Diskuse » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici « předcházející | další »

Nejotřesnější zážitky na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 22. 1. 2018 Lexa_karel 60 22. 1. 2018 06:37
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 12. 2. 2018 Bobik 60 12. 2. 2018 20:58
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 05. 3. 2018 čelakovičan 60 05. 3. 2018 19:24
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 26. 3. 2018 Zapa 60 26. 3. 2018 19:36
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 15. 5. 2018 Ghost 60 15. 5. 2018 23:10
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 25. 7. 2018 honzaklonfar 60 25. 7. 2018 21:31
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 12. 8. 2018 T_._H_. 60 12. 8. 2018 13:41
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 24. 8. 2018 Tantin27 60 24. 8. 2018 10:46
   autor příspěvek
Pátek, 24. srpna 2018 - 12:41:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2017
Vypadá to, že po tichých oddílech, oddílech pro ženy, dětských oddílech atd. bude třeba zavést vyhrazené vozy pro další silně specifickou klientelu. Otvírací okna, zalamovací dveře, kupé zamykatelná na čtyřhran, žádný servis, žádná wifi, žádné zásuvky, k tomu přisprostlý otrávený průvodčí (za příplatek by mohl cestující třeba i bít) a možná i kuřácký režim. Prostě béčka na nějakém lepším podvozku, aby to nezdržovalo ostatní.
Za sebe bych se jen přimlouval, aby to bylo řazeno na konci vlaku a mělo to napevno zavařený mezivozový přechod.
Pátek, 24. srpna 2018 - 13:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 5-2002
Tuhle jsem koukal, jak hlasují cestující nohama: sjely se vedle sebe dva rychlíky do stejného cíle, se stejnými mezizastávkami. Na peróně čekalo asi 150 lidí. Jeden z těch rychlíků nabízel "osvědčená pohodlná kupé a otevírací okna", druhý byl veden tím "odporným panterem s přesvětleným interiérem, smrdutou nedýchatelnou klimatizací a s drncáním". Z perónu nebylo poznat, který odjede jako první. Vyloženě mě překvapilo, že do těch zde milovaných Béček nastoupila jen asi DESETINA čekajících... Asi nečtou káčko.
Pátek, 24. srpna 2018 - 13:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5626
Registrován: 9-2011
že zvyšuje venkovní teplotu ve městech v době veder
No tak určitě.
Domácí klimoška má příkon 1 kW a tepelný výkon okolo 2.5 kW. Takže ven z bytu leje 2.5 kW a někde od elektrárny (vč.) po zásuvku zhruba další 2 kW.
Řekl bych, že autoklimoška bude mít výkon menší, řekněme poloviční. Takže topí (včetně poměrné části výkonu motoru) řekněme 2 kW.
Samotnej auťák se 100 kW motorem pracujícím na poloviční výkon (50 kW) topí do ovzduší dalších 100 kW (a těch efektivních 50 kW se nakonec taky změní na teplo - tření v ložiskách, o vzduch a nakonec brzdění). Takže řešíme přírůstek 2 kW ke 150 kW. A to se opravdu vyplatí, Horste!

Jinak doporučuju v zimě udělat následující pokus: vemte si třeba na zahradu nějakej přímotop (třeba takový ty topící ventilátory nebo infrazářič), zapněte ho a stoupněte si tak 2 - 3 metry před něj. Jsem zvědavej, kolik tepla pocítíte.
Trolleybus
Pátek, 24. srpna 2018 - 13:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 5-2002
registrovaný_jk:
"...a možná i kuřácký režim. Prostě béčka na nějakém lepším podvozku, aby to nezdržovalo ostatní. Za sebe bych se jen přimlouval, aby to bylo řazeno na konci vlaku a mělo to napevno zavařený mezivozový přechod."

To by se mi jakožto nekuřákovi líbilo. Závisláci by si mohli v klidu zapálit ve vlaku a odpadly by zahulené toalety, odkud se kouř táhne do celého vozu, a taky blbouni, co si vlastním křížákem otevřou v posledním voze přechodové dveře a foukají kouř ven. Nemluvě o skupinkách, co ve stanici vyskáčou z vlaku a během dvou minut pobytu šlukují s maximální intenzitou, přičemž většina kouře pochopitelně jde otevřenými dveřmi do vozu.
Je celkem evidentní, že protikuřácká opatření lidi hulit neodnaučila, jen se přesunuli jinam. V hospodách před vchod, ve vlacích někam, kde na ně není tolik vidět. Nedělám si nejmenší iluze, že by někdo ze zodpovědných byl ochoten přiznat neúspěch protikuřáckého tažení, ale IMHO by bylo smysluplnější akceptovat, že těžcí závisláci budou dál kouřit všude, tudíž je pro nekuřáckou část populace lepší, pokud se vyhradí striktně vymezené zóny, kde se hulit smí.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pátek, 24. srpna 2018 - 13:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2018
Sants: čemu se divíš? Jest předpoklad, že Panter pojede dříve, protože je rychlejší než souprava s béčky. A cestující celkem logicky spěchají. A já, protože už nespěchám, bych klidně do toho béčka vlezl - právě proto, že drtivá většina lidí leze jinam. A bude prostor a klid.
A otvírací okna ve vedru mi taky vyhovují víc. [happy]
Pátek, 24. srpna 2018 - 13:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8426
Registrován: 4-2003
Ta klima (i v autech) pak má krom případnýho nachcípání tu "výhodu" že zvyšuje venkovní teplotu

Tak to už chápu, loni i letos je u nás na ulici tak horko, dvoje familie v sousedství si do baráku koupily klimatizaci.[biggrin]

Klima v autě má maximální příkon okolo 1 kW, na 1 vagón okolo 30 kW a ty systémy pochopitelně neběží celou dobu na plný výkon.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 24. srpna 2018 - 15:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2007
Celkem často teď jezdí na Rx866 klasická souprava. Máte slyšet ty nadávky, když v Kolíně přijede k perónu, naprostá většina by dala v tomhle počasí panterovi přednost. Naštvanosti cestujících si patrně byli vědomi i průvodčí, takže radši vlakem neprocházeli vůbec [happy] a milovníci koukání z okna stejně mají smůlu, v jedničce byla okna naprosto neprůhledná [lol]
Pátek, 24. srpna 2018 - 18:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2012
@ Tadeas: Vaše pozorování musím potvrdit. Poměrně často jezdím mezi Kolínem a Blanskem a vždy, když přijede "béčková" náhrada, je jasně slyšet, jak jsou cestující "nadšeni". Když navíc staniční rozhlas, navzdory skutečnosti, vyhlásí "rychlík vyšší kvality", sarkasmus a naštvanost ještě vygradují. A protože jde o náhradní soupravu, tak většinou jsou okna, jak píšete, naprosto neprůhledná. Naposledy se to stále mé mámě 17. 8. - z BK do Prahy jela náhradou a byla naštvaná (problém s místenkami), zpocená (vedro se z kupé i přes stažené okno prostě nevyvětralo) a strašný hluk zvenčí. Zpátky jela Panterem (řekla "tím novým vlakem") a libovala si. Asi tolik k tomu, jak tyto 2 možnosti vnímají běžní cestující, kteří o vlacích nic nevědí a nijak je nezajímají...
Pátek, 24. srpna 2018 - 20:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17416
Registrován: 5-2002
AL: Řekl bych, že autoklimoška bude mít výkon menší, řekněme poloviční.
Klima v autě zvedne spotřebu asi o 0.5 l/h, čili má příkon taky okolo cca 2 kW.

Samotnej auťák se 100 kW motorem pracujícím na poloviční výkon (50 kW)
To by musel bejt dost velkej tank a/nebo to hoooodně švihat, protože by ve stovce žral nejmíň 12 litrů na sto...
Pátek, 24. srpna 2018 - 23:44:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 8-2007
Měl jsem před časem Passata, který žral klidně 10 litrů v průměru (když to člověk vyloženě nelechtal) a ještě se ztrácel travní porost kolem silnic, kudy jsem projížděl. Těch skoro 11-12 nad stovkou to klidně brát mohlo.
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Pezos
Sobota, 25. srpna 2018 - 06:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 4-2014
registrovaný_jk:
"Prostě béčka na nějakém lepším podvozku, aby to nezdržovalo ostatní. "
Není třeba, dobytčáky budou jezdit na konci nákladního vlaku, kam patří! [wink]
Sobota, 25. srpna 2018 - 08:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8427
Registrován: 4-2003
Mě by tedy zajímalo, jak budou někteří diskutující chodit kupovat levné vidijáky do kolene, když Lidl všechny přestavované prodejny vybavuje velmi účinnou klimatizací. [biggrin] Další útisk. Zatímco levná masna o pársetmetrů dál bojuje o přežití, protože jí tam v těch vedrech nechodí lidi a dcera kamarádky si proto nevydělá na brigádě. Na stanicích Tank Ono je taky klimatizace. Další útisk. To bych si zvolil nějakýho politika co to zakáže, jako chtěla kdysi Věra Pohlová zakázat ty internety.

-------
Jinak zapomínáte na jednu podstatnou věc, jakákoliv (auto)klima má regulaci, mnohdy plynulou. A tím pádem zaměňujete maximální příkon s příkonem průměrným.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Sobota, 25. srpna 2018 - 12:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 9-2003
Swariner: To už musel bejt hodně nemocnej Prassat, když si můj prastarý atmosférický třílitr při ustálené stovce bere tak sedm - osm a dvanáct si bere po městě nebo po dálnici "co to dá" . Samozřejmě se zlou megaklimatizací naplno.

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
Sobota, 25. srpna 2018 - 15:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2018
Hm, hm. Můj pažout 306, 17 let a 200 tisíc km, si bere po normální silnici (do 90 km/h) asi 5,5 - 5,7 litru, i s klimou naplno v tomhle parnu. A i v zimě pod 6. Nemáte náhodou olověné podrážky? [wink]
Sobota, 25. srpna 2018 - 21:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 9-2011
Radek: hele, já nejsem v oboru autoklimy odporník, ale někde jsem zaslechl, že "normální" autoklima s mechanickým pohonem jede podle otáček motoru a pokud by chladila moc, tak přimíchává teplej vnější vzduch.
Regulaci výkonu ve smyslu regulace pohonu kompresoru prý maji jenom high-endy s elektrickým pohonem (což teda na těch 12 voltech musí bejt něco, zřejmě tam musí bejt i další altík)
Sobota, 25. srpna 2018 - 23:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3027
Registrován: 9-2003
Aleš Liesk.: Ale ty "highendové" klimy už má dneska i lepší verze Dacie Logan.
NOBLE BRICKS
Mladějov
Neděle, 26. srpna 2018 - 10:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12713
Registrován: 3-2007
S: Jako nemechanický, nýbrž pohon kompresoru ??? Kolik to má ? 2 kW, tedy cca 170 A příkonu ? To to alternátor z výroby jako utáhne ???
Neděle, 26. srpna 2018 - 13:39:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3030
Registrován: 9-2003
Ne, mám na mysli automatickou klimatizaci s regulací výkonu kompresoru a ne přimíchávaním teplého vzduchu.
NOBLE BRICKS
Vasek011
Neděle, 26. srpna 2018 - 20:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2012
A jak taková regulace vypadá ? To není kompresor poháněný přímým náhonem z motoru pomocí řemenu skrze elektromagnetickou spojku, kdy se teplota reguluje servomotorickou klapkou ? Měl jsem za to, že takto to má stále většina aut (krom elektromobilů samozřejmě), ale nejsem automechanik a mé auto má 15 let, tak se rád dozvím něco nového [happy]
Neděle, 26. srpna 2018 - 21:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 9-2003
Ne, ten kompresor má dneska variabilní zdvih.
NOBLE BRICKS
Neděle, 26. srpna 2018 - 21:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8433
Registrován: 4-2003
mální" autoklima s mechanickým pohonem jede podle otáček motoru a pokud by chladila moc, tak přimíchává teplej vnější vzduch.

Tak jí regulace na chvíli odpojí (v systému , kde kompresor spíná elmag. spojka), resp. sníží její výkon (tam kde je kompresor připojen trvale a má regulovatelný výkon) a využívá se setrvačnosti systému.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Vasek011
Neděle, 26. srpna 2018 - 22:10:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2012
S4991023:
"Ne, ten kompresor má dneska variabilní zdvih."
No vida, to jsem nevěděl, díky za info [ok]
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 19:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2018
Něco je tu smazané, nemýlím se? Peoč? Doufám, že jen chyba redakce.
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 19:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2018
starý_Ivoš:
"Něco je tu smazané, nemýlím se? Peoč? Doufám, že jen chyba redakce.
"
Zřejmě veřejné pohoršování [lame]
Ale docela škoda, lidi který se potřebujou nějak vykecat z nervů tu bylo dost, mazání příspěvků je samozřejmě věc adminů, pročítat kraviny to byla občas zábava, asi začal fungovat nějakej bezsrandovní systém.. nadávky? Mazat! Demokracie v diskuzi? Juuuuj hlavně to ne. Ale je fakt, že třeba před několika lety to bylo o trošku jiným.. já jsem sem chodil jenom na čtení.. teď je to o ničem
(Příspěvek byl editován uživatelem Loutna.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Loutna.)
Petr_hradecký
Sobota, 01. září 2018 - 09:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 4-2015
Čistě můj názor, nikomu ho nepodsouvám. Vím, co bylo smazáno a smazání podporuju. S nějakou "demokraciií" to nemá nic společného, zato to má všechno společné s "pravidly chování na fóru", která měl hlavně autor respektovat. Že se mu následně dostalo reakcí ve stylu "na hrubý pytel hrubá záplata" je pochopitelné...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pondělí, 10. září 2018 - 19:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 10-2010
CD Wifi již nefunguje na zařízeních fungujících pod Javou. Vzhledem k tomu, že mám nechytrý mobil s Wi-fi, tak je to pro mě nepříjemné omezení.
Jenki
Pátek, 14. září 2018 - 16:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5349
Registrován: 5-2002
Pohodlná jízda f EC 145 fkožence (minimálně vozy 360 a 361, ale cosi jsem zahlédl i vzadu) je nějaká reklama na (ne)údržbu u ČD nebo na úspěchy dělníků, rolníků a pracující inteligence v PRASu?
Pátek, 14. září 2018 - 19:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17563
Registrován: 5-2002
Swar: Těch skoro 11-12 nad stovkou to klidně brát mohlo
Já jsem tu stovku volil záměrně proto, že se při ní číselně shoduje hodinová spotřeba se spotřebou na 100 km, takže pak platí i to, že co kWh energie (= co čtvrtlitr paliva), to kW výkonu.
Samozřejmě když pojedeš 130, tak bude spotřeba asi o 60-70% větší (a výkon o 110 až 120% vyšší).

S499: To už musel bejt hodně nemocnej Prassat, když si můj prastarý atmosférický třílitr při ustálené stovce bere tak sedm - osm
Možná pan kolega s tím Passatem jezdí rychlostí buď moc velkou a nebo poněkud neustálenou...

ten kompresor má dneska variabilní zdvih
A to je dělaný jak...?
Nějaká klika s proměnnou excentricitou nebo se myslí efektivní zdvih (tedy proměnný časování)...?
Pátek, 14. září 2018 - 20:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8473
Registrován: 4-2003
Hajnej: https://www.youtube.com/watch?v=DPuYF0eNK6M
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 14. září 2018 - 21:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8665
Registrován: 9-2002
Swariner:
"Měl jsem před časem Passata, který žral klidně 10 litrů v průměru (když to člověk vyloženě nelechtal) a ještě se ztrácel travní porost kolem silnic, kudy jsem projížděl. Těch skoro 11-12 nad stovkou to klidně brát mohlo."

Divny to cisla. Ja mam VW T4 2.5 TDI a nad 10 litru to zere tehdy, kdyz jezdim 120. Pokud se couram kilo, tak 7 litru, mesto +/- 8,5.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 15. září 2018 - 00:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17565
Registrován: 5-2002
RŠ: Aha, dík. Šikmá deska mě netrkla, mám ji asi příliš svázanou s hydrostatikou...
Neděle, 16. září 2018 - 08:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 1-2009
K autoklima:

Krotim Subaru Outback 2,5i (127kW), AWD, automat v plné výbavě a vliv klimatizace na spotřebu při dodržování Vmax.140km/h nulový - zvýšení spotřeby o cca.0,3l/100km jsem pozoroval v létě,když jsem jezdil bez klimy, za to využívaje větrání šibrem "přes půl střechy"

U Fabie 1,2HTP 47kW přesun tlačítka klima do polohy ON znamenal automaticky 0,3-0,5l/100km navíc
Pondělí, 17. září 2018 - 10:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 8-2007
Tak jsem se radši podíval do historické knihy jízd z roku 2011, bo jak známo, některé věci se s odstupem rády zveličují... Průměrnou spotřebu za rok (ujeto 56 000 km) jsem spočetl na 8,8l/100km. Dvoulitr, benzín, atmosféra. 40% dálnice, město tak 10%. Tedy uznávám, že jsem přestřelil a asi by se s tím dalo jezdit tak kolem 8, kdyby to bývalo bylo moje, že... Zvyklý z TDI jsem prostě nabyl dojmu, že to žere.
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Pondělí, 17. září 2018 - 11:00:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5669
Registrován: 9-2011
Měl bych tu návrh pro naše dopravce, jak změnit přístup k zákazníkům [wink]
Potvrzenky o zpoždění vydávejte ve výchozí, nikoliv cílové stanici vlaku!
Určitě to tak je správně, protože to tak dělá Lufthansa.
(Po zpožděném příletu do Prahy a snaze získat "zpožděnku" mi u přepážky bylo řečeno, že V PRAZE MOHOU VYDAT ZPOŽDĚNKU JEN NA ZPOŽDĚNÝ ODLET Z PRAHY.)

(Extra poznámka pro T.H.: opravdu to nemyslím vážně!)
Pondělí, 17. září 2018 - 13:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 7-2017
Aleš_Liesk.: [crazy] To je teda „hustý".
Pátek, 21. září 2018 - 22:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2017
České dráhy zřejmě slušný oddíl.
Dnes se vyznamenaly při výluce vlaku 3914 Valašské Meziříčí - Kunovice Loučka. Páteční odpoledne, plno lidí, každý s kufrem, batohem a naše milé České dráhy nasadily pouze jeden autobus. A to ještě vysokopodlažní zájezdový autobus (dotažený soukromníkem odněkud ze "západu") všechna sedadla obsazena, plná ulička stojících a řidič si neodpustil neustálé vyvolávání ať si všichni sednou, i když vlezl prostředními dveřmi a viděl že není kam si sednout. Asi jsme si měli vzít ostatní cestující na klín... Autobus bez funkční klimatizace, otvíracích oken a to si ještě ten dobrák řidič rozvěsil po celém autobuse snad 10 voňavých "stromečků". Tu lze použít jedině frázi z Troškovy komedie "to byl smrad že by jeden pad".
A ta komedie při vystupování pár cestujících na zastávce. To byl hlavolam lepší než ježek v kleci. Ten tam, ten sem, ten ven a pak zase zpět a jedeme...
Hold ČESKÉ DRÁHY, slušný oddíl.
Pátek, 21. září 2018 - 23:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2017
V Prahe zase vytiahli vedrá, lebo trošku pršalo. Výťah ani eskalator stále nefungujú, taliani síce neopravili budovu, ale aspoň tieto veci opravovali rýchlo.
Sobota, 22. září 2018 - 04:56:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 4-2006
Až budu president, tak budu dávat automaticky milost za všechny vandalské útoky na vozy A a B.

Prostě by to mělo bejt legální. Bo ty vozy si už dnes nezaslouží existovat.

...ve světle toho, že se dost možná vyřazují dálkové autokary z počátku 00's.

(teď tedy nemyslim LC 936)
Sobota, 22. září 2018 - 13:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 8-2017
janek666 - jenže silniční zákon zakazuje stojící cestující při jízdě mimo město - je to z důvodu bezpečnosti, řidič je za to zodpovědný, a kdyby ho chytili policajti, tak klidně příjde i o papíry

to, že byl jen jeden autobus je chyba někde jinde (třeba právě ten nedostatek řidičů, kteří v těch podmínkách za tu almužnu dělat nebudou)
Kůň
Sobota, 22. září 2018 - 13:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 1-2012
Practicus: To je nějaká novinka, nebo se na to dlabe? Kdyby mimo obec měli všichni sedět, tak by bylo zapotřebí tak třikrát tolik spojů...
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
jkl
Sobota, 22. září 2018 - 15:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2017
Practicus:
"jenže silniční zákon zakazuje stojící cestující při jízdě mimo město"
Je to trochu jinak. Určité typy autobusů (hlavně ty dálkové) mají v technickém průkaze uvedeno, že je zakázana přeprava stojících cestujících. A to platí bez ohledu na to, kde se jízda realizuje (ve obci, mimo obec, prostě všude).
Kůň
Sobota, 22. září 2018 - 16:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 1-2012
jkl: No proto [wink]. Musí být v TP uveden nenulový počet stojících cestujících.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Neděle, 23. září 2018 - 14:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 8-2017
jo, máte pravdu

361/2000
Přeprava osob a nákladu

§ 48
Přeprava osob

(1) Řidič nesmí připustit, aby počet přepravovaných osob starších 12 let překročil počet povolených míst určených k přepravě osob (dále jen "povolené místo").
Tass
Středa, 03. října 2018 - 09:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 10-2006
Jak poznáte, že se cestující připojil v pendolinu na palubní portál? Mobil mu začne řvát nahlas reklamu s nějakým huhlavým kašparem. Genitálnì, když to na odjezdu z Prahy slyšíte asi dvacetkrát během pár minut. [biggrin]
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Pondělí, 08. října 2018 - 13:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2010
O víkendu cestovala jedna rodinka z Podivína do Brna. Vlak jel samozřejmě z ostrovního nástupiště, ale rodinka s malým dítětem a dalším v kočárku se ho vydala vyhlížet asi 5 min před příjezdem k nejvzdálenějšímu úrovňovému nástupišti. A těsně kolem nich projelo EC na Břeclav. Pak se ještě chtěli přebrodit k ostrovu, než jim byl z nástupiště důrazně doporučen podchod.
[crazy][crazy]
Pondělí, 08. října 2018 - 14:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 10-2010
V létě jela jedna kamarádka z Kolína do Děčína narvaným EC 172 Hungaria. Na (vyznačené) místence samozřejmě seděli nepřizpůsobiví [angry]
A celou cestu si musela vychutnávat jejich drzost, vulgaritu a cítit jejich pižmo a typický zápach mastné zatuchliny [cunik][cunik]
Přesně tohle je důvod, proč hodně lidí odmítá využívat služeb železnice.
Jinak se na to dívá samostatně cestující stokilový chlap a jinak křehká slečna nebo rodiče malých dětí.
Pondělí, 08. října 2018 - 20:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 10-2006
Ty rasýsto, xenofóbe, Putinovo agente, Zemanovo přisluhovači.
Abych tu tvou khamoreadku nenahlhaasil orghánúm !!!
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Babilon
Pondělí, 08. října 2018 - 21:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3935
Registrován: 12-2007
Sobota, ranní expres Praha-Český Krumlov plný zahraničních turistů, cestou dvojitá výluka a průvodčí v každém kupé vysvětluje cestujícím, co je čeká. Má to ale jeden háček - průvodčí neumí anglicky.
Úterý, 09. října 2018 - 09:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 1-2013
Má to ale jeden háček - průvodčí neumí anglicky.

Vážení kolegové, jak je to vlastně se znalostí jazyků u průvodčích? Domnívám se, že u vlaků mezistátních je to jasné. Ale u vlaků vnitrostátních (i když zmiňovaný vlak do Č. Krumlova je Ex)?
Nevím, ptám se.
Úterý, 09. října 2018 - 10:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 10-2010
Jaroslav_T:
http://www.ceskedrahy.cz/kariera/volna-mista/-29599/
Znalost anglického nebo německého jazyka na komunikativní úrovni
Možná někdo doplní podrobnosti.
Úterý, 09. října 2018 - 10:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7348
Registrován: 9-2003
To platí teď když v podstatě všude chybí lidi..Ještě před pár lety to požadováno nebylo a leckde ani maturita..(každé osobní oddělení to posoudilo samo zda je to opravdu nutné..)a pokud se lidi neseženou,budou muset s podmínkami zmírnit..stejně jako to dopadlo u strojvedoucích..Mladá generace po škole,kde se nyní už dbá na cizí jazyky se příliš do turnusového provozu,s prací v noci ,o víkendu atd.. nehrne.V mém okolí je to s jazyky tak půl na půl,jak se říká rukama-nohama se nějak domluví všichni pokud je oboustranný zájem.V regionální dopravě to myslím stačí.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 09. října 2018 - 11:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2014
Tobik: Na to je jednoduchá rada, necestovat Národním dopravcem. U ostatních dopravců se tyhle sociální vrstvy veskrze nevyskytují .....
Úterý, 09. října 2018 - 11:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3855
Registrován: 3-2010
Požadavky ČD ohledně nových zaměstnanců jsou silně ujeté. S podobnou kvalifikací nikdo za těch pár drobných dělat na dráhu nepůjde. Možná by ČD měly vyčistit kanceláře a hned by se počty naplnily.
Úterý, 09. října 2018 - 13:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 8-2017
Tobik - ještě tam zapoměli napsat, že budou dělat posunovače a zaměstnance v čelech sunutých vlaků, kteří musí mít traťová poznání

(v současné době je nikdo fyzicky nemá)
Mladějov
Úterý, 09. října 2018 - 13:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12906
Registrován: 3-2007
Škoda, Jirko, že jim na tom Nábřeží neporadíš
[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]
Úterý, 09. října 2018 - 18:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 11-2009
Jirkaxxxl: řekl bych že takové požadavky dnes splňuje snad každý člověk mladší 30 let.
Tass
Úterý, 09. října 2018 - 19:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 10-2006
Jenom poznámka ke znalostí jazyků u mladé generace: Nebuďte takoví optimisté. Přijdou absolventi regionální univerzity na pracovní pohovor, všichni mají v CV "znalost anglického jazyka: velmi dobrá", ale pak se zjistí, že třetina není schopna říct souvisle dvě věty a jeden z pěti nerozumí ani psanému textu. A to měli anglinu na základní škole, na střední i na vysoké.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Úterý, 09. října 2018 - 19:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 11-2009
Tass: těžko říct, já kolem sebe až tolik lidí nemám. Nicméně si říkám, že v dnešní globalizované době síťové snad ani nejde z té angličtiny nic alespoň nepochytit. Vždyť je všude kolem.
Úterý, 09. října 2018 - 21:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2018
Dovolím si přijít s troškou do mlýna: angličtinu jsem měl čtyři roky na gymplu, pak jsem ji jaxi nepotřeboval. Po mnoha letech s nástupem internetu jsem zjistil, že jsem schopen pochopit aspoň to, vo co go. A když před pár lety přijel do fabriky amerikán oživovat stroj, tak jsme se sice (z mé strany) primitivně, ale dostatečně domluvili.
Mladíci, co meli Aj na základce, toho téměř nebyli schopni.
Ruština mi na technických stránkách netu nedělá problémy.
Vždycky jsem si myslel, že pro cizí jazyky nemám talent.
P.S. Maturoval jsem v r. 1973. A nebylo to z angličtiny.
Úterý, 09. října 2018 - 21:37:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2017
V Prahe a okolí môže cestujúci stretnúť turistov či ľudí hovoriacich iba cudzím jazykom celkom bežne, takže tu požiadavku celkom chápem. Asi ťažko by sa potom zverejňovalo, že do Mostu či Chomutova človek AJ nepotrebuje a do Prahy áno.
Úterý, 09. října 2018 - 21:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5241
Registrován: 7-2011
Tass:
"...všichni mají v CV "znalost anglického jazyka: velmi dobrá", ale pak se zjistí, že třetina není schopna říct souvisle dvě věty a jeden z pěti nerozumí ani psanému textu. A to měli anglinu na základní škole, na střední i na vysoké."
Ale to je známá věc, že ve škole naučí prd a nejlepší je na chvíli vyjet (nebo alespoň mít rodilýho mluvčího, vykašlat se na osnovy a učit se ne to, co je v učebnici, nýbrž to, co je potřeba). Ovšem těm CV se nedivím, vždyť přece složili nějakou zkoušku, tak co si to tam nenapsat, zvlášť dneska, kdy se hledí vlastnictví "papíru". A za ne/kvalitu zkoušky oni nemůžou. [biggrin]
Středa, 10. října 2018 - 08:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8541
Registrován: 4-2003
kdy se hledí vlastnictví "papíru"

Tím papírem je třeba taky například certifikát British Councilu a tam už se to oyebat a ohnout na rouzdíl od třetiřadý školy nedá. Takže toho člověka nemusíte zkoušet (což stojí čas , peníze nemáte na to ani kvalifikaci), on Vám prostě donese papír a nebudou kolem toho žádný zbytečný kecy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 10. října 2018 - 12:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 3-2010
Paul
No, on je rozdíl ve škole "chodit" na němčinu a angličtinu a umět s ní hovořit.
Středa, 10. října 2018 - 13:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 6-2016
Z chození na němčinu v první polovině 60. let si pamatuju:

- der Verbesserungsvorschlag (zlepšovací návrh)
- die Landswirschaflicheproduktiongenossenschaft (JZD)
- existenci plusqamperfekta (jakýsi prapodivný předminulý čas)
- číslovky

To málo, co dnes umím německy říct a trochu i napsat mě naučil pobyt v cizích zemích.
Středa, 10. října 2018 - 16:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 11-2009
Jirkaxxl: on hlavně musí člověk chtít. Mně škola dala hlavně základy, ale většinu toho co umím jsem se naučil "samostudiem". Rozumím bez problémů, s mluvením je to slabší, ale to je tím že nemám praxi.
Středa, 10. října 2018 - 16:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12212
Registrován: 5-2004
Ale to bylo dycky že školní jazyky bez praxe byly k hovnu (ty panimáješ? Nět, ja pani ně máju") a je jedno který.

A zkušenost letitá praví že ani perfektní znalost "papírová" nezaručovala schopnost se domluvit natož jednat. Perfekcionista totiž často sesmolí v duchu větu bez chyb leč poněkud pozdě neb téma už je jinde. Zatímco jinej s chybama se nežinýruje použít jiný časy a klidně i seknout do angliny německý slovíčka (a opačně) neb bývají mnohdy dost podobný a rodilej mluvčí rozumí. Samozřejmě když chce, když nechce nebude rozumět ničemu a nikomu[biggrin]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.