Diskuse » Železnice » Nákladní doprava « předcházející | další »

Nákladní doprava

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nákladní doprava do 12. 1. 2017 T_._H_. 60 12. 1. 2017 19:15
Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 3. 2017 Lib 60 17. 3. 2017 08:56
Archiv diskuse Nákladní doprava do 18. 4. 2017 Pikehead 60 18. 4. 2017 18:02
Archiv diskuse Nákladní doprava do 20. 7. 2017 Miram 60 20. 7. 2017 01:15
Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 12. 2017 Luboš_3.21 60 03. 12. 2017 18:07
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Neděle, 03. prosince 2017 - 18:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11794
Registrován: 9-2007
Jenže ČDC v noci v Prachovicích nestřídá ani omylem, to není IDSC, která se v půlnoci cpe na Agro Dobronín a diví se, že tam nikdo není.

Nicméně ČDC "tágo" používá, tedy služební auto, třeba když ved. PP MB pan Š (navrhovatel známého R LBC-PH) jede se slečnou z Carga na výlet do Košťálova, aby na vlastní oči viděl, jak ten Mn nedojede, protože se šetřil plat druhého fíry.

Obecně u ČDC ryba smrdí od hlavy viz výše. Jenže pak se nelze divit, že Haldirové a spol. třeba z Libně posílají rajky do UL místo NBK, protože se nečtou opatření. Podobně jako rajky do Podbořan přes Plzeň, Cheb a Most ! Je to hodně o lidech, někdo to je průser, jinde i na pochvalu, viz nedávno Protivín.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
František_plášek
Neděle, 03. prosince 2017 - 22:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 9-2006
Jenže ČDC v noci v Prachovicích nestřídá ani omylem, to není IDSC, která se v půlnoci cpe na Agro Dobronín a diví se, že tam nikdo není.

Antoníne, Antoníne..sice mlhavě tuším /z vyprávění/ proč Vám tak neustále ležíme v žaludku...ale není to už po těch letech jedno? A i to (z Vašeho pohledu) blbé IDSC ví, že

A) v Prachovicích se v noci nestřídá - ano bylo to o ČDC ne o IDSC

B) nevím, kdy jste naposled viděl IDSC cpát se v noci na AGRO Dobronín, ale v noci tam nejezdíme, max.večer. A kupodivu tu obsluhu zvládneme....že by šlo jen o domluvu s vlečkařem? Ale mohu se mýlit (nemyslím si jako někteří, že jsem ředitelem zeměkoule a neomylný robot), nejsem naštěstí v práci nonstop.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 11:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11796
Registrován: 9-2007
Komu nám? Jako výpravčím? Kupodivu já 99,9% mám zrovna od Sždc...
Samozřejmě, že obsluha jde dělat i v noci, ale ono by se to do rána nějak zkazilo, až přijde do podniku další personál? Nebo viz Brniště a návoz kyseliny, kde se zapomnělo na noční výluku služby a defakto i areál Diama... atd. Mám pocit, že někdy méně znamená více a netřeba to takto drtit a nasírat okolí. Nakonec co si budeme povídat, ani jedna z výše uvedených obsluh není čistě IDSC. Otázka je, co tento styl honem, honem, ať se kola točí přináší?

Snad bych to pochopil v momentě, kdy je objednaná trasa a dopravce jí neprojede nebo projede právě v době nočního klidu a vše je penalizováno, ale při současných podmínkách? Nemluvě o připravenosti, která mnohdy postrádá smysl, hlavně v momentě, kdy sždc volá strojvedoucímu a on je doma v posteli, ale v systému má 041, což v překladu znamená, už to sviť, už teď je pozdě, mám rád,když se kola točí a je jedno kam...

V tomto zlaté ČDC! A světe div se, sždc to vidí mnohdy podobně, byť přiznávám(e), že ČDC zase boduje někdy v rychlosti - viz sériový jezdci.

Mmch nedávno jsme se pobavili u jednoho nejmenovaného EXD: do Wendysu, pak plán do Bakova...nakonec vylíčil, že chce jet. Na dotaz kam: už to sviť, já jedu...A kam? Čili sám pořádně nevěděl a to co bylo v plánu byl guláš. Takže na ochlazení myšlenek si postal 60min. na Srní. A evidentně to pomohlo, pak už se vědělo, že Všetaty a Bakov myšleno NBK.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 4-2010
750371
Co sleduji, tak je otázka jak to vychází s normama dobíraček. Vlaky nemají neomezenou kapacitu. Což mohl být případ Libně a rajek. Kde to mohlo být o volbě to procpat přes Ústí kde v obou vlacích vycházel prostor. Nebo sestavit vlak navíc. Což jsou významné náklady navíc. Popřípadě to nechat na další den. To může způsobit, že někdy je zátěž odvezena nepříliš standartním způsobem.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 16:03:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11797
Registrován: 9-2007
To bych ještě pochopil, ale pokud nacpeš cca 10 rajek (bylo jich ale tuším víc) do Berouna, tak kde máš jistotu, že ti to poberou Pn do Plzně, Pn do Chebu, Pn CH-MO a pak Mn MO-CV bez postrku...nemluvě o závleku + času dodání. Takže v tomto směru úsporu nevidím a věřím, že v násl. dni nebo dvou by to Pn do UnL pobralo nebo šlo vytvořit přetěž pouze po Hněvice. Tohle z vaší strany už byl vrchol "zvrhlosti" přičemž předpokládám, že někdo měl myšlenku, že to pojede přes Blatno, byť tam byla měsíční výluka.

A k těm rajkám pro Diamo na UnL to bylo vyloženě neschopností reagovat na ROV, neboť při více vozech se v relaci BE-NBK mohl udělat separát, což se mnohdy dělo. Nicméně nakonec se to přes patřičný místa pořešilo.

Vytěžování vlaků chápu, to bylo třeba nedávno na realaci do Vlastce, byť mám pocit, že by to vyšlo i přes Březnici.

A ještě mě napadá další příklad, když kolega v MB nechal z Pn sundat vůz pro JC, neboť v NBK nikdo nechápal, že je výluka TUR-JC. Na závěr pecka byla na začátku roku Lomnice n P, kdy vůz jel z NBK do HK a z HK za pár dní solo hrbatou zase do NBK. Přičemž někteří opravdu věří tomu, že jezdí Mn HK-St.Paka přes Horku...Víc to raději pitvat nebudu, protože z pohledu zákazníka je tohle na ... slušný výraz neznám.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 04. prosince 2017 - 16:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11798
Registrován: 9-2007
To, že je to v lidech i jednotlivcích o tom žádná... Před dávnou dobou jsem řešil jednu zásilku přes zákaznické centrum, přičemž debata skončila celkem neslavně, paní měla pocit, že jí na dálku napadám, přičemž záhy na tomto postu díky bohu pro nás všechny skončila...nejspíš se blbostí vznesla do oblak...
Takže tudy cesta nevede.

Pak to lze řešit přes nákladní pokladny, vozovou atd. byť zase myšlenky někdy končí v obvodu PP ČDC a těžko vysvětlovat, že z Horky opravdu Mn nepojede a že ten Lojza Vomáčka z HKC opravdu nemá poznání na Lomnici nebo dokonce PMD3...

Naopak jsou PP ČDC, kde zákazník dostane opravdu odbornou radu, odpověď a dokonce personál má přehled o dění, kde se vůz nachází, jakým spojem dojede a jaké omezení - výluky budou v následujících týdnech.

Takže tolik osobní zkušenosti.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 4-2010
750371
V případě Libně to bylo spíše pochybení. Velice snadné pochybení pokud mezi sebou lidi dobře nekomunikují. Příjde nějaké opatření ale když se to nepředá další směnám, tak v případě našlapané směny se to snadno přehlédne. Protože dotyčný řeší aktuální věci na které ostatní spěchají a příliš neprohledavá co mohlo přijít během doby kdy neměl směnu.
Prcekzlipy
Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 11-2007
A to je správně? Nebo spíš,kolik to dotyčného stálo,když neudělal, co měl? Nebo se to zametlo pod stoleček a jedeme dál...? Jestli je to v pořádku,tak je to při nejmenším podivné... Hlavně,že dotyčný zaměstnanec dostane od svého chlebodárce medaily za zásluhy a věrnost [biggrin]
Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:29:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11799
Registrován: 9-2007
To by museli vyházet 1/2 Libně, protože se to dělo před rokem i letos...a za ty Podbořany totéž.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 4-2010
Pochopitelně to není správně. Jen to je možné vysvětlení.
Tom_tužín
Pondělí, 04. prosince 2017 - 21:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 6-2005
Jen čistě technicky - dnes jsem v Brodku spočítal ty dlouhodobě odstavené velké uhláky (vozy Eas-u). Bylo jich tam 14, k tomu ještě pár plošiňáků, ty už jsem spočítat nestihl (při 140 Km/h na to není moc času). Tolik upřesnění k mému příspěvku na začátku diskuse, kdy byla řeč o tom, jestli jsou k dispozici nějaké vozy na dřevo (kůrovcová kalamita + větrná smršť).
Úterý, 05. prosince 2017 - 20:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 7-2008
Prosím kohokoli, kdo by k tomu mohl něco vědět: pod číslem 53101 jede z Pardubic souprava plošiňáků naložená nějakými hliníkovými polotovary, dá li se to tak nazvat. Via Petrovice u Karviné, cílovka v poznámkách Dzerzhinskaja - Novaja. Věděl by někdo o co jde přesně? A zda je to jednorázovka nebo něco častějšího?
Telini
Úterý, 05. prosince 2017 - 22:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 10-2006
Asi tohle http://www.fansct.com/cz/novinky/fans-prijal-jednu-z-nejvetsich-v yzev-ve-sve-historii-na-ruskem-trhu/
Úterý, 05. prosince 2017 - 22:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 7-2008
Telini: jo, tohle by podle fotek odpovídalo, děkuji...
Středa, 06. prosince 2017 - 18:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3798
Registrován: 4-2006
Potvrzuji, jedná se o akci pro FANS. Další vlak by mohl jet už tento týden.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 14:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 7-2008
S200: peťo, pokud o tom víš víc, mohl bys mne informovat přes mail wipet@seznam.cz? Telefonní kontakt na tebe bohužel zmizel v nenávratnu. Po mailu ti své číslo samozřejmě rád ochotně dám...
Středa, 20. prosince 2017 - 11:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 1-2013
Tak už ČDC koupilo "nové" lokomotivy pro přepravy po Rakousku na svoji licenci [proud]

Edit: Jedná se o odprodej lokomotiv do Rumunska, ale nebylo by špatné, kdyby si koupilo i nějaké kousky ČDC pro provoz v Rakousku [happy]
Zdroj fotky je FB.


(Příspěvek byl editován uživatelem Kůčis.)
Lokomotivy řady 350 [vypravci]
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 08:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2015
Kůčis:
"Jedná se o odprodej lokomotiv do Rumunska"

Do Rumunska?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 15:38:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2013
Ano do Rumunska, aspoň to tak psali na FB.
Lokomotivy řady 350 [vypravci]
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 16:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2015
A co tam s něma budou dělat?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 16:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 9-2004
Nevím to na 100%, ale myslím si, že jsou to lokomotivy pro Grampetcargo Austria, které byly opraveny v dílnách Reloc Craiova. Zůstaly na snížený kmitočet, v Rumunsku byly, mají rumunského majitele, ale jezdit budou v A (DB, CH...).
Pátek, 22. prosince 2017 - 08:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2015
Kubrt:
"Nevím to na 100%, ale myslím si, že jsou to lokomotivy pro Grampetcargo Austria, které byly opraveny v dílnách Reloc Craiova. Zůstaly na snížený kmitočet, v Rumunsku byly, mají rumunského majitele, ale jezdit budou v A (DB, CH...)."

Tak to je ovšem jiná. Díky za vysvětlení.
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Pátek, 22. prosince 2017 - 08:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 7-2002
Grampet je velmi silný hráč rumunské železnice , patří jim velká část tamního železničního průmyslu a největší soukromý dopravce GFR, mají svého dopravce i v Maďarsku a Chorvatsku, Grampetcargo Austria už má nějaký čas licenci taky, ale zatim trakci spíš jen nakupovali. Ty lokomotivy šly do Rumunska už v roce 2016 (mj. tři se vezly společně s konvojem 1014), toto tedy vypadá na první hotové po "přebarvení" (a tedy nějaké opravě), vím o 18, ale kdoví kolik jich koupili celkem. A jinak viz ŽM 12/16, str. 27.
I když tedy ty barvy jsou jiné, než je standardní nátěr u dopravců skupiny, tak uvidíme...

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)
Desiro
Pátek, 22. prosince 2017 - 10:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3226
Registrován: 2-2004
Mně bylo přímo Grampetcargo Austria řečeno, že ty lokomotivy jsou pro ně a jejich servis v D AT.

Grampetcargo jezdí mj. s LokoTrainem.
Pátek, 22. prosince 2017 - 11:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 7-2002
Tak vyborně. No mužou se dít věci, Grampet/GFR drží některé docela objemné zakázky generované rumunským průmyslem.
McBain
Neděle, 24. prosince 2017 - 21:52:57  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25613
Registrován: 5-2002
Dnešní [auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto] do Jenče.
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 16:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 3-2004
Že už by se opravdu blížilo střídání stráží ve vozbě uhlí z Třebušic do Řečan? [happy]
Souprava sice byla v posledních týdnech nasazována na vlacích do Opatovic, nicméně logo Severní energetické dává tušit, na které relaci asi budou tyto kontejnery v budoucnu doma...
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 14:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 7-2014
Clovek by uz nečakal repu o takomto case, no aktualne v Malackach nakladaju do supravy Easov CD Cargo, posadkou obsadeny rusen modry, asi 742 ČDC cokoliv kamkoliv otoceny na Bratislavu, je tam asi 14 vozov uz nalozenych plus asi 4ks este prazdne, cast repy je este na zemi kam ju vozia kamiony, akurat tam nebol nakladac, asi zbrojil naftu niekde.....info sprostredkované
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 17:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 7-2014
repa z Malaciek pohotová na odchod smer Břeclav s loko 742 ČD Cargo, pred chvíľou nastupoval rušňovodič na mašinu
Sobota, 13. ledna 2018 - 07:58:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11943
Registrován: 9-2007
Krutonová na pozici ČDC, možná pomůže i general Eas. Byla tak dobrá, že už byla všude, proto musela k ČDC. Mmch jedna rodinná známá pochází z Rumunska, kde má 3 roky dokončené VŠ a kupodivu jí zde tohle "východní" vzdělání neuznali. Kdyby ano, byla by též ing...

Citace z listů ČDC:

Posílení pozice ČD Cargo na východních trzích
Do ČD Cargo nastupuje Liliana Krutonog, která má bohaté zkušenosti v oblasti nákladní železniční dopravy. Do společnosti přichází z pozice v dceřiné firmě CD Cargo Poland (dříve Koleje Czeskie), kde se významným způsobem podílela na růstu firmy na východních trzích. Tomuto teritoriu se v pozici General Manager East bude Liliana Krutonog věnovat i v ČD Cargo
Liliana Krutonog pochází z rodiny železničářů, vystudovala obor Účetnictví a audit na fakultě Hospodářská politika a správa Moskevské státní technické dopravní univerzity. Poté pracovala na manažerských pozicích v oblasti nákladní železniční dopravy ve společnostech Sevtranskontejner, Ruské dráhy, CSKD INTRANS a Rail Cargo Logistics Czech Republic.

Do dceřiné společnosti CD Cargo Poland (dříve Koleje Czeskie) nastoupila září roku 2016. Zde se věnovala mj. zajištění vjezdu vlaků po „úzké“ trati 1 435 mm do běloruské pohraniční stanice Brest na vlastní licenci a uzavření smlouvy se společností Transkontejner a UTLC (společný podnik Běloruských, Ruských a Kazašských železnic). Díky této smlouvě se ČD Cargo otevřely obchodní příležitosti na železnici v Kazachstánu, potažmo v Číně. Za působení Liliany Krutonog se objem tržeb CD Cargo Poland ve východníc
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 21. ledna 2018 - 20:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 8-2010
Prosba:
Můžete mi prosím poslat někdo na mail aktuální Plán řadění nákladních vlaků ND dopravce ČD Cargo a.s. ?

Díky.
Úterý, 23. ledna 2018 - 10:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 3-2004
Standa: A jak budou v Řečanech ty kontejnery vysypávat? Teď v kolébce otočí celý Eas hore podvozkem. Jsou ty kontejnery k vozu přidělané napevno?
Úterý, 23. ledna 2018 - 10:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 9-2004
Fucida: nemám info od zdroje, ale předpokládám, že tam museli postavit "inno-výklopník" jako je v Opatovicích. Do toho stávajícího na Eas by se Innofreighty nevešly jak na výšku, tam na délku - innowagony jsou dvojčata netozpojitelná. Ostatně si myslím, že jednou z motivací pro Innofreight do Chvaletic byla eliminace rozpojování-spojování souprav.
Úterý, 23. ledna 2018 - 12:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 3-2004
Trochu si zaspekuluju, ale byť ten výklopník ve Chvaleticích není až tak starý, tak možná už má nejlepší léta za sebou a vznikla tím potřeba nějaké modernizace. Třeba teď na přelomu roku jezdily Řečany dost nepravidelně, údajně i kvůli nějaké poruše ve Chvaleticích, kdy prý nebylo možné uhlí vykládat...
Navíc ty véesáky, které jsou na téhle relaci nasazované, jsou už taky pěkné dreky. Po příjezdu prázdných vozů je v každé druhé soupravě aspoň jedna správka, občas se do správkového stavu dostane některý vůz i během nakládky, takže modernizací vykládky se eliminuje i tenhle problém...

(Příspěvek byl editován uživatelem Standa.)
Úterý, 23. ledna 2018 - 13:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 9-2004
Standa: až tak starý - on je v provozu už přes 20 let, utiká to[happy] A zřejmě se dá říct, že v provozu dost intenzivním, soudě podle množství vlaků tam vyklopených.

Když se sečte stav zařízení, vagonů, náročnost manipulace, pracovní podmínky obsluhy a - tady už skutečně využitelná - vyšší kapacita innofreightů v porovnání s klasickými vagony...
Pondělí, 29. ledna 2018 - 22:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 7-2002
Přesně tak, výklopník jako v Opatovicích, viz třeba ŽM 4/17, kde byl i na titulní stránce. O ložných výhodách Innforeightu už toho bylo napsáno a spočítáno mnoho, je to holt jen o počáteční investici. A i bez toho, o výklopníku ve Chvaleticích jsem už před pár lety slyšel, že má snad už trochu problém se statikou.
Úterý, 30. ledna 2018 - 06:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2017
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/2376133-obri-antonov-se- vznese-nad-mosnov-poveze-80-tun-prazcu-a-vyhybek
Vexle a pražce Antonovem -to aby byly pozlacené[biggrin]
Úterý, 30. ledna 2018 - 09:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 5-2004
Jde to i bez rozpojování, ale v našich podmínkách leda s ucelenkou se šroubovkou a nárazníky jen na krajních vozech: https://www.youtube.com/watch?v=DbJl_Astx_w
Němec_z_ova
Úterý, 30. ledna 2018 - 20:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3791
Registrován: 4-2009
Jde to i bez rozpojování, ....

Za vrchol vykládky stejně považuji považuji tu bez zastavení.
přístav Narvik
LKAB Kiruna
spolu s uklizenou tratí v zimním Švédsku.
Středa, 31. ledna 2018 - 10:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3810
Registrován: 4-2006
Němec_z_ova: Za humny v Polsku stíhají vykládat při podstatně vyšší rychlosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem S200.)
Němec_z_ova
Středa, 31. ledna 2018 - 20:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3793
Registrován: 4-2009
S200: Tak tohle by se mi líbilo v Polance nad Odrou místo našeho potahování Sasek o "klapu a o vůz, o klapu a o vůz, ...". Jen dotáhnout čistotu vozů po vykládce, takto by se mi automaticky otvírala kabela s vozovými nálepkami[lol]
Čtvrtek, 01. února 2018 - 00:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8020
Registrován: 5-2002
Koukni na tohle: https://www.youtube.com/watch?v=GC4O9gL68kg

Přemýšlím, jakou rychlost nakonec dosáhnou, aby to vysypali [biggrin]
Pondělí, 05. února 2018 - 22:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 4-2006
V Anglii běžně - okolo elektrárny je smyčka a vlak nezastavuje. Aneb "chodí pešek okolo".
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Úterý, 13. února 2018 - 14:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 8-2009
Jen houšť[wink][ok]Mattoni
Možná by byl zajímavý pivní exspes Plzeň - Nošovice s křídlem do Stránčic[kecal]
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: