Diskuse » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) « předcházející | další »

140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 09. 2. 2017 Michal_Ř 60 09. 2. 2017 17:06
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 20. 3. 2017 Jnd 60 20. 3. 2017 14:12
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 07. 5. 2017 Jnd 60 07. 5. 2017 16:03
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 12. 7. 2017 Practicus 60 12. 7. 2017 17:16
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 10. 9. 2017 Drak_ze_skalky 60 10. 9. 2017 20:02
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 23. 10. 2017 M1520161 60 23. 10. 2017 19:22
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 15. 1. 2018 Jena 60 15. 1. 2018 16:30
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 20. 3. 2018 E499001 60 20. 3. 2018 21:41
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 25. 3. 2018 František_plášek 60 25. 3. 2018 15:50
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a... do 12. 4. 2018 Michalvit 60 12. 4. 2018 11:24
   autor příspěvek
Alex_74
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 11:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 5-2009
Michalvit: V Děčíně na hlavním ve 3a.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 12:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12130
Registrován: 11-2002
55p: hezká fotka, ani nevadí, že nesvítilo slunce, celkově moc příjemné pokoukání.. [happy]

O víkendu vezla soupravu cisteren z Přerova do Chałupek, pak sice cca 24h spočívala v Ostravě, ale určitě ne proto, že by se zadýchala.. [wink]
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 15:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 1-2011
55p: Zaběhaná je z Polska dost. V Přerově dostala jen nový lak a nějaké ty drobnosti [vypravci]
Pátek, 13. dubna 2018 - 11:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12134
Registrován: 11-2002
Tak ona bude hlavně dost zaběhaná za těch cca 60 let provozu... [wink]
Pátek, 13. dubna 2018 - 14:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2018
V Opočínku....
Pátek, 13. dubna 2018 - 15:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 12-2006
Haribo7: Takže to není ani po Evy?
Sobota, 14. dubna 2018 - 07:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12136
Registrován: 11-2002
042 právě veze další vlak ze Starého Města přes Kralupy do Děčína. Před chvíli vyrazila.. [wink]
Sobota, 14. dubna 2018 - 18:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 8-2007
Páteční náklad s 042 u nás.....:
http://www.dailymotion.com/video/x6ht5j7
Neděle, 15. dubna 2018 - 18:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 2-2010
Zdravím, věděl by prosím někdo číslo Bobiny z filmu Parta hic? Díky moc.
Neděle, 15. dubna 2018 - 19:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2017
Je to E499.0039 [wink]
Neděle, 15. dubna 2018 - 19:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 2-2010
Honzys: díky [ok]
Středa, 18. dubna 2018 - 19:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 9-2009
Bobina IDS E499.0042 zachycena u Velkého Zboží... Parádní retro, pro IDS [ok]
http://railspotting.webnode.cz/
Maršál
Středa, 18. dubna 2018 - 19:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6571
Registrován: 1-2010
No, hlavně pro strojvedoucí.[ko] Tak toto bude dřevěný Traxx.[lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 08:16:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 11-2006
Co je na té bobině pro strojvedoucího tak špatného? Že musí občas použít kromě hlavy i paže a ručkovat s kontrolérem? Aspoň se neunudí k smrti s přepínačem PVJS nebo rajčákem a režimem automat.[biggrin]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 10:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2017
E499001: Tak třeba hluk,prach bezva vypružení 👌,.....ale jo,jednou za čas protřepat kosti mi nevadí,byť né na té 042 neboť je na ní pořadník🤭🤗
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 11:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 9-2009
Bubák_2003: Tak ono se stačí projet na 121, to musí být také zážitek... [wink]
http://railspotting.webnode.cz/
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 12:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 8-2017
Lukyncz:To máš jedno,třepe to stejně,ale na těžší vlaky mám raději ty 121 líp tahají🤟
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 18:18:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 11-2006
Bubák 2003: Tak zrovna nulková bobča je třeba o hodně měkčí než 141,121,122,123. Hlučnější ty staré stroje jsou, ale zdrojem je spíše nabíjecí dynamo nebo kompresor. A že by třeba peršan byl nějak víc ticho se mi ani nezdá.Raději budu poslouchat cvakání stykačů než frekvenční triádu unipulsu. [wink]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 20:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12156
Registrován: 11-2002
Nahánění naleštěného retra je dnes v kursu, tak to trochu vykompenzuju do průměru... [proud]
Němec_z_ova
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 21:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3839
Registrován: 4-2009
Dnes nebylo potřeba Bobinu IDS Carga nahánět, dlouho trpělivě čekala ve Svinově pod mostem[wink] Pěkný stroj[ok]
Pátek, 20. dubna 2018 - 09:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 9-2009
Bobinka 140042 zase míří směr Děčín. V 9.37 projela Dluhonice. Chtěl bych se prosím zeptat, zda je v čele vlaku? Děkuji
****www.TrainWeb.cz****

http://www.flickr.com/photos/j_motycka/
Pátek, 20. dubna 2018 - 17:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 8-2017
E499001: Tak je to věcí názoru,mě osobně ten rozdíl vypružení mezi 140 vs 121-3 nepříjde tak markantní,jó takové šestikolo to je jiná 😋.Já osobně měl nejraději 130 ještě když jsem oblíkal dres carga🤗
Pátek, 20. dubna 2018 - 21:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 11-2006
Určitě se ale shodneme na faktu, že v současnosti je každodenní sedlání těchto "babiček" nad možnosti našich tělesných schránek aneb - změkli jsme a jsou z nás paďouři. [biggrin]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 21. dubna 2018 - 08:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 8-2017
E499001: Souhlas👍,jak jsem psal,jednou za čas “protřepat kosti s dávkou nostalgie” mi nevadí[vypravci]
A abych Bobinkám nekřivdil,tak ET22 je proti nim”echt gold” žebřiňák😁
Sobota, 21. dubna 2018 - 14:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 6-2016
Žádný pořadník na loko 140 042 není.
Rozdíl ve vypružení řady 121 a 140 je citelný. 121 je "sportovní" koza uskákaná neustále se vrtící, kdežto bobina je plavnější a houpavější.
Mladějov
Sobota, 21. dubna 2018 - 15:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12352
Registrován: 3-2007
Pánové, "nulková" bobča je samozřejmě, co se týká odpružení, lepší, 141, 122,123 je tragédie na listových perech (a ještě hlučná + bez statického měniče, takže furt hlídání baterek a nebo poslech řevu).

Jsem názoru, že 122,3 již měly být minimálně pronajaty někde v Polsku, či ve šrotu, [wink]. Nebo se aspoń snažit o co nejdřívější vyřazení.

A změkčilost ? No, před půl stoletím to byl proti pracovním podmínkám na páře jistě pokrok, také ale byly podstatně menší km proběhy a mašiny nešly "z ruky do ruky" a provozní ošetření se dělalo zpočátku tuším po 1500 km (musím najít dobovou příručku, kde jsou předepsané úkony, také vysátí strojovny a stanovišť tuším při "nulce")a pevně přidělení strojvedoucí (a pomocníci) se o svůj turnusový stroj starali. .

Fakt je, že to jsou jednoduché a nezničitelné "elektrické trakaře", jak říkával jeden náš přední odborník na el. trakci.

No, pokud se opravdu začne se střídavinizací labské pravobřežky, tak jsou rázem bez práce nejen tyto, ale i velká část "hrbatých".

Lumíre, paďouři..[biggrin]
Asi s věkem logicky ano, ale taky dřív chodila především v průmyslu, ale i dopravě řada profesí v 60 do důchodu úplně opotřebovaná, a jsem zvědav, kdo to vydrží ve zdraví třeba do 70 let, já si nedovedu takhle představit třeba dělníka na stavbě, nebo u pásu, natož ěnkoho, kdo dělá naprosto nepravidelné a "krvavé" dvanácti - třináctihodinové noční.

Pohled šotouše či fotiče je pochopitelně zcela o něčem jiném.
Sobota, 21. dubna 2018 - 15:36:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 6-2007
V Polsku už taky není nikdo zvědavý na nějaké české stařenky. Někteří rezignují dokonce i z šestikoláků, protože není dostupný kvalitní servis, dlouho se čeká na náhradní díly a často se pálí odpory nebo odchází kompresory. Třeba u nás raděj používají dvojčata EU07.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Mladějov
Sobota, 21. dubna 2018 - 15:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12355
Registrován: 3-2007
často se pálí odpory nebo odchází kompresory

Zrovna u šestikoláků ? Není to spíš nedostatečným proškolením a znalostmi obsluhy ? Moc práce kontrolovat olej ? Polák to neřeší - to bych viděl jako pravděpodobnější.

Dyť šestikolácký kompresor upumpuje "celé nádraží" a co se týče odporů, tak to má dva sérioparalely a v kombinaci se šunty se nějaký ten hospodárný stupeň vždycky najde - u nás (v ČR,SR) s tím jsou problémy tohoto typu ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 21. dubna 2018 - 18:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 11-2006
Z 98% je to chyba mezi seslí a kontrolérem. Litinové odporníky prostě nesmí dlouhodobě přes 200°C. Raději ventilátory v režimu ručně neboli furt, než zkroucené odpory a jistý zkrat. Starší strojvedoucí to mají dávno v krvi, ale mladší nebo začínající si musí neustále připomínat, že za hlavou nemají fechraly. A kompresor? Souhlas s "Mladějovem" - strčit dvakrát za směnu( tedy na začátku a na konci) hlavu do strojovny úplně stačí ke 100% spolehlivosti K2lok příp. K3lok.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 21. dubna 2018 - 19:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 6-2007
Někteří kolegové k tomu mají cit (zrovna třeba kontrolu lokomotivy a zvláště oleje v kompresoru si nedovolí opomenout nikdo), ale když jsem viděl pár takových, co jedou s 35 vozama přes váhu rychlostí 5 km/h, stále na třetím stupni a přibržďujou si přídavnou, přičemž odpory jsou ve stavu že by se a nich daly grilovat steaky, tak jsem jen kroutil hlavou, a jejich rady si nebral k srdci. Ale zrovna třeba u naší firmy je důvod rezignace z řad 182 a 183 hlavně proto, že v Polsku pro ně není dostupný kvalitní servis a dostupnost ND je taky tristní [uhoh] Ale jinak jsou to dobré mašinky, já už jsem v rodině třetí generace co na nich jezdí [lol]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 22. dubna 2018 - 00:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 8-2017
Vojtag: Tak co si budem povídat,on není servis ani na “domácí “řadě ET 22/41 že🤭
Neděle, 22. dubna 2018 - 09:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 6-2007
ET22/41 posoudit nemůžu, ty jezdí u konkurence. My máme z elektrik dvojčata EU07, 182, 183 a Gamu . Jde o kvalitu a dostupnost servisu. Ono je pěkné, že dojede firma na servis, ale když dojedou s prázdnýma rukama, nemají ND, případně ani pořádně tu mašinu neznají, tak můžou leda tak dosypat písek, dolet olej do kompiku, případně přetřít barvou strop [proud]

A snad nejsledovanější mašina posledních týdnů čekající na odjezd z vlečky Urxových závodů [jidlo]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 22. dubna 2018 - 10:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2008
Může sem někdo napsat prosím jestli pojede dnes 140 042 a kam.Předem dík za odpověď.
Neděle, 22. dubna 2018 - 11:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 2-2013
dvě ze včera
Neděle, 22. dubna 2018 - 15:12:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2017
Big Blond: o tom “pořadníku”na 042 jsem četl v článku zdopravy.cz kde to bylo slovy nějakého vedoucího prezentováno jako čest pro strojvedoucího jet na “retro”muzeu,čemuž jsem se upřímně zasmál 😂tož tak
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: