Diskuse » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici « předcházející | další »

Nejotřesnější zážitky na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 15. 2. 2017 kpt.Hejl 60 15. 2. 2017 21:05
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 05. 4. 2017 KristianPM 60 05. 4. 2017 18:08
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 30. 4. 2017 pro StarMaster 60 30. 4. 2017 20:56
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 04. 6. 2017 HV 60 04. 6. 2017 11:48
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 09. 6. 2017 Vodnihad 60 09. 6. 2017 10:50
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 28. 6. 2017 Doktor 60 28. 6. 2017 21:39
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 17. 7. 2017 Bobik 60 17. 7. 2017 08:15
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 14. 8. 2017 Petr_vlček 60 14. 8. 2017 16:39
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 23. 8. 2017 Jirkaxxxl 60 23. 8. 2017 10:39
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 29. 8. 2017 Makus 60 29. 8. 2017 14:43
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 09. 9. 2017 Eric_Arthur_Blair 60 09. 9. 2017 11:50
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 30. 10. 2017 Babilon 60 30. 10. 2017 00:20
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 19. 12. 2017 Bobik 60 19. 12. 2017 14:20
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 22. 1. 2018 Lexa_karel 60 22. 1. 2018 06:37
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Pondělí, 22. ledna 2018 - 07:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13686
Registrován: 12-2007
Naopak, právě (nejen) neturnusové nasazení nePantera na trati Šumperk - Kouty nad Desnou je příznačnou připomínkou všech oficiálních předelektrizačních keců typu "po elektrizaci dojedete z Olomouce do Koutů nad Desnou za hodinu" (hahaha) (...) ", a to moderní elektrickou jednotkou" (hahaha) apod.

Přitom ve skutečnosti, vzhledem k nízkému počtu elektrických jednotek, se po drátizaci Koutů snížil počet "panterových" spojů mezi Šumperkem, Olomoucí a Nezamyslicemi; kdy navíc platí, že při výpadku byť jediného Pantera přichází ke slovu cesta do Koutů nad Desnou v "panťáku" řady 460. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Pondělí, 22. ledna 2018 - 09:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5330
Registrován: 9-2011
Já onehdá jel z Losin sestavou "peršink + 1 x Bt".
Asi jsem narazil na stejného průvodčího, v mém případě měl opakovaný problém spočítat km v KMB [wink].
Pondělí, 22. ledna 2018 - 09:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6801
Registrován: 8-2012
Z té Vaší nanávisti vůči všemu "modrému"
Jak to souvisí s modrostí? To jako fakt má substrát pukat nadšením a děkovat "to je super, že to vůbec jede", když přijede starej pekáč, protože je modrej, nebo co se snažíte sdělit? A jak to souvisí s tím, jestli jsem něco "způsobil" já (krom toho, že vysírka musí být osobní...)? Rozhodně bych neočekával díky, ale asi to nevidím správně.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Lexa_karel
Pondělí, 22. ledna 2018 - 10:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 12-2009
TH: S vysírkou na můj příspěvek jste začal Vy.
Ne, substrát nemá pukat nadšením, když něco jede pozdě nebo vůbec, příp. v jiném řazení. Ale i substrát by mohl pochopit, zda je lepší čekat na další garantovaný spoj, nebo jet nějakou šunkou.
A že ten plánovaný nejede tak jak má, může mít mnoho příčin - jak na straně dopravce, tak i nezaviněné okolnosti.
Já zažil zpožděného paštikáře do Ostravy (díky postávání na trati), kde ujel přípoj do Žiliny - na mou prosbu řešit přestup (příjezd 4 minuty po odjezdu Ex do ZA) četa odmítla. Trávil jsem tam další 2 hodiny a tak zaslechl i hlásání, kdy obrat zpožděného paštikáře sváděl reproduktor na "pozdní obrat soupravy vlaku dopravcem", ač správně mělo být s dovětkem "z důvodu výluk na trati..." nebo něco podobného, paštikář si zpoždění prokazatelně sám nezpůsobil.
Zažil jsem i zpoždění zaviněné Vaším chlebodárcem a příjezd domů o 3 hod. později - měl jsem vykřikovat zvratky na ČD, že nejsou schopny mne teleportovat o kus dál a tam mít vyhřátou soupravu?
Nepočítaně MU na trati do Tábora z důvodů nehod na přejezdech, popadaných stromů i sebevrahů - v mém vidění světa jsou to objektivní důvody a byl jsem vždy rád za jakoukoliv náhradu, jen když nemrznu a jedu.
Ostatně, nejsem to já, kdo je odpůrcem tvrdších sankcí za nekázeň řidičů na přejezdech a z toho plynoucích nehod. A že jich poslední dobou zase přibývá - nemám pocit, že po takové nehodě je loko ihned schopna dalšího provozu, obvykle musí na opravu do dílen (tedy chybí v provozu) - ale to Vy jistě ze své bohaté praxe velmi dobře víte.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 10:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6804
Registrován: 8-2012
S vysírkou na můj příspěvek jste začal Vy
Já jsem ve svém příspěvku o tom, že nějaký Lexa něco způsobil, nic nepsal. Už proto, že o Lexovi nevím vůbec nic, protože mě Lexa prostě nezajímá a nepotřebuji si plnit ústa jím a jeho chlebodárcem.
i substrát by mohl pochopit
Substrát si pouze stěžoval, že se (vcelku pravidelně) na jeho relaci objevuje Národní Muzeum, načež to dostal "ironicky" (prohlížení nádraží v Olomouci) sežrat, že může být rád, že vůbec jede.
Já zažil zpožděného paštikáře do Ostravy ... zpoždění zaviněné Vaším chlebodárcem
...a v Americe zase bijou černochy.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 10:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11576
Registrován: 5-2004
"Jaké bylo jejich zděšení, když místo nízkopodlažního "pantera" přijela opožděná jednotka 460, dle stavu vytažená někde z kopřiv. Tyto ženy měly problém nastoupit samy, ne ještě vytáhnout kufry nahoru. Bez cizí pomoci by si neporadily. O vystupování ani nemluvě"

Mojí babce když bylo 82 tak se vždy vydrápala i do "Bt ze sypanýho". Třeba i proto že v těch časech místo keců co by bylo kdyby nebylo se vždy našel někdo kdo pomoh. Stejně jak s kočárkem do podchodu/vlaku/tramvaje/busu, vozejčkáři a pod. Naštěstí se najdou i teď - a pohříchu vesměs u různejch náhrad typu "aby bylo aspoň něco" nejvíc pyskujou ti kterých se to de fakto netýká. Ti kterých se to dotkne jsou obvykle rádi že je aspoň něco, protože vědí že svět není a nikdy nebude ideální neb nějakou překážku musí překonávat co chvíli.

Ostatně - kdyby nejelo nic tak čekaly v Olmiku na další spoj 1-2 hodiny. Tu možnost ostatně měly i tak.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 11:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2017
Já nevím jestli je tohle zrovna dobrá argumentace ... ty babky byly zákaznice. A právem očekávaly nějakou úroveň služby. S ohledem na jejich věk+zavazadla celkem oprávněně a pochopitelně. A co? Prd. Max tady pár lidí napíše, že mají být rády že vůbec něco jelo a nemají být zpovykané.

Přemýšlím jak bych podobně argumentoval zákazníkovi a jak by to dopadlo. Resp. mi to je úplně jasné ... příště by se na mne zvysoka.

To je fakt tak divné si uvědomit, že jen služba poskytovaná v nabízené a očekávané kvalitě bude znamenat, že ji zákazník bude chtít využít i příště, a ne že bude hledat jakékoli možnost jiného řešení?

A pokud se něco uvedeného stane, tak bych očekával jednak omluvu zákazníkům, jednak zajištění toho, že těm, kteří to potřebují, bude nějaký zaměstnanec pomáhat. Asi jsem divnej.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 11:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13687
Registrován: 12-2007
Mojí babce když bylo 82 tak se vždy vydrápala i do "Bt ze sypanýho".
... a mojí mámě když bylo teprve cca 41 - 42 let** (držitelkou průkazu ZTP je od svých 30 let), tak když už se jelo vlakem (tehdy - okolo roku 1997 - pravidelně nasazovaná na Os vlaky 4vozová souprava se třemi "dvouschodovými" Bt a jedním "tříschodovým" BDs), tak nástup/výstup si troufla výhradně do/z toho BDs.

** Mmch. o 15 let později bych čekal, že když nádražáci uvidí na zastávce (tehdy s ještě "nenormalizovaně" vysokým nástupištěm) stát (výše zmiňovanou) osobu s evidentním pohybovým omezením, tak že přídavný schodek u příslušného vozidla vysunou automaticky. Leč, muselo nastat doprošování.

(Tolik o relevanci argumentu "Vlčkova babička to zvládla i v 82 letech".)¨

Pozorný čtenář: [ok]

Mmch. v konkrétním případě tratě do Koutů nad Desnou se mj. ukazuje, že návrat ČD (namísto soukromníka) znamenal u části vlaků zhoršení přístupu pro osoby s pohybovým omezením. Řada 810 je sice také vysokopodlažní, ale schodky jsou poměrně nízké. U vozů Bt, jakož i u řady 460, jde vyloženě o "žebřík" (vlivem toho, že ty schody jsou pouze dva).
Pondělí, 22. ledna 2018 - 11:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6806
Registrován: 8-2012
Mojí babce když bylo 82 tak se vždy vydrápala i do "Bt ze sypanýho"
To je stejně prča, co je nejeden Dráhy advokát schopen použít za "argumenty" na obhajobu mizerné služby... ono je to vlastně úplně v pořádku, protože něčí babka by to dala.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 13:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11578
Registrován: 5-2004
Tak navrhněte řešení:

Zadání:
v Nezamyslicích chcíp panter na vlaku do Koutů.

a) objednatel si objednal a zaplatil záložní vozidlo. Pak to záložní může vyjet
b) ad a) objednatel neučinil
pak:
- bude v JŘ míň garantovaných np a pak zbyde záloha co pojede negarantovaně na něčem pokud je k dispozici
- bude jich stejně ale v případě poruchy np prostě nepojede nic protože "starej křáp" není náhrada.

Nemůžu se zbavit dojmu že to poslední je nejhorší možné řešení. Už proto že vlakem jezděj i lidi pohybliví co budou pro příště zvažovat jestli tím jet "když místo toho aby jelo aspoň něco nepojede nic".

Mch úplně stejný jako když na Šumavu vyrazí místo cvikovský tramvaje šukafon. Ano - nestane se že by tam byl línej průvodčí neb tam není žádnej. Nebo když chcípne u tramvaje np pořadí - tak radši ať dojede stará T3 než čekat 20-30 minut na další.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 13:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2017
Jak jsem psal, min bych očekával omluvu a to, že bude určen pracovník dopravce, který bude pomáhat cestujícím, kterým nepřistavení nízkopodlažního vozu způsobí problémy. A myslím tím sám od sebe, ne že si někoho cestující bude nahánět na nádraží.

Jinak ano, může se to přihodit, přesněji řečeno, čas od času se to přihodí. Ale prostě bych jako zákazník očekával vysvětlení, omluvu a snahu v rámci možností napravit vzniklé obtíže.

Ono co si budeme nalhávat, jízda vlakem zase taková láce není, a už vůbec ne charita, hlavně když se člověk nevyzná v nejrůznějších slevách a/protože vlakem nejezdí příliš často.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 13:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11579
Registrován: 5-2004
"Mmch. v konkrétním případě tratě do Koutů nad Desnou se mj. ukazuje, že návrat ČD (namísto soukromníka) znamenal u části vlaků zhoršení přístupu pro osoby s pohybovým omezením. Řada 810 je sice také vysokopodlažní, ale schodky jsou poměrně nízké. U vozů Bt, jakož i u řady 460, jde vyloženě o "žebřík" (vlivem toho, že ty schody jsou pouze dva)"

Zhoršení přístupu spočívá v tom že v Šumperku se už nepřesedá?

Jinak si fakt - bez ironie - myslím, že kdyby kdokoli ze stěžovatelů vymyslel řešení podobné problematiky (z hlediska financí, techniky i lidí) tak po něm skočí nejeden dopravce. Dosud všichni dopravci na ideální řešení jakékoli mimořádnosti čekají.

PS: řešením se v tomto případě nerozumí kecy na netu jak to kdo MĚL udělat líp ale jak to za daných podmínek šlo líp udělat. Bez nárůstu nákladů, protože jediným kriteriem VŘ je cena za km. Případně tak, aby nárůst nákladů nebyl vyšší než je smluvní pokuta, existuje-li v objednávce/smlouvě.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 13:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13689
Registrován: 12-2007
Zadání:
v Nezamyslicích chcíp panter na vlaku do Koutů.

Což je zadání samo o sobě zavádějící, protože skutečnou příčinou výše popisované poruchy mohlo být něco jiného (např. dlouhodobější či přinejmenším několikadenní odstavení jednoho z Panterů).
(ostatně, kdyby šlo o chcípnutí v Nezamyslicích, tak je vlak každopádně odřeknut přinejmenším v úseku Nezamyslice - Olomouc)

Dosud všichni dopravci na ideální řešení jakékoli mimořádnosti čekají.
Mimořádnost ve smyslu "věc, která nastává zcela výjimečně; jen při shodě několika negativních okolností") NENÍ stav, kdy se turnusová potřeba vozidel rovná inventárnímu stavu vozidel předmětné řady (viz Panteři v Olomouckém kraji), resp. kdy následně výpadek byť jediného vozidla dané řady = nasazení "žebříkovitého" panťáku se dvěma (a tím pádem velmi strmými) schody.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 13:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 8-2017
Jak to šlo udělat myslím píšu. A nepřijde mi, že by to bylo tak drahé.

Já nevím kolik lidí tady se živí samo na sebe a prostě když toho zákazníka nemá, tak nemá na složenky. Ale já to beru tak, že když se někdy něco nepovede ... a to se stane občas každému a ve všem ... tak ten zákazník musí mít pocit, že mne to mrzí a současně jistotu, že dělám vše co lze, abych ty neg dopady nějak minimalizoval.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 14:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11580
Registrován: 5-2004
"Ale prostě bych jako zákazník očekával vysvětlení, omluvu a snahu v rámci možností napravit vzniklé obtíže. "

Jistě, souhlas.

Jen nevím zda určitá omluva, vysvětlení a snaha v rámci možností napravit vzniklé obtíže v té které podobě vyhoví všemu obecenstvu. Protože každej je jinak náročnej a každej má jiný představy "od promiňte po vyleštění botek".

Takže upřesním zadání - řešení, které vyhoví všem. Nebo aspoň tak 90% protože extra blb se najde vždy a všude.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 14:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6809
Registrován: 8-2012
vymyslel řešení podobné problematiky (z hlediska financí, techniky i lidí)
Ciwe, co je k vymýšlení na pomoci bábě s kufrem nebo mámě s kočárkem... jo, bedna kytu by se musela vohnout.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 15:16:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 8-2017
Jak správně píšete, všem nevyhovíte nikdy.

A je zcela ok diskutovat o tom, jaká by měla/může být adekvátní reakce dopravce podobném případě.

Ale pokud jsem původní příspěvek pochopil správně, tak v tomto případě dopravce neudělal prostě NIC. A to je ten průšvih.
Babilon
Pondělí, 22. ledna 2018 - 15:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 12-2007
A je zcela ok diskutovat o tom, jaká by měla/může být adekvátní reakce dopravce podobném případě.
Průvodčí tam byli zrušeni?
Pondělí, 22. ledna 2018 - 16:21:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2017
Aby neměly smůly málo, naneštěstí nasedly, respektive "byly nasednuty" až do posledního vozu a před Šumperkem došel průvodčí, že si musí přesednout, poslední vůz se bude zamykat...

Asi ne. Jen nevypadá, že to těm starým paním k něčemu bylo:-).
Pondělí, 22. ledna 2018 - 17:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6046
Registrován: 12-2011
A to bylo posměšků, že Nesprávný dopravce na Kouty posílá Bobinu s Bimdzem a prorezlé šukafony...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 22. ledna 2018 - 19:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2017
A když na zastávce přistane jinak vybarvená vosumsetdesítka místo GWTR [tramvaj], tak je to v pořádku. No jo Tomík to umí vohnout [crazy].
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: