obsluhuje třeba letiště Pardubice nebo donedávna cementárna Prachovice...[crazy]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pondělí, 19. října 2020 - 18:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 11-2005
Telini:
"Cement se vozí vlakem na stavby/rekonstrukce dálnic tam, kde se pokládá cementobetonový kryt, což na D35 není a D11 není.
A jak si to prosím Mirame představujete s odvozem materiálu ze stavby vlakem na mezideponie, když na stavbě především chybí statisíce až miliony kubíků materiálu pro násypy?"
To má být chytání za slovíčka???[wink] Víte kde se ten materiál bere? Takové obrovské množství doveze ideálně
a s přehledem vlak a nemusí to být ČDC (pro šťoury).
Doporučuji se podívat do dolů na Mostecku a Sokolovsku, tam už mají nějaké zkušenosti [proud][wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pondělí, 19. října 2020 - 19:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 7-2017
Materiál ze stavby bude nejspíš ornice a méně únosné vrstvy. A ta provizorní vlečka by asi nemusela mít zrovna koridorové parametry. Ale asi je lepší lidem znepříjemnit život a rozbít cesty. Hlavně buzerovat za kotle aj. ptákoviny.
Pondělí, 19. října 2020 - 19:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6704
Registrován: 9-2005
Miram: stavba se projektuje tak, aby nevznikl přebytečný materiál a naopak aby žádný nechyběl. A taky aby se materiál nemusel vozit daleko. Čili výrub že zářezů a tunelů vše nasype do nejbližších náspů. Tak se to dělalo už před 150 lety. Učí se to na střední škole.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 19. října 2020 - 20:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 8-2011
 Znovu opakuji, na jiných místech v ČR to tak realizují. Snad si už rozumíme.
Kde jinde v ČR se při stavbě dálnic odváží nebo dováží zemina vlakem?
Kříž
Pondělí, 19. října 2020 - 20:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 11-2005
Takže já napsal mmj. toto;

Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže.

Jedná se o to, že Tatrovka, Scania, DAF, MAN,... je v nějakém místě stavby naložen(a) zeminou, tu odveze do deponie (možná pár jednotek kilometrů vzdálené). (Těch deponií je podél stavby i několik). Pak někdy jindy přijede na tutéž deponii, je naložen(a) a odveze zeminu z deponie zase na stavbu (vzdálenou možná pár jednotek kilometrů). Vznikne bláto, zničí se silnice, ale dráha toto nezachrání.

Pokud by bylo potřeba dopravit na stavbu např. větší množství kamení ze vzdáleného lomu, který má technologie pro ložení železničních vozů nebo větší množství betonových dílců pro PHS, bylo by to možné dopravit např. na Zderáz na plochu deponie pražců, na základě dohody a za úplatu to tam překládat. Nejsem proti. Je to ale plivnutí do moře a zoufalou situaci to z fleku stejně nevyřeší. D11 je jen samá hlína, sem tam mostek a asfalt. Přemostění Trotiny s "Magistrálou" a Jordánu nějaká veledíla nejsou.

Problém je to co jsem napsal dál. Tedy Tak namátkou. Kromě toho, že nejsou stavební kapacity, které....

Takže konkrétně u nás, tj. tam co staví dálnici pár set metrů za barákem, nejsou problémem auta podílející se na stavbě, která obcí projíždějí jen v malé míře, ale individualisti, "nedálniční" zásobovači, referenti tj. ti co se snaží projed všude možně, protože je pouzavírané a jinými opravami omezené kde co (další nekoordinované uzavírky na alternativních cestách nebo jiná omezení na původní ("hlavní") trase). Proto se také zbytečně najede mnoho km k dosažení cíle.
Pondělí, 19. října 2020 - 20:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12958
Registrován: 8-2012
A ta provizorní vlečka by asi nemusela mít zrovna koridorové parametry
Že jste retard s fixní ideou nějakých převozů hlíny ("dokazované" převozy cementu, což je úplně jiné kafe), kterou vám asi nelze nijak vyvrátit, na to už tu poukázali jiní. (P.S. Naposled se dráhou vyvážel výrub z Blanky, ale tam to bylo dáno jaksi přebytkovou "bilancí" té stavby, nikoli párkilometrovými přesuny mezi náspy a zářezy.) Já bych ale měl tento dotaz: jak by měla vypadat taková "provizorní vlečka ne zrovna koridorových parametrů" (něco jako odklizové dráhy v dolech?) a jak by se na ni tvářil drážní správní úřad?
電車オタク
Pondělí, 19. října 2020 - 22:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9683
Registrován: 5-2007
Qěcy: Tak pred 100 rokmi možno. V súčasnej dobe, pri súčasných problémoch v prípravách stavieb, je koordinácia zeminy asi niekde na rovnakej prioritnej úrovni, ako koordinácia výluk a uzávierok. O trase dnes rozhodujú úplne iné veci ako možnosť koordinácie a vôbec bilancia zeminy. To je technikália, ktorá sa tzv. "poddá".
Pondělí, 19. října 2020 - 22:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23124
Registrován: 5-2002
Miram: Doporučuji se podívat do dolů na Mostecku a Sokolovsku, tam už mají nějaké zkušenosti
Na Hrabáku jsem byl zrovna v pátek, ale nějak si nedokážu představit, že by se něco takového mělo dělat jako putovní cirkus na chvilku...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 20. října 2020 - 01:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10356
Registrován: 5-2002
Na Hrabáku jsem byl zrovna v pátek, ale nějak si nedokážu představit, že by se něco takového mělo dělat jako putovní cirkus na chvilku...

Jednou si takhle řádím na mé turnusové záloze 210.057 v Sokolově na ranžíru. Nastoupil jsem v 6:00, píše se nějaký teplý den roku 1993.
Na šachtě se něco děje, za normálními kolejemi jsou tři buldozery, nějací Skokani, plošinové vozy, na nich kolejová pole, okolo Pragy V3S ve skříňovém provedení, celé to bylo asi zde..

Buldozery tahaly kolejová pole, hýbající se trpaslíčci chodili okolo a když jsem slezl z mašiny v 18:00, byla hotová výhybna z přenosných kolejí včetně trolejí, návěstidel a kompletní zabezpečovačky a právě jela první skrývka k vysypání na koleji za výhybnou...

Nádherný koncert pro potěchu oka [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 20. října 2020 - 05:19:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 7-2009
Z Týniště n.O. do Cerekvice n.L. dnes 750.213-1 + 750.235-4.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Trolleybus
Úterý, 20. října 2020 - 08:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 5-2002
Ze 4. nástupiště právě něco mizí. Omluvte kvalitu fotky, mobilem přes pletivo proti slunci mi to líp nešlo. [happy]

Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Úterý, 20. října 2020 - 09:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2018
Trolleybus: Diky, ale tahle mne tolik netrápí. [happy]
https://www.strojvedouci.com/2020/bouda/
Úterý, 20. října 2020 - 15:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6707
Registrován: 9-2005
Asdf: přesto mi ukažte za posledních 40 let stavby, kde se zemina vozila vlakem, nebo by to aspoň mělo smysl. Pokud přebývá, deponuje se někde u stavby. Co si já pamatuju, ta příčiny přeprav vlakem jsou jiné. Třeba použití odpadů, výsypek, nebo odvoz kontaminované zeminy do spalovny. Či sanace dolů, případně zákaz jízdy nákladních aut ve městě.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 20. října 2020 - 16:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 7-2017
Vždyť jste si sám odpověděl. (aha, vesnice nejsou město)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.