Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové « předcházející | další »

Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 06. 1. 2018 Rop 60 06. 1. 2018 21:23
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 08. 2. 2018 Adalbertinum 60 08. 2. 2018 00:13
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 3. 2018 Jis 60 13. 3. 2018 13:43
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 08. 4. 2018 Miloslav_kolář 60 08. 4. 2018 08:02
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 15. 4. 2018 Vhd_sl 60 15. 4. 2018 18:59
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 25. 4. 2018 Hajnej 60 25. 4. 2018 09:22
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 5. 2018 Bram 60 02. 5. 2018 12:43
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 5. 2018 353 60 10. 5. 2018 13:11
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 24. 5. 2018 Výpravčíxy 60 24. 5. 2018 17:26
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 21. 6. 2018 Hajnej 60 21. 6. 2018 07:41
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 22. 7. 2018 Honza_o 60 22. 7. 2018 19:13
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 09. 8. 2018 Urpín 60 09. 8. 2018 16:37
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 26. 8. 2018 Hroch 60 26. 8. 2018 20:45
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 11. 10. 2018 Jičíňák 60 11. 10. 2018 17:39
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 11. 2018 jitachru 60 05. 11. 2018 20:47
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 26. 11. 2018 Petr165 60 26. 11. 2018 13:23
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 09. 12. 2018 Alf 60 09. 12. 2018 13:56
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 12. 2018 kaer_morhen 60 31. 12. 2018 20:41
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 04. 2. 2019 Hajnej 60 04. 2. 2019 00:23
   autor příspěvek
Pondělí, 04. února 2019 - 04:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 8-2010
V tom Kuksu se jedná o výhybnu o křižování rychlíku při mimořádné spíše časté zpoždění. Přeci jeden rychlík, který přijede první do Kuksu jede do odbočky a čeká na proti-jedoucí rychlík. Proti-jedoucí rychlík projede po přímé koleji bez zastavení v Kuksu. O tom je tu řeč.[masinka][vypravci]
Pondělí, 04. února 2019 - 09:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18389
Registrován: 5-2002
Vandr: V tom Kuksu se jedná o výhybnu o křižování rychlíku při mimořádné spíše časté zpoždění.
O tom nejedná žádnej "se", to sem tlačí někteří jedinci. Varianty jsou prostě takovéto:
* za řekněme 95% nákladů krátká výhybna, kde NIKDY nevykřižuju dlouhé vlaky,
* za řekněme 99% nákladů dlouhá výhybna, kde vlak po 1. koleji musí být krátký a/nebo projet,
* za 100% nákladů plnohodnotná výhybna.

Zajímavý je, že jindy mají šotouši plnou hubu keců, i když se ušetřilo třeba 20% nebo i více...
Kříž
Pondělí, 04. února 2019 - 09:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2005
Není nic lepšího než se vlakem trefovat na krátké vzdálenosti. To pak dynamická složka křižování dostane pěkně na [zadnice]!!!

Vandr: O tom, že by se oba rychlíky přibližovaly +/- nastejno k zamýšlené výhybně jste raději neuvažoval, že?


Tady a ve vlákně o řadě 854 to teda žije!! Je úsměvné, jak někteří obhajují to, za co by jinde a jiné pomalu "věšeli na stromy".
Pondělí, 04. února 2019 - 10:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4825
Registrován: 3-2004
Vandr: O tom, že by se oba rychlíky přibližovaly +/- nastejno k zamýšlené výhybně jste raději neuvažoval, že?

Jako že by si vlaky daly mezi sebou vědět polohu a AVV by je navedlo na současný vjezd do výhybny?
Pondělí, 04. února 2019 - 11:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 8-2017
Je úsměvné, jak někteří obhajují to, za co by jinde a jiné pomalu "věšeli na stromy".

Ale to je naprosto správné, protože na různých tratích jsou různé potřeby. Na 030 nejezdí dlouhé průběžné náklady už pěknou řádku let a nic nenasvědčuje tomu, že by se to mohlo změnit. Pak je logické ji přizpůsobit pro osobní dopravu. I kdyby nějaká nákladní doprava vznikla, tak krátká výhybna Kuks by jí oproti současnému stavu neuškodila.

To je rozdíl třeba oproti připravované rekonstrukci trati Oldřichov u Duchcova - Louka u Litvínova, kde odklony nákladních vlaků jsou vcelku reálná možnost. Přesto dojde z mého pohledu ke zcela nepochopitelnému zkrácení staničních kolejí v Oseku i Louce ze zhruba 800 na nějakých 600 metrů.
Pondělí, 04. února 2019 - 12:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18391
Registrován: 5-2002
Hsl: Jako že by si vlaky daly mezi sebou vědět polohu a AVV by je navedlo na současný vjezd do výhybny?
No tak třeba u AoE to už bude standard.
Akorát si to vlaky neříkají mezi sebou (to je celkem zbytečná komplikace), ale hlásí predikci polohy na traťovou část a ta pak pošle případnou korekci těm vlakům, kterých se to týká.
Kříž
Pondělí, 04. února 2019 - 14:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 11-2005
Honzasl: Tak moje reakce byla myšlena jinak. Týkalo se to časové náročnosti na případné letmé vykřižování. Rozumně dlouhá výhybna by to zvládla za kratší dobu než nějaký "ušetřený zmetek".

M250.0: Na 030 nejezdí dlouhé průběžné náklady už pěknou řádku let a nic nenasvědčuje tomu, že by se to mohlo změnit
s prominutím, to je jen Váš dojem.

Dále se podívejte jen o málo komentářů výše. Jak to tam pan Hajnej píše s těmi %%%.
Pondělí, 04. února 2019 - 14:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 8-2017
Tak jestli máte nějakou informaci, že by tudy nějaké průběžné náklady měly jezdit, tak sem s ní. Nejlíp i s nějakým vysvětlením, proč by měly jezdit takhle přes kopec, kterému se dá snadno vyhnout jízdou přes Ostroměř.

A k těm procentům: Proč se teda zkracuje ten Osek, když by zachování původních délek mělo být za pár drobných?
Pondělí, 04. února 2019 - 16:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18393
Registrován: 5-2002
M250: Proč se teda zkracuje ten Osek, když by zachování původních délek mělo být za pár drobných?
Možná proto, že i po tom zkrácení má přes 550 metrů (a ne 166 metrů jako Kuks s Lo a So v roli "úsporných" L1 a S1) a nedaleká Louka něco přes 600, přičemž nejdelší kolej na "Béčku" v Mostě n.n., kde by ty "vcelku reálné odklony nákladních vlaků" končily nejčastěji*), má 470 metrů...?

*) pokud by mělo jít o smysluplnou trasu a ne o šotoorgie typu Oldřichov - Louka - Třebušice.
Kříž
Pondělí, 04. února 2019 - 17:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 11-2005
M250.0 Ouuuu, uznávám, prohrál jsem!! Žádnou informaci o průběžných, rychlých, spěšných nákladech, vyrovnávkách, Nexácích, ani dobře vyvinutých maňasech nemám!? Tak ji sem ani nemohu uvést.
Stejně jako Vy mi neuvedete rozumnou informaci, proč už by tudy nějaký náklad v budoucnu neměl jezdit. Snad kromě nicotného konstatování, že už tudy nějaký ten pátek pravidelný delší náklad nejezdí.?


Nechme tedy nákladní vlaky. Nic to totiž nemění na tom, že ani ne 200 metrů dlouhá výhybna je i pro osobku (na této trati) blbost. To teprve až se ustoupí od demagogického taktu, osobka začne jezdit pro potřeby lidí a zase budou pořádné mašiny tahat kalouny osobních vozů, co pak[biggrin][rofl]?

(Příspěvek byl editován uživatelem kříž.)
Pondělí, 04. února 2019 - 18:14:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 8-2017
Stejně jako Vy mi neuvedete rozumnou informaci, proč už by tudy nějaký náklad v budoucnu neměl jezdit.
Ale já už jsem ji uvedl. Je to zbytečně přes kopec.

To teprve až se ustoupí od demagogického taktu, osobka začne jezdit pro potřeby lidí...
No tak pokud by se tomu dalo zabránit výstavbou krátké výhybny, tak sem s ní. [proud]

Hajnej: No tak pak je otázka, co vlastně chceme, jestli prodlužovat stanice na nějakých 800 metrů, jak to požadují nákladní dopravci, nebo je naopak všechny unifikovat podle té nejkratší v okolí.
Pondělí, 04. února 2019 - 18:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 7-2017
M250: jako myslíte, že HK-Ostroměř-JC-Turnov by byla pro rychlé náklady vhodnější? Pochybuju, je to dost "couravá" trať. To už spíš HK-Chlumec-Ostroměř-JC.. za cenu dvou úvratí. Ale bude-li na vlaku postrk, proč ne.
Pondělí, 04. února 2019 - 20:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18396
Registrován: 5-2002
M250: No tak pak je otázka, co vlastně chceme, jestli prodlužovat stanice na nějakých 800 metrů, jak to požadují nákladní dopravci, nebo je naopak všechny unifikovat podle té nejkratší v okolí.
To přijde na to, o jakou jde trať a o jaký druh nákladního vlaku - některé se na kratší délku omezí tak nějak samy normou zátěže.
Něco jiného je koridor a něco jiného je "zadní vchod" do Mostu n.n. - cosi mi říká, že tam se asi lehké a dlouhé konťáky moc vozit nebudou...
Pondělí, 04. února 2019 - 21:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12670
Registrován: 8-2004
Kříž:
"Není nic lepšího než se vlakem trefovat na krátké vzdálenosti. To pak dynamická složka křižování dostane pěkně na [zadnice]!!!
...
Tady a ve vlákně o řadě 854 to teda žije!! Je úsměvné, jak někteří obhajují to, za co by jinde a jiné pomalu "věšeli na stromy"."
[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 04. února 2019 - 22:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 3-2009
Mrazivý Zámrsk

Pondělí, 04. února 2019 - 22:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 3-2009
Podvečerní Zámrsk se slovenskou návštěvou


(Příspěvek byl editován uživatelem Rambomat .)
Úterý, 05. února 2019 - 09:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 7-2017
Hroch
Kříž:
Není nic lepšího než se vlakem trefovat na krátké vzdálenosti. To pak dynamická složka křižování dostane pěkně na[zadnice] !!!
Hroch[ok]


Tak to vedle v tom Dvoře dostává ta dynamická složka křižování pěkně na [zadnice].
A co takhle dynamika křižování ve Staré Pace od Horek. Druhá a čtvrtá kolej s nástupišti 150 m a osumdesátková vyhýbka, na hraně nástupiště u S2 a S4 počítadla. Obdobný problém při křižování s protijedoucím vlakem od Horek.
A to jsou obě kolejiště po rekonstrukci.

Jedno lobi je mít co nejmíň kolejí a co nejkratší na křižování podle současného grafikonu. Tomu i odpovídající délku nástupišť. Prostě šetřit za každou cenu, po nás potopa.

"Co mají co jezdit ač pravidelné vícevozové rychlíky kvůli nějakému hokeji či fotbalu v Liberci nebo v Jablonci. Nebo aby začalo jezdit více cestujících a stávající délka soupravy se staly nedostačující. Nebo dokonce dva dlouhé nákladní vlaky proti sobě a ještě k tomu za denního provozu."
Pamatuji když musel na Horkách zastavit i R 861 aby mu průběžný náklad uvolnil odjezdem na St. Paku druhé zhlaví.
Nebo jak cukal sem a tam aby mohli vykřižovat kolem sedmé osobáky. A to tam byl ještě k tomu další manipulák.

Druhé lobi chce co nejdelší koleje aby mohli pokud možno bez zastavení vykřižovat dva dlouhé náklady.
Úterý, 05. února 2019 - 11:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 4-2013
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/17724/ Někde mezi Holicemi a Moravany se střetl Os 25339 co jede v 7.42 z Holic do Moravan. Nevíte jak nehoda dopadla?
Úterý, 05. února 2019 - 11:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 7-2009
Juki: něco k tomu je tady: https://www.k-report.net/discus/messages/28/316.html?1549360456
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Úterý, 05. února 2019 - 12:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 7-2017
Je známo, zda a kdy bude zase nějaká letní výluka Hradec - Osek?
Úterý, 05. února 2019 - 14:17:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 7-2017
Známe
23.7.-1.8. Hradec Králové hlavní nádraží - Chlumec nad Cidlinou, TK: traťová + TV, včetně žst. Káranice.
Oprava koleje - SVK, svařování, oprava GPK, výměna štěrkového lože, strojní čištění, sanace, odvodnění.
Úterý, 05. února 2019 - 15:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18399
Registrován: 5-2002
M55: Tak to vedle v tom Dvoře dostává ta dynamická složka křižování pěkně na [zadnice]
Eslivá on nebude určitej rozdíl v tom, jestli ty vlaky musí zastavit z jiných důvodů a nebo jestli by nemusely...
Úterý, 05. února 2019 - 16:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2017
m55: Díky. Jenom týden? To tedy nic moc a R budou nejspíš točit v Chlumci.
Úterý, 05. února 2019 - 21:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 7-2017
Hajnej
On totiž je zájem aby i R mezi 8-17 stavěli (alespoň sezonně) i v Kuksu pokut to nevíte, a ne jen při významných akcích z rozhodnutí ČD. Oni již nepostačují v okolí Kuksu parkovací plochy. No a jet R od Liberce do Jaroměře a tam přestoupit na Os a jet na Kuks a obdobně i zpět je trochu komplikované. Od Prahy to je celkem v poho. Ale od Pardubic čekat hodinku v Jaroměři, nebo s dvěma přestupy. Od Trutnova čekat 40 minut v Jaroměři.
Při zastavení R na Kuksu toho využilo velmi mnoho cestujících.
Kříž
Středa, 06. února 2019 - 10:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 11-2005
Tak to vedle v tom Dvoře dostává ta dynamická složka křižování pěkně na[zadnice]
Ale jo!!! To jen tak, až někteří zdejší zase začnou "věšet jiné na stromy" za to, že se někde v rámci rekonstrukce kolejiště upřednostní varianta přístupu nástupiště mimoúrovňovým přístupem.

Obecně. Než se pak diskuse, s tupou vidinou (ne)přínosu omezenou jen na fakt, že se bude muset chodit po schodech, omezí na pouhé pindání zaměřené jen na oblast bezpečnosti cestujících, bylo by dobré si uvědomit, jaký následek bude mít např. "cesťák" instalovaný před úrovňový centrální přechod nebo "odjezd" posunutý do míst, kde by jinak vůbec nemusel být[wink].

Pozn: Věřím, že to normální pochopí, ale protože tady spousta zdejších funguje stylem "ode zdi ke zdi" tak; netvrdím, že by ve Dvoře musel být podchod a už vůbec nezastávám tezi "podchod do každé stanice"!
Středa, 06. února 2019 - 14:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18404
Registrován: 5-2002
M55: On totiž je zájem aby i R mezi 8-17 stavěli (alespoň sezonně) i v Kuksu pokut to nevíte, a ne jen při významných akcích z rozhodnutí ČD
A když tam tedy stavět budou, tak bude "úspora" vzniklá ponecháním Lo a So v původním místě nesmyslem větším nebo menším...?
jitachru
Pátek, 08. února 2019 - 08:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 3-2017
Tak, je to tam [wink].
Od prosince nevyjede nejen v našem kraji jediná 810 a zřejmě ani 814, neboť bude zastaven provoz na všech regionálních tratích [wink].
Pátek, 08. února 2019 - 08:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 7-2009
Tak tomu říkám dobrý sci-fi [proud]
Pátek, 08. února 2019 - 13:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 7-2017
jitachru: ještě bude veselo https://zdopravy.cz/tok-zruseni-dotaci-na-regionalni-vlaky-neni-r ealisticky-navrh-musely-by-kyvnout-kraje-23357/
Pátek, 08. února 2019 - 17:46:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2016
Zdravím. Dělám scénář do jedné hry a měl bych takovou prosbu. Jak dopodrobna probíhá přepřah HV v HK např. na R 924? Tím dopodrobna myslím koleje odkud kam se posunuje, na kterou kolej vlak přijede atd... Nejsem totiž místní. Předem děkuji za vaši ochotu a čas. [wink]
Pátek, 08. února 2019 - 19:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2014
ŠotoušČL:
Obvykle R od Trutnova přijede na 1. kolej. Brejlák je odvěšen a přes praskačskou nebo opatovickou , přes druhou do 2b a zpět na 3b, tam čeká na další výkon. Elektrika, pokud se přidávají posilové vozy, stojí na 8a, 14a nebo 16a a přes opatovickou nebo praskačskou kolej na rychlik na první. Pokud se přidává jen peršink, může stát i na 7a nebo 9. koleji.

Obvykle na Trutnov přijede na 2. kolej, mezitím vyjede brejlák z 3b do 2b, odvěsí se elektrika ta jede do 13b, brejlák sjede na druhou a elektrika dle oběhu, někdy na první za pražský rychlik, někdy na nějaký bymka nebo do lichých kolejí nebo na myčku.
Bilbo
Sobota, 09. února 2019 - 12:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 5-2012
Ústí nad Orlicí 2002 - nepodařený pokus odtěžení štěrku přímou cestou...
Sobota, 09. února 2019 - 18:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2016
K12V170DR:
Děkuji mockrát, že sis udělal čas a obohatil mě o zkušenosti, jdu to udělat v simulátoru. [proud][wink]
Neděle, 10. února 2019 - 11:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 4-2013
Na idosu jsem hledal spojení a koukal jsem na Ex 120, který jezdí z Moravy a z Českéé Třebové vyjíždí těsně po 21 hodině, je po rozkliknutí na spoj, je napsáno že je zařazen v úseku Česká Třebová - Přelouč do IREDA od kdy se tak stalo?

A od letošního prosince 2019 se IREDO prý rozšíří po železnici i mimo KHK a PK do Jilemnice, Ždírce n.Doubravou, Zábřehu na Moravě.

Takže od prosince bude moci asi jet Ex 120 ze Zábřehu např. do Pardubic na IREDO ne?
jitachru
Pondělí, 11. února 2019 - 20:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 3-2017
Pokud se vlakem ovšem po škrtech paní ministryně financí bude možné vlakem do Ždírce a Jilemnice dostat ......

Ex 120 - pokud jej MD nezruší nebo PK nestanoví nějakou výjimku, tak klidně i do Přelouče [wink]
Pondělí, 11. února 2019 - 23:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 4-2013
Jitachru: ehmehm už zas, do jilemnice jezdi plno lidi, a do żdir e asi tezko hrozi ruseni kdyz 238 ma celostatni vyznam....
jitachru
Středa, 13. února 2019 - 22:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 3-2017
Objednatel provozu na 238 je stát či kraj? Mám za to že za b) ....
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.