Diskuse » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) « předcházející | další »

140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 15. 1. 2018 Jena 60 15. 1. 2018 16:30
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 20. 3. 2018 E499001 60 20. 3. 2018 21:41
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 25. 3. 2018 František_plášek 60 25. 3. 2018 15:50
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 12. 4. 2018 Michalvit 60 12. 4. 2018 11:24
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 06. 5. 2018 Jena 60 06. 5. 2018 14:46
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 25. 7. 2018 Jena 60 25. 7. 2018 12:14
   autor příspěvek
Bobina141
Pondělí, 30. července 2018 - 13:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2008
Prodám výrobní štítek z bobiny a dále nabízím dva velké kulaté znaky ŠKODA, dvě tabulky s domovenkou LD Praha Střed a dvě velké tabulky ČSD


- vše pravděpodobně z E499.1053 cena domluvou - nabídněte, e-mail t426.0@seznam.cz
Bobina141
Pondělí, 30. července 2018 - 23:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 11-2010

Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ...
František_plášek
Úterý, 31. července 2018 - 09:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 9-2006
Vzkaz pro toho, kdo přes víkend očesal obě čelní tabulky na 042....CHCÍPNI !!
Úterý, 31. července 2018 - 14:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7311
Registrován: 9-2003
[angry]Přesně tak..už se to řeší i na fb..včetně ohlášení policii..Doufám,že to ten hajzl bude nabízet na Aukru a pod.[ko]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 31. července 2018 - 15:08:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2006
Kucí, už jsem vám několikrát říkal, odlijte jich 15 z epoxidu u kluků modelářů á 500 a můžete odrovnat zloděje typu čorkař drahých kovů... Ten Přerov totiž k tomu sedí. Ona jim těm "bez domova s číslem popisným" totiž jezdila 0042 kolem nosu, "bydlej" za DPOVéčkem a mají jistě pitnou radost i z těch xx kg hliníku. To že epoxidovou trefí pták je sice na výměnu taky, ale "kovař" si jí nevšimne!!!! resp. snad rychle procitne, když budou cedule pro něj bezcenné. A uchylové "sběratelé"? Ty asi nezastavíme. Prošel bych sběrny v Přerově u nádraží. Tam budou. Kolik může vážit jedna?

(Příspěvek byl editován uživatelem Qwerty.)
Úterý, 31. července 2018 - 15:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 8-2009
Qwerty: Pro magnety je tohle málo výživný matroš, ti by raději uřezali nějaký měděný kabel, takže "sběratel"[ko][angry]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Úterý, 31. července 2018 - 15:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2017
Ty kokos,dneska mi to ukazoval mladej,kuwa!!Jsem měl za to,že je to ošetřený proti takovejm z...m[angry] tak schválně,kdy očeše i 🐫027...
Úterý, 31. července 2018 - 16:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8166
Registrován: 6-2006
Notorický nešvar a majitel si ty tabule na své loko nezajistí?
Úterý, 31. července 2018 - 22:24:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
No nevím, jak to zajistit lépe...
Středa, 01. srpna 2018 - 16:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12326
Registrován: 11-2002
Tak snad to bude majitel řešit jinak, než bylo běžné u "velké dráhy", tedy mávnutím rukou. Neb cena těch dvou cedují se nad 5000,- dostane v pohodě..
Sobota, 11. srpna 2018 - 16:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2012
Ahoj, jak dlouho může strojvedoucí být na odporových stupních? Diky
Lukfi
Sobota, 11. srpna 2018 - 19:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 10-2010
Než se odpory utaví.
Neděle, 12. srpna 2018 - 12:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 11-2006
To už je ovšem dost pozdě.[crazy]
Všeobecně se udává, že kolem 5 sekund je běžný čas setrvání na odporech. V praxi to ovšem bývá závislé na provozních podmínkách a časy se mohou značně lišit. Odpory jsou litinové odlitky a při 300-350°C se začnou bortit a nevratně deformovat. Potom následuje dotyk s vedlejším článkem a výsledkem je zaúčinkování ochran se zvukovým, dýmovým a světelným efektem, načež takto postižený stroj zpravidla svou jízdu vlastní silou ukončí.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 13. srpna 2018 - 01:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 2-2005
E499001:
jak píšeš, já slyšel ještě to, že tomu předchází zadýmení strojovny vlivem opalované barvy ze stropu ... [crazy] ... ale to byla tehdy řeč o 122 :-)
Pondělí, 13. srpna 2018 - 08:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6740
Registrován: 8-2007
Všeobecně se udává, že kolem 5 sekund je běžný čas setrvání na odporech. V praxi to ovšem bývá závislé na provozních podmínkách a časy se mohou značně lišit.

Ty časy jsou hlavně závislé na hodnotě proudu,který tím odporníkem protéká.Teplo,které odporník zatěžuje je úměrné druhé mocnině proudu.Takže 2x vyšší proud=4x vyšší oteplení,4x vyšší proud=16x vyšší oteplení.

Bobiny 140,141 mají konstantní rychlost ventilátorů chlazení odporníků(přímo z troleje).Proto chladí pořád stejně.

Novější lok. s"hrbem" 130,131,150,350,372 mají ty ventilátory poháněny přímo úbytkem napětí na odporech a jejich otáčky jsou závislé na hodnotě proudu,který jde přes odporník.

Z výše popsaných důvodů není přímo určená doba,jak dlouho může být lok. na odporech,protože při 100 A se otepluje odporník 16x méně,než při 400 A.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 10:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2017
A pak je třeba připomenout,že odporníky “kvičících odporovek” jsou kapánek odolnější(fechral)🙂
Pondělí, 13. srpna 2018 - 10:18:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 11-2006
Apollo 17:
Je pravda, co píšeš. Ale já měl na mysli spíš el.lok. I.generace. Ty druhogenerační, co popisuješ, mají fechraly a tím pádem také jiné fyzikální vlastnosti a teplotní zátěž.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 13. srpna 2018 - 12:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6742
Registrován: 8-2007
E499001:
"Apollo 17:
Je pravda, co píšeš. Ale já měl na mysli spíš el.lok. I.generace. "

No já také.Když se rozjíždím a odporníkem teče 400A,můžu být na stupňi jen několik sekund.Když už jen udržuji rychlost(např. přes výhybky) a odporníkem teče 80A,můžu být na jednom stupňi i minutu.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 13:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 8-2017
Apollo_17:
"Když se rozjíždím a odporníkem teče 400A,můžu být na stupňi jen několik sekund.Když už jen udržuji rychlost(např. přes výhybky) a odporníkem teče 80A,můžu být na jednom stupňi i minutu."
To ještě pořád na Os-130 jezdíte s E499.112? [coze] Já už jí tam nezaregistroval tak dva roky.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 14:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6743
Registrován: 8-2007
To ještě pořád na Os-130 jezdíte s E499.112?

Tady už se dostane zcela výjimečně.Strojmistr jí tu ani nemůže dát,protože v PJ Chomutov a Most je již mnoho mladých strojvedoucích,kteří ty staré babičky neznají.[nene]Takže je nasazována jen okolo Děčína a Ústí v krátkém oběhu.

Ale ještě před 10 lety jsme s ní jezdili na trati 130 běžně.Teď tu máme jiné odporovky:150 203,150 209,někdy 150 202,nebo205.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.