Diskuse » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici « předcházející | další »

Nejotřesnější zážitky na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 03. 2. 2019 Komis 60 03. 2. 2019 19:06
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 09. 5. 2019 Asdf 60 09. 5. 2019 13:37
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 21. 5. 2019 zOboru 60 21. 5. 2019 16:34
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 18. 8. 2019 D.S. 60 18. 8. 2019 14:57
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 26. 8. 2019 Někdo 60 26. 8. 2019 22:18
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 04. 10. 2019 T_._H_. 60 04. 10. 2019 12:52
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 09. 10. 2019 Kůň 60 09. 10. 2019 19:12
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 24. 10. 2019 Výpravčíxy 60 24. 10. 2019 13:00
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 29. 1. 2020 Asdf 60 29. 1. 2020 21:07
   autor příspěvek
Středa, 29. ledna 2020 - 21:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 7-2017
To mě připomíná zážitek, když jsem chtěl v Liberci před mnoha lety využít službu ČD Kurýr s předávkou zásilky lokálnímu kurýrovi v Brně pro doručení na místo (ne jen na nádraží). Služba byla inzerována na stránkách ČD, leč v Liberci o ní nikdo nevěděl a netušil jak má postupovat... Telefonát střídal telefonát a nikdo nic nevěděl. Po 2 hodinách strávených na nádraží (kdy mě předbíhali průvodčí s předávkou tržeb, kdy vedoucí stanice vynadal pokladní, že se mnou ztrácí čas, apod.) jsem zavolal kurýrovi do Brna a ten to vyřešil sám...
Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 16:41:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2017
Když je zajištění přepravy invalidy uvnitř jedné společnosti, navíc na trase bez přestupu, takovým problémem, nějak si nedokáži představit v praxi to, co chystá Cendis, tedy zajištění přepravy (napříč dopravci), asistence v nástupní, přestupní a cílové stanici (Správou železnic).

Toto již funguje, ale vše je o komunikaci, je smutné, že dopravce si v rámci podniku neumí nastavit takový proces.
Komis
Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 19:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 2-2019
Herold: Nejhorší na tom je, že si nakonec připadáte jako bezmocný idiot, nemluvě ani o tom, jak se cítí ten vozíčkář.
Pátek, 31. ledna 2020 - 13:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 11-2005
Nemá náhodou většina vlaků určených pro přepravu vozíčkářů tu plošinu přímo namontovanou v tom vlaku? Aby s tím nemusel šaškovat personál stanice, ale v klidu ji obsluhovat průvodčí... S nulovou potřebou cokoli domlouvat předem (kromě speciální místenky přes e-shop). Toto vyprávění mi přijde, jako že by mělo patřit 10 let dozadu. Jen mě tak napadá, jestli příčinou většiny problémů nebyla náhrada InterPantera Béčkama.
Pátek, 31. ledna 2020 - 15:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6602
Registrován: 9-2011
Právě že v reálu nemá.
V jízdním řádu namalovaná ikonka invalidy vám ten vozejk nezvedne.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 31. ledna 2020 - 16:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 11-2005
Jestli to chápu správně, tak původně chtěli jet R 864, na němž má být řazen InterPanter, který plošinu .

O čtvrt hodiny později jede z Pardubic EC 276, které má řazen vůz Bbdgmee236, který plošinu . Tento vlak však nestaví na Libni, ale kdyby se nezmatkovalo, bylo by to furt lepší, než popisovaný dosažený výsledek.

Nakonec jeli zřejmě SC 504. Pendolino má sice prostor i záchod pro vozíčkáře, ale plošinu už ne.

Čím jeli zpět, je těžko soudit, ale Ex 525 stejně jako IC 575 mají mít zase řazen vůz Bbdgmee236.

Pokud vím, ČD už nevlastní žádné vozy Bdhmsee bez plošiny, které by se míchaly v obězích s Bbdgmee236. Nevím však, jak často může být plošina na tomto vozu nefunkční, nebo vůz ze soupravy úplně vyřazen.
Pátek, 31. ledna 2020 - 17:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2017
Libcha: proboha co to tady žvaníte. Tomu člověku je úplně u [zadnice]jaký typ vlaku, vozu, plošiny atd. Ten si prostě objednal konkrétní typ dopravy a bylo mu to potvrzeno. Že to dopadlo tak jak popisuje je hodně smutné, ještě horší je, že nikdo z odpovědných se ani omylem nesnažil tenhle malér eliminovat(třeba zařídit o 10 minut delší směnu pro obsluhu plošiny v |Libni, nebo cokoliv jiného). Nakonec museli řešit ochotní spolucestující. Jste opravdu adept na tvoření odpovědí ČD postiženým klientum. Už chybí jen rada, at nikde netrajdá a sedí doma na zadku.Jenže to by bylo proti etickému kodexu, že.
Pátek, 31. ledna 2020 - 19:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 8-2017
Ad Libcha: Ono to s tou plosinou ve voze neni uplne tak jednoduchy, protoze ta plosina musi zaprve fungovat (coz neni zadna samozrejmost) a za druhe ji musi cety umet obsluhovat.

Nehlede na to, ze pouzivani plosiny na nastupisti je vyrazne casove rychlejsi a vylozeni/nalozeni vozickare se da stihnout v ramci planovaneho pobytu - to je s plosinou ve voze (ala Bbdgmee) prakticky vyloucene.

Uprimne mi prijde jako nejblbuvzdornejsi reseni Regiojetu, ktery ma hlinikovou "najezdni rampu".

Asdf:
"Kůň: Toho, kto si ich tam pristaví. Takže všetky ČD s tým, že na financovaní časti tých plošín sa podieľali aj nejaké neziskovky ev. nadácie."

Plosiny patri CD a za jejich pouzit chteji cca 3500-5500 Kc.
K tomu je potreba dodat, ze vetsina plosin byla porizena z eraru (ceskeho ci EU).
Pro info, v Nemecku je pouziti plosin na nastupistich zahrnuta v cene "oslapneho".
Pátek, 31. ledna 2020 - 19:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 6-2016
Nocni_spoje: Když jezdily ČD z Číčenic do Volar, tak duralovou plošinu měly jejich Regíny taky. Jestli mě paměť neklame, tak se vozila v 914 - do 814 by byla málo platná[happy]
Kůň
Pátek, 31. ledna 2020 - 21:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 1-2012
Tak kdyby jel IP, tak snad plošina netřeba žádná, ta mezera je opravdu minimální, problém bývá v tom, že asi není záloha (?) a tak jezdí často bečky.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Sobota, 01. února 2020 - 09:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 11-2012
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/vozickari-hendikepovani-vlak y-cestovani-ministerstvo-dopravy-ceske-drahy_2002010700_dok
Úterý, 11. února 2020 - 14:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 2-2010
K danému vozíčkáři. Dotyčného znám a rozhodně mi nepřijde jako "nemám ve zvyku si na cokoliv stěžovat". Naopak stěžuje si pořád a na všechno.

Popravdě danou stížnost moc nechápu, ve dny kdy hráli to jejich divadlo byl vždy na R864 řazen IP. Resp. na zmiňovaném vlaku byl v příslušném období řazen vždy. Celé je to nějaké podivné.
Petr_hradecký
Pondělí, 24. února 2020 - 19:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 4-2015
Nejotřesnější zážitek ze železnice je setkání se zaměstnanci "Dobré správy". Mám takové zážitky dva, jeden z loňska, jeden z dneška.

Ten loňský s "oranžovým tričkem" se tu už někde válí.

Ten dnešní: ve zpožděném Sp 1608 mě naprosto skvělá appka "Můj vlak" totálně dezinformovala tím, že návazný Os je již kdesi. Tak jsem o tom hodil řeč s průvodčím, kterému jsem při kontrole hned oznámil, že nutně potřebuju přestoupit, co to jako má být... Tímto se mu dodatečně omlouvám, neboť informace z appky se ukázaly mylné a já se jen maličko proběhl po nástupišti při přestupu, Os totiž čekal.

Do debaty se ale vmísil také jedoucí pan SŽDC (bundička/košilka/kravatka opatřené logem v předminulé verzi), a nejprve jsem si vyslechl tirádu o počasí a následně o větru (tam jsem poukazal na větrné rozkazy, které ale skončily se sedmou ranní, bylo 11 a oheň na střeše). Potom pokračování tím, že ty blbé stromy stojí na cizích pozemcích a ti fujfuj zelení, darmo mluvit. Ve finále jsem se ještě dozvěděl, že jsem prý "napadl průvodčího". [coze] Pravda, hlas jsme na sebe s průvodčím zvýšili, ale vše v mezích, on, že za to nemůže, já, že to není můj problém. Navíc se do toho motal ten od "dobré správy". Nepadlo ani jediné neslušné slovo, natož prý "napadení"... [nene]

Ve "správě železnic" by vážně potřebovali nějaké školení jak jednat s lidmi, to za prvé. A za druhé si udělat pořádek na vlastním písečku.

Ad 1) Zaměstnanec "dobré správy" jedoucí se mnou v salónu není pověřená osoba, ale pouhý cestující jako já. Nikdo není zvědav na jeho řeči... A průvodčí, udělaný chlap, rozhodně nevypadal na to, že potřebuje pomoct od "dobré správy".

Ad 2) Hlavně, že "dobrá správa" zprávou tiskovou zakázala používání zkratky SŽDC třetím subjektům. Ale její vlastní lidi chodí v oblečení ne s minulou, ale už předminulou verzí loga, které tu "zakázanou" zkratku obsahuje. Jasně, stojí to čas a prachy. Ale ať teda v tom případě mlčí a neobtěžují klienty dopravce. Já jsem navíc jel za plné IREDO, ne za babišné ani na režijku...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Babilon
Pondělí, 24. února 2020 - 21:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 12-2007
Když už to PH nadhodil, tak jsem měl dneska ve vlaku taky zážitek.
Týpek docela pod parou vyřvával, že chce do České Třebové, že je od SŽDC, že si bude stěžovat a že má průkazku na vstup do kolejiště.
Byl spíš k smíchu, ale dobrou reklamu svému zaměstnavateli rozhodně neudělal.
Úterý, 25. února 2020 - 11:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 11-2005
Podle mě je mému zaměstnavateli houby do toho, co říkám ve svém volnu náhodným spolucestujícím ve vlaku, pokud mu tím vyloženě nekazím kšeft.

Nevím tedy, co je proti čemu, že pán ze společnosti zakázaných zkratek nepřímo kazí pověst svého zaměstnavatele tím, že ze sebe dělá vola.

Nesmíte být taková citlivka a dělat nejotřesnější zážitek z toho, že se do vás někdo sral čistě verbálně.
Petr_hradecký
Úterý, 25. února 2020 - 11:22:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3637
Registrován: 4-2015
@Libcha: potvrzeno dvěma z tří ředitelů (nadsázka [wink]) - když nosíte "naše barvy", nechovejte se přitom jako rohaté zvíře. Potom totiž vypadáme jako volové všichni... Tak jestli si nemůžete pomoct, choďte v civilu a nekažte nám pověst. Ale to je, bohužel, zkušenost ze soukromé sféry, ve státní se toto moc nenosí.

Pan SŽDC asi zřejmě měl nějaký mindráček...

Dobře, nazveme to otravný zážitek na železnici, pravomoc opravit komentář už ale nemám.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 25. února 2020 - 21:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 5-2007
Ano, minimálně ve stejnokroji dopravce je u většiny (i státních) firem povinnost chovat se odpovídajícím způsobem.
I já občas po práci ve stejnokroji skočím do hospody a jedu ve veselé náladě domů, kdybych ale dělal jakékoli vylomeniny, považoval bych to opravdu za průser a zlobil se na sebe. Reprezentuji...
Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz

!!!ZSPD rulez!!!
Web s prezentací Zlínského spolku přátel dopravy

Děkuji všem, kteří se na činnosti nemalými zásluhami podílejí.
Středa, 26. února 2020 - 11:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 8-2017
No, já bych se osobně docela divil, kdyby ten SŽSO spolek neměl nějaký etický kodex, který by na podobné taškařice pamatoval.
Sobota, 29. února 2020 - 11:45:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 3-2005
Ostrava Přívoz: tady platí asi nějaký rasový zákon, jak proti hebrejcům. Totiž, že žlutá barva nesmí být vidět. Zatímco dámy v oknech Velkého dopravce se nudí, u žlutých je fronta. Ale kde!
Za řešení, jak nejdokonaleji ukrýt žlutou pokladničku musel být místní gaulajtr velmi pochválen :-)
Pěkně v koutku za rohem.
Avšak těm postiženým to může být jedno. Táhnou, narozdíl od studené ledárny Najbrt.
Petr_hradecký
Úterý, 03. března 2020 - 10:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 4-2015
Tomu říkáte "nejotřesnější zážitek" na železnici?

"Svoboda" a "Rovnost" (+ bratrství) se vyjímá hezky leda na Eurech vydáváných Francií. Styl podnikání pana J. se totiž nemusí líbit každému. Ale to je už úplně mimo téma a byly o tom napsány tisíce slov jinde.

A"gaulajtr"? Bez komentáře... [uhoh]

Správné vlákno pro váš komentář je btw. tady [wink]

PS: jsem neutrální člověk nezaměstnaný u žádného dopravce.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 03. března 2020 - 11:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3833
Registrován: 9-2003
Petr_hradecký: Jo, neutrální [biggrin][biggrin][biggrin] .
NOBLE BRICKS
Úterý, 03. března 2020 - 12:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 3-2005
P_Hradecký: vcelku máte pravdu, to nejhorší jsem viděl na 1.nást. Bohumín, kde místní bezdéčka vykonala jistý úkon do kyblu, který pak jeden z nich s řádným rozmachem vyprázdnil do kolejiště.....omlouvám se citlivým duším za realizmus..
Petr_hradecký
Úterý, 03. března 2020 - 14:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 4-2015
@S4991023: A hleďme, kdo se ozval... [lol]

@Jariss: No bóže, víte kolik vagónů má ještě záchod se šlapkou a dírou? Překvapilo mně, že to můžou být i jedničkové...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 03. března 2020 - 14:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10042
Registrován: 4-2003
kolik vagónů má ještě záchod se šlapkou a dírou?

Jenže v něm se akt defekace provádí obvykle mimo stanici a za jízdy. Což jsou jednak obvykle místa veřejnosti nepřístupná a krom toho při pádu do kolejiště dochází k dezintegraci defekátu a ten rychle zmizí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 03. března 2020 - 15:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13138
Registrován: 5-2004
"vcelku máte pravdu, to nejhorší jsem viděl na 1.nást. Bohumín, kde místní bezdéčka vykonala jistý úkon do kyblu, který pak jeden z nich s řádným rozmachem vyprázdnil do kolejiště"

Je vidět že bezdečka v Bohumíně jsou civilizovaný když nekonají přímo na peroně[proud]
Petr_hradecký
Úterý, 03. března 2020 - 16:03:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3645
Registrován: 4-2015
To je ten termín: obvykle... Skutečnost někdy bývá odlišná.
Dle mého názoru je cosi špatně, když se do prastarých orchestrionů za původní papundekl vestavují moderní toalety a vozy pro první třídu mají hajzlík se šlapkou. Co se poté děje s produktem defekace, je zcela podružné. BTW: kolikrát jsem viděl na nádražích ostře vypadající týpky s logem Securitas, proč s tím něco neudělají? Nebo že by to nebylo "obvyklé"?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 03. března 2020 - 20:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2018
Týpci s logem Securitas jsou něco jako profesionální kuřáci, nic jiného je zpravidla nevidím dělat. Ať už ve stanicích nebo ve vlacích...
Čtvrtek, 05. března 2020 - 23:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 1-2015
červ:
"Týpci s logem Securitas jsou něco jako profesionální kuřáci, nic jiného je zpravidla nevidím dělat. Ať už ve stanicích nebo ve vlacích..."
Takže úplně zbytečná činnost?? Fakt, tady v tomhle státě se dělá zaměstnanost, jakože aby byli zaměstnáni všichni, a pak to takhle dopadá, že není ani na důchody.[proud][biggrin]
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pátek, 06. března 2020 - 10:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7735
Registrován: 1-2007
Týpci s logem Securitas jsou něco jako profesionální kuřáci, nic jiného je zpravidla nevidím dělat. Ať už ve stanicích nebo ve vlacích...

A po nocích chodí přepadávat bazény...

Z přepadení bazénu v Podolí obvinila policie hlídače z hlavního nádraží

Jeden z nich byl v minulosti dvanáctkrát trestán za majetkovou, násilnou a obecně ohrožující trestnou činnost, další třikrát.

"Kvalitní" materiál.
Pátek, 06. března 2020 - 10:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13556
Registrován: 11-2002
No, on ten plat tam asi nebude žádné terno, pravomoci taky těžce okleštěné, takže je jasné, že "vyjímečně kvalitní matroš" to dělat nebude, neb ten má potenciál i jinde (MP, PČR atd). Kdyby se to úplně zrušilo, taky by byl kravál. Tohle bude tedy o kompromisech a taky o štěstí na lidi. (někde budou pořád solidní, jinde to asi bude dost na hraně).
Pondělí, 09. března 2020 - 11:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2017
Jeden z nich byl v minulosti dvanáctkrát trestán za majetkovou, násilnou a obecně ohrožující trestnou činnost, další třikrát.

A já vždy myslel, že pracovník ostrahy musí mít osvědčení (zkouška před komisí) a čistý trestní rejstřík. Asi se s tím nadnárodní Securitas moc nemaže a bere každého.
Pondělí, 09. března 2020 - 12:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 11-2005
S takovou byste člověka s nečistým trestním rejstříkem nevzal nikam. V jednom povolání se pracuje s penězi, v jiném je zodpovědnost za životy lidí...

Na tento úsudek nemusíte být ani nijak radikální. Já jsem, a myslím si, že institut "čistého trestního rejstřku" by měl být úplně zrušen jakožto diskriminace.
Pondělí, 09. března 2020 - 13:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2017
Nezlobte se, ale dvanáctkrát trestán a to i za násilnou činnost a takový člověk má hlídat majetek a zdraví na nádraží?
Něco jiného je člověk co má zápis za to, že neplatil alimenty. Takže úplně zrušit rozhodně ne. Uznávám, že někde se to přehání, taková debata by šla rozvést i v případě požadavků na minimální stupeň vzdělání pro některé pozice.
Pondělí, 09. března 2020 - 13:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7741
Registrován: 1-2007
"Bude to tip ťop." Dráhy zamítly vozíčkáři žádost, musel jet 8 kilometrů po silnici
Pondělí, 09. března 2020 - 14:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3846
Registrován: 9-2003
Libcha: A nezrušil byste rovnou i trest odnětí svobody?
NOBLE BRICKS
Středa, 11. března 2020 - 21:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4348
Registrován: 9-2007
Z rozvoje bychom pochopitelně profitovali všichni, ale úplně vše padá na nedostatku financí. Lepší a rychleji modernizovaná infrastruktura, soudobá a nízkopodlažní vozidla.. není to nereálné, ale kde by měl stát peníze na tyhle záležitostí mít? Má je? Těch šest miliard za státní slevy je bohužel pořád málo, stačí se podívat sem, rekonstrukce ŽST Holešov za půl miliardy, Bystřice pod Hostýnem za 540 milionů.. vozidla DTTO, pět netrakčních souprav za milardu..

V žádném případě se tím nesnažím obhajovat současný stav, naopak poukazuji i na fakt, že by z rozvoje bezbariérových spojení (infra i vozidla) těžili naprosto všichni. Jen prostě nevím, odkud na to ten stát (a podřízené kompetentní instituce) má vzít peníze.
Čtvrtek, 12. března 2020 - 05:21:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11264
Registrován: 8-2012
kde by měl stát peníze na tyhle záležitostí mít? Má je?
Nejste náhodou jeden z těch, co tu furt píše o nutnosti dotování nočních, restauračních a přeshraničních spojů, a že na to je, jen se to nechce dát? [happy]
P.S. Vozíčkáře může z nějaké "centrálnější" dostatečně vybavené stanice převézt specializované vozidlo po silnici, to je spíše organizační problém.
電車オタク
Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 9-2007
No to ano, ale vždy upozorňuji na to, že to beru a píšu jen v režimu "nice-to-have", tedy bylo by pěkné, kdyby se dělo tohle a támhlecto, ale toto je realita všedního dne a tady situaci znám moc dobře, včetně možností. Už jsem to psal několikrát, ale klidně to pro Vás zopakuju – zalepení děr dálkové dopravy a zahuštění příměsta kde to jde, s čímž souvisí také popisovaný rozvoj infrastruktury. A netvrďte mi, že Vy jste v mém věku neměl podobné myšlenky na vlaky, jejímž jediným smyslem by bylo naplnění všeobecné železniční povinnosti. [happy]

A jinak to navrhujete moc pěkně, je škoda, že něco takové by se neuchytilo. Přitom co – invalida si koupí jízdenku skrze e-shop s příznakem invalidy na vozíku, nějakému dispečerovi tato informace vyskočí a díky vázanosti spojení uvidí, čím by měl vozíčkář cestovat. Kontaktuje vlakovou četu, ta ověří skutečnost, že dotyčný jede a dispečer dá vědět řidiči vozidla nejbližšího výstupní stanici vozíčkáře, aby se připravil a asistoval. S pokladnou by to teoreticky mohlo být horší, ale pokud by se skrze nový unipok dala koupit jízdenka s příznakem "cestující na vozíku", byla by na nějaký vlak vázaná a dle této informace by dispečer přepravu organizoval. Samozřejmě by bylo záhodno v systému označit stanice, kde by vozidlo k dispozici bylo, ale to už je nejspíše maličkost.
Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11278
Registrován: 8-2012
jinak to navrhujete moc pěkně, je škoda, že něco takové by se neuchytilo
CENDIS má mj. řešit právě "speciální" přepravy vozíčkářů, hlavně zprostředkovávat komunikaci mezi SprŽelí, dopravcem A, dopravcem B atd. To už by to dokázalo fungovat i přesahem na asistenční auto, jen kdyby se chtělo.
電車オタク
Pondělí, 23. března 2020 - 01:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2014
Ano, záchody s dírou jsou nejlepší. Žádné poruchy, žádné problémy, žádné ucpané rolky, trenky nebo třeba šály, jak jsem posledně viděl mechanika tahat, prostě díra šup, projde všechno, nakonec průvan osuší zadnici...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.